Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

isten mencs hogy bárkit is megsértsek és ha olvastad ismét alfát akarok venni de ha utánna nézel eggyik topigban sincs annyi hiba panasz mint az alfáéba it vok már egy ideje és akármeik részébe olvasok csak arról olvasok mikor mi ment ki a társainknak .
ha a képeken amiket felraktam az oldalra észre veszitek üzlet is van a házunkban ami az apósé és töb száz ember fordul meg itt naponta és kivétel nélkül mind aki picit is ért a kocsikhoz szidott hogy adhattam alfára a fejem és volt köztük alfás és trabis egyaránt .nincs olyan márka amit mindenki szeret de az olasz márka amit a legtöbben megvetnek
Vegyük a ferrarit amiatt született a Lamborghini hogy megmutassa a Ferrarinak hogyan kel autót csinálni ugyan úgy a ferrari is az alfa vagy lancsa egyfojtában romlik ebből egyedül az alfa mérnökei a legbecsületesebbek ők nyiltan kijelentették hogy 5 évre gyártanak autókat.Na ez a lényeg nem sokunknak van itt 5 éa alatti verdája.
Mégegyszer elnézést azoktól akiket megbántanák nekem is alfám van a második és ismét alfát veszek .Van néhány autószerelő ismerősöm akik nyiltan megmondták hogy ők a német autótt szeretik a legjobban de nemazért mint hiszitek ép az ellenkezőjéért mivel sokkal könnyebb javitani sokkal olcsóbb alkatrészek ára van és jobban betudják csapni a tulajt mert nemlétező hibákat is rátudnak rakni a számlára mivel negyede anyi hibája nincs mint egy olasznak

Nem tudom ki mit gondol, de szerintem nem ez az a topic, amelyik az alfa szarozásra van kijelölve, javaslom ezt a fastra topicban, vagy akár még a passat vonalon is terjeszteni, ott jobban vevők rá, itt azért vagyunk páran, akik elégedettek az alfákkal, többek között én is, pedig nem újonnan vettem, volt is munka vele.

szardobálást érzek a levegőben, popcornt elő emberek :)

ebben telyes mértékig eggyet kel értenem én is így jártam

Nemtom az összes ismerősőm aki atót javit ,szerel vagy bármi módon foglalkozik vele az csak is német autó vásárlására biztatt persz hozzá rakják csak ne az ujjab passatokat mert azok egy rakás szar ez6előtt citróenem volt és még a citroen rajongói oldalon is eggyetértettek azzal ha cserélnék a citróent csak is golfra vagy valamien német ótóra és mikor elhatároztam hogy alfát v eszek minden ismerősőm és autós topicba leakartak beszélni nehogy olaszautót vegyek mert a legszarabbak az biztos hogy még a 120 as skodámat is töbre becsültem az alfánál már három alfát is próbáltam hát nemgyőzöt meg eggyik se kivülről gyönyörüek belüről ocsmányak a müszerfalonlévő gömb kialakitásu órák és a menet telyesitményük szar.
itt az oldalon írt egy kartásunk néhány hónapja mennyire szereti az alfáját bár a cimbije fábiája mindíg lehaggya és jobban gyorsúl .na most a fábia az eggyik legszarab verda de ezekszerin az alfa még annál is sokkal szarab jobb a gyorsulása jobb az utfekvése,kevesebb a fogyasztása olcsóbb a fentartása egyedül a külsőre szebb az alfa és is a külcsije miatt szerettem meg ismét alfát akarok venni 156 vagy 166 a jelöltt de attól még a legszarab verda ami létezik

hát az elsőnél sazerintem átbasztak a szervizben mivel csere után hathónapra pattogot az uton minta labda majd kicseréltem kéthónapra volt egy csattanásom az egész első futómüvet cseréltem mivel a bölcső deformálódott aztán meg elég brutális uton kellett munkába járnom velle 5 kilóméteren betonlapok voltak kirakva és tele lyukakkal az napi 10 kmm 3 hónapon át most ismét pattog az egész mint a labda a legkisseb bukkanónál is kiakarja tépni a kormányt a kezemből

Igen, helyén kell kezelni a dolgokat, és akkor "csak" kitartás (és némi tudás is :D) kell, lesz még jó és (relatíve) megbízható kocsi belőle.

