Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

164 ABS Hibakeresés Itt

Egy kis segitseg
Test kábeleket rendbetenni, ABS egy biztin kozvetlenul az akkutol kap pozitivat az mindig problémás szokott lenni. ujra saruzni, csiszolni stb. 155 , 164 nél nekem ezek voltak hiba okok.

Holnap megnézem estefele. Az abs szeleptömbnél nincs ott valahol ?
Egy ilyet kell keress Kb ugyan ott ahol a képen van (ez Régebbi GTV/Spider)

Van itt egy kupacban kb 40 darab....ha gondolod, vigyétek, de gari nincs rá:) 100ft/db!:)))))))

A legjobb, amikor a bontottat beszerelik a régi vezérlést visszarakva. Az az igazán finom és igényes:)))

Létezik hozzá javító szett. Kb 2000 Ft.

mért? azt mondják nem kerreg aztán lebombáznak mindent, új szíj, munkadíj aztán megint kerreg...ki küldi vissza? tuti biznisz :P

Bontottan módosítót?? Hááááát,nem hangzik ésszerűen......

Szia.Próbáld meg a tatai bontóstól,el is postázzák ha kell.30 2-718-077

Üdv!
Érdeklődnék hogy hol lehet a lehető legolcsóbban beszerezni vezérlésmódosítót!Tudna vki valami jó beszerzési helyet mondani?
Köszi!!! (99-es 145 1.6 ts-be)

Gyári NGK, vagy a BOSCH gyertyát. BOSCH-t használom és hibátlanul müködik.

sziasztok...147, 1,6TS, 105 lovas masinámba mien gyertyákat ajánlatok? gondolok most a márkára, valamint a hőértékre. nemtudom mennyire játszik szerepet, de szekvienciális gázrendszerem van

Hegyalja kft nél talán még kