Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ha minden stimmel a munkahengerekkel, akkor az a rogós xar totál észrevehetetlen, ha nincs benne (a fél alfás autóparkban nincs benne már rég). Kollega azt írja, hogy nem jön vissza a pedál...

...Alfa156 1,9 jtd-ről van szó, (1999)
Köszi:)

Sziasztok,
Valaki meg tudná mondani ,hogy a képen látható kis tartálynak mi a szerepe a klímacsőben? Sajnos pont ott engedi a gázt...nem tudom,hogy ezt lehet a hegeszteni vagy ez vmi szűrő?
Köszi előre is a válaszokat!

Tévedtem, Federal Mogul. Viszont én a legolcsóbb TRW-t rendeltem és Wagner jött. Azért gondoltam, hogy ők gyártják.

Ha jól tudom TRW gyártja. Olyat tettem öregem nexiájába és ennyire jól még nem fogott. Igaz eddig nem is járattam be, ahogy most.

A pedál mögött lévő rugós (sz@r) eltört, vagy szétesett, azért nemnyom vissza.

Mer valoszinuleg elkoszofelben van valamelyik kuplung munkahengered...

Sziasztok kellene egykhis segítség mit lehet kezdeni a kilötyögő kuplung pedállal mér annyira rossz hogy nem engedi fel a kuplungot .

...még valami csak akkor ismeri fel a kábelt a program (Scan for Interfaces) ha már rácsatlakoztattam a Vadra. Illetve TEST-et is csak akkor tudok futtatni.

Köszönöm mindenkinek a javaslatokat, hozzászólást, és a segítőkészséget!

Igen, próbáltam a TEST funkciót, felismeri a Motort, ABS, Klima, XENON, Muszerfalat (gondolom ICS, amiből ISO hiba miatt ki is lép.) csak a légzsákot nem :((((( kapcsoltam már minden állásba és TESTet futtattam de semmi :/

Megéri, ebben igazad van. annak, aki autószerelő, vagy diagnosztikával foglalkozik, és ezekből profitot termel. én is gondolkoztam, h megveszem (pedig 1ik foglalkozást sem űzöm), de most kb a legutolsó az, h rendbe tegyem a szerviz intervallumot.

(50 euró a teljes program. Ennyit megér szerintem egy fullos segédeszköz.)

A hibaüzenet a mérvadó. Valószínűleg az oldalon rossz helyen van a pipa.

Viszont nekem is lenne 1 kérdésem diaggal kapcsolatban:

Vettem egy kinai ELM kábelt, amit sikeresen módositottunk. Igy már olvasni tudom a service inteval reset menüt, de módositani nem tudok benne. Free version restriction hibaüzenettel utasitja el. A MES oldalán viszont nem pirossal van szedve a modul, tehát elég lenne a free verzió is (elvileg).
MES 1.9-et használok (1.8-cal is próbáltam, sikertelenül) és egy 2001es Alfa 147-en próbáltam állitgatni a dolgokat.
Van vkinek ezzel kapcsolatban tapasztalata? Ha itt kapok kielégitő választ, akkor nem zargatom Yaniékat.
Köszi

Ciao
Más egységekkel tud a kábel kapcsolatot létesiteni?
Én pl úgy szoktam egy diagot inditani (MES-ben), hogy ellenőrzöm a kocsi tipusát, majd a settings menü interfaces fülén ellenőrzöm a kábelt. sőt, nyomok is rá 1 test-et. Ha ott megfelelő eredményt kapok, csak azután kezdek bármihez is kapcsolódni.
A vagcom kábel 3. poziciója nem feltétlen jelenti azt, hogy a K-line és a pin3 van összekötve. Az enyémben pl a 2-es kapcsoló kell a légzsákra (arra van a kapcsolat a k-3 között), igaz az házi gyártású cucc.
Ezek mind csak tippek, jótanácsok, lehet ezeken már túlvagy...
Ja. A scan F11 (modules) még jó kiindulópont a tesztre. A múltkor elfelejtettem melyik kapcsoló mire is jó, igy egyesével végigteszteltem.

én nem ajánlom

Próbáld a színes kábelekkel Elm el

Üdv Cartársak.

Segítségetek szeretném kérni, adott a 166-os 2.4JTD Alfám amiből a fránya AIRBAG kódot szeretném törölni, hogy ne világítson már, de valahogy nem tudom kommunikációra bírni a légzsák elektronikáját (sem FiatEcuScan, sem Multiecuscan nem kommunukált vele és hiába kapcsoltam a VAG kábelt a 3. pozicióba), olvasgattam tapasztalatokat hogy víz érte a vezérlőegységet, kiment a biztosíték, megnéztem nem vizes, sőt jó poros volt. biztosíték rendben. Valakinek van ötlete mi lehet?

Dobj egy linket légyszi...

Használt már vki wagner fékbetétet? Kíváncsi lennék a tapasztalatra...

JTS-em nem volt, és úgy tűnik már nem is lesz.

