Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

156-ra engem is érdekelne Remus kipufogó, tudok valami jó vásárlási helyet?

Ha csak a hang kell elég a véget cserélni, vagy, ha nagyon precíz akarsz lenni, akkor a dobot.

Csak a hangra erősítenék. Természetesen a Remus is képben van, csak megpróbálok általatok képben lenni, mi jó, mi nem jó. Ystuc kollégával értekeztünk a témában, ő ajánlott egy céget, aki neki is csinálta, csak természetesen Budapest. :-)) Próbálok a környéken valami megbízható céget keresni, de már úgy mennék, hogy ezt és ezt akarom felrakni. Ezért gyűjtük itt infót.

Ha csak hangra erősítesz akkor valóban elég egy végdob. Én a Remust kedvelem de ez másodlagos.

Üdv! Sportosabb hang eléréséhez mi az amit cserélni kell a kipufogó rendszeren? A kérdés nagyon lamer-nek tűnhet, de nem az. Csak ahogy olvasgatok, látok ezt is azt is. Pl., hogy ha nem kell + "lóerő", csak a hang, akkor elég egy hátsó dob. Ez tényleg így van? Mert igazából nekem elég lenne ha kicsit sportosabb lenne a hangja, és passz.
Melyek azok a gyártók amelyeket ajánlotok? A Supersprintet nézegettem, gyárt Alfa146-hoz hátsó dobot, ami tetszik is:


Tapasztalat, vagy esetleg más gyártó?

Köszi

Gársziász! ;)

Alfisti, pls help! Széthullott a J1 záram, helyesebben a reteszelő mechanizmus megadta magát. Tegnap este úgy tűnt, hogy sikerült megfixelni, de mára megint besz@rt. Úgy döntöttem kicserélem. Kérdés: nincs valakinek elfekvőben egy 145/6 J1 zármechanika? Csak a csupasz zár kéne, a központi zár motorja jó. Thx előre is!

Indításnál különösen szembetűnő meg alapjáraton.

Na még egy kérdés, aztán hagyjuk is a témát, mert megrögzött hipochonder vagyok.... :-))) A "diesel"-es motorhang menet közben is hallatszik, vagy csak indításnál? Egyébként pont megfogtad a lényeget, kipróbált a kollégám egy 2.0 155-t, és azt mondja úgy indult mintha dízel lenne... Hülye vagy te, mondtam neki, de ezek szerint annyira nem is az...:-)

beep Csereperiódus nincs elvileg a motorral (kéne) azonos élettartamúnak lennie. A jele "dieseles" motorhang, később elerőtlenedő motor. Az ára 35-50eft attól függ melyik. Illetve van olyan változat amelyik felújítható.

Gomboc Már válaszoltam is.

Üdv! Kollégámmal dmáltunk az Alfákról, és kérdezgetett a vezérlésmódosítóról. Van-e kötelező csereperiódus? Mik a jelei ha elromlik? Mennyibe fáj egy ilyen? stb.. Én meg szégyenszemre nem igazán tudtam felvilágosítani. Segítsen már valaki, aki vágja a témát! Köszi

GT!!! Elment a mail???

A Marea-ban a lock azt csinálja hogyha benyomod akkor a 2 hátsó elektromos ablakemelőt nem lehet a hátsó kapcsolókkal üzemeltetni = a kölykök nem esnek ki az ablakon. Szerintem a 156 is ugyanez.

Az enyémben meg eredeti 0.9beta-s, mechanikus, szal nem tom mire vágsz fel:))))

Az enyémben 2. gen, a 145/146ban 2. gen és 3. gen. Na ezek úgy működnek ahogy én mondtam :o)

Tudja valaki, hogy a 156-ban a lock gomb a vezető felöl mit zár, illetve mit kellene hogy zárjon??? Nekem nem csinál semmit! Az ajtókat zárja, vagy az ablakokat? Köszi! ui.: nincs valakinek 156-hoz kézikönyve pdf-ben?

Paco 1, Mittomén. Már a sokadik. 2, Fogok, ne aggódj. ;))))

1.) Szerinted a mi autóinkban ? generációs ABS van? :-P Konkrét hibára kerestek megoldást, nem pedig arra, hogy az új 745 bömbi hogy működik... :o) 2.) Ha találsz neki hasznos funkciót akkor köszönöm szépen :-P

Paco Most VDani leszek: Azt olvastam valahol, hogy a nemtomhanyadikgenerációs ABS egy meghatározott -G értékig/sebességig működik, utánna hagyja, hogy a gumik tegyék a dolgukat. Egyébként meg fox kapni egy kontakt nevű alkatrészt a kocsidba, szülinapodra. :))))

Ollah: adomámyozok némi infot a verdádhoz, nem sok minden, lehet jó kiegészítése lesz a készülő műremekednek ;) Sajna az SS tisztektől van igy német ;))) Hja az oldalamon. (frissítés)

Marhaság. :) Ha bekapcsolt az ABS akkor megállásig vagy a fék felengedéséig működnie kell. Valószinűleg jeladó hiba, de addig nem lehet tudni semmit amíg az izzó nincs ellenőrizve. Tehát az az első lépcső. Ja, és kontakthiba nem létezik :)

Na, húztam haza, szvsz ne aggódj, majd az okosok többet tudnak erről mondani! ;)

Mert akkor már úgy érzi, hogy lelassultál annyira, hogy nem kell belesegíteni. Szerintem. Vagy kontakthibás, oszt vidd szervízbe!!! :DDDDDDDD

Ez ok, én végig (kb.40-ről) satuzva nyomtam a féket és a fékút kb. felénél abbahagyja az ABS a melót! Mindezt persze havas úton.

