Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az legalább visszatermeli az árát. :-) Azért gyakori gondolat nálam is, hogy meg lehetne forgatni a Giulia farán kívül a benne álló összeget is. A családi autózás nagyjából lecsengett. Mire számítana, hogy elfér e a sok megnőtt gyerek, addigra pont kiderült, hogy mind utál autóban ülni órákat. Ennyit arról, hogy kell az egyterű. Biztos van, akinek igen. Nekünk lassan az autó se. Kb az egyszemélyes reprezentációs autó szerepet viszi, amikor nem épp a határait feszegetem valahol. A jó dolog benne, hogy nálam ez a mezei Giulia elég jól a sweet spot egyelőre, ma is ugyanezt választanám.

Majd kiderül. Egy Valtra Q 285 nem lenne rossz. És akkor ugyanúgy egy Q lesz a garázsban, mint most :DDD

már amibe bele is ülnél?:)

hát igen ez furcsa egy jelenség de ugye akkor is eladod, de mit kapsz érte másik bármit?

Hankook van a teslán 20" az végül is jó, fogja az utat:P
Yoko elgondolkoztató, meg a Pirelli 1,5x-ért:D:D:D

Ez a Bridgestone nekem most kicsit csalódás, új korában jó volt de most kezdenek visszajönni a 155-ös emlékek hogy tök nem konzisztens a tapadása, néha teljesen jól fog néha meg mintha nem is lenne rajta gumi..

A Conti végül is jó amit adtak vele, de az meg má megkapta ami járt neki.

A pirelli jó, csak az is ugye már jázszó kategória:D de ott a tapadás kiszámítható:))

Meghirdethetném drágábban, mint '21-ben az új ára volt és még akkor is bőven alatta lennék a mostani új árának :D

Én most babakocsit adtam el:D Autóról nem tudok nyilatkozni.
Anni vonatkozása van hogy annyiba került mint amennyiért a 155-öt eladtam anno...
Új korába meg mint egy QV kerékszett:D:D:D

De elvitték, nálunk kiszolgálta a kölköket és félpénz visszajött:))

Végre rászántam magam hogy eladom a Logitech kormányomat is:D:D:D Jöttek érte a csikánók:D

Keréken agyarlok hogy most akkor hmmm...

Hát nyilván ezek a külföldről behordottak.. Ki tudja milyenek..

De első furcsaság, hogy ott vannak a Veloce kitudja milyenek 1-2 millióval drágábban.
Az ugyan úgy kinéző újak meg akár 28 millióért...

Nyilván töröttet nem nagyon szabad venni.
Sok km, azért már lehet ez az..

QV-nál nem tudom új áron adni akkor lehet venni újat, ha nyomott áron akkor minek eladni..
Nagy most a szórás majd talán szűkül az árazás ha kifut a modell meg láthatók költségek..

Bontjuk?:)))

Pár hete beszéltem egy autókereskedő ismerőssel, néha összefutunk a közeli éttermben. Ő pont azt modta, hogy most azért nem rossz a helyzet, amit hoznak, mindent el tudnak adni. A környékünk tele van kis kereskedésekkel, az utcánk végében pedig most fog nyitni egy újabb. Az épületbe, telephelybe több 10 milla mehetett bele, elég igényesen építik, gondolom nem azért mert bukó a biznisz. Szóval a használt autó üzlet most egyáltalán nincs lent. Egy Giulia veőköre kisebb, de ha jó az autó, akkor lesz vevő, csak ki kell várni.
Szerintem általános tendencia, hogy egyre többen fordulnak a használtpiac felé az új helyett.

Én is mofondírozok, hogy ha úgy alakulna és megválnék tőle, mennyire lenne egyszerű eladni. Sokáig látom ugyanazokat az autókat hahu-n és több helyről is azt hallom, hogy pang a piac. De két ismerős is elég simán eladott 2 montreal zöld Giulia Q-t, pedig a hahu-s árakhoz képest nem hirdették olcsón, sőt. Most sincs hirdetve egyetlen zöld Q sem. Lehet erre van kereslet...

Banyek és 8 milla egy ennyit futott benzines.. az igen.

180-200 ezrett futott superek vannak a jóárasított Giuliák közt a hahu-n:)
Várjuk a 400 ezret futottakat:)))
Akkor 32 ezerrel tartóstejet még vehetek:)

Ha "arányosan a sebességeddel" sodródsz, olyankor a kormányszög határon belül van. A kerék sebesség különbségre sose tilt, hanem összefékezi.. És ezt megcsinálja neked tempón is, kanyarban is. Vizes úton 100 fölötti tempón is simán elrak oldalra.
Az autó alap reakciója viszonylag azonnal a kerék összefékezés.
A fékrendszer haladás közben eLSD és ESC program közt váltogat. Közé van betéve a motorvezérlő nyomaték elvétele (tehát ezt nem a fékrendszer csinálja). Amit de szívesen kiírnék, és akkor lenne tökéletes.

