Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az én gépkönyvem is megengedi a TD olaj használatát, minőségben mégis vannak különbségek a WRD-hez képest. Arról, pedig, hogy minimum melyik elég én tényleg nem nyitnék vitát. ;)

Az Uno-mnál is volt ilyen, ott a szűrő volt a hibás. Hogy nálad hogy van nem tudom, de a legtöbb ilyen korú autónál a visszacsapószelep a szűrőben van. (A Mahle online katalógusában benne vann, hogy hány szelepes a tied szűrője.)

Kozbe olvastam oldaladon irtakat. Alairom,hogy lehet jobb lenne altalad preferaltat hasznalni,de attol tartok nem oldja meg a hibat csak az olaj minosege

AR34202es motorhoz gyari gepkonyv szerint 10w40es olaj valo.a10w egyebkent sem befolyasol nagyon 30fok korul,mert a hideg viszkozitasra utal.Megbizhato forrasbol van az olaj,teljesitmenyszintje is meggfelel a gyari normanak

Sikaflex szélvédőragasztó, pl.

10W40 eleve nem való egy 2.4-es JTD-be. A Castrol-t hamisítják, ez már emiatt is kerülendő. Selénia WR Diesel, Mobil 1, Liqui Moly, stb. inkább valók bele.

SZIASZTOK

nincs valakinek tapasztalata 156-os gyári küszöb spoilert hogyan lehet vissza ragasztani és mivel ??
úgy látszik a nagy meleget nem bírta roppant egyet és végig elengedett

Sziasztok! 2,4 jtd nél találkozott valaki már a problémával, hogy hosszabb állás után indításkor olajnyomás lámpa 1-2 sec-al később alszik ki a kelleténél?rövidebb idő után illetve hideg időben nem tapasztaltam, csak nagyobb melegekben. Q8 5w40olaj volt benne eddig,most cseréltem castrol magnatec 10w40-re, és most gyári szűrőt tettem fel-előző knecht volt, a jelenség nem változott. Az olajozó kör visszafolyásgátló szelep hol található? olajszivattyúnál? vagy esetleg a szűrő alatt az olajhűtő hőcserélőnél? Van ötlete valakinek esetleg mi lehet a megoldás?
Köszönöm előre is a választ!
(elnézést a duplázásért, beírtam Dízelmánia illetve Szerelőműhely topicba is)

Én mást nem is tudnék :) Sőt, fogalmam sincs, kihez érdemes menni, de legalább fb-n visszaírtam mikor kérdezted :D

Több mint egy hónapja senki annyit sem mond, hogy fapapucs... :)

Szia.
Ha még aktuális a dolog küldj egy emailt és adok rá árakat.
Most már vagyok megint, lejárt a szabi.

Üdv

Jó, tapasztalatom nem sok sajnos ezen a téren. Köszi! :)

Miért várod? Mindenki épp motort cserél... ;)

IMMO témában ki tud nekem segíteni ?

Ofi, Erhard242 első körben. Aztán Bárdijuniksz, stb. Igazából nekik kellett volna írni a listát, nem feltétlenül itt posztolni, elvégre árajánlatot sem itt kapsz. ;)

Igy van.De ez miert gond?:-) Ha veszel egy fredibeni jtd-t,azon van 2-3x annyi melo.Idoben,penzben egyarant.

Teny, hogy azert nem egy fekbetet-vsgy lengokarcseres bohockodas, de tulmisztifikalni sem keene....plane ugy nem,ha esetleg a kollega tenyleg komolyan gondolja...pont ennek kapcsan beszelgettem minap egy uj alfas kollegaval,olyan jol megfogalmazta: amoren csak celiranyosan kerdez,es csak attol,aki konkretan tudja,csinalta;-) (kiderult, vele is szetszedettek a levelfogot a feszliftes 56-oson).

Yah, ez fel sem ötlött bennem.D

egy kényelmes fotelből nézve nincs olyan, h kis meló, onnan csak olyan van amit nemlehetmegcsinálni...:D

En kerek elnezest..:-D

Azert aki ebben benne van,maskepp latja kicsit:-) Egy atlag motorcserehez kepest nem jentos a tobbletmelo...persze aki pl eddig meg nem cserelt sk motort,az nyilvan tob melot lat moge,mert leirva durvabban hangzik.
Sajatomon most csrreltem motort,es s letezo osszes kabelkoteget es elektronikat....na ennel pl egyszerubb lett volna egy ts-t beepiteni...:-D

Ha azt mondyák, hogy nem így van, akkor nem így van.)))

Nem biztos, hogy vitaba bonyolodnek,de latom amit laitok...a jelenlegi kinalatban levo vasakon csak a padlo lakatolasa tobb melo...egy 146-ra most megy ra 250k,ebbe nincd motor es lakatolas...a jtd motornak nincs ara, plane egy 105le-snek...max egy szazas..a helyzet tehat az,hogy ha a valosag neha megforditja a logikat:-)

Sziasztok!

156-os Alfához kéne nekem pár alkatrész, és azt szeretném kérdezni, honnan lenne a legildomosabb megrendelni ezeket?
Autó adatai:
1.6 TS, Motorkód: AR676010894221, Alvázszám: ZAR93200000040844, Évjárat: 1998. Forgalomba helyezés időpontja: 1998.06.23.

