Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sztem valami testelési gond lehet,de csak tipp...

Sziasztok!

Van valakinek tapasztalata Metablue2-es kihangosítóval? Egy hete azt produkálja, hogy egyszerűen kikapcsol 10 perc után. (nem csak lebont, hanem kikapcsol, mert a kis kék led sem villog/világít). reboot/reset után sem hajlandó működni, tehát valami generális gond van vele.
Járt már valaki így? És ha igen, mi lett a megoldás?

thx,
Imre

Na hali!
Mi lehet a gondja a kocsinak, ha álandóan ki nullázza magát az óra és most megint kinyírt egyet,és összevissza mutatja az értékeket.Már a második műszerfalat raktam bele.Nincs kedvem 4havonta műszerfalat cserélni.

Segíííííccccsééég! Miért nem írja ki az USB-n tárolt zenéket? Eddig kiírta,semmi változtatás nem történt a pendrive-on,ki sem lett véve... Bedugom,lejátsza őket,de csak annyit ír ki,hogy Blue&Me Media és közben szól a zene,se cím,se előadó,se időtartam...

Gondolom a fogazás profilt mondod...de gyanítom a bordáskerék is annak megfelelő, és nem teszi fel a szerelőm a szögletes szíjjat a gömbölyű kerékre. Illetve ha nem stimmel a fogszám (de azonos hosszú), akkor azért más gondok is akadnának... már meghalt volna :) továbbra sem értem mi a túró lehet ez... valaki kipróbálná mit tapasztal ha lehúzza a szelepvezerles csatijat?

vedd meg hozzá a gyári készletet, ha jól emléxem NGK van a dobozban

A 8 db-os készletet jobb helyeken egyben árulják a TS-hez, és tudommal nem Bosh gyertyákból áll. Létezik 100.000 km-es és 50.000-es élettartamú szett is.
klatty

sziasztok,

némi neműleg elég fontos és jelentős problémával fordulnék hozzátok, szakértőtársakhoz, hátha beleláttok a 156-osom turbójába vagy vezérlésébe és megmondjátok, mi lehet a gond...
A probléma az lenne, hogy 2000-2200 -es fordulat alatt az 1.9 JTD 140- lovas járgányom gyakorlatilag halott... Alig gyorsul, lehetetlen városban 2000 alatt tartva a fordulatot a forgalommal haladni, pedig eddig nem volt gond. Kifüstölve ki van, mert sokat megyek aránylag pályán vagy országúton.
Viszont amikor eléri a 2000-2200-es fordulatot, inkább 2200, akkor megindul, ahogy a csövön kifér... És szépen meg is tartja a nyomatékot az eddigi tartományban, csak feljebb veszíti el az erejét... Ki érti ezt, én nem?
Mi a teendő??? HELP PLEASE!!!

Köszönettel!!!

Üdv!Gyertya csere előtt állok és a véleményetek érdekelne a Bosch gyertyákról és számit-e hogy 2.0 vagy 1.6 motorhoz megy?Az enyém 147 2.0.

Ha nem gyári Skoda felni, akkor még lehet rá esélyed, hogy csak központosítógyűrűt kell benne cserélned, és mozgókúpos csavarokkal felmegy.
Azért a gyárilag 5x98-as felni lenne az igazi.

Aki esetleg megbízható Alfás szakit keres Budapesten, annak figyelmébe ajánlom az (Alfa-Szatmárit Ezúton is köszönöm neki a gyors, precíz és nem utolsó sorban olcsó hatvanezer km-es szervízt!

hááát, a 156 mérete 5*98*58, a fábia 5*100*57 az ET-t nem néztem
azonkívül hogy mozgókúpos csavar kell, sztem a felnin is esztergálni kellene, szóval inkább keress egy Alfára valót

5x98 a 156

Halihó! 5x100 as felnit szeretnék venni! Egy SkodaFabián van. Annak az agy átmérője megegyezik az alfával??? Mert ha kisebb a felni belső átmérője, mint a kerék agy akkor az gáz......... Tehát vajon melyik mekkora??? Köszönöm a segítséget előre is :)

Megoldhato mind a két variáció. Az ülések sinei ugyanazok. De ha a megbontásos átszerelés mellett döntenél tudok ajánlani egy jó-megbizhato kárpitost.

1,4 1,6 valamint a 1,8 2,0 egyezik meg sablonilag

igen átrakható,mi sokat beszereltünk már. ha van kérdésed hívj nyugodtan napközben.

A 2,0 tengelyre nem tudod felrakni a 1.6-os sablot::)))))

miért nem kérdezed meg az illetékest akinek ilyen van benne?:)

Sziasztok!
Szerintetek egy jobb kormányos angol 156 bőrülései áttehetőek egy normál plüssbelsejű, 156-ba? A kárpitok gondolom cserélhetőek, az ablakemelő kapcsolóinak felcserélése után.
De vajon a keretből ki lehet-e venni a párnákat? Ha nem, akkor komplett átteszem az egészet, gondolom a sínek egyformák. Jobb lenne ha ki lehetne venni a párnákat és a háttámlát az ülés vázából, mert akkor mindkét oldalon állítható magasságú ülések lennének.
Köszi a választ.
Üdv

Melyik melyik?Esetleg tudsz róluk képet feltölteni?