Ennél szerintem egyszerűbb, kormányszöget és fordulatszámot néz. Ha nem vagy elég gyors a kormánnyal, vagy kb 2500 fölé forgatod csúszás közben, akkor elveszi a gázt. Érdemes megpróbálni pumpálni a gázt kicsit.
Ha az esc/esp lép be, akkor már valójában eldobtad. Azonnal észrevehető, mert áll egy kerék, és kellemetlenül radíroz oldalra.

nekem eddig az a tapasztalat ha túl tolod akkor bekockul ha kicsit játékosan bele bele mozgatod azt hagyja, egyszerűen van egy limit ahol úgy érzi nem vagy ura a gépnek és tilt, de addig enged.. és igazából közlekedési szituációban ez elég is..

és az autó súlyával meg nem tud mit kezdeni ha viszi akkor viszi, de onnan meg csak a padka, korlát, fa, árok fog meg.. azt meg csak ésszel és ilyenkor meg ha van hely és jól belevágod a kanyarba 10 ből 9-szer be is tilt:D

de néhaz azért vitzes.. nagy kerék sebesség különbségre tilt, ha arányosan a sebességeddel sodródsz arra nem

Szerintem eleve csak D-ben próbálj ilyet. De tényleg bekockul könnyen, olyankor kellemetlenül tiltogat bele.

Nem rakogatom én sem keresztbe:D Ki lehet tapasztalni mire nem tilt be.. nem bohóc autó, a lényeg hogy neked jó legyen. :)

Pont akartam kérdezni hogy 300 ló hogy muzsikál?:) Akkor neked most meg van eresztve?

Én retek béna vagyok ehhez, egy húzósabb kanyarban indulásnál vagy körforgalomban ha megindul a hátulja véletlenül, majd állóra fékezi a kocsit :-( Tök láma lehet kivülről...

Azért mégis jó hogy beleszól az az ediff:D
Azért ez a BMW elég fogalmatlannak tűnik elsőre:P
Az alfának biztos jobb a futóműgeometriája mint a 30 éves bimmernek:D

SD-nek, elektronika nélkül az open diff ennyit tud. Hogy nem ezt tapasztalod, abban én elég biztos vagyok XDD

Szerintem is jó dolog amúgy meg ment adtól hogy lapos gumit legyalogolj és kuka legyen. 1.2 bar-al mentem vele egy picit a kútig hát semmit nem érezni belőle és nem Runflat gumik hanem sima . Köszi a válaszokat.

Hajszál pontosan így jártam anno, itt az udvaron lapult ki :-) Az élethez néha szenzor, néha meg szerencse kell.

Értem én, de dühít az ilyen elfuserált design, hogy ha lemerül, kuka az egész szenzor. Nekem eddig szerencsém volt, egyszer volt defektem eddig. Mire hazaértem, leeresztett még a 146 hátsó kereke.

Jó dolog az kár kiírni.
Nekem is utoljára bő 30 éve volt defektem még Trabanttal.
Most hazaindultam a gyárból és szólt, még semmit se lehetett észrevenni, de lett volna meglepi ha a következő 300 km-en veszem észre az autópályán az unokámmal a hátsó ülésen. Még a legjobb forgatókönyv esetén is egy autópályás gumijavítástól óvott meg...

Van eladó sznezorom a használt szettből 3 működik rendesen egy ajándék:)

Valami járvány lehet a levegőben.
Nemrégen nekem is a bal hátsó eresztett le :-(

Huhh, passz. Nekem 3.5 év alatt ez a szenzor még nem csinált semmit. Sose néztem az értékeit, és sose szólt még semmiért. Lehet hogy nálam a gyári nem run flat és nem XL gumik miatt alacsonyabb a treshold, de nekem ez így nagyon tökéletes. Ha lemerül.. kírom a proxyból XDDDD

ha pl: nincs szenzor azt 1-2 km alatt veszi észre, ha van jel de nem jó azt meg hülye jelek küldésével... volt egy szenzorom amibe defektjavító ment egy használt garniturában és az 0.3 bar-t mutatott.. pedig rendes volt a nyomás a kerékben

szerintem azért pár percenként updateli az biztos..
amikor hülyeséget mutat a szenzor akkor az azt jelenti hogy kezd lemerülni..
5-6 évesen jellemző kb.

