Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

milyen akkutöltőt vegyek szerintetek?
80ah às olom akkuhoz
Van egy automata kapcs üzemű,de elég gagyinak tűnik

Nem olyan nagy mutatvány, meg kell emelni az elejét, célszerű egyszerre a két oldalt, stab pálcát, gátló alsó bekötését, lengőkar gömbfejét meg fent a torony csavarjait el kell szabadítani, és akkor már le is jön fentről az alu konzol, kiszerelve könnyen át lehet tenni a lengőkart. Talán nem hagytam ki semmit. Gömbfej kiszabadításához célszerű célszerszám(villa vagy gömbfej lehúzó), akkor kisebb eséllyel okoz kárt az ember, meg kevesebb meló.

Köszi a segítséget, akkor marad, hogy csak a rosszat cserélem. A másik árán meg kap valami mást, úgy is elfáradt, kiszakadt a ball első ajtóba a hangszóró membránja.

Amúgy mennyire macere a lengőkar csere?

"Én is csak a rosszat cserélem."
Dettó.

sztem csak a hibásat kell cserélni, a 156-on cseréltem 1 db felsőt, majd 30e km múlva eladtam és addig se volt baja

Nálam is 20e km-rel túlélte a baloldali a jobbot. Én is csak a rosszat cserélem, független a két oldal, nincs emiatt plusz szerelés.

Nem annyira a pénztárca a mérvadó, mivel van unixos ismerősöm, így van 35-40% kedvezményem, és házhoz hozza, tehát még "posta" költség sincsen.
Kb 25000 km van mind a kettőben, ill. a gömbcsuklóiban. A ball első felső meg tavaly újra lett szilentezve, mivel rohadtul ropogott, Csak nem akarnék kétszer szerelőhöz futkozni, mivel ilyet még nem szereltem.

Nem biztos, hogy érdemes :) általában az utak széle rosszabb minőségű. Nekem az 56-on vételkor cserélve lett mindkét felső, de 2 évre rá ismét tönkrement de csak a jobb oldali, azt cseréltem. A bal oldalihoz nem kellett hozzányúlni asszony még mindig azzal használja amit vétel után raktunk bele.

Én mindkettőt cserélném, szerintem párban illik, utána nem kell vacakolni, hogy a másik is elkezdett kopogni.. spórolás miatt viszont egyre többen csak a a hibásat cserélik. Döntse el a pénztárcád! :-)

Szép napot Mkinek!
Elő műszakin volt a vas, egy első felső lengőkart kell cserélnem,mert kopog. Kérdezném, hogy elég akkor a hibásat cserélni, vagy illik mind a kettőt egyszerre?

Hi,

mérd meg vannak e kint tápok a csatiban: (5V, 12V GND -hez képest). Ezek kellenek a szenzornak a működéshez, hogy legyen kimenőjele. ha ez megvan és még sincs jeled diagnosztika alatt, akkor pl. nem ér el a szenzor jele a motorvezérlőig. A szenzor kimenetét is megmérheted közvetlen, csak ki kell bontani a köteget. Ha elér a jel, akkor belül halálozott el valami.

Sziasztok!

Kérdéssel fordulnék hozzátok. Egy 156-os 1.8TS gépem van és egy érdekes de főleg bosszantó anomáliát produkál az autó.
Ott kezdődött az egész, hogy 3000-es fordulat felett elgyengült, alatta erősebb lett a gép és nem volt hibajelzés. Kicsit utána jártam a dolognak és gyanúba keveredett az LMM szonda, amit ki is tisztítottam, de miután visszatettem az autóba még rosszabb lett és hibajelzés is előkerült. Azt hittem a szonda purcant ki, de vettem egy újat és azzal sem oldódott meg a probléma. következő húzás a FES volt amely rendszeresen P0100 és P1173 kódot dobott, ami egyértelműen LMM.... Figyeltem az értékeket és állandó 0.0 kg/h értéket mutatott, régi és új szondával is, csatlakozót megnéztem, nem kontaktos és nem is reagál annak mozgatására. Hibakód törölgetés közben egyszer-kétszer nem jött vissza rögtön a jelzés, de olyankor nem is maradt meg az alapjárat hanem leállt az egész. FES-ben a többi érték látszólag rendben, csak az LMM nulla.
Kérdésem lenne, valaki találkozott-e már ilyesmivel, ill. mi lehet a probléma oka és annak megoldása?

A segítséget előre is köszönöm!
üdv.:Kucsi

szabó pisti a siklósi úti interspar mögött..

Nagy bölTSességek ezek kérem xépen.DD

Ez így ebben a formában nem biztos, hogy igaz.

nekem off autón kellett cserélnem, ott az havazott el, amelyik a váltó/difi kivezetésénél volt, ahol egy harangban csúszkálnak a kis tűgörgős csapágyak (a féltengely belső vége).. amikor kasztnizás után összeraktam, még egyben volt, futómúbeállításkor már szóltak, hogy ki van repedve, 2-3 nap után már kottyant..igaz, ott pont leesett a hó, és egész napokat a sós latyakban mentem.. konkrétan majdnem körberepedt az egész gumiharang...

melyik féltengely csapágyra gondolsz? :)

kimaradt hogy hengerfej:D

mond hogy nincs igazam:D ez éppen a négyhengeres IFA hivatalos,nemzetközi,ISO szabvány szerinti meghúzási nyomatéka:D

"fokhagyma szagúra" - ez mekkora! :DDD

végülis két csavar kitekeréséhez nem kell szakképesítés,de a problémára a választ bárki megtalálja,akár szerelési útmutatóban akár A-Datában. csak tudni kell róla hogy bizonyos műveletek elvégzése vagy el nem végzése milyen műveletsort von maga után:D meg hogy adott feladathoz milyen szerszámozottsággal,körültekintéssel,információ halom gyűjtésével lehet hozzálátni mert a kommunista szoci idők elmúltak hogy jómeghúzzukfoghagymaszagúramerazoroszacélelbírja:D

Netes berkekben ha valamit csupa nagy betüvel írsz az biza kiabálás! De tudod mit azt csesz szét mindenki a sajátján amit és ahogy akar ! De utána ne szar ólaszozon meg pénz nyelőzzőn itt! Na szeva!

