Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Úgy van, sajnos ebben teljesen egyetértünk. De azért lehetne hogy' spórolni a már beszedettekkel is. Biztosan sokan tudnának nekik ajánlani ötleteket. :)

A gond, hogy az elmúlt időszakban sokan összetévesztették az államkasszát a pénztárcával.
A pénz elfogyott, az ország eladósodott, most pedig valamiből finanszírozni kell az államot. Az autós társadalom az utolsó amire még rá lehet, vagy tudnak terhelni valamit. Lásd akár ezt, vagy a tervezett "behajtási" díjat. Közben a Rákoczi út délután ötkor olyan jól járható volt, volt mint régen szombatonként.

Hazai és európai autópályadíjak: mennyit kell értük gürizni?

Nem csak a hazai autósok hőböröghetnek a magyar autópályadíjak miatt, azok még európai összehasonlításban is a legmagasabbak.

Hókotrás USA módra. De jó. :)

Ja,i9gen. A kombinoknál is volt nagy szopás. Vagy még tart?! :)

Igen, sajnos. Már Botondéknál kellett volna egy 'felső határ'.

Arról nem is beszélve, hogy a speciális szerszámok, illetve a szerelők folyamatos képzése sem olcsó mulatság.
A különböző szoftverekről nem is említem.

A gondok nem most keletkeztek, csak mostanra vált tarthatatlanná a helyzet. Bármi is lesz a megoldás, de azt ismét az adófizetőknek kell majd állnia.

Azt hiszem, hogy a BKV költségcsökkentését is inkább az irodaházban kellene kezdeni! :)

Ráadásul minél több típust üzemeltetnek, annál magasabb lesz a fentartási költség. Illetve kérdés lesz még, hogy miként lehet majd alkatrészt beszerezni hozzájuk.

A hannoveri TW6000-s villamosokat is úgy vették, hogy pár darabot itthon nem is helyeztek forgalomba, hanem eleve alkatrésznek szánták.

nuszok = Buszok ! :)

Persze az új Magyar busz lenne a legjobb és szépen (ha nem is gyorsan) lecserélni a buszparkot, de az mégúgy néz ki odébb van. Sőt lehet, hogy lassan nem is kell, mert már utasbiztosítás sincs a BKV-nál. Megéri? Lehet, lassan nem is fognak rajta közlekedni? Vagy mi lesz?

Nem a 30 éves magaspadlósokra gondoltam ez ügyben, hanem épp a többire ami ugyanúgy félre van állítva és max. alkatrészként használják. Viszont ezek az 'új' nuszok is csak addig lesznek jók, amíg bírják, amíg el nem kopik rajtuk a gumi és utána ezekre is kell költeni, gumira és persze sokkal drágább alkatrészekre. stb.

háát ezt nehéz így kívülről helyesen megítélni. Nem vagyok biztos benne hogy érdemes milliókat beleölni egy mondjuk 30 éves minden ízében elavult buszba, aminél egy motor+váltó csere nem lenne elég az üdvösséghez. Szerintem még mindig jobb egy 10 éves használt busz, ha már eccer nincs pénz újra.

Használt, de nekünk új buszok a BKV-nál

Darabonként 20 millából + a honosítási eljárás költségei (gondolom kemény milliók azok is) -ből inkább több meglévőt felújítani,korszerűsíteni kellene, szvsz. Miért kell megint kifelé vinni a pénzt?! De lehet ez csak nekem fura.

Évről-évre tragikusabb....P

Vagy Mátyásföldön. :)

Lenne egy olyan tippem, hogy unatkoztak a fiúk Fehérvárott és unaloműzőnek összedobták ezt. :)

Emeletes csuklós. Nagyon durva. :)

Ha már ...

ha már emeletes busz:))

:)

Na, hát ez az! Ettől félek én is, miközben a britek meg otthon gyártatják a szupi kis buszaikat és kiszórják a többit. :(

Minap hallottam, hogy a BKV a buszok alig 30%-n végeztette el az elvárt felújjításokat, addig csak irigykedhetünk. Bukarestben két év alatt a buszok 100%-t lecserélték újakra.

De nincs miért aggódnunk, mert van még használt VanHool busz a piacon, amit a BKK megvehet.


Minap néztem a bécsi villamoskat. Lehet, hogy 20-25 év múlva ezek is nálunk fognak közlekedni???

Világos! :)))))
De gondolom gondolod, hogy másra céloztam?! :)))

Szerencsére. Mit is kezdenénk ennyi emeltes busszal. :-))))

Eeez igen, hát ez nem BKV!

Rendesen elgurult a gyógyszer.

Tulajdonképpen a súlyadó is azért van, mer terhelem az ótóval az utakat...ugyebár...
Nekem amúgy fáking lesz ez a dolog, évente kb. 2 db négynapost szoktam venni. Ha nagyon dőzsölök, hármat.

Már régen megérett, de a fotelból nem emeli senki a seggét..P

Addig csinálják ezt velünk amíg hagyjuk. Ilyenkor mindig eszembe jut 1990. Lassan újra megérik a helyzet szerintem. Csak kár, hogy ennyire birka nemzet vagyunk... :/

Vagy most találnak neki egy frappáns új nevet, aztán hajrá ...

Szinte már csak a közlekedésdés az a terület, amire még rá lehet tenni egy "kis" plusz terhet.

Igen, én is így tudtam, de egy másik fórumon írtak, hogy nincs benne. Gondolom átnevezték, valami elmés adó nevet adtak neki, és így már nem ugyanazt jelenti...

A gond az, hogy minél több típust üzemeltett egy vállalkozás, annál magasabbak a fentartási költségek. Az ilyen beszerzések csak látszólagos javulást okaznak.

Az emlékeim ha nem csalnak, akkor a benzin árába egyszer már beépítették anno.

Nem biztos, hogy azért olyan hamarosan találkozhatsz velük, mert a típsus engedélyt nem kapták - még - meg az NKH-tól. A Fehér úton várják a sorsukat.

idióták gyülekezete :(
engem mondjuk nem döntene romba, tekintve hogy eddig az Alfán volt matrica, most ennek az árából kitelne mindkettő, de azért ez már nagyon nagy köcsögség, valóban bedöntene sokakat. Arról nem is beszélve, hogy ha mindenkinek lenne éves pályamatricája, rettenetesen megnőne a forgalom az autópályákon, kezelhetetlen lenne.

Megszorításoktól mentes sikertörténet...

szeretném látni mikor törik-hajlik a felni a kocsijukon...P

szeretjük a kpm-et!!!!!!

Már csak ezek a Merci buszok hiányoznak és lehet nem lesz két egyforma busz Pesten.
Nehéz követni a fejlődést....vagy ez pont nem az??
Na mindegy ,a nagyok tudják,mi csak kritizáló kis pontok vagyunk:-DD

Ha azt mondom,hogy várjuk őket sok szeretettel,hát lehet kamuzok:-D

utazhat = utazhatsz

Hamarosan utazhat még több leselejtezett Van Hool busszal, mert a VEKE segítségével még 13 darabot vett a BKV.

Busz, vonat, autó - melyik olcsóbb Magyarországon?





nem találtam jobb topicot neki.:)

Ezekre várok már jó ideje. Mentem velük annó Eberswaldéban (még cikket is írtam belőle), jó kis gépek, ott azért más a karbantartási színvonal.

http://iho.hu/hir/uj-trolibuszok-a-kerek-evfordulora