Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Üdv!

156 1.6TS:
Két probléma áll fent egy ideje. Az első az alapjárat:


A második viszont számomra megmagyarázhatatlan:

2500-ig többször is rángat, utána megindul, mint a puskagolyó.
Mi lehet a probléma?
Milyen teszteket futtassak még le, hogy kiderüljön az ok?

ha már volt 5ösöd a lottón,akkor a duplájával is lehet próbálkozni..:D:D:D
múltkor elég soféle adat került elő ebben a témában..de jobb a békesség..:D

köszi én is erre gondoltam :)

ha jót akarsz 60.000

Sziasztok hány kilométerenként kell a 2.0 155le ts motornál a vezérműékszíjat cserélni?
Köszi

Kareszka1984, Gecsa, köszi :-)

Válto szoknyát ki pattentolod tépőzár szét majd a hátsó két sarkához be nyúlsz és felfelé húzod bejd mikor a hátulja kinn van hátrafelé jön ki !

Úgy tettem.

A legmélyebb ponton... :)
Azután tapadj rá a kiegyenlítő betöltőjére, és fújd ki a maradékot :)

Kimaradt, hogy 2.0TS-ről van szó...

Jó estét!
Hűtőfolyadékot leengedni, honnan a legoptimálisabb levenni a tömlőt, hogy minél kevesebb folyadék maradjon a rendszerbe?
A hűtő aljáról vettem le, de csak max. 4 liter folyhatott ki.

Sziasztok.

166-nál hogy tudom levenni a váltó körüli műanyag borítást törés nélkül? Patentos, vagy megvan a külön trükkje? Remélem nincs egybe az ICS-el....

Üdv: Zoli

én is mennék inkább nyitott tetővel..:D

Ez teljesen jó elméletnek hangzik. Legalábbis ésszerűnek. :-)

a kétévente az igen.
A kéthavonta pedig a nyári hónapokban a TS-re. Ilyen jó időben mászkáljon a f@szom hullaszállítóval, jó olyankor a spider is. :-P

A felújító készlethez nekem van egy olyan buta elméletem, hogy :

1. megveszed az autót hangos módosítóval. Akkor elviszed a szerelőhöz, kérsz bele új vezérlést, meg egy új módosítót (ez fájni fog, de ha már eleve olyan szar a módosító hogy hallod a hangját, plusz azt sem tudod, mikor került bele, akkor kénytelen leszel)
2. megteszel vele 60E km-t, kb pont akkor fog megszólalni a módosító. Ekkor kérsz bele megint új szíjat, görgőket, és csak felújítod a módosítót. Akkor is ha valami okból esetleg még nincs is hangja.
3. Ez után vezérlés cserekor csak felújítasz.

A kopott módosítónak nem nagyon használ (igaz nem is árt), de ha a fentiek be vannak tartva, szerintem nem kopik el annyira hogy ne újíthasd fel utána párszor. Aztán a kocsi meg már úgyis eléri a 3-4-5 százezer km-t.

Én tapasztaltam jót is, rosszat is a felújító készletről. Akarom hinni, hogy a gyár nem véletlenül találta ki, és a megfelelő előírásokat betartva igenis van értelme.

gondolom ez nem a jtd-re vonatkozik..:D:D:D

Ja, és cserélgetheted 5-10ezer kilométerenként a vezérműszíjat, ha összetojja magát, mert ha megbontják a vezérlést, akkor legalább az a minimum, amit illik... Biztos boldog lennék ha kéthavonta szednék szét a vezérlésem. Így, hogy kétévente szedik, se vagyok mindig túl boldog attól, hogy már megint "idő van". :-)

ha munkadíjat nem számolunk,akkor elméletiled 40db felújítószett ér fel 1 vezmód árával..csak nem bír 40szer kevesebbet,mint a gyári..de,ha mondjuk csak harmad annyit bír,akkor a munkadíjjal hamar behozza a lemaradást...és a szervízben is örülnek majd..:D

a felújító készlet ára elhanyagolható az újhoz képest 1000 vs 40000 kb.
Inkább az kérdéses, hogy jobb lesz-e tőle a illetve meddig, de ha bekalkulálod, hogy amennyiben nem lesz jobb, a cseréhez ismét szét kell bontani a vezérlést...

ha lehet tudni,hogy mennyi km-t bír a felújított,és mennyit egy új,illetve mennyibe kerülnek,akkor könnyű kiszámolni,hogy melyik éri meg jobban...

Nekem Csöri mutatott anno felújító készletet.

mennyire van oda a vezmód? ha állandó dízelhangja van alapjáraton akkor szerintem nem érdemes javítani, de valóban sok a pro és kontra

Azt hiszem Elaforgnál van, de megoszlanak a vélemények azzal kapcsolatban, hogy mennyit ér a felújítás ...

amennyire én tudom minél erősebb az indítóárama, annál jobb, persze csak ami méretileg is belefér...meg ügyelni a jobbos/balos kivitelre :)

Srácok!

Hallottam,hogy létezik felújító készlet vezérlésmódosítóhoz....
Hol és mennyiért kapok ilyet....?

