Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

TS-hez inkább a KKL az ami passzol, az ELM-el csak a motort éred el, a KKL viszont jó a többi dologhoz is (persze csak átalakítóval, vagy kapcsolóval)

Sziasztok!
A feltett kérdésemmel kapcsolatban olyan választ szeretnék kapni hogy a KKL OBD II interface kábelt vagy az ELM327-es interface kábelt jobb használni?
A szoftverrel kapcsolatban pedig a BoschM.1.5.5 ECU motorvezérlő melyik programmal kommunikál rendesen?Nekem a fiatecuscan3.6.2 verzio van letöltve az jó-e az alfa 1662.0 TS-hez?Vagy melyik az a szoftver amelyiket érdemes használni.
Minden jótanácsot szivesen fogadok.Előre is köszönöm.

nem kapcsol be a comp ilyenkor.

Egy praktikus kérdés: szokták javasolni, hogy a klímát télen is járassuk meg néha. Nekem 5 fok alatt be se kapcsol elvileg, hogy járassam meg? ha max leolvasztásra kapcsolom, olyankor világít a klíma aktív lámpácska, de nem érezni hogy a kompresszor dolgozna. Ilyenkor csinál valamit a komp amúgy? Hűtő módban nem hinném hogy télen rá lehet venni hogy bekapcsoljon.

érdekes,már legalább 4en vagytok akiknek nem megy,próbáljátok meg régebbi FES-el is

Én is ezzel szívok, ilyen kábel ugyan az a progi de nem tudtam még beállítani :(

Köszi, utána nézek:D

Itt találsz infókat, nekem a jobb oldali keresővel kb. 25 sec volt, de mentségemre szolgál én már olvastam GTPeti blogját :)

http://www.alfaamore.hu/blog/2772

VAGKKL+FIATECUSCAN a kábel tipusa.

Ciao márkatársak, egykis segítséget szeretnék kérni, vettem egy diagnosztika kábelt, FiatECUScan 3.6.2 progit használok, és sehogy nem akar csatlakozni, port beállítási hibát ír, ha már jártatok így adjatok pár tanácsot. Köszi

így elméletileg a motor nem számít fődarabnak :D

Mivel az unioban nincs motorszám így minden autó motorkódot kap csak.Régen ez kérésre ment eredetvizsgánál.Nekem úgy öt éve volt egy olyan mercim aminek motorszáma volt de eredetvizsgánál kérésre már csak motorkód került az új forgalmiba.Akkor ezt még jelezni kellett külön de ma már átvettük teljesen a rendszert.A motorszám azonosításra már nem használható.Ugyanolyan alktrésze a kocsinak mint bármi más.Motorkódos autóba típusazonos motorcseréhez már nem is kell semmi

Nem azt írtad, hogy ezt-azt már cseréltél is?

még gépre nem tetettem először csak körbeérdeklődök

Két okoból kérdeztem: 1. A hőgomba viszonylag ritkán szokott elromlani a 156-nál. 2. A hőgomba hibája meglehetősen jól diagnosztizálható egy megf. szoftverrel+notebookkal...

Az LMM tisztítás egy tönkrement LMM-et nem hoz vissza, sajnos. Itt is sokat segít a diagnosztika. A te hibádnak még sok oka lehet, nem biztos, hogy "a ... cseréjét javasolják" alapján kéne belevágni.

Pl. a termosztátcsere felesleges volt... :( Attól nem rángat az autó, max nem éri el az üzemi hőfokot.

A diagnosztika mit mutat? Azzal látni kell, ha rossz hőmérsékletet mér.

hideg motornál indítok és gázadásnál rángat az autó. a hőgomba cserét javasolják, miután már a termosztátot és a gyertyákat is kicseréltem, légtömegmérő is kipucolva.

Ha valakinek esetleg még nincsenek meg, találtam egy oldalt, ahol pár manual letölthető angolul.

Miért akarsz hőgombát cserélni?

Sziasztok alfások egy kis segítség kellene alfa 156-osom van hőgombát akarok cserélni hol található vagy találhatóak ezek a kis szerkezetek segítségeteket előre is köszönöm.

sehogy :) nem mindegyik enged ennyit még a gumik közül sem

Kiváncsi lennék ,hogy az a új fajta műanyag harang hogy tágulna meg!!!

megpróbáltuk,gondolhatod... :D

unix/bárdi csak úgy rotyogna szanaszét...:)

ez sem rossz :D

Van itt olcsóbb cucc is :-))

ez komoly cucc,de itt csak komoly minőségű gumiharangot lehet használni,ezek az unixos univerzálisak már félúton szétszakadtak.
Nem rég egy ismerősöm mutatott hasonló szerszámot,ők forgalmazzák magyarországon.
Csak az árával nem vagyok kibékülve. :D

Féltengely gumiharang cseréje célszerszámmal.

Érdekes kérdés mjet ügyben...

kérdés miért szokott elromlani? ha ülésen használod, és sokat ülsz rajta, ezért szakad a szál, vagy másért? mert ugye ez nem lesz mozgatva..