Nagy valószínűséggel én is beleválasztottam egy ilyenbe. Már a hazavezető úton kiderültek a dolgok, amik a vásárlás előtt nem. (részben az én hibám hogy nem vizsgáltam át tüzetesebben az autót, de örültem h beszámolták jó áron a 19 éves puntom)
Termosztát rossz, állandóan nyitva van, fél műszerfalban ki vannak égve az izzók, ezt ugye nappal nem igazán láttam, vezető ülés jobb első sarka el van törve, kipuff toldozott foltozott, s valami olyan dob van rajta h nagy fordulaton egy WRC lada hangjával vetekszik... most megadta magát a fűtés stb stb. Lesz vele meló...
Nem nagy dolgok ezek, s mivel magam szerelem anyagárban megúszom.
De ahogy Piritu is mondja ez egy 14-15 éves használt autó, nagy csodát nem várok, csak idegesít hogy mostanában megcsinálni se tudom a dolgokat rajta, a hülye időjárás meg a sok meló miatt, ezért így kell használnom. De lekopogom,a futómű kopogás mentes.

Ezen nem is vitázom, egy így igaz :)

Azt se felejtsd el, hogy sokan erőn felül vesznek autót, aztán amikor nem hogy normálisan karbantartani, de már üzemben tartani is nehezen megy, akkor még eladásra összerakják, aztán hagy menjen a háztól. A "szerencsés" új tulaj pedig bosszankodhat, hogy "szarolasz", stb.
Amikor én a Sprintet megvettem, hihetetlen fos állapotban volt a szónak abban az értelmében, hogy abszolút csak eladásra volt összerakva. Akkor még ezt nem tudtam, több okból kifolyólag sem. Mégis ment, kanyarodott, megállt, csak amikor belenyúltunk, dőltek ki a csontvázak mindenhonnan. Biztosan érezte, hogy szerető gazdihoz megy, muszáj addig valahogy eljutni :).

Egy 15 éves autóról van szó, teljesen természetes, hogy ez az elromlik. Az a motor 15 évig működött, egyre nagyobb a valószínűsége, hogy feladja a harcot. Ezért is olcsóbb, mint egy új, megbízhatóbb autó. Ez márkafüggetlenül így van.
A Spider blogomban találsz infót, hogy mit jelent egy 12 éves kocsit megbízhatóvá tenni. (Mondjuk így árban még mindig az új ár felénél sem tartok...)

Nem mondtam, hogy bánom, fel voltam rá készülve, olasz autóm volt előtte is, csak bosszant kicsit, hogy 1 hete van meg az autó és már rossz :)
arról nem is beszélve, hogy az előző gazda milyen hibákat hagyott rám, de ez nem az autó hibája :)

Sziasztok!! Van egy olyan problémám a 166-tal, hogy tegnap elment a belső világítás. Vagyis ha kinyitom az ajtót nem kapcsol fel. Akármelyiket nem csak a bal elsőt. Igaz tegnap beindítottam ékszíj nélkül nem tudom ez összefüggésben van e. Ha a távval nyitom ki akkor felkapcsol egy-két másodperc erejéig és utána úgy alszik el mint ha lekapcsolnánk nem pedig folyamatosan sötétedik.
Ma csesztettem és viszont az történt hogy ha zárom távval világít az index ahogy szokott, viszont ha nyitom semmi a két villanás helyett.
Valakinek volt már ehhez hasonló gondja?
Esetleg valaki tudja hol van a belső világítás elektronikája?

Köszi a válaszokat sokat segítenétek.

Még mindig jobb, mint a németes életérzés, a majdnem-szomszéd kiállt reggel az automata passzattal, becsukta a kaput, majd onnan soha többé sehova...vitte a porsehungáriás tréler vissza, cca 3 éves a jószág, az automata váltó letérdelt, gari már nincs, szerintem benne lesz egy fél millában:)

2 év alatt 3 futómű felújítás azért nem normális, esetleg extrém nagy futásteljesítmény esetén (talán még az überfos utak is tudnak ilyet okozni).
Eléggé leharcolt lehet a verdád. Nekem eddig csak olyan gond volt a kocsival, amit vagy én okoztam, vagy kopásból ered, több odafigyeléssel megelőzhető lett volna. Nagyon kéne oda egy jó donor :P!