Jaja, van a gömbölyű meg a szögletes.

Sajna elég sok.A 2.0 sablonon 12fokkal el van rakva a kipufogó tengely, legalábbis annak már utána jártam.Csak nem tudom melyikkel lesz egyenletesebb a motor járása.

miért van közte különbség?

Hali!
Van egy kérdésem.Most szeretnék 2.0-es veztengelyt be rakni a vasamba 1.6TS.Melyik leszorítósablonnal fog jobban menni a motor?1.6 vagy a 2.0-es sablon?
Üdv!
Mike

Akkor más lesz.
A szíj fogszáma stimmel ? (Mintha abból is lenne többféle a 2,0Ts-hez)

Ha lenne valakinek eladó pipa kis gyertyára TS-be légyszi írjon egy üzenetet!
min. 3db érdekelne.. köszi! (Kábel nem feltétlen kell, az hibátlan.)

Megkerdeztem 2.0TS-sel raktak össze, véletlenül sem cserélték össze....

Hogyne létezne! Főleg mert más sablon kell az 1,6-hoz meg a 2,0 TS-hez!

Node szerelo, nem pék. :) Mindig nala kotok ki vegul...(voltam mar mindenkinel kb. ) viszont furcsanak tartom h lefogo szerszammal rutinnal is el lehet cseszni. Erre iranyult a kerdes h mikent lehetseges ez. Mert az en agyam nem adja ki. :)

"Pedig lefogo szerszammal csinaltak. Letezik?"
Hogyne létezne!:) Azért, mert valaki vesz egy sablont, attól még nem válik jó autószerelővé.
Ha nekem (tartósan) lenne ts-em, 100x meggondolnám, hogy hová viszem.:)

Pont fent megy jobban lehuzva.. 4e tol megindul es vaaaaaaa :)
Lehet elraktak, nem jol ertelmeztek bele a vezmodositot... Pedig lefogo szerszammal csinaltak. Letezik? (nem vagom a vvt-s moci vezcserejet..)

Alul jobban megy általában, egy darabig. Vagy el van rakva a vezérlésed...

Gyertyacsere megvolt. 1-2 pipa rossz a kis gyertyaknal, cseres lesz. Lehet ez okozta a valtozo teljesitmenyt. Addig kotegelovel leszoritva. De, amitol sokkot kaptam: Vezmodosito szelep csatit lehuzom es jobban megy a vas!!! Ezmiez??? :) Hangja is jobban tetszik, de csak mellekes. Forditva fokol, vagy mivan? :)
Ezt nagyon nem ertem.

Az Alfa VVT 2 állapotú.

Nekem a 145 1.6 TS elromlott légmennyiségmérővel csinálta ezt, eleinte. Reggeli indítás után hosszú percekig semmi ereje sem volt. Ahogy teltek a hetek, már fulladt, durrogott is indításkor. Ilyenkor leállítva és újra indítva valamit javult, de továbbra is harmatgyenge volt. A légmennyiség-mérő cseréje megoldotta a problémát, most virgoncabb, mint valaha.

Mindenesetre akinek hasonló gondja lenne,az először nézze meg a féklámpa kapcsónál található kábeleket.Nálam a kontakt spray volt a megoldás.

Az tudom, de156-nál ez tuti nem volt széria, eddig még csak 1x találkoztam ilyen exportos verzióval, amiben volt, az egy volt az utolsó dbok közül.

Nekem is van bent.Szerintem a félkör ( van előrefelé,hogy a motorból kijövő levegőnek minél kisebb legyen az ellenállása.Sokat nem veszel majd észre,nem sokat tesz rá.

A 159 is csak úgy indul. Vagy kuplung vagy fék.
Túl sok baleset lehetett a sebességbe hagyott kocsik miatt...

vettem egy középdobot, de nem tudom, hogy melyik irányba kellene felhegesztenem, mert ilyen félkör alakú pikkelyszerűségek vannak benne, valaki meg tudná mondani, hogy a púpos, vagy a süllyesztett alakú részének kell a hátsó dob felé állnia?

http://www.fonixtuning.hu/content/Image/akciok/b%20056.jpg

Külföldi piacra gyártott verzió,biztos nem buher dolog.Ugyanis ezt én Svájcból hoztam

Igen gyárilag nincs! Ez valami utólagos cucc lesz benne, vagy valami nagyon extrém tengerentúli export vas a Tied:)))

Nem ez egy 2001-es 156 1,6 ts sedán.Megoldódott a probléma:A féklámpa kapcsoló össze van kötve a gyújtáskapcsolóval valamilyen módon.Nos a féklámpa kapcs. volt egy kontakt probléma,egy kis spray és máris indult:)))

Ez csak selespeed esetén van így. Az teljesen más tészta...azt nem írtad, hogy selesed van!:))

na annál gyanús úgy van :)

Nem Selespeed volt véletlenül?

-? +!

én még sosem vettem ilyesmit észre? az esetek 99%-ában akuplungot szoktam benyomni és úgy indítani

De ha jól emlékszem ugyanígy műkszi a 147-es is.Gyújtás,fékpedál betapos és indít.Legalábbis amit próbáltam az ilyen volt aztszem.