Kipróbálom, aztán lesz, ami lesz! :)

elvileg működne a dolog... egy biztos ezek a 2000 Ft os cuccok nem bírják sokáig pláne ha ilyen sokat akarod üzemeltetni. Ez tapasztalat:)

most volt egy kis időm, megnéztem, nekem is teljes szám van a forgalmiban..eperben rákukkantottam, motor-és alvázszám összetartozik, szín is eredeti...:)
majd lesz időm, utánakérdezek nálunk az okmányirodában, hogy mikor adnak csak motorkódot, és mikor számot..csak tudnak valamit ezzel kapcsolatban..

egy fotel, 2 tálca sör, és mintha tv-t néznél egész nap...:D:D:D

Az lesz, köszi! :)

ha 25 foknál mindig kikapcsol, és nem zárlatos a rendszer sehol, akkor kell bírnia..max csinálsz próbaüzemet amikor szem előtt van a cucc egész nap..:)

Igazából ez aggaszt, a hosszabb ideig való üzemeltetés...

Van hőfokszabályzóm, szal. ha azt beállítom mondjuk 22-25 c fokra, ha felé megy a hőmérséklet, akkor lekapcsolja, így max. 25 c fokon dolgozna, csak nem tudom mennyire szereti az órákon át való működést! :)

Mindenesetre lehet, hogy bevállalom! :) Max. bukok rajta 1700-2000 Ft-t! :D

szerintem, ha van benne túlmelegedés elleni elektronika (ami ki-be kapcsolja) akkor kivitelezhető a dolog, ha nincs, akkor macerásabb..vagy a másik, hogy nem melegszik annyira..nem tudom, mennyire melegszenek ezek, de gondolom, max 40-50 C felé nem mennek..elég meredek lenne, ha tovább melegedne, néhány seggszőr odaolvadna a gatyába..:D:D:D:D
csomagoláson nem írnak semmit? esetleg típusszámra keresve neten valami infó?
volt már, aki ilyet bontott szét, és épített be ülésbe, blogban keresgélj..
több órás üzemeltetés esetén nem tudom mennyire rizikós a dolog..

Nemigazán ideillő téma, de hátha tud valaki segíteni.
Az lenne a kérdésem, hogy vennék egy univerzális, 12 v-s ülésvédő/fűtőt...

A kérdésem az lenne, hogy kb. hány c' fokra képes az felmelegedni? Illetve nem tud túlforrósodni napi 10 órás használat esetén?

Megmondom miért kérdem, van egy terráriumom, ahhoz kellene egy fűtés, és arra gondoltam, hogy a fűthető huzatot szétkapnám és a fűtőszálait használnám fel, adnék neki 12v-t...így sokkal olcsóbban kijönne, amennyiben működne a dolog.

Szerintetek kivitelezhető lenne?
Nem szeretném a lakást felgyújtani! :)

megnéztem a törzskönyvet, azon már praktikusan így szerepel:

"Motorkód/motorszám" :))

Szia! Igaz, azt nem írtam... Többször néztük de semmi hibát nem mutat. Feri

hibakódot olvastatok vagy csak találomra cserélgeted az alkatrészeket?

Sziasztok! Valaki tudna nekem abban segíteni hogy a lengőkarokat akarom kicserélni, és honnan tudnám megszerezni a meghúzási nyomatékokat a futóműhöz?

Köszi

Szia! Köszönöm, ezt még nem cseréltem :)

A tesóm jtd-jébe rossz volt a termosztát, cseréltük. De a teljesítményben ez nem jelentkezett, a rosszal is ugyan úgy ment! Lambdaszonda nem lehet?

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni. Nem vagyok autószerelő de érdekel a dolog.156 1,9 JTDm (150LE) autóm továbbra is ,,megtorpan". Nem durván de észrevehetően , jellemzően 2000-es fordulat környékén gyorsításkor. Napi kb.200km-t megyek az autóval, a hibával már kb.5000km-t megtettem. Amiket kizárnék:
- üzemanyag minőség, - EGR (tisztítva), -MAP szenzor(tisztítva és egy tartalékkal is próbálva), -szívósor tisztítva, -turbócsövek rendben, -levegőszűrő,olaj,vezérlés cserélve. Most azt figyeltem meg, hogy amíg el nem éri az üzemi hőmérsékletet, addig nem tapasztalom ezt a ,,megtorpanást". Termosztátcserének lehet köze ehhez a jelenséghez? Ennek cseréje után éreztem először a hibát. Ötlet?

ennyi :D

Bár a benzint tölteni kell bele...de hagy igyon, ha ettől ilyen....:D

:D Ruházz be rá (már v6-ra, nem az enyémre):)! Nem bánod meg!:D

Ez más, de inkább ez is személyfüggő (bár szerintem inkább hülyék voltak): A behozatal utáni műszakin beírtam az autó színére, hogy sötétkék! A vizsga végén kijött egy emberke megkérdezte még egyszer: ez kék? Mondom az igen! Erre megkapom a papírokat ráírva: szín: fekete!