Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

agy kiírja vagy nem :) mindenesetre az az első lépés szerintem

kontakthibánál leáll a motor is? vagy lehet hozzá köze? igazából van benne valami, mert nem mindig csinálja, ergo mechanikus hiba kilőve, nem? Ha rádugjuk gépre, az kiírja, hogy mi a baja?

igazából a kontakthibára próbálnám felhívni a figyelmet...

itt nemigazán találtam hasonló dolgot, mint ami nekem van.

Volt már valakinek olyan gondja, hogy leesett az alapjárat 500-750-re jobbik esetben, illetve teljesen leesett, megállt a motor és kiírta, hogy selespeed system failure? Hívtam szerelőmet, ő állítasa szerint szeleptisztítás megoldhatja a gondot.. 147 2.0 selespeedről van szó 2004-es. Egyébként meg teljesítményvesztést nem vettem észre.

Jó tudni hogy azokra a csavarokra érdemes figyelni!

Nekem 45e ft ért akarták ellenőrizni. Bár ezeket a nagynyomású pumpákat nem egyszerű nyomás próbázni. Komoly gépek kellenek oda. Nem hiába akarják arany árba csinálni.

Nem csináltam képeket :( Nagy pipa leszedni a cr pumpát bontani kell hozzá mindent női kezek előnybe :) Nekem végülis nem a tömítésem volt rossz hanem 4 torx csavarból 2 ki volt lazulva, de hamár levettük kicseréltük. összerak 1 hét megint csöpög ideg szétt b...sz, újra leszed megint laza az a 2 csavar. Aztán beleragasztottuk azóta jó.

nem is tudom milyen volt benne...bár az is lehet, hogy már a második volt..:) de az biztos, hogy akkor cseréltek..:)

Húha... nekem még nem volt. 200k. :(

nekem 235ezernél volt cserélve, pont egy héttel azelőtt, amikor vettem..:D egy darabig remélem nem lesz vele gond..:)

Nincsen még kép, de hétfőn fotózok! Most sikerült elérnem az adagolós ismerőst és ő is a tömítéstcserét javasolta. Lekapom a szivattyút 1 max 2 nap és kész. Tesztelve, ellenőrizve barárságos áron.

Csináltál esetleg képeket? Némi info e témában tényleg érdekes lenne!

Max 8000ft a tömítés készlet hozzá. Én is cseréltem

182ezer km, 10 literes fogyasztás, gázolajszag megállás után ja és üzemanyagban ázik a motor vezérlés felöli oldala és az egész alja jobb oldalt.
Menetteljesítmény nem változott.

Megkockáztatom, hogy ugyanaz a kettő, csak a cseredarabos játéknál másét kapod meg.

Amúgy azt is írd le légyszi, hogy mi volt a jele a problémának és mennyi km-nél jelentkezett! Köszi.

Sziasztok!
Tanácsot szeretnék kérni! Tönkrement a tömítés a nagynyomású szivattyúmban, folyik a gázolaj de a szivattyú tudja korrigálni és tartani a kellő nyomást. Lenne egy 80ezer km cseredarab vagy a felújítás lehetősége.
Melyik lenne a jobb megoldás? Árban elhanyagolható a diferencia!

Köszönöm

156 1,9 JTD 8v

Sziasztok!

Kis segítséget kérnék: a 145-ön megfeküdt egy kipufogó tartó bilincsem, az amelyik a bölcső alatt van és egy gumiszilenttel csatlakozik a bölcsőhöz. Ilyen szilentet keresnék, gyártani már nem gyártják, bontóban sincs, van esetleg valakinek ötlete, honnan tudnám beszerezni?
Aki esetleg a méretet tudná, az is sokat segítene, megpróbálnám legyártatni.

Köszönöm, Ervin

azért én így nem nagyon mernék elindulni...

Megjavult a szekér!
Próbálgatták bele a kulcsokat és egyszer jó lett.

Csinálja.
Mikor megvette mondták neki, hogy egy kulcs nem működik. Használta a másikat, az kopott volt, így befogta a tanító kulcsot.
És tegnap bemondta az unalmast menet közben.
Biztosítékok végi lettek nézve.

mindegyik kulccsal csinálja?
immo doboz és a gyújtáskapcsoló kürül esetleg..bár nem hiszam, hogy segít...

BUÉK!

Egy ismerősöm 145-öse minden előjel nélkül megállt. 2000évj 1.6TS.
Világít a kód piktogram.
Kulcsa megvan mind, kártya van az autóhoz.

Mielőtt kódolásra kerülne sor, ami érdekelne hogy működik, mit kellene gyorsba átnézni még, ami szétcsúszhat, oxidálódhat ilyenkor?

A fejtámla fém szárai,és az ülés hátlapja ahol találkozik van egy műanyag gyűrű, ennek az oldalát kell megnyomni( mindkét szárnál egyszerre kicsit felfelé megfeszítve a fejtámlát).
Leírni nehezebb mint megcsinálni :-)

Hali.Olyan kérdésem lenne hogy az 56-os első fejtámlát hogy a nyavajába lehet ki venni? A hátsó rendben ment de az elsőre nem birok rá jönni.Ha valaki vett már ki ilyent írja meg nekem a módját léci:)) Köszi előre is:))

Ez nállam is igy volt 2 nap tulora után 2 száll vezeték a biztitáblátol és azóta jó.

