Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Jogos, köszi.

a másik topicból átköltözve ide:
persze,hogy csak maxon tudod üzemeltetni egy sima kapcsolóval,mivel ezek úgy működnek,hogy fokozatonként más-más erősségű ellenállások vannak beiktatva a körbe,ezzel szabályozva a ventillátorba érkező áramot, így annak sebességét..ha csak egy kapcsolót raksz be,ami akár lehet több állású is,és nincs ellenállás,akkor minden fokozatában maximális sebességet fog csak produkálni (kivétel az off)..

Amit tudott azt átnézett relék,biztosíték,stb.De akkor majd keresek egy Alfához értő szerelőt.Köszönöm mindenkinek a tippeket :).

156 topicban is pont erről van szó..ha a venti megy úgy,hogy nincs a körben a kapcsoló,akkor sanszos a dolog,hogy a kapcsoló..vagy nagy áramot kapott,és kiolvadtak az ellenállások...

talán kapcsolót a fütöpanelen

igazán eszes szerelő, többet ne vigyél hozzá kocsit.:P

Szar generátor sok mindent kinyírhat a kocsiban, akár egy egyszerű biztosíték/relétől kezdve a ventilátoron keresztül, a kapcsolópanelig. De lehet akár kábelszakadás. Vidd egy értelmes elektromos szerelővel aki meg is keresi a hibát és nem kókányolni akar egyből

Sziasztok.
Olyan gondom van a 156-al,hogy a múltkor bedöglött a generátor.Azóta nem működik a belső ventilátor.Azaz hiába kapcsolom akár milyen fokozatban meg sem moccannak.Az itteni szerelő annyit tudott csinálni,hogy egy plusz kapcsolóval max fordulaton tudom járatni a ventiket.Szóval esetleg járt már így más is ,mit kellene rajta kicserélni?

Azt én is cserélném szó nélkül, nem erről van szó:P

a lapát drágább,de az csak 10mp..:D:D:D
a pollenszűrő meg filléres dolog,ha az,ha nem, akkor is cserélném..:D

mindkét dolog nagyon vadul hangzik
a vonóhorog azon kívül hogy elcsúfítja az autót, csak kis ütközésnél véd meg, nagyobbnál inkább növeli a károdat. 147-re vonóhorog? még a gondolat is borzasztó
A légzsákok kikötése pedig az egyik legnagyobb baromság amit eddig hallottam, egyrészt azért van hogy megvédjen, ergo ha kikötöd jelentősen csökken a túlélési esélyed, másrészt nem durran el az csak úgy heccből

egy vonóhorog kis ütközésnél többet árt, mint használ, nagynál meg tökmindegy, h van-e

pollenszűrőt nézted már? volt cserélve?


Hátsó ablaktörlő lapát helyett egy gumi cserét ajánlok, jóval olcsóbb és kb 2 perc

Segítsetek, ha tudtok!
147esemmel van egy kis gond...
A szellőzés/fűtés nem nagyon akar működni.
A kapcsolót a maximális állásba állítom és a nyílásokbol nem jön semmi.

Másik, hogy ha kipörög a kerék vagy fékezek egy nagyobbat akkor felhozza a következő üzeneteket: EBD, ASR, ABS hiba.
Ebben is segíthettek, ha tudtok.

Illetve kellene hátsó ablaktörlő lapát és utasoldali légzsákfedőhöz kis pöcök :)


Millio hála!

Válasz röviden:

Igen, de ne tedd, mert ronda lesz.
Vizsgáztatni kell utána.

Persze kiköthetők, de ha majd baleseted lesz, akkor Te halsz meg, mert a légzsák nem fog kinyílni. De ezt nem értem, hogy jött fel, mert ha netalántán hozzáérnek a kocsihoz, vagy meglökik, nem fog elpukkanni. Kell egy minimum sebesség a kocsinak, hogy a légzsák aktiválódjon

A figyelmetlen hátulról seggbe cuppanók valamelyest kivédésére
tervezek 147-re feltenni vonóhorgot.

Szerkezetileg megoldható-e?
ill.
Kell-e ezért külön műszakiztatni az autót?

Másik:
A flipperező parkoló vezetők miatt, kiköthetőek-e légzsákok érzékelői, vagy folyamatosan sikítana miatta fedélzeti computer?

Télen?! Az király! Főleg, mikor pajtimmal odafagytunk a betonhoz, mert a gépén kormányművet kellett cserélni! Fincsi...! :)))

Gyanítom komplett csere, persze üveg nélkül. :)

Mashol itt nagyon nincs helyem..nagyobb dolgok miatt hazamegyek az oregekhez,de az 100km...nehany aprosagert azert nem autozok ennyit,izzot meg foleg nem csereltetek szervizben..:-) telen azert erdekes a dolog...:-)

Kinek mi jön be?! :D

És ez a motoron van, vagy az ablak részén?

Fogaskerékre tippelek. Csere.

Sziasztok.

Ablakemelő problémám van, 166-os bal első ablak a felső holtpontnál erősen kattog, és nem huzza fel az ablakot teljesen. Mi szálhatott el benne?

