Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

az is egy megoldás,ha valakinek van pénze rá:D

a hosszú átmenő csavart is ki kell ütnöd??Mert a nagyobb cumma az inkább!!Én egyszer próbáltam kiszedni ,2"os csőfogón ugráltam a 80 kilómmal és meg sem mozdult!!Igazi szopó roller lesz kiszedni ,de a láng hegesztő cucc mindent megold!!!

Köszi mindenkinek. Meg oldódott a mutatvány. Én voltam bal f...sz. Az a kis tehermentesítő pöcököt vagy mit nem tekertem ki :) le is pottyant utána a tárcsa. A pipázás asszem csak most következik mert ki kell valahogy kloffolnom a régi szilentet. De jó is így az udvaron hemperegve szerelni, most már átt tudom érezni azoknak a küzdelmét akik akna nélkül szerelnek. A garázsban persze van akna de ott most bátyám bütyköli a kis trakeszt amit csinált, természetesen fiat uno 1,3D mocival van szerelve :)

Nekem van mindegyik. Azért fizetem meg a szerelő 6-8000 forintos óradíját, hogy ő szívjon velük. Ennyi!

meg leginkább azért mert nem szereltek még elég francia szart,majd próbáld ki,és aztán az olaszt is:D

Ugye -ugye :-)!!??

nem kell a koronás anyát levenni hozzá!!Leveszed a féknyerget és az az 1 kötpontositó csavart kitekered és hátulrol kalapáccsal körbe forgatva kocogtatod !Csak rá van rohadva az agyra

pedig muszáj lesz lejönnie valahogy. Hála az olasz agyonbonyolított ipari hulladék fútóműnek egy k..va szilent miatt bontani kell mindent. Már értem miért utálják az alfát a szerelők.

Szerintem inkább ne bántsd a féked, inkább legyen veled valaki aki már látott ilyet! Ez FÉK, és ez nem vicc vagy poén, ha itt elrontasz valamit az életekbe kerülhet! Ki merne így tanácsot adni fékbontásra, mikor ez a legalapvetőbb dolog!?
...és ha baj lesz akkor az hogyan számol el a lelkiismeretével aki biztatott rá, hogy csináld?
Remélem nincs harag, de szerintem nézesd meg inkább valakivel aki gyakorlottabb a dologban! ;-)

Sziasztok OLyan kérdésem lenne hogy le kéne vennem a hátsó féktárcsámat, de baszik le jönni. Középen van egy nagy anyacsavar a kerékcsapágynál azt le kell venni hozzá? Kérdeztem pár szerelőt azt mondták hogy annak nincs köze a tárcsához. Akkor mi az anyukája fogja? segítséget előre is köszi, üdv

na erre gondoltam en is...termosztatnal is uj bilincseket raktam mert meg a gyarik voltak rajta...akkor siman elcsiptem oket :)

Valószínű hogy ha a gyári akkor elég szar össze rakni ,én alapból eldobom és rakok avvab bilincset!

jaja, nemrossz otlet :) mondjuk a bilincs 1x hasznalatos, vagy siman szetjon?

Mit szeretnél még vele pluszban csinálni??Menj vele egy kört ha leengedted ,hogy a motor belül jól kiszáradjon a régitől :-)!!

hali
147nel mennyire szivas hutovizet cserelni? legalso ponton kell lekotni a csovet, kifojatni amennyit lehet, majd cso vissza es feltolteni a rendszert? valoban "csak" ennyi lenne?

Hello.Ma reggel hazafele jövet,elkezdett világítani,a töltésjelző,a légzsáklámpa,az abs,a kézifék,és egy "sárga emberkés lámpa",leállítottam,majd elindítottam újra..A kis sárga lámpa égve maradt,valamint a kilométeróra leállt és nem számol semmit,bármennyivel megyek,nem működik.Valakinek ötlete?Köszönöm.

Na hátha erről érdeklődsz akkor, mostmár tudod :)

Az oks hogy a váltás utáni az a motortérben van.De a régi az utastérben.Én erről érdeklődőm.

Az első kód:

ENGINE CONTROL UNIT / MODULE, Motronic (M 2.10.4)

A másodikra nem talált semmit :(

Jah írd be a kódot google-ba szerintem kiírja melyik verzió.

Két fajta motorvezérlővel szerelték az elsőnek bent volt a motorvezérlője jobb oldalon a lábtérben, ezek aluminium motorborításosak voltak. Az újabbakknál talán 99-től műanyag motorborítás és a motortérben az ECU. Motronic 1.5.5 és 2.10 motorvezérlők.

Sziasztok. Lenne egy költői kérdésem.Ha valaki tudná a pontos választ azt nagyon meg köszönném. Tehát: létezik-e az hogy a váltás előtti 156-os 1.6 ts Alfába két fajta motorvezérlőt raktak-e?Mind a kettő Motronic Bosch viszont a számsorok egyel talán nem passzolnak. Az egyiken 0 261 204 0 0 046 534 944 0 (001) áll,
a másikon meg 1 267 017 152 0 046 474 068 0 (101)
Kérdésem továbbá: ha csak egy vezérlővel szerelték akkor az első számsor melyik autóba való? Fontos lenne a pontos válasz!! Köszy előre is mindenkinek.