Érthetőbben 60-ról satunál igen, 20-ról satunál igen, de 60-ról lightosan nem.

Namost én úgy tudom, hogy ez kontakthibás :DDDDDD Viccet félretéve, én úgy tudom, az ABS csak egy bizonyos sebesség illetve lassulási mérték fölött kapcsol be.

Na sikerült egész jól letesztelni az ABS-t. Következő a helyzet: Nyomom a gépnek, satufék, kattog a pedál(+működésre utaló hang) nem csúszik a kocsi aztán egyszercsak abba marad a pedál kattogás és elkezd csúszni az autó. Tehát egy 10m-es fékezésből kb. a feléig úgynéz ki működik az ABS, a maradék 5m-ben nem működik és csúszik a vas. Végül is mindegy, gondolom elég zsebbe nyúlós az ABS javítása, 10 évig elvoltam abs nélküli autóval, most is el leszek egy darabig... :)))

Hát ja. Méghozzá mekkora bakker. Ráadásul eléggé kendácsolt darab az autóm, úgyhogy most faszán pattogzik le a kályhaezüst a sárvédőmről. Nagyon érthetett a fényezéshez, aki csinálta.

Bakker... :(

Ne is mondd a festést, rám is vár egy kis meló. Ma reggel, amikor elmentem itthonról, nem akart becsukódni a kapu. Kézifék be, kiszálltam megbuhizni. Amíg buhiztam, szépen lecsúszott az autó a havon. A Tömörkény utcai sarkon a villanyoszlop fogta meg. Nem kell megijedni, nem lett nagy baja, csak a b. e. sárvédőt nyomta meg egy kicsit. De ettől függetlenül majd szétbaszott az ideg. Arról nem is beszélve, hogy gyűlölök fényezni.

Nem. A jeladó csak a kerék forgásáról ad infot. A nyomást a központi rész érzékeli, az amelyik a szelepeket vezérli, hogy átengedjenek vagy sem. Tipkus hiba a jeladó kábeltörése, vagy a fejelöregedése. Előfordulhat az ABS elektronika beázása, korróziója. Tünet: Ég az ABS hibavisszajelzője, és nincs ABS :)

Az, hogy ha visszaviszed a gépet a boltba, hogy sz*rt adtak, mert fékezéskor rángat, akkor furcsán néznek Rád... :DDD

Ertem. Akkor az ABS jelado ad infot mindket esemenyrol (tehat a feknyomas, es a kerek forgasa)? Es milyen tipikus meghibasodasa lehet, illetve mi a tunete? :)

Ja, hogyne :)))

akkó Te is jössz, me aszontam:)

Windózom is van, vinyóm is van, mé ne telepíccsek? Jaaaaj ... :)))) Azmo Mondjuk fogalmam sincs.

Festékem van, kilincsem is van, mé ne fessem le? :)

Te, Robit nem kérdeztem meg, de Te jönnél ecsém? :)

És az jó? :P

Kilincset.

Mitakarsz szóróval festeni?

Mert nem tudtam, hogy itt vagy. :-P Az nem érdekes, érzésre is jó lesz. Festéshez kell :) Már csak valahogy össze kell aplikálni a két szerkezetet.... :)

Az ABS az alapján dolgozik, hogy hogy nézi a féknyomásodat, és a kerék forgási sebességét. Alapállapotban ugyebár nincs féknyomás, és a kerék vagy forog vagy áll. ABS ekkor kikapcsolva. Ha van féknyomás (nyomod a féket) és a kerék forog akkor is ki van kapcsolva. Ha van féknyomás, de a kerék áll akkor blokkolt az autó, tehát abs bekapcsol. Nyomás megszúnik, kerék elindul, abs kikapcsol. nyomás megnő, kerék beblokkol, leáll, abs bekapcsol. :) Ezt mindaddig csinálja amíg a kerék az abs kikapcsolt állapotában is áll. (autó megállt, vagy eleve álló helyzetben nyomtad be a féket. :)

Ha mar ugyis szoba kerult az ABS. Mi alapjan van szabalyozva az ABS? Van egy jelado a kerekeknel gondolom, es az vezerel. De mi alapjan, vagy hogyan? Ha en szaraz uton satuzok egyet, akkor eloszor megnyikkan a kerek, es utanna kezd el dolgozni az ABS. Ez normalis? Mikor is kellene vilagitania az ABS visszajelzonek? Ha rossz, vagy amikor mukodik?

na akkor most ezen fogunk vitatkozni, igaz? :)

Milyen OFF Topic szerelés #2? Legrosszabb esetben is Szerelőműhely - OFF Topic szerelőtali! :))

Hát akkor kérdezd! :) Egyébként állítható a nyomás, de nem tudod ellenőrizni, hogy mire állítottad. Úgy érzésre kell belőni.

Küldj 1 tel. számot, felhívlak azt 1eztetűnk.

Mekkellene kérdezni, hogy állítható-e a nyomásszabályozó akompresszoron. Meg hogy hogyan applikáljuk ráa te kicsi szórópisztolyodat, mert gondolom nem kompatibilisek a csatlakozók....