Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Mükődik így is csak beleér ahova nem kellene. ha megfordítjátok nem fog beleérni és ennyi...
Bár a kormányösszekötő müanyag harmónikáját(amibe belemart) nem baj ha kicserélitek:)

ha leszakad az anya(eltörik a csavar), javítható?

F@#a. Kerdes,hogy hasznalhato lesz-e a stabrud ha megforditjuk... Koszi mindenesetre a segitseget.

Köszi!

De nem biztos, holnap reggel megnézem.

Ha jól emlékszem 0,6, 0,4

Túrós...

Fordítva van.:-))

Melyik v6?

Tudja valaki, hogy a V6 motorokon mekkorának kell lenni a szelephézagoknak?
Valaki biztos tudja... :)

Fordítva van, mi is így raktuk be elsőre, aztán persze csere:)

Köszi srácok mindenkinek a segítséget. Eddig nem szólt,vagyis betudtam egyéb futóműkopásból eredő zajnak...

Lehet, van a külső részén egy egyenes szakasz, ami szöget zár be a stabrúd többi részével. Ha valaki nem látott ilyet, kiveszi - mondjuk szilentezni - és nem nézte hogy áll, akkor elképzelhető így visszarakni. Viszont a stabkar hossza fix, így láthatóan hülyén fog állni.

Most, hogy jobban megnézem talán tényleg fordítva van. Van a műhelyben kiszerelve, holnap megnézem, hogy lehet e fordítani! ;-)

Az úgy érdekes. Keress valami zárlatot.

Szerintem megtekerte 180 fokot a szilenteket, és úgy rakta be.

Érdekes... Nem csúszott el oldalra a rúd? Mintha a bölcsőbe is beleérne. Nem tűnik épnek és gyárinak.

Ez tényleg olyan, mintha fordítva állna.

És a kép róla:

Indítás után 2-3 perccel vágja ki és leáll a motor.

Nem lehet, hogy kidörzsölödött a főkábeled és hozzáér valamihez? Mikor vágja ki?

Anyára gondolsz? Normál, 8-as menet... ;-)

Önindító és kábelei? Köszönöm.
Valami olyan probléma jobb lenne amit én is meg tudok oldani, mert jelen esetben úgy néz ki, hogy tele kell pakolnom a zsebem biztosítékkal, hogy eljussak szervizbe:-(

Asszem az az indítóáram. Önindító, és vezetékei.

Üdv tőlem jobban hozzáértők!
Kis segítség kellene 156-os elektromos hiba miatt.
A motortéri 30A biztosíték elszáll IGN jelű, ettől pedig az én agyam:-(
Van valakinek ötlete, hogy mitől? AC pumpa, gyújtáskapcsoló?

Sziasztok

Mi lehet a gond ha 156-nál a képen jelölt helyen a stab rúd beleér a kormányösszekötő rúdba? A szerelő aki ma nézte azt mondta,hogy lehet fordítva van beépítve a stab rúd!!!?
Lehetséges ez egyáltalán?

205/40, 195/45 vagy 195/40 ami jó rá,de nagyban függ a felni adataitól

nem megy fel normálisan,beleér mindenhova...

Üdv!! Ha valaki tud zender spoilert(küszöb,hátsó lökhárító,szárny,első lökhárító) Alfa 164-re az értesítsen az Üzenőfalamon vagy a szuhib007@citromail.hu e-mail címen vagy a 06306307120 -as telefon számon!!Fontos lenne köszönöm előre is a segítségeket!!! Leginkább Használt érdekelne!!!!

http://www.alfascoop.com/wp-content/gallery/alfa-164/alfa164b-zender1.jpg

Sziasztok!

A kérdésem a következő: az 1.6-os ts motornál a vezérlés feszítőcsapágyának felfogató csavarja hagyományos, vagy ellentétes irányú menettel van ellátva(balra vagy jobbra csavarva jön le) ?

értem...hát...katalizátor jelen helyzetben nincs...vagyis van, de az üres háza :D szlovén tulaj így oldotta meg az eltömődést :D utánna is van lambda

Vasmagos katalizátort általában a nagyobb köbcentis autókba (2500 feletti) szokták ajánlani, vagy régebben a kétüteműekhez. Nagyobb a benne lévő részecskeszűrők átmérője,gyorsabb az áramlás. De ha hagyod a kipuffot, meg meg magát a csövezést, akkor lehet, hogy visszafojtod. Nem beszélve arról, ha esetleg a kocsidnál a katalizátor után is van lambdaszonda, akkor az nem azt az értéket mérné, amit szerintem kelle, pont a nagyobb áteresztő képessége végett. Lehet, hogy bezavarna a benzin-levegő arányába, aztán mérhetne az Lmm akármit. Szóval azért meggondolandó, de ez csak az én véleményem, mint laikus alfabuhera.

néztem én is ezt a catacleant...jónak tűnik
találtam most fémbetétes katalizátort, annak szerintem nem árt annyira a magasnyomású mosó...persze csak ha lehet...??

