Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A szivárgás felléphet olajcsöveknél a szervószivattyú tengely szimmeringjénél, illetve a kormányműnél is. A motortér érintett részeinek alapos takarítása után gyorsabban meg lehet találni a szivárgás forrását, csak követni kell a frissen takarított felületen megjelent friss olajcseppek nyomát, így meglesz a problémás alkatrész is.

Olyat tapasztaltam, hogy nagyon fogy a szervoolajam, és egy olaj a kocsi orrában a klímacsövek, hűtő hátulja, stb. környéke. Lehetséges, hogy a szervo rendszerben valamelyik cső kilyukadt, stb., vagy valami másra gyanakodjak? Természetesen elcipelem majd szerelőhöz, csak körülbelülire tudni szeretném mire számítsak.

ODB diagnosztikával, vagy egy másik LMM belepróbálásával.

A hűtőfolyadékom nem fogy és az olajat se észleltem még. Miképpen lehet az LM hibát alátámasztani?

Üdv !

Jó eséllyel a LMM lesz a probléma forrása, fals informciót ad a motorvezérlőnek.
Hengerfejesség esetén a gyakran fogy a hűtőfolyadék, vagy motorolaj keveredik hozzá, vagy motor indítása után rövid idővel túlnyomás keletkezik a kiegyenlítőtartályban.

Hali.
komoly gondjaim adódtak a mai napon. Hiba leírása: menet közben gázadásra elkezdett fulladni a kocsi majd teljesen le is állt. Szerencsére a városban történt és még be tudtam navigálni a parkolóba. Mi lehet az ok??? Végig néztem mindent rajta de kívülről nem látszik probléma. LM levétele után nagy nehezen beindult de 2000-es fordulatnál fullad ismét. Ha rajta van az LM akkor beindul és le is áll rögtön. Néhány napja kezdte azt csinálni, hogy reggel indítás után majdnem 3000-ig felpörög majd beáll 800-ra. Én jelenleg hengerfejre gyanakszom de persze ez csak egy gyanú mert nem találkoztam ilyen problémával még. A hengerfejes dolgot a füstölés is alátámasztaná gondolom.

Hali!

Ajtó nyitásra indulni kell a pumpának ha nem akkor gyújtásra is indulni kell!A kettő között nincs különbség úgy tudom! Lehet az ajtó kapcsoló kontaktos vagy ilyesmi! A leállást szerintem nem a selespeed okozza! Csak azért keverik az emberek mert leáll és kiírja hogy Selespeed hiba! Amúgy nem feltétlenül az csak lefulladáskor vagy leesik a feszültség az ECU-ba vagy egy pillanatra nem is kap áromot! Ezért írja a selespeed hibát! Nekem is írta amikor a légmennyiség mérő miatt lefulladt! Elvileg ha minden jó egy selespeed nem tud lefulladni! Ha bármikor bármivel lefullasztod írni fogja a selespeed hibát! Komoly gondnak kell lenni hogy a selespeed lefullasza a motort! (komoly rángatás (kuplung szelep....stb)) A le fulladás meg az ajtó nyításra nem indul a pumpa sztem nem függ össze! Üdv

Apámnak volt olyan.7-8liter körül evett ,jól ment,de sokat szívott az osztott hengerfejjel!Megunta a rengeteg szerelést és eladta fillérekért .

Sziasztok!

75 2.0TD motorjáról mit tudtok nekem mondani?
Azt mondták nekem hogy a 4 hengeres 200ccm-es VM motor rossz konstrukció,
mert a 3-mas henger hajlamos besülni a rossz hűtés miatt.
Ez igaz?
Mik a tapasztalatok?
Fontolgatom egy ilyen vásárlását, és ez most kissé letört...
Mennyi az átlagfogyasztása?

Köszi előre is!
válasz errekönyvjelző

Ha nem indul el a pumpád ajtónyitásra,akkor ott valami gond van,vagy nincs jol beállitva a program. Reggeli leállásod,ujrainditásod valoszinü beállitási próbléma.

Beindítás előtt nyomd be egyszer a gázpedált. ;)

olyasmi infót lehet a neten találni, hogy 147-es szilentjeinek pontos dimenziói? O:-)

Jepp. :-)

Köszönöm szépen a javaslatokat mindekinek!

De félretéve a kötekedést, teljesen igazad van:) Sőt, ha már ennyire olcsó volt, akkor nem érdemes spórolni egy kettőstömegűn, mert 2x felrakni, egyszer a xart, meg mégegyszer a jót...nincs is annál bosszantóbb:)
A 2. kuplungozásra én eleve több pénzt kérnék, hogy hozzáadódjék még egy kis bünti:))

Ez se jelent semmit:)n Az enyém még kevesebbe került, és nincs 130e km benne, ami fele annyi km-t jelent, mint abban az autóban, amit majdnem 3megáért vettem:))

Kösz és Kaunak is!

Én is próbáltam már a kivárást, de nem segített. Ugyanúgy leáll.
Nekem Selespeed váltó van, és annak fel kell töltenie (bár ezt elvileg az ajtónyitásra elkezdi) ha nem tud, akkor hibát dob ki. Amitől én mindig pánikrohamot kapok. :) Ezért is vártam párszor az indítással, de semmi... viszont az egyik gyertyám még a régi maradt (elszakadt csere közben). Ez esetleg okozhatja?

Hali!

Nah gondolom leírom hogy meg van a P1177+P1178 hibám!
Hiba kód fél éve jelentkezett majd eltünt!(akkor még semmi hiba jelenség)
Most megint jelentkezett kb. 2hónapja , most már volt hiba is! A kocsi hideg indításnál dadogott amíg nem világított a MIL lámpám! Miután világított már nem dadogott hidegen!
Légmennyiség mérőt cseréltem a kocsin,azóta jó! (gyári Bosch) kopp kopp!
Mint a legtöbb ecuval rendelkező autó az alfa is tud hibás érzékelő esetén gyári középértékkel menni! Így nem veszi figyelembe pl a légtömegmérőt, ezért volt hogy ha világított a MIL akkor indult hidegen dadogás nélkül! Az Ecu 50km-re számol ha azon belül volt hiba akkor dobja a hiba kódot, nem pont akkor amikor PL dadog! Még egy dolgot hozzátennék azért. Nekem nem volt teljesítmény változásom! Úgyan úgy ment mint most! Ha volt különbség akkor nagyon kevés, mert azt szerintem nem lehet megérezni!

NNYi.)

Nem jó.)

Mé, pont ilyen segítségre szorulnék?)))

EZAZ!!! :D

de ott van a Zé ő kb 15km-re van :)

Scorpio riasztót 8C-vel reklámozzák :)

Keresd Zé-t Kispesten, és akkor nem kell a fél autó árát sem otthagyni 1-1 alkalommal:)

10-re van az csak 6x10-re :))) egyébként meg a benya oda vissza olcsóbb mint ha kóklerhez vinné pl...

ugyanmá, hiszen csupa javító szándékkal tette, Várpalota TÉNYLEG nem 10km-re van az Árpád hídtól, most már ezt is tudjuk, te gondoltad volna kopasz vállalkozó létedre, nem mi? :-))))))

majdnem szerintem:
Konstruktív: nem tudom de legalább hozzá szóltam :)

OFF
elképzelem pb_ leírását a wikipédiában.

Konstruktív: keresd lentebb.

rajtad az sem segítene :-PP

Ha nincs benne, bele kell írni.))

na most veszem észre, hogy elkéstem :)

tehermentesítő gyűrű sincs :D

http://www.idegen-szavak.hu/keres/konstrukt%C3%ADv

Bevallom, rákerestem, hogy benne van-e a "konstruktív" szó a magyar Wikipédiában. Sajnos nincs. Ha benne lett volna, belinkelem pb_-nek ajánlva.

Konstruktív vagy sem, nem ott van.

Itt van Szatyi, néhány hozzászólással lentebb írt éppen.

ez nem túl konstruktív hozzászólás...
a kérésben bentvolt az is hogy "Tudtok ajánlani esetleg műhelyet ahol hozzáértők dolgzonak és nem húznak le? "
ilyen műhely pedig nincs minden híd közelében

Akkor mondj jobb helyet!

Pesthidegkút, nem épp az Árpád-híd közelében van.

(Őt=Őket)

Feltételezem, hogy Várpalota túl messze van. Akkor a Szamosit kéne megpróbálni. (Ha a cartársaknak nincs ellenvéleményük.)
(Őt szinte mindenki ismeri.)

Sziasztok,

Megbízható alfás szakit keresek az Árpád híd környékén Pesten, mondjuk úgy 10 km körzetben. Tudtok ajánlani esetleg műhelyet ahol hozzáértők dolgzonak és nem húznak le?

Köszi előre is!

nem. ez még egy 97es kocsi. abban nem így van.

a sharannál ez nem egy olyan funkció, hogy az irányjelzőkat pöccintésére 4-et villant amerre pöccintve lett? céges jumperban van így, sávváltásnál hasznos dolog

lehet itt is meg kéne nézni, hogy ki gyártja a kapcsolót :DDD
lehet, hogy kitisztulna a kép :DD

jó-jó, de egy sharantól nem is meglepő, hogy vacakol, végülis német ;)

Hello! Lehet, hogy nevetni fogsz, de apukám sharanján is van ilyen probléma. Van, hogy a riasztónál, de van, hogy indexelés közben marad úgy. Van mikor egy pár perces index és vészvillogó kapcsolgatás után megjavul, de van, hogy csak akksisaru levétele segít. Azt mondta egy autóvillamossági szerelő, hogy a kapcsolónak a nyáklapján van megsérülve a vezeték.

(Semmilyen hiba nem lesz).
Illetve, ha lesz az más. Rejtély. Sokan próbálkoztunk sok mindennel. Eleinte még segít, ha magasabb oktánszámú üzemanyagot tankolsz ;) Azzal ritkán csinálja.