Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

hogyne :)

a benzinesnél természetes hogy vissza kel váltani ahhoz hogy optimális legyen, a dízel is erősebb ha visszakapcsolsz, csak az a nagyobb nyomaték miatt kevésbé veszít a lendületéből. No de a TS pont azt szereti ha pöröghet. 2 dolog hiányzik nagyon, az egyik a hang, a másik az 50-ről 150-re gyorsítás 3-ban :)

7200nál kikönyököl a hajtókar !az 1,6-os 200 nál 5800-at forgott

nem is azzal van baj!az 1,6os is megy de pl az érdi emelkedőn vissza kell lassitani 140-ről 100ra akkor onnan vissza kell váltani 4-be és kitolni a szemét hogy menjen!Nekem volt 3 évig ,sokszor megszivtam ha beértem egy tötyörgő majmot ,vagy ha letoltak a dieselek !!

7200-ig??? :O

azé neem, a TS is megy 2800-tól 7200-ig, csak máshogy, nem rug seggbe mint a dízel.

Nem volt még dolgom 2.4-el, így nem tudhatom, de hiszek neked. Ha minden jól megy, akkor 2.0 TS-el sem lesz már.

de ott a 159 már negyon megy a ts-meg csak erölködik

naja :) a 159 erősen kezd füstölni ott ahol a TS-nek éppcsak megjön a hangja :)

én egyszer 4500ig kiforgattam 4.be 160 210nél 6.ba 3600

Jól mondod. Tapasztaltam én is. :D

Mindenki máshogy próbál jót tenni az autójával, aztán vagy bejön, vagy nem. :D

Jah, de nálunk a JTDben ez bukó... :|

5000 fölött jön meg az igazi hang!!

3500 alatt használni egy TS-t csak nagypapáknak és Dévidnek való :)

Racing-et bel és jó lesz.

Bocs, az enyémen gyári kipufogórendszer volt, nem tudom milyen lehet mással.

na ne mond :D :D

bírd ki, hogy nem nyomod 3,5 fölé.. ráadásul ss dobbal.. :D

Csak fordulaton szeretik, ha nem forgatod 3500 fölé, akkor szinte nem is fogy.

:DDD

Tettek ,csak dieselt

ez így van,én csak azt nem értem miért nem dobtak be egy jó kis 5hengeres fiát mocit az alfakba....

én is tisztában vagyok vele,hogy szeretik az olajat,de szerintem látatlanban nem lehet kijelenteni,hogy nem szimeringes,pl nekem a ts negyedére csökkentette az olajzabalast csere után.

Ez még ha meg is nyugtat, a tényeken nem változtat.

Rendben köszönöm szépen :)

mielőtt még mindenki azt hinné, hogy alfa kiváltság az olajfogyasztás..:D

Szelepfedél tömítés hibája beengedheti az olajat pl,okozhat gyujtás kimaradást is extrém esetben,trafókat is nézd meg sztem.

A toyota 1,4 diesel is ilyen,eszi a motorolajat, a nővéreméké ,garis turbó dugó gyűrű csere utàn is eszi

"Sajnos kevesen vallják be, de a benzines alfa az ilyen :( "

ha az megnyugtató még toyotáéknál is a mai napig ilyenek a benzinesek..:)
4age, meg az utódai a zz motorok (vvti) is gyárilag is eszik..

Sok időm ráment az alfa olajfogyasztás rejtélyének megfejtésére, így hát sajnos tapasztalatból :(

Sziasztok!
Én már átestem az olajfogyasztás-dolgon, szelepszár szimmering és gyűrű csere lett a vége. 1,6 TS. Most ott tartok, hogy mentem már több, mint 10.000Km-t és 4deci olaj fogyott el ezidő alatt, ez baráti úgy gondolom. Viszont van egy olyan problémám, hogy néha nem megy az egyik henger, ez hallható is, néha pedig semmi baja. Az indításoknál is észre venni, mert néha hidegen csak 3 vagy 4.re indult be. A gyertyákra gyanakodtam, ma kicseréltük azokat is, kipróbáltam és mindig ugyan az a hiba. A 8 gyertyából kb 3 olajos is volt. Az lenne a kérdésem, hogy hogyan kerülhet oda olaj? A gyertya porcelán része volt olajos.

Ezt honnan tudod,hogy nem sz.sz szimmering??

Van egy TS -ed ami eszi az olajat. Ez sajnos előfordul és nem szelepszár szimmering.

Nem is kipufogó. Amiatt, hogy morcos hangja van, hajlamos vagy kicsit dinamikusabban forgatni és jellemzően fordulaton drasztikusan eszi.