Nekem 60 munkadíjba fájt a motorcsere, de ott még a hengerfejet is át kellett rakni, plusz váltó csere, vezérműtengely csere,kézifék+fékcsere elől-hátul, meg még sokminden. Szóval a 40 reális lehet

30-40 a motor csere munkadíj TS-ben? Ez csak motor ki-be, vagy rendesen vezérlés, meg a hozzáférhető tömítések cseréjét is tartalmazza?

Sziasztok harci kérdés jtd motor biztosíték táblán egyik service ki volt olvadva de ha rakok a helyére akkor olyan mintha gyujtásra raknám az autót.. össze érhetett valami kábel vagy a biztosíték táblám.ment tönkre?

Használd az 5.1-et. Nem hetente cseréli az ember hogy az ára miatt parázzon, és lehet hogy sosem használod ki a tudását, de ha egyszer szükség lesz rá... ;-)

A vezérlés végett lapozz vissza légyszi egy pár oldalt. Nemrég kétszer is megválaszoltuk ezt a kérdést. (Általánosan nézve a Kereső használata javallott. Nem mintha nem segítenénk szívesen, de fair-play.)

Sziasztok!
A következőkben kérném a segitségeteket: fékolajat szeretnék cserélni, és ajánlották nekem a DOT 5.1-est. Mi a véleményetek róla?Maradjak inkább a DOt 4-esnél?Vezérlésre milyen márkát javasoltok?Előre is köszönöm.

Teljesen jogos sztem is, kár h az ilyen emberből egyre kevesebb van....

Összecseréltem a 4. henger trafóját, kábellel együtt a 3. hengerével. De ugyancsak a 4. hengernél van a gond.

Tudod én azt vallom magamból kiindulva ,hogy inkább dolgozzak baráti elfogadható áron és legyen sok munkám,mint legyek egy rabló és 10 melóból jó ha egy össze jön,és ezzel nem biztos többet keresnék ,sőt biztos hogy nem,mint ha reális áron többet dolgozok!

Lehet, hogy mi vagyunk a hülyék akkor a 30-40ezrekkel...nem kéne ilyen barátságosnak lenni már:))

Nemá...ma már ki normaidőzik? :) Bár amilyen kevés már a szakember, lehet, hogy ez a reális, és nem a fix ár:) Ma már mindenki informatikus...:)

Azt még hozzátenném, hogy amikor így indul, fehér füstje van. Ha esetleg mond ez valamit.

Csak azért mert az én szerelőm az opelemben mindezt megspékelve vezérléscserével+fék, váltó, szervó olaj cserével 70 ezer ft-kért. (Mondjuk nem tudom mennyi sallang van ezen a motoron de nem hiszem h sokkal több mint az opelen)

Szerintem meg sok annyiért!Ha 12 óra alatt végez ,az közel 9 ezres órabér!!

12óra a normaideje. Lehet reális is.

Sziasztok egy off témában érdekelne a véleményetek.
Egy barátomnak a ford focusában (2006 1.6 benyás) motort kell cserélni, ki illetve visszaszerelésre reális 100 ezer ft?

És a gyertyakábel?

De minek kell kidobni egy forgalmi cserére pénzt, és elbxni egy délelőttöt az okmányirodán?:)
Én ennyire se nem érek rá, se nem vagyok mazo, hogy ezt csináljam.:) Legutóbb tulaj nyomására én is előálltam a műszakin, hogy kérek egy motorkód papírt, de elhajtottak, mint a magzatvizet, hogy ne csináljak én plusz papírmunkát neki, ha nem muszáj, mert van így is elég:)
Ez tipikusan a magyar ember fóbiája: kenyérre nincs pénz, de olyan félelem él még mindig az emberekben, hogy inkább fizet, költ, nem eszik, csak önként adózhasson:)))

Sokszor rakok bele, az elején kis mennyiséget csak, aztán 1-2szer a fele-fele is bejátszott...
semmi különbséget nem észleltem. Ennyi alkalom után szerintem (remélem) már nem is lesz probléma

mindenre van megoldás..:D:D

nem olyan problémás lepapírozni, mint amennyire mondják...ha felkészülten érkezik az ember, és tudja mi kell hozzá, akkor egy délelőtt meg lehet oldani... a következő műszakiig meg a kutya sem nézi a motorszámot, de lehet még ott sem..

A motor meg egy xar lesz:) ...de legalább helyes motorszámmal:)))

Naja, az egyikben kopott gyűrű szereti a másik blokk kopott hengerfalát:)

én meg a sport... :D

konkrétan nem, de marad a motorszám..:D:D

Már a gépháztető kinyitását is ahhoz kéne kötni.)) A gyártással van a főprobléma nem a többivel.

Nem orvosi Set, csak ximplán hülye, ráadásul még frankó sem lex.))

textarról még rosszat nem hallottam..ha normál hétköznapi használatra kell, akkor bármelyik megfelel, a puhább hamarabb kopik, de jobban fog, a keményebb meg ellenkezóleg..

ha pályázni is akarsz, vagy sport illetve versenycélokra, akkor egyik sem az igazi..