A JTS viszont ezzel szemben nagyon nem az. B)

A TS egy benzintemető volt nálam is.

Akkor tudod a fogyasztását...:D

ismerem nekem is volt :)

2000 ccm moci.....nem kell kergetni,megy nagyon,dolgozik a 156 LE....

Udvozletem! A Spidere-s topicban is feltettem mar a kerdest. Adott egy 1988-as Spider, sajnos rossz szerelohoz kerult az auto, es rosszul raktak ossze a vezermulancot, most atkerult az en szerelomhoz az auto, viszont nincs pontos leirasa neki sem, ugyhogy nem mer hozzanyulni igy. Ezert ha valakinek lenne egy pontos leirasa, hogy hogyan kell osszerakni akkor azt megkoszonnem, nem ADATA-s kell mert olyanja neki is van...!

Nézőpötty kérdése.))

miért, az sok?

Vagy. :D

Vagy??

ha kergeted vagy komolyabban városozol akkor ennyi, de ha megnyugtat a Pandám (1.2) is bekajál még ennél többet is télen :)

remélem nem komolyan kérdezted :)

Sziasztok!
Egy kis segítségre lenne szükségem egy offos autoval kapcsolatban.
Tesomnak van egy 1.6 os sporline cordobája és olyat produkál hogy gáz adáskor befullad az auto majd utánna kezd el fel pörögni nagy nehezen. erőtlen és a motor hangja is olyan lett mint ha direkt szűrő lenne rajta (öblös,mély hang). nagyon gyorsan fel megy a víz 90fokra. alapjáraton egy darabig jó utána ott is be-be fullad majd le áll. Mi lehet a baj?
Az ac-t néztük az jó, a lambdát is néztük az is jó,pillangó szelepet is megnéztük.
sima 1.6 8 szelepes.

Itt meg egy újabb...

Aki nem ma jött le a falvédőről. (Bocs.)

Az autó mozgássá alakítja az energiát. Nem a villamos rendszer "tökéletesítésével" fog a belsőégésű motor kevesebbet üzemanyagot égetni. Súrlódások halmaza veszi fel az energiát, azokat kell csökkenteni, ha spórolni akarunk.

Kb.ezt gondoltam én is..:D

Érdekelne,mert 11 l/ 100 km-nél kit ne érdekelne???

Egyébként itt van róla egy cikk. Ha netán...

Ez téged komolyan érdekel? :)

Ismeri ezt valaki,vagy nagy kamu az egész?

Fuel Sharp Saver

Van egy Alfa Romeo 147 Twin Spark személyautóm . Egy pár napja nem indul elsőre a kocsim.Várok vele 10-20 percet és utána indul. Tankoltam egy kúton ,és azóta csinálja csak ezt a hibát.Én erre gyanakszom .Hogy ez miatt lehet.Kérem szépen adjatok tanácsot mi lehet a baj?!!! Előre is köszönöm szépen a válaszokat.

Nekem is volt ilyen üzenetem anno.
Az FRA/TRA paraméter egy öntanuló érték. Ezekkel korrigálja a motor az érzékelők jeleit (LMM, lambda, stb.), hogy optimális legyen az üzemelés. Ha "kiakad" akkor valami olyan üzemállapotba került, amit nem tud értelmezni. Vagy valamelyik szonda kezd elhalálozni, és nem talál korrelációt az értékek közt, vagy - mint nálam - a felesben használt E85-el nem tudott mit kezdeni a régi elektronika.

Részben off de olasz vasról kérnék tanácsot!
Fiat Stilo 2007 1.6 192B3000, tehát az opel motoros verzió váltója tönkrement. Bontókban szinte fellehetetlen, ha volt azonnal elvitték mert mindegyik tönkremegy állításuk szerint.
Az lenne a kérdés, hogy a Fiat motoros váltója miben különbözik ettől? Beépíthető az opel motorosba egészséges módon, vagy nem érdemes foglalkozni vele?

Sziasztok! Van valakinek valami tapasztalata a Fiat ECU scan FRA P1137-es hibáról? mi hozta elő? 98' 1.4 TS

Sziasztok!

Hűtőcsere során szembesültem vele, hogy kissé hiányos az autóm. Törött volt, egy-két dolgot kispóroltak az összerakáskor. 145 első lökhárító alá való gumibabákat és a vízhűtő+klímahűtő alatti műanyag lemezt keresnék, ha lenne valakinek.
30/3358947
Köszi

ha nagyon sok az sem jó, de majd elfogy :D

Mobil Super 2000 , a szintet meg nemtudom mert a max. jelzés fölött nem sokkal már a rugós rész van a pálcán. De a szintet nem látom, annyival fölötte van.

szerintem a zörgésnek nem számít a sok olaj. csak nagy lesz az olaj nyomás és ki nyomja a szimeringet. persze tudni kéne, hogy a szint felett hol van mert egy kevés nem számit. már nekem is szaladt meg a kezem, nem történt semmi. és milyen olajat rakott bele?