Loctite 3030 ha hegeszteni nem lehet.

oké szólok de elképzelésem sincs mikor tudom kiszedni

nekem van egy alkatrésznek való váltóm,szólj ha azzaé van gond

kösz hogy mondodd akárhogy nézzük pont a fele .Most legyen jóidő hogy nekitudjak álni kikapni a váltótt hogy lássuk mi a fene vann talán ha találok valakit akinek van öntvény hegesztője olcsóbban meguszom mintha vennék egy váltót ha a villa adta meg magát

6ezerért kb 2 litert veszel,tutela-ból(ez a gyári)

azt a szomszédban az atósban mondta az ürge a multkor hogy az alfába való literje 6 ezer én még nemvettem eddig így nemtom

albától rendelj mindent szerintem,de pl a 12ezer 2l váltóolajra,enyhén szólva is durva

hálás lennék ha tudol olyan oldalt ahonnét olcsóbban is megrendelhetőek a cuccok mivel én az alba és az unix oldalárol írtam az összegeket és a legolcsóbbakatt 35 és 90 között volt csak a kuplung szerkezett

telyesen igazad van nézgékltem is a használtautón ,vaterán és apródon de a közelben semien nincs csak egy boxer nekem meg 98 at egy négyes Ts-em van ami megfelelő
max 180 kilóméterre az meg rizikós a tréler költségén meg másikat veszek legutób karambolóztam 1300méterre lakom a helyszintől és számlával 27 letvolna hogy haza hozták számla nélkül 15 öt fizettem akkor töbszáz kilóméterre mennyit kérnének?
akár hol olvasok az alfáket szidják nagyon hogy szarok meg az elektronikáikat nbekem elektronikusan az elekadás jelzővel volt gondom csak akkor megy ha leveszem a műanyag burkolatott a relééről de a futgómüre a gatyám is ráment 2 éve van nálam azalatt harmadszor fogom felujítani .valamint a hideg motornál jelentkező idegbetegrángatástó tudnék megőrülni ilyenkor télen amíg elnem érem a 75 nyolcvan fokos vizhőmérsékletett addi minden elindulásnál és gyorsitásnál rángat és leakar fulladni

azt a gumis részt lehúzod,utána középkonzol le és alatta lesz talán 4db ccsavar ami a kapcsoló panelt fogja

ha jól emlékszem

a venti kapcsolója hogy jön szét? azt az elforgatható rész csak le kell előre húzni? vagy konzollal együtt jön le?

kicsit sokat számoltál anyagra,egyébként a bölcső levétele nélkül is megoldható a dolog.

érdemesebb a kapcsolóval kezdeni,a középkonzol lebontása után elérhetővé válik,ott semmi nem pattintós csavar fog mindent,van benne pár :)

pedig kimélni szoktam a kuplungot stoptábla előtt,pirosnál vagy a célnál üresbe dobom és hagyom gurulni max a fékket finoman nyomomm tudom rosz szokás de nem nyomomm a kuplungot fölöslegesen az idióta oktatóm az mindíg bíztatott minket nyugodtan csusztassuk a kuplungott ,persze aztán rendszeresen léégethetjük üvöltött ha lasitottun az uton átkelő gyalogost láttun azt felelte adjunk gázt semmi kersesnivalója gyalogososnak ahol nincs zebra,voltak ilyen huzásai

és ezeket hol találom? remélem szét kell kapni a fél autót hozzá.
puntoban is többször elszállt az ellenállás, de ott akkor volt legmagasabb fokozat.

Valószínűleg jobban jársz anyagilag, ha a hibalista összegyűjtése után keresel egy JÓ ÁLLAPOTÚ külföldi papíros donorautót (olyat, amit ki is lehet próbálni, természetesen lezárt magánterületen, stb.). Leharcoltat fölösleges, még ha olcsóbb is.

ki kéne mérni a kapcsolót,illetve,hogy kap-e feszkót a motor,ellenállás is lehet a ludas.

Segítség!

Egy hete sincs nálam az autó, de elkezdődött az olaszos életérzés, azaz elromlott valami...
Utastér ventilátor, egyik pillanatról a másikra úgy döntött nem pörög tovább.
Megnéztem a könyv szerinti szóba jöhető biztosítékokat, de elvileg jók. (hacsak nem valahol máshol kell nézni).
Ötletek? tapasztalatok?
jó lenne megoldani mert nincs épp meleg odakint, s nem ártana ha lenne az utastérben meleg...