HELLO!SZERINTEM ELTÖRÖTT BENNE A RUGÓ

két csapágyam van itthon. Amikor át akartam alakítani 284-esre a féket, még akkor vettem.
De rá kellett jönnöm, hogy a régi ABS-es 257-es csonkállvány nem kompatibilis az új ABS-es 284-es csonkállvánnyal. Komplett ABS-t meg ezért nem cseréltem, inkább felraktam fúrt-mart tárcsákat és rendes betéteket. :)

Sziasztok

Szeretnék érdeklődni hogy mit kell kicserélnem az ajtózárnál az a hiba hogy nem tudom sem bezárni sem kinyitni az ajtót a bal oldalról csak ropog meg üresben lehet mozgatni a kulcsot a zárban jobbara balra.

Ezt még nem próbáltam,nem ismerem a kapcsolást sajnos a relét néztem meg,ott nem láttam semmit,de kipróbálom,köszi!

nekem meg az volt hogy hiába cseréltem izzót akkor is gyorsan jelzett a műszerfalon mint ha hiba lenne!!Biztositék kivesz ,visszarak és minden megjavult!

Sziasztok!
Tudna valaki segiteni 166 jtd villanyrajzban? Van egy érdekes jelenség,nincs index visszajelzésem a müszerfalon,viszont az index müködik.(az égöcserén már tul vagyok).

Megtudni, hogy mi ropog a jobb elejében. A csukló vagy a csapágy :-(

meg kell köszörülni :D :D

36.
Mit akarsz csinálni?:-)

36os a fej de a külső átmérő ne legyen nagyobb 50mm-nél!Nekem akkora van,a gt kerékagy csavarját azzal szedtem le.

igen 36, és abból is vmi vékonyabb mert nem fog beférni .

A Spider tengelyanyához mekkora kulcs kell? 36 ?
32-es van itthon, de az kicsi.

Jó szerelő, meglátod :-).

köszönöm. Már fel is hívtam :)

Szerintem többen is Zé.t ajánlanák.

Sziasztok!

A 147-esemen szeretném a felső lengőkarokat kicseréltetni és eme művelethez keresnék egy szerelőt lehetőség szerint a XVIII, XIX vagy a XI. kerületben.
Tippeket előre is köszönöm.
Üdv.:
Attis

4 db szonda van.. de igen, valsz holnap azzal fogom kezdeni, hogy megnézem mit mutatnak a szondák, mert nekem nem világos a hibaüzenetekből, hogy magas vagy alacsony O2 szint váltotta ki a jelzést.
Vki tud infót adni a szondák karakterisztikájáról?
Azt tudom, hogy a lambda jel mit reprezentál, de az nem tudom, hogy ezt a 156-ban lévő szonda hogyan képezi le feszültségre.. Külföldi fórumokan olvasgatva, úgy tűnt, hogy a pre-car szonda 0-5V tartományban ad jelet, a post-cat szonda pedig 0-1V tartományban, ráadásul fordított logikával..

Esetleg, akinek 156 2.5 V6-ja van (bár valsz jó lesz más 156 is) és van diag interfésze, nem nézné meg nekem a következőket hideg, álló motornál:

- Air flow signal (V)
- Throttle position (deg.)
- Throttle position (%)

Köszöntem! :)

igen, az lenne az igazi, ha járóképes lenne, már leadtam volna Novoth Tibornak..
no, majd holnap lesz időm, még vizsgálódom..
köszi!

Szerintem gyújtás problémád lesz,a lambdaszonda hibát pedig valószínű a nem megfelelő keverék(el nem égetett benzin) miatt dobja.
A 7fok az teljesen jó,nem okozhat gondot.

Viszont a torpanást és a nem indulást akár a légtömegmérő is okozhatja.

Egy komplett diagnosztika kellene(nem csak műszeres),abból sok minden kiderül,szerintem vidd el valakihez aki ért hozzá.

"5. A "Mixture 2 strength"-ben mi a 2?" - a "2" szerintem a katalizátor utáni lambda szonda, gondolom nálad 2 van, egy a kat. előtt, és után. Ki kell mérni a szondákat, hogy dolgoznak. Én ezzel kezdeném. Ha ezek rendben, akkör jön a légtömegmérő.. nálam az lmm miatt írta be a mixture strength-et, sőt, dús keveréket, lassú keveréket is dobott.

rengeteg ilyen csavar van amit hivatalosan cserélni kellene megbontás után,ha nem sérült én ezeket nem szoktam cserélni,csak a kritikus helyeken.pl hengerfejcsavar
150-250Fközött van darabja a csavarnak egyébként.

Érdekes dolgot találtam a manualban:
A gyári előírás szerint a féket rögzítő csavarokat minden esetben ki kell cserélni, ha ki lett tekerve!

Ráadásul ezt még a meghúzási nyomaték táblázatban újra írják a *-os szövegben.

(A mostaniakat már egyszer én is visszaraktam a féktárcsa cseréjekor.)
Cserélte már valaki? Vajon mennyi lehet egy gyári eredeti csavar?

Köszi:D