Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ha megcsinálnák egy hónap alatt, akkor az emberek a végén még azt hihetnék, hogy csak úgy összecsapták az egészet.
Így meg mondhatják, hogy alaposan és "megfontoltan" dolgoznak. :-D

Én meg már nem tudom :-)

Pedig az sem tegnap volt! :)

Pontosan. Pl. M0... szopatják a népet egy ideje... főleg itt, a tétényieket...DE a mostanában gyakori, rengeteg eső ellenére is amikor jó idő van, ugyanúgy csak egy műszak nyomul... du. 4 után nem látsz senkit... mindössze az ördögszekerek ródeóznak a lezárt munkaterületeken! Esős (korábban fagyos) idők miatti kiesést bepótolni... minek... hát fizetik! A sok barom meg csak araszoljon plusz két-három hónapot még a dugókban... a helyiek meg fulladozzanak csak a porban, koromban... őrület!!!
:(

Anno a Hofitól hallottam először...

Ez rémlik nekem... kb. olyan régi, hogy te még nem is éltél... csak nem akarták megvalósítani... talán egy Felkínálom műsorban hallottam róla, vagy máshol, esetleg olvastam, mint annyi mást is, ami járt így... úgy...
A közbeszerzésben meg mennyivel olcsóbb lett felétek a zalagút is... igaz és milyen fontos!

A magyar nyelv szépségei. Ha egy főnevet jól(?) választunk el, akkor rögtön teljesen más értelmet kap vagy sugall maga a szó.

Például: közbeszerzés

Elválasztva:

Közbe-
szerzés

🤔😁😅

Ez a magyarországi közbeszerzésekre nem nagyon vonatkozik. Nálunk a kiirt összegnél általában magasabb áron szokták megnyerni a pályázatokat. 😒

Átvették, kifizették. 🤤 Ez a lényege. A többit meg magasról le....

Az a baj, az ilyen dolgok közbeszerzésen mennek, ahol legnagyobbrészt az ár dönt. Nyilván a silány minőség lesz olcsó. Így nagy örömmel bemutatják, hogy a közbeszerzésnek hála a legjobb ajánlatot kapták, nem lett adófizetői pénz elherdálva. Közben meg így lett csak igazán elb.szva a pénz. Sokszor az olcsó lesz végül a legdrágább...
Például itt van a MOL egyik nem is olyan új innovációja, a gumibitumen, mely a hulladékként kezelt abroncsokat értelmesen újrahasznosítja.
Egy kérdésre, hogy miért nem ilyen utakat építenek, Hernádi elmondta, hogy a közbeszerzés miatt. Mert ez némileg drágább technológia, a közbeszerzésen meg árral lehet nyerni. Ennyit erről.

Persze... anyagminőség, rétegrend megvan... boríték jobbra - balra megvan... és nyilván nem légből kapott aszfalttal csöngetnek be néha, hogy főnök, nem kell valamit leteríteni ócsóért?!
És sajna ez nem egyedi eset... :(

Silány, sz@r munka. 😠 De a feladatát tökéletesen teljesítette.

Egyszerűen tovább reped az út Túrkeve és Mezőtúr között :(

Igen, ez bosszantó... teljességgel értelmetlen ez a megoldás az M0-on...

Piros színnel a fizetős szakaszok
Zöld színnel az ingyenes szakaszok

(Forrás: autopalya.hu)

Az M0 befejezése lenne a legszerencsésebb, hogy el tud kerülni a várost. Legalábbis, ha az lenne a cél, hogy kisebb legyen Budapesten a forgalom. De az M0 egyes szakaszain, kivéve amelyikre az EU adott pénzt, minimum Pest megyei matrica kell.
Aztán most már a városon belül is pénzt szednének. :-((

Látszik, hogy nagyon nincs pénz, csak az ötletelés megy, hogy mi lenne jó.

Visszafejlődünk. :-(

Gondolom hasonlóan ahhoz, ahogy a Ferenciek terénél eltüntették az aluljárót... azaz mindenki le van xarva és különben is, így hamarabb vezethető be a dugódíj. : /

Logikus, a hídon átmenő keresztező forgalmaz is tegyük rá az amúgy is túlterhelt lámpás kereszteződésre...

A következő, amit el akarnak majd bontani, az az Üllői úti felüljáró lesz, a Fradipályánál.
Majd jön a Váci úti, az Árpád hídnál.