A gumi nyomást szerintetek milyen sűrűn ellenőrzi. Mert azt vettem észre hogy nem folyamatosan mutatja ha enged , ha nem időnként bedobja hogy nem 2.5 ha nem 1.8 utána pedig hogy mondjuk 1.3. Indítás után pár méterrel az biztos na de menet közben?

Nekem most kicsit szúszós úton egyenesben gyorsításra sokkal életveszélyesebb mint kanyarban beletéve az ívbe:D

Rászoktam a 10" hátsóra:D:D:D Azt most a 17" télivel félelem, aggódás:D

Nagyon érzékeny most az útminőségre, ha koszos az út akkor nagyhalál.
Ha száraz tiszta akkor jön megy mint a villamos :)

Racemód ja:D Vankell baj?:D

Kereket kell lesz vegyek:P 3 év... meg kell nézzem a féket is:D
Lefutotta már a km-et a gép öreg:D

Inkább csak jó a guminyomásom. :-) Amúgy meg hirtelen indíttatásból egy nagyon erősre sikerült kanyar marta fel még az M-ringes kopást. Csak bal elöl egy darabon kapta így le, kb megmentett a padkától. Megtolta az orrát, aztán átment riszába. Szoros volt.. #nemkellracemód

Nem használod eléggé az oldlát:D

Régi sebek feltépése...

A télivel hajlamosabb az orrát elengedni kicsit.

Nekem olyan érzés mintha néha megnéznék a központban hogy na mit művelt ez az SD gyerek megint, najó adjunk neki még pár lovat meg vegyük visszább a majom módot:)))

Másik megoldási elképzelésem hogy úgy paraméterezik a motort hogy a gari utánig bírja:D

De amúgy meg nézzék csak meg hogy kell menni:) LÁssák mit műveltek:D Bele a világba!

Nekem telefoncserekor valahogy elmaradt az app login adatainak az átvitele. Azóta - lassan egy éve - nem használom. Nem hiányzik.

Eleinte szerettem, mert hajlamos vagyok elfelejteni, hogy lezártam e.az autót. Így bárhonnan utólag megtehetem, a magam megnyugtatása végett. Viszont az van hogy eleinte használtam, új autó volt, jobban aggódtam.. manapság már nem igazán. Szóval ha lejár a gyári 5 év supportja, kiírom a proxyból, aztán kihúzom a tápját. Remélem ennyi kiiktatni. Fizetni nem fogok a szolgáltatásért az tuti.

Egy dobozka ami biztosítja a connected services cuccot. App-ból nyitom, zárom, és látom hogy hol az autó. Plusz néha küld jelentéseket. Nem egy nagy tudású cucc, ám mindezeken kívül adatot gyűjt :

Harmadik félnek az EU-ban necces ezt kiadni, ám a gyártó minden továbbiak nélküli fwlhasználhatja.

" telemetria doboza is van e-simmel "
Hát ez nagyon 21. századinak hangzik, az mi fene? :-)

Az enyém garis még és telemetria doboza is van e-simmel, ki tudja milyen adatot ad/vesz. A kábel mostmár ott van, ha kell valamire, de egyelőre csak a lehetőséget éptettem ki :-)

Én feldugtam neki és azóta ott van köszöni, kutya sem vette észre a két szerviznél.

+1

Neem.. Igazából ez ennyi, Semmi több. Még racse mód se.

CSippszagot érzek:)

Na... ebben biztos voltam, hogy meg akarom csinálni:

Ez nekem fontos, hogy bármilyen hiba törléshez, szerviz nullázáshoz, akármihez ne kelljen többé vakon bűvészkedni a csatlakozókkal. Meglepő módon 5 perc alatt bent volt, bontás nélkül.. nyilván vakon. 😅
Szépen ki lehet húzni a kormány alatt, és rápattintani az SGW bridge-t ha kell.

hááát, ebben a mai világban bármi megtörténhet :)

Kivéve, ha vasfékként identifikálja magát :DDD

Az ATE ennyiből nyerő, a Giuliettán napi használatban, másfél évesen teljesen patika. Pedig egy full tél benne van, és ami a mostaniból eltelt. És az nincs így kikímélve, hogy sózott úton nem megy egy métert sem. Ha lenne ATE mart változat, lehet hogy következőre kipróbálnám. De az is lehet hogy tavasszal majd leszedem a kerekeket és valóban a Hammerite lesz a jó megoldás.

najó nyertél :)
de ez is csak azért igaz, mert a fizika mai álláspontja szerint a karbon-kerámia nem rozsdásodik :D

Az enyém bírja :D