1. A légszűrő és a fojtószelep közti műanyag/gumi levegőcső (harmónikás), 3 db jeladós.
2. Balos-jobbos felső lengőkarok, TRW.
3. Szelepfedél tömítés.
4. Első stabilizátor rúd szilent (azt hiszem 4 db szilent van rajta).
5. Olaj, olajszűrő, légszűrő, pollenszűrű szett (Selenia).
6. Mind a két oldalra kéne küszöb, tisztában vagyok vele, hogy újonnan nem kapni, ezért jó állapotú használt is érdekelne.

A segítséget előre is köszönöm! :)

Üdv.: Roland

minden megoldható,kellő felszereléssel,és idővel.

abban viszont Ferkének van igaza, hogy kivitelezhető, csak meg kell látni benne a kihívást..:D

lehet,csak pl ha van egy kivül belül tipp topp rozsdamentes 1.8 56od és mondjuk külföldi meló miatt dízelre kell váltanod,akkor simán megérheti a motorcsere,3hónapja csináltunk egy ilyen projektet, 3nap volt az egész.
Papírozás miatt 2szer kellett miskolcra mennem és meg is lett.
Vett a srác egy donort 140ért plusz 240 volt még az egyéb költsége...

nehezen tudom elképzelni hogy megérje pénzügyileg, már csak azért is mert a munkadíj árában már lehet kapni egy lowend érvényes papíros komplett autót

Mi maradhatna a motortérben a benzinesből? Az akku, a lámpák?
Üzemanyag szivattyú maradhatna?
Gondolom a comp-ot is cserélni kellene kábelkötegestől, még a műszerfalat is.
Nem kis meló lenne.

meg kell melegiteni az anyát ,csodákra képes!

a papírmunka, meg a sok utánjárás miatt egyszerűbb autóstól cserélni.. :)

Azert csinaltunk mar ilyet, azon tul hogy nem sok az ertelme, nem kell hasra esni,nem sokkal veszesebb egy normal motorcserenel..egy makulatlan (45/46/56) kaszni eseten szerintem lassan siman eletszeru egy jtd-t bepattintani:-)

Hirtelen végiggondolva nem túl sok minden maradhatna a kocsiban :-)

A Spiderét egyedül tekertem le, de méteres zártszelvény volt a toldás, és így is kellett a száz kilóm :-)

Az autód eladási árát a vevőddel kell kialkudnod, a másik vételárát meg annak az eladójával. Pontosan a kettő különbsége lesz. Ezt így előre megmondani elég nehéz :-)

valami ilyesmi..:) nekem az első a múltkor méteressel simán engedett.. ;)

Nagyobb kar...tobb gyuuras...ilyesmik:-)
Le kell jonnie...

Sziasztok!
van valakinek ötlete hogy jön le az alfa 156-os hátsó csapágytartó anyája mert ketten húztuk a 36-os anyát kb félméteres karral de meg sem mozdúlt.
válaszaitokat előre is köszönöm.

Annyi, hogy eladod a mostani autód és veszel egy másikat. Mert egy ilyen motorcserét sosem fogsz tudni legalizálni... (Sem elvben sem anyagilag.)

De mennyi pénz?

Amennyi a benzines autó eladási és a diesel autó vételi ára közti különbség :-)

Sziasztok ! Tud valaki segíteni mennyibe kerülne egy motor csere benzinről dízelre?

Az is fontos, hogy a CTEK klónok sajnos csak papíron tudják ugyanazt. Gondolok itt az ALDI-s és LIDL-es (kínai) töltőkre. (Tapasztalat.)

Ha ennyire vágod, akkor minek kérdezed? :)
Nem mellesleg mindenki CTEK-et mondott ahogy észrevehetted!

Hali valahogy lehet segíteni az indexen ,ha lassan tekerem vissza a kormányt akkor nem kapcsol ki,vagy csak a csere segít rajta?

1 hónapig? Az Uno-n folyamatosan rajta van. :)

(Igaz, most már időkapcsolóval heti 2x2 órát tölti, de folyamatosan sem lenne semmi baja, sőt... a régi akku a 8 évét többek között ennek köszönheti.)

A CTEK max. annyira melegszik fel, mint egy notebooktáp. Ha csak szinten tart, akkor még annyira sem. Egyébként a Mercedes, Aston, stb. gyári opc. tartozéka.

Mikor az Alfa Mo-n van, akkor azon is rajta van pár hetet, ezzel csak jót teszek az akkunak. (Szulfátlanítás.)

Nekem télen folyamatosan rajta van a CTEK valamelyik akkun. (Spider, OFF-os, fűnyírótrakesz) Már három tél ment el így, sose volt gond. Cserébe már több akksit visszahozott a halálból...és már használtan vettem, nem mai gyerek.

És te rajta mernéd hagyni a CTEK et egy hónapig?
Van egy automata töltőm ,olyan gagyi könnyű az egész,ha tölti melegszik is,
A CTEK melegszik mikor tölt?
Szoval én félek rajta hagyni,mivan va kigyullad a kis kapcsolo üzemű tàp?

Ja... az indítás-rásegítésen kívül MINDENBEN jobb a CTEK. Lévén utóbbi egy intelligens töltő. Segítségével még a szulfátosodás is visszafordítható, ez tény.

A hagyományos (trafó-dióda) töltők emellett nem túl "elektronika barátak"... Én ilyet 2013-ban már nem nagyon használnék. (Pedig nekem is van Absaar-om.)

A CTEK ugyanannyi mint egy nagy ABSAAR 22 es,ami kb 10 szer nagyobb,
És indítàssegítős is,

Ha teheted CTEK, autohifisek is ezt használják!