nem is veszek addig . ilyen időben nemtom mikor tudom szétkapni? mivel az udvaron fogom és sokmindent lekel kapnom róla pl a bölcsőt .
gondolom öntvény a villa és akkor nemhegeszthető,vehetek bontott váltót ami minimum 20 ezer meg az utiköltség de ugyebár ha lekapjuk a váltót illik kuplungszettet cserélni az minimum 35 rugó illik váltó és féltengely szimeringet cserélni az min 5 rugó és az olaj 2 liter durván 12 rugó
tele a faszom ezzel a szarral álandóan elromlik valamie aztán lengcsillapitók minimum 50 ezer és a hátsó fékek min 14 ezer ebbőkl már vehetek egy másik alfát

majd ha lekerül a váltó akkor kiderül,addig ne vegyél semmit szerintem

vagy a villa tört le,ma ép ilyet szedtem szét :)

jobban járnék ha tudnék a közelben egy olcsó rommátört 98 as alfát mivel kikel cserélnem a két fényszorót a kormányrudatt és egyéb apróságott a gyujtás szerkezetett és zárakat a mivel bele tört a kulcs és a töröttet ráragasztottam a vevőegységre és gombnyomással inditok amit felsoroltam minimum 100 rugó és ha tudnék 60 és 100 között egy lepusztitott papirnélkülit jobban járnék

akkor ugyebár valószinü hogy egy csapágycsere megoldja a gondom mert én is csapágyra vagy a kinyomó szerkezett törésére gyanakszom

Szétugrott a szerkezet és a csapágy, vagy a csapágy füle tört le, és lejött a villa róla....más verzió nincs.

Hali!
Tud nekem valaki segíteni kapcsolási razjzal? Konkrétan 147-es kormánykapcsolójának lábkiosztása érdekelne, hogy melyik micsoda. Még konkrétabban, hogy melyik(ek) a "set" gomb lábai.
Ehhez kapcsolódóan: ajánlottak törötten komplett kapcsoló egységet (irányjelző kar van letörve, de a másik ép). Átlehet szerelni, vagy hadjam a fenébe?
Üdv

Egy kis segitséfg kéne mi törhetett el a váltóba ha a képnen látható kart melyet pirossal jelöltem amit az alsó munkahenger mozgat egy újjal tudom mozgatni és a kuplung is be esik

hát az bizti hogy ezt jól csinálták de félek hogy nagyobb gond is van a géppel mivel az alsó munkahengernél a fémkart simán egy ujjal tudom mozgatni.
nemtom neme az mozgatja a kinyomó csapágyat ? mert ha igen valószinü hogy a körmök is elszáltak aminek a kinyomó csapágyat nyomjuk

Nem szerencse.
Nem véletlenül van így kitalálva, hogy előbb haljon meg a kuplungod, mint a féked... :)

Ha csak kis erőhatásnak lesz kitéve, és két méretes felületet ragasztanál össze, akkor akár a palmafix is jó lehet.
Inkább hegesztik, ha egy mód van rá.

Loctite-nak vannak spéci ragasztói jópénzért...

Ragasztott valaki it már PoliPropilén müanyagot?
ha igen mivel?

hali én eddig még nemjártam így soha szerencsére nemtört el semmi viszont ahogy elnéztem mindkét munkahenger ramaty
aztán majd a féket kel megnéznem mert kétéve elvittem műszakira és azóta megvan halva ott aztmondták kicserélték az első fékpofákat és a tányérokat meg a lengcsilapitóim és fizettem 100 rugót a műszakival eggyüt
aztán visszamentem hogy mióta megbabrálták a fékem azóta feleanyira se fog erre aztfelelték összekelkopni a féktárcsával a fékpofáknak.na azóta 8 ezer kilómétert mentem de ugyan olyan szarul fog és egy évután az általuk cserélt lengéscsilapitók is megadták magukatt.
párhete műszakin aztnyomta ki a gép hogy késik a fék és ha nyomok egy satu féket elindulé a hátija jobra így hamarosan nekiálok és kicserélem az összes tömitőelemett fékkeket és meglátjuk

Hali ma kora reggel átnéztem ismét kiszedtem az alsó m..hengert is azon sokkal job álapotban vannak a gumik mint a fentin de egy kis hibát találtam a külső gumin a képen látható.
de tuti hogy eresztett mivel ugyebár egytartályba megy a fék és kuplung olaj is? de a tartály közepén van egy elválasztó és azt nemfigyeltem ,elválassza egymástól a fék és kuplunghoz jutó olajat.
Én amikor megnéztem és háromnegyedig volt az a féké volt a kuplungé a hátsó celle .na az tök üres lett,ezért nemfojt az olaj és mivel a szőnyegen egy csepse volt így maradt az alsó munkahenger.
Még szerencse hogy ott az elválasztó cella és így a fék megmaradt .

Szia!
Én Punto II-vel jártam hasonló módon, kuplung pedál munkahengerben törött el a rugó. Kb 1/3 pedál utam maradt, nem emelt ki normálisan. Ami vicc 3 év alatt 2x volt ilyen hibám...A második munkahenger szerencsére jól tartja magát már évek óta. kpp kpp