Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

oks köszi

Köszönöm!

Itt egy eper link erről a környékről. Meg még egy a vezérlésről.
Talán segít...

Engedje le mindent (fék, kuplung), aztán töltsd fel új olajjal, végül légtelenítsd mindkettőt. Ja, végül is ugyanaz, mintha külön lenne, csak közös a tartály...

Végre összerakták a gtv-t. De olyan probléma lépett fel hogy a főtengelyen a két fogas kerék(vezérműszíjé és a hosszbordásszíjé) túl közel van egymáshoz. A szerelőm szerint hiányzik egy távtartó alátét a két kerék közül. Ha valaki tudja mi hiányzik onnan és esetleg egy gyári számot is tudna hozzá keresni nekem azt nagyon megköszönném!

2.szériás 33ason szeretnék kuplungot légteleníteni, de ha már ott vagyok akkor szeintem kicserélem az egész fék+kuplung folyadékot, ami ugye egy tartyálban van ezen az autón. A kérdésem az lenne, hogy ugyanúgy kell csinálni mint amikor külön tartályban lévő olajok cseréjét kell csinálni, csak egyszerre? ( csak azért kérdezem h nehogy elszurjam...) de ha esetleg vki leírná step by step azt megköszönném:) +DOT3 helyett jobb a DOT4 ugye?

barbár banda :D

hát az elég gáz :D

mondjuk picit gáz, hogy a 2 fűtőszál nálam nincs :-/ gyanús, hogy valamiben megakadt az előző tulajnál és kiszakatak, vagy tököm tudja... :-/

0.45V az jó

így is megy ez szabvány tudtommal a 4 vezetékesnél

mekkora érték az optimális második sozndán? kimérné nekem valaki, akinek van ép és müködő katalizátorja? :D
elsőt nem mértem, túl szoros volt a porvédő kupak rajta...
ahogy mértem így mehetnek a kábelek:
jel-test-fütő-fütő

0.2-1V között tud fesz-t változtatni a szonda szal az sem 100%ban igaz amit a cikkben találtál,de van valóság alapja.

én eddig valamiért a lambda értékről beszéltem nem a feszültségéről:D:D sorry

ugyanannyi...0,449V...
nade ha már ott voltam, kimértem ebben az állásban:
[img1]
megvan melyik kábelen kapja a testet...amit gondolom azután visz le erre az értékre, amit mértem...jól mondom?

benéztem,tökéletes a 450mV feszültség amit mértél

na mindjárt, míg meleg a moci :)
csak oda ne füstöltessem amultiméter kábelját a leömlőhöz, mint az előbb :D

én megmérném benzinnel is.

valahol így írja egy elektrós fórumban:

1.0v túldusult keverék
0.7v legnagyobb teljesítmény
0.5v zöldkártya
0.4v min fogyasztás
0.1v benzinszegény keverék

de ez így hülyeség akkor... :D 0,4 min fogyasztás???? tapasztalatból mondom akkor, hogy bazira nem így van :D

nem, gáz...
fordultam egyet, hogy felvegye az üzemhőt és úgy

hát az nagyon nem..benzin üzemben mérted?

0,45 :-/ ez bazira nem jó...

annyiért van jobb....

én is fékbetét, és első féktárcsa csere előtt állok. Nekem gyári, és TRW alkatrészeket ajánlottak. Mi a véleményetek ezekről a lehetőségekről? 156 SW

0.97-1.03 között kell lennie tudtommal,ha kisebb akkor dús a keverék ha nagyobb az érték akkor szegény:)

cégben a reklámpolcon van valami elég speckó multiméter, asszem 3 tizedes pontosságig is belehet állítani :)
1V az optimális?

"függ" :D

attól gühh milyened van 1V körüli értéket keress:D

lambdát hogy birom kimérni multiméterrel? hány tizedesre állítsam a V mérőt? mekkora az az érték, ami okésnak mondható?

Akkor OK. Szerintem is jól fog. :)

Na, szóval ez a steinhof sem rossz ezek szerint?:)

Állati jól fogott a jurid, csak kicsit gyorsan kopott, és autópályás fékezéseknél azért érezhető volt, hogy melegedett...de ez lehetett az alulméretezett fékrendszer hibája is, szóval nem biztos, hogy a juridé:)

még jó hogy jókat hallasz a bömös gyárija :P

Nekem ilyen tárcsám van elől illetve fékbetétem amiket az Ofitól vettem.

Nálam jobban működik mint a gyári tárcsa gyári betéttel.

A betét puhának tűnik ,porolja rendesen a felnit:)))

Komolyabb tesztelés még nem történt,majd ha felkerülnek a nyári papucsok irány a szerpentin és akkor meglátjuk....

Probált már valaki blue&me-t útolag 159-esbe szerelni

Nekem is Steinhof lesz a következő,de az még néhány év mire a mostani zsír új brembok elkopnak:D

A Zimmermannról csak jókat hallok. Iszonyat Audikra pölö csak azt teszik a júzerek, gondolom megvan a miértje. Vennék én is, de a 164 mostohagyerek. Ha a mostani mart serpenyők cinntányérrá kopnak, Steinhof lesz a vágy tárgya ;-)

fúrt

a sport mit jelent ebben az esetben? fúrt-mart?

pontosítok sport zimmermann + ATE :)

nekem is :)

a Zimmermann teljesen jó, Ate betéttel van párosítva

Zimmermann, esetleg Steinhof.

???
Nem tudom, mitől törhet el egy fékbetét.
Különösen a Simer, ami egy jó puha, kopós betét.
Nekem elől-hátul az van, és az orrom nyoma ott van a szélvédőn ;-)

semmiben a Jurid is jó márka :)

ha jót akarsz akkor ott az ATE vagy Textar....nekem ATE van elől s érdekes ez nem nyúlik el 200-nál :)

Nekem Pex tárcsák mentek be elölre. (Szintén Fvárról. :)

Az miben nyilvánult meg, hogy kevesek a Juridok?

A jurid-ot én is szerettem, de még az 1.2-es brava idejében, 156-ra nekem kevés volt (hát még a páromnak:) ). A simer darabokra tört, hogy mitől, nemtom:) Igazából a ferodo volt az, ami eddig legjobban bejött, meg a textar, szóval valszeg marad a ferodo betét, de tárcsával tanácstalan vagyok...a ds performance nagyon kedvezően is majdnem 25/db, brutál jó, de max 30ezer km, és elfogy...szóval nemtommilegyen:D

Én elölre mindig Juridokat tettem. Absolutely no problem!! Hátra RH-t (by RHard :), de pályán ezeknek is néha csikoroghatnékjuk van. Állítólag a Simer jó. (Hátra legközelebb az kerül. Vagy nem.)