Üdv: Zoli

szewasztok CAR-társak...
tudnátok segíteni abban hogy a műszerfal világításom elég gagyin működik a 156osomban,csak a fordulatszámmérő világít.na most meg szeretném javítani a többit is csak nemtudom hogy hogyan fogjak hozzá,és milyen égőt szerezzek bele.aki tud tanácsot adni azt megköszönöm..üdv.

...nem mellesleg azt a kettőt sem szokták keverni:)

Vezérlés cserénél nemigen szoktuk a váltót levenni:))

vagy esetleg főtengely-szimering?

Ez egy elég vad szerelő lehet, aki ezt a kettőt keveri:)))

én mindig a ház előtt szerelek...nincs is annál jobb...:D

De jó ám, főleg, hogy ezt még lakótelepi parkolóban voltam muszáj lebonyolítani. :)))

önindítókisszervíz?:) jó muri..:D

HL_75 :)

Inkább a veztg szimmeringekre.

"- Szimering nagy és kicsi" - lehet, hogy a szerelőd itt a szelepfedél tömítésre gondolt.

Köszönöm, srácok.

a "2x vez. tengely" az helyesen "2 db vez. tengely- " szimmering, nem egyformák.

- 2x vez. tengely + 1 főtengely első szimmering
- vezérműszíj + vezető- + feszítő görgő
- vízpumpa
- balansz szíj + feszítő
- vezérlésmódosító (ha rossz)
- szelepfedél tömítés

Ha a hosszbordás szíjat is cserélsz, akkor ahhoz is van egy vezető + 1 feszítő, de ez bármikor gyorsan kivitelezhető (aknán vagy emelőn).

a hosszbordásból elég egy is :)

- a szimering mit takar? arra nem emléxem
- a hosszbordásnak is van feszítő görgője azt is érdemes
- a balanszt-szíjnak is van görgője
- a vezérlésmódosítót szerintem csak akkor ha állandó dízelhangja van
- hűtőfolyadék (ha régen volt cserélve)

Vezérlés csere előtt állok - Tudtok-e segíteni, miket kell pontosan beszerezni hozzá?

- Vezérlés
- vezérlésmódosító
- Balance szíj
- Vízpumpa
- szíjfeszítő
- Külső szíjfeszítő + vezérlő
- Szimering nagy és kicsi
- szelepfedél tömítés
- hossz bordás szíj
- hossz bordás szíj

Teljesség igényével szeretném. Nem lenne jó 2x rohangálni érte.
Ha valami kimaradt, köszönöm előre is kiegészítést.

én is használom,de én a liqui moly-t...peti blogjában van leírás róla..tényleg jó..

a Mito ba mi is öntünk ,Ravenol t,kicsi a hamu tartalma,így nem dugul el e DPF
de a GTPeti
régóta használja

nem mindegy mennyit (mert drága) és nem mindegy, milyet. Amúgy igaz.

porlasztó felújító szaki ajánlotta, hogy érdemes egy kis 2T olajat tenni a tanba tankolásonként.
az off kocsikon kipróbáltam és észrevehetően csendesebbek lettek szebben járnak .
az a kérdésem, hogy részecskeszűrös rendszernél nem okoz esetleg károkat ez?

Detto így jártam a Depoval kb. egy hónapja!Szerencsére a szerelő volt olyan faszagyerek,hogy visszaküldje,Persze nem vették vissza és ekkor jött a meglepi...vett egy másikat,másik gyártótól önkölcségre!

Ha valaki vw-emblémát ragaszt majd rá, nem én voltam. B)

énmeg veszek gizda angeleyes vagy ilyen DRL-es feka lámpát utána megfújom a kombit lambónarancsra. Fekete tetővel. :-)

mostanában ezzel fenyegetek meg mindenkit akinek van egy kicsi szépérzéke is. :-)

Én a TYC-el szoptam ugyanígy, csak refivel láttam valamit és senki nem villogott szembe... Aztán inkább megcsináltam a gyári Hellát.

Ezt én anno a Depo-kkal végigjátszottam. Akkor meg is írtam, hogy a belső rudat kell kioperálni, lerövidíteni s máris működik. (A kínaiak picit elmérték.)
Fontos: Nem kell szétbombázni az egész lámpát. mindössze egy lyukat kell fúrni egy adott pontra, hogy ki tudd tekerni a rúdrögzítő csavart. Utána már kiveheted a rudat. Kivágsz belőle 1 cm-t és belenyomsz két felmelegített tűzőkapcsot. Utána tökéletes lesz az állítás. Tapasztalat.

hétköznapokra pont alkalmas, csak tetőcserepet szállítani nem, bakker, fel se tűnt, milyen qrva kemény az autó, amíg bele nem raktam 75 cserepet. :-)))

TYC és Depo is egyformán szar.
Sőt, DEPO-ból most volt egy olyan élményem, hogy megvettem, látszólag hibátlan, MINDÖSSZE beállítani nem lehet, és egy méterre maga elé világít, mert szét van hullva gyárilag a belseje. Most szedhetem szét a vadonat új lámpát. A TYC-cel speciel semmi bajom nem volt.

Nem tökmindegy. :P Tényleg érdekel.

És sárgakoni keménységű kell a francnak. :P Nem rázógépet akarok, hanem hétköznapokra alkalmas autót.