Nem kiabált!!!!!! Csak azt írtam hogy igazad van. Ennyi

Egy kicsit vegyél visszább a lendületből meg a kiabálásból!
Kettő abs-es autonál abs előtti fék alkatrész cserénél a hagyomámyos légtelenités nem célszerű mert ugy jár a delikvens mint most te !

Aha értem, szóval ha az első körbe a szerelő csinálta volna Mes abs légtelenítés nélkül akkor őnála nem levegősödött volna fel az abs tömb. Rendben LEGYEN NEKED IGAZAD, köszönöm már tisztán látok.

Igen miután sikeresen fel levegősítteted az abs tömböt! Ezt csak úgy a tisztánlátás végett!

Szakképesített szerelőnek is bele törött a bicskája.

Hmm, hogy is volt?
"... 2 csavar kitekeréséhez nem kell szakképesítés, csak egy kis rutin, meg józan paraszti ész..." :-)))

de ha egyszer rendbeteszed utána sokáig el lesz a jötödö..ez a popszakma ilyen biznisz:)

Audiba melózom látom micsoda gányolás megy ott, nem vagyok germán párti nem volt és nem is lesz. Írtam hogy nem szar az olasz a fiatommal semmi gond nem volt 5 év alatt :) A javítási költségek terén sajna én kifogtam egy pénz nyelőt, sajnos úgy néz ki nem volt neki gazdája idáig :)

hagyjad már azt a sok szar német fost,mindenki azokon lovagol,csak azt nem értem hogy akkor az ilyen embereknek miért van alfájuk? de kíváncsi lennék ha vennél valami bajor vacakot,majd néha nézz vissza és számolj be a javításokról,és azok költségeiről,hátha nekünk is megtetszik valamelyik übervágen...

erről lenne szó kérem:D csak ezt sok "szerelő" nem tudja:D

Igen most beszéltem egy szerelő cimbivel igaz ww párti de hát ki nem :D ő is ugyan ezt mondta hogy az abs agregát levegős és az bassza szét a főfékhegert, sajnos a légtelenítés itt már nem segít mert ilyenkor átfordul benne a karmantyu. Azt mondta a srác hogy fel kell bakolni a kocsit ki cserélni a főfékhengert kinyitni a 4 légtelenítő csavart amikor el kezd folyni belőle az olaj akkor el zárni járó motornál ovatos pumpálásokkal ki lehet légteleníteni az abst. Mondtam rendben holnap ezt meg is csinálhatod nekem. én nem killódok vele az tuti :)

Kis szerencsével még a MES-sel is lehet (pumpálás közben) működtetni a mágnesszelepeket és ezáltal légteleníteni.

szóval az abs nincs rendesen lelégtelenítve,amikor "vészfékezel" akkor akkor szól bele az abs,és akkor kerül levegő a rendszerben.semmi más dolgotok minthogy egyszer rendesen lelégtelenítsétek.nem kell főfékhengert cserélni,maximum szerelőt..

a google fordító szerint: "Ha levegő lépett a belső folyadék a hidraulikus áramkörök modulátor lehet szükséges speciális berendezés, amely képes aktiválni a szelepeket solanoid annak érdekében, hogy sikeresen a rendszert légteleníteni."

Az egésszel azt kéne :) Nem szar az olasz a fiatomat negyon szerettem azzal semmi gond nem volt, akkor szar Alfa :D Kínomba már csak nevetek én is ezen az ipari hulladékon a bosszantó hogy szombaton megyek egy hétre nyaralni Alfa hejet Credoval :(

lehet egy trágyadomb vócvágennyét vagy egy propelleres f*szhosszabbítóét kéne beépíteni és akkor megjavulna a szar olasz...:D

Sziasztok újabb pont a germánoknak, avagy fos olasz. A gond újra a fék. A multkori főfékmunkahenger gond után vettem megint egyet amit szerelővel építtettem be hogy tuti jó legyen. Jah most nem 70km után vészfékezés és nincs fék hanem 20km után vészfék és újra nincs fék ezen a tetves rozsdabogján. Mi a k annya baja lehet?

Sziasztok...szeretnék az 56-os alfámba digitális középkonzolt....tud valaki segiteni h bele lehet e rakni....

Nem kell a vakker, kis kívánTSi.DDD

nem szabály, csak egy kicsit nagyobb eséllyel gyanúsabb lesz a féltengely csapágyainak tönkremenetele, miután a szakadt gumiharangon keresztül távozik a zsír, és a kenés jelentősen leromlik.. :)

Te liliomtipró!:D

Ha túl sok a tanács, akkor kezdd azzal, hogy leszűkíted a tanácsadók körét azokra, akik csináltak is már ilyet, nem csak a google által láttak alvázat:)))
(ez most kicsit gonosz volt, de igaz:)) )

Semmi, maga az Melési pont kb 30 év alatt rohad L.) Ha Lindul, akkor körülötte fog. Vagy időnként kezelgeted.)

Erre énis gondoltam hogy ugyis le fog jönni...mivan akkor ha nem kezelem le semmivel? sós trutyis időben ugysem hazsnálom

Mind1, hogy mivel kened, úgyis le fog yönni.

Itt mindig minden túl van fotelfizikázva, nem tanultad még +?D

Ez 1 yó xabály.DDD