60Ah,ha jól olvastam,de a típusoknál te is meg tudod nézni..:D

Srácok,
147 2.0 TS-be milyen paraméterekkel rendelkező akkumulátor való?

de,ha mégis kicsit elmelegedne,akkor jól jön,ha 2-300 fokig hőálló...:D
lehet kapni tesóban is direkt erre a célra szolgáló festéket,az ára is baráti..

Köszi az infót mindenkinek!

én valami cserző anyaggal is lekenném még...(rozsdamaró)

Én piros Hammerit-al festettem, blogomban láthatod, hogy néz ki. Eddig még nem vált le :-) Egyébként drótkefével átdörzsöltem, majd csiszolópapírral átcsiszoltam, és lakkbenzinbe mártott ronggyal áttöröltem. (por és zsírtalanít) Két réteg festék és kész.

ahogy nézem, mindkét kábel megfelelő a JTS-hez
klikk

Bármilyen festéket használhatsz! Mint az előttem szóló is mondá: - Az előkészítésen múlik minden!
Sokan azt hiszik micsoda nagy hőnek van kitéve a féknyereg?! :))) ... háááát nincs! Max. 130-150 C fok. (Kicsit gondolkodjunk el ezen! ... hiszen a féktárcsa komoly igénybevétel esetén szinte izzik! Akkor miért nem melegszik a mh. ? Mert: - a fékbetét kiváló hőszigetelő! / Ezért lényeges, hogy mindig legyen jó vastag a betét! Ne használjuk el 4-5 mm -nél vékonyabbra!/ - azért van a féknyeregre rávezetve - jó esetben! - a levegő!
Egyszerűbben! :
- mennyi is a fékfolyadék forráspontja?!! DOT4 esetén 160-170 C fok körül! Na ennek még a közelében sem lehet a mh. hőmérséklete!!! Ellenkező esetben a fékfolyadék begázosodik! - következmény: - fék nuku!!! :)
Tehát: kb. olyan 150 C fokra számítva - bármilyen (még akril is!) festék kibírja ezt a hőt!
:)

Szerintem barmelyik hoallo festek jo lesz..sokkal inkabb az elokeszitesen mulik,legyen mindenhol zsir-por-rozsdamentes,es tobb vekony retegben vidd fel,igy nem folyik majd meg..:-) nem nagy ordongosseg,sokkal inkabb pocsolos melo..

Biztos volt már sokszor téma, a fék festésével kapcsolatban kérdezősködnék. Több féle festéket is találtam, a preventtől a dupli-colorig. Van szett tisztítóval, és külön csak festék is. Sokan csinálták már, néztem is egy-két cartárs blogját, de festék tipust nem sokan írtak. Mit ajánlotok, hogyan es mivel álljak neki? Esetleg valakinek le van írva a blogjában A-Z-ig a művelet? Ennek is vannak biztos buktatói ahol el lehet rontani ( előkészítésre gondolok)és nem szeretném ha fél év múlva elkezdene leperegni a festék.

hello!
az a kérdésem lenne, hogy az alapjárati szabályzó pontosan hol található és hogy néz ki? előre is köszi

itt látszik néha,miért volt jobb régebben...:D simán megoldható volt minden akár otthon is..

Igen,csak azzal
az ELM 327 el iski lehet ,amiböl ki kell veni az ellenállást
de csak ha jogtiszta a szoftver a Fiat ECU Scan,
és kell hozzá a zöld adapter kábel is,
szóval nem egyszerü

mito 1,6 jtdm szervizintervallumát csak komputerrel lehet kinullázni?
köszönöm.

Köszönöm! :)

Amúgy is 1 idő után rozsdabarna színű lesz az összes.)))

igen, van. elektronikus kulcs :(
Szomorú is vagyok, csak köszörül, de anyagot nem ad a porlasztókra...

Tökmindegy, hogy milyet rak bele, még csak nem is kell tutela, csak a feladatát lássa el (ne tecsós, vagy legolcsóbb unixos legyen, a többi már jó:) )

Mi a tköm került azon 200-ba??:)) Levitted az udine-i szervizbe??:))

Parancsolj, itt minden le van írva, képekkel illusztrálva:

Klikk a Download-ra!

Először is ki kéne olvasni van-e hibakód.

Üdv. Mindenkinek!
van egy kis proplem a vasammal... nem hajlandó elindulni, csak köszörül.
Hiba a köv. "elektromos kulcs" nos már pótkulccsal is próbálkoztam, de semmi :( Akksi sru többször le stb. de semmi sem ok, tiltja az üzemagyagot....
Valakinek van valami ötlete, mi a f...szt csináljak még vele?????????
Holnap reggel meg mennem kellene melóba :(
BÁrkinek van használható ötlete azt megköszönném....
Köszi előre is mindenkinek!
Barney

Üdv! Van egy diagnosztikai kábelem, és a Fiat Ecu Scan programot szeretném életre kelteni vele. Valaki le tudná írni ennek a menetét?

Zöld vs. piros = szilikáttartalmú vs. szilikátmentes (utóbbi az alumotorknál fontos).