Ezen a fórumon már sokszor volt ez téma. Sajnos kevesen vallják be, de a benzines alfa az ilyen :(

A 10W60 olajat is megeszi, ha megmelegszik, csak látszatkezelés.

Figyelj oda rá, mert előbb utóbb csapágyas lesz az alacsony olajszint miatt.

Remelem megtudjuk oldani aprobol:D de ezentul 10w 60at kap:)

gondolom olajnyomás hiba volt, mert fékezéskor előreugrott az olaj, és a szivattyú kapott egy kis levegőt..:D

a szívárgás javításával is lehet hozni elég sokat, mert ugye, ha álló helyben szivárog, akkor járó motornál nyomás alatt lehet kicsit más a helyzet...

Nagyon remelem:)

A 10-60-nal simán kezelhető lesz a dolog. ;)))

Csakis selenia 10w 40 20k-t raktam friss olajcserenel is plusz most is ezt toltottem ra. Egy nagyobb fekezesnel tunt fel, hogy keves az olaj mert egybol kiirta, hogy oil failure v vmi ilyesmi, a lenyeg, hogy utanna nem mentem sokat, egybol toltottem. De megfogadom a tanacsot kiprobalom surubb olajjal, hatha..szeretem az azutom, es nem szivesen valok meg tole, vagy vetem ala motorfelujitasnak..

Nem lehetetlen. Bár én ebben az időszakban rendesen "megpiszkáltam" a gépet, (szívóoldal, box stb) és valami miatt egyik napról a másikra megnövekedett az olajfogyasztás. De kinyomozom :).

ha kormos a kipuffod,akkor nem csak folyásról beszélünk hanem eszi is rendesen, valóban érdemes megpróbálni a 10w-60-at,mielőtt szétborítjátok a motort.

Én kipróbálnám Selénia Racinggel (10-60-as olaj). Mi a nyáron vettünk egy 2.0 TS Gtv-t. Vmi random 10-40-es olaj volt benne, ette is rendesen - bár sokat nem mentünk már vele úgy. Hamar cseréltettem Racingre, gondoltam egy próbát megér, mielőtt nekiesünk egy felújításnak. Azóta nem eszik semmit az olajból. Magam is csodálkozok, de ez van. 1000 kilométerenként 5 deci egyébként még bőven a gyárilag elfogadott érték alatt van.
Másrészt, ha akkor vetted észre a fogyást, amikor már 2 liter hiányzott - azaz a teljes mennyiség fele! -, akkor elképzelhető, hogy rendesen odaqrtál a motornak.
Milyen olaj van/volt benne egyébként?

Ha két 120kilós romagyerekkel reklamàlsz az eladónàl esetleg elérsz valamit,h a költségeket àllja,
Sajnos a TS motorok eszik az olajat,a megengedett motorolajfogyasztàs benne van a gépkönyvben,
De 0,5..1 liter/1000km eren normàlis ennél a mocinàl

holnap délelött kiderül minden, akkor megyek el a dokihoz, azt mondta, hogy már 1 liter olaj folyás is eléggé látszik, nemhogy 2.. Az a baj, hogy ma voltam vele szerelőnél (egy másiknál) ahol szillenteket nézték meg, és elvileg ha nem is figyeli, akkor is feltünő lehet 2 liter olajfolyás a motornál nem? Vagy nem tudom, hogy hogy megy ez.. nagyon remélem nem nem több 100ezres tételről beszélünk.. :/

Nem nagyon értek hozzá, de úgy tudom, ha sport dob van, akkor az leszedi a hengerfalról az olajat, vagy vmi ilyesmi :)

Egyébként ez az olajfogyasztás vállalható lenne szerintem, ha mondjuk van a mociban legalább 200-250K.. 95K-nál valóban sok..

Mire alapozod feltevésed, miszerint; "Valamennyit eszik a dob miatt, egy SuperSprint van alatta"

Nekem is Supersprint van, és azóta tényleg több olajat fogyaszt, attól tartok :).
Fejtsd ki légy szíves.

ez így van,ezért sem éri meg visszahordani az eladónak az autókat...
ha eszi az olajat akkor vásárlásnál is kiderül,nem tudod eltitkolni.

olcsóbb, és gyorsabb javítani, mint pereskedni.

a 2000km/l viszont sok. lehet tényleg csak valami filléres dolog, de ha csak egy szelepszár szim. rossz, akkor orr már hengerfejet kell bontani, és az már 100ezres tétel, még ha csak maga a kis szimering pár forintba is kerül...

Holnap utánna járok, remélem nem kell megválnom tőle..