"... Városképi szempontból rendkívül csúnya – magyarázta a főpolgármester ..."

Inkább úgy lenne helyes ez a kijelentés, hogy:
"- Nincs pénz sem karbantartásra, sem felújításra, mint azt a környéken élők és a rajta közlekedők nap mint nap láthatják. Ezért inkább elbontjuk. "


"... Akkor az volt az alapelv, hogy az autós felszíni közlekedésnek kell előnyt adni. A villamos úgyis megszűnik, hiszen helyette ott a metró, a gyors közlekedést meg nem szabad lámpákkal akadályozni. ..."

A cikk névtelen szerzőjének hangulatkeltéshez van érzéke, de azt hogy szintbeni kereszteződést miként és milyen szempontok alapján alakítanak ki, arról meg fogalma sincs.

Ha megtudnák, hogy a mi úthálózatunkra mennyit kellene még költeni, amikor már nem kevéssel támogatták eddig is, akkor az sem lenne semmi botrány.

Az valahogy nálunk nem megy. :-/

Mondjuk nem véletlen volt botrány abból amikor az újraegyesítés után elkezdték a keleti utak javítására tolni a pénzt, a nyugatiakra meg nem maradt...

Mint írtam példa mindenre van.
Mondjuk itthon szintbe hozott csatorna fedelre nem nagyon...

Akkor egy másik példa. 🤔☺ Ez is Németország. Parkolj le a járda mellé.

Azert van gond. Elég régen ilyen ez az út.
Összetehetnénk a kezünket, ha csak fele ilyen jó állapotú utak lennének nálunk.

Magyarországon sokszor térképpel fejben lehet közlekedni. Tudni kell, hogy mikor melyik utat használhatod a minősége miatt.

Sajnos az én tapasztalatom szerint itthon jobb, ha mindig szkennelve halad az ember... mert még (sok esetben) a vadi új úton is a csatornafedelek egyrészt rossz helyen vannak, másrészt eleve már szintkülönbséggel... : /

A képeden levő is csak nyugati szemmel rossz, se egy kátyú, se egy 10 centis szintkülönbség....

Pelda mindenre van, a kérdés hogy mi van több. Ráérsz-e nézelődni vagy szkennelned kell a nyomvonalat folyamatosan.
A hétvégi 800 km nagyrészt a képeknél sokkal szarabb volt. A 4 sávos út is :-(

Azért nem mindenhol jók az utak. Akad Németországban is ellenpélda.

Lassan szinte csak ilyenek vannak. 😐

Na, igen... az Alföldön meg nem megy... de Mezőföldre meg alagút köll... : /

A borzasztó az hogy már nem lehet olyan helyen járni az országban ahol ne lenne ez a helyzet. A Selenia Rally-k nagyon jól mutatják hogy az ország legszebb helyeire lassan csak terepjáróval lehet eljutni.
Közben a sógoréknál 2200m-en aszfaltoznak:

amúgy a "rossz" út amit aszfaltozni kell ilyen:

Sajnos van még jópár ilyen kis hazánkban... : /

Szombaton voltam a Selenia Rally-n. Volt szakasz ahol az itinerben max 50 km/ó-t javasoltak az út állapota miatt. Rengeteg helyen 60-as táblával "javították" az utat.
Pár képet leszedtem a videóról:

Katasztrófa...

propaganda helyett néhány kép orbánék uralkodásának 9. évében
kb 3200 milliárd eltapsolt uniós pénz után
Kisvárda-Sárospatak fő közlekedési útvonal

Ide kell az alagút, nem az Alföld szélére...
Amit itt megcsináltak a munkások, az az útépítés csúcsa

Na, azé' kűfődön senincsen kóbászbú a kerítés... ! :)

Ez nem túl jó hír... : /

A BYD kínai cég és a komáromi is csak egy összeszerelő üzem.
Az Ikarus vagy Rába gyártana autóbuszt, az lenne az igazi. De sajnos nincs megrendelésük. Ezért vegetálnak. Lehet a kaposvári NABI sem gyárt már.

Huhh... Mindkét óriásbombát hatástalanították Budafokon... szerencse! :)

Már készülődnek...

Harminc magyar gyártású BYD eBus a brüsszeli reptérre
Itt szaladnak a mergák, ott meg a mieink...

:DDDD - ugye-ugye, hogy létezik a Terminátor?!
A postások földönkívüliek, a közutasok meg kiborgok.