A katalizátor tisztításra a CATACLINE angol gyártmányú löttyöt ajánlanám. Nem tudom, hogy magasnyomásúval neki mernék e állni tisztítani, egy-két azért tehet odabent kárt rendesen. Szerintem szétkapná a kerámia betétet mint floki a lábtörlőt.

tél elején láttam pillangószelepem...hát dzsuvás volt kegyetlenül...gyanús én is meglépem ezt a kartecső lekötést

Lényegében ezt csinálta Pl: Totti is, nekem is ez a tervem, és még vannak jó páran akik ezt megtették!!!! Én nem tudok referenciát szolgáltatni, csak arra kell gondolni, hogy valszeg már utána nem kell a pillangószelepházat pucolgatni, a lerakódott olajpára miatt, meg a motor csak oxigént kap az égéshez, olajpárát nem!

sziasztok :)
kerámia katalizátor helyetesíthető vasmagossal bármifélre mellékhatás nélkül? továbbá még mindig él a kérdésem: katalizátor ha úgy adódik mosható magasnyomású mosóval?

Bemegy!
Fogyasztás nő, nem fog menni a kocsi előbb mész futóműalkatrészt venni...
Nem jó semmire a nagy kerék csak kurva jól mutat!:DD

A lényegen nem változtat!

Sziasztok!
Lenne egy kérdésem. 145-ös alfa alá (99es 1.6 ts) bemenne a 215/40 r 17 -es kerék?Vannak hátrányai?Tapasztalatok?
köszi!

Helló
Jutottál már valamire?
Az FRA valószínűleg a lambda integráló miatt hibás.
A lambda integráló pedig valószínűleg a lambdaszonda miatt.
El tudnád küldeni emailben a képet amin a lambda jelalak van? Mert itt elég rossz minőségben jelenik meg.

Ford.

Tehát ha a kartercsőre egy szürőt rakok, a pillangószelep elötti gumicsövön a lukat ledugózom az már sokat segit az 1.6 ts-emnek????

hehhh :) nála is bentvan a gázcucc :)

Lényegében teljesen igaza van az öregnek !DE azért nem össze tévesztendő egy 20-on x éves 8 szelepes kopel motor tetézve egy kis gáz üzemmel egy modern akár milyen motorral azért esetünkben nem ilyen drasztikus a helyzet de tény hogy sok xarság vissza megy a motorba minek nem ott lenne a helye ugy a benzinesnél ugy a dejzelnél!

Hihetetlen az öreg: www.videa.hu hho+karterszűrő cím alatt.

Nem tudom! De amit olvastam erről az egészről,azt támasztja alá, hogy nem, sőt! Jobb hatásfokú az égés, hiszen nincs olajpára az égéstérben, pusztán oxigén. Az írások azt taglalják, hogy simább alapjárat, csendesebb motor, és kevesebb fogyasztás. De az olajatzabáló motoroknál nem igen jött be ez a mutatvány. Vannak drágább módszerek a kartergáz lecsapolók, és az olcsóbbak, a kartergáz szűrők. A lecsapolók gyűjtik az olajsarat majd "szelektív hulladékgyűjtőbe öntik". A szűrőknél gondolom meg "elpárolog" az egész cucc, max a motor kartervédőre csepeg egy-két csepp olaj. Elég sok minden van fent a neten erről, ajánlom mindenkinek aki még nem tévedt erre a dologra.

fogyasztásba ez nem szól közbe? :)

Ja ja szerintem se jó a motornak ezért kötöttem le én is a szívó oldalról ! ! :-) Amugy a V6 nál is úgy van előtte és utána van vissza vezetés !

Kipróbáltam a vasat egy egyszerű megoldással, ami persze nem végleges, de kíváncsi voltam. Volt két régi benzinszűrőm,újak. Beleeszkábáltam a kartervisszavezetőkbe, abával megszorítottam,nehogy fals legyen, és furikáztam, volt egy kis dolgom. Lehet, hogy már ez a vég kezdete, de egész simább volt a kocsi, mind alapjáraton, mind terhelés alatt!!! Hazajövet, meg a fehér szűrő, ami benne volt az, tiszta dzsuva lett! Szóval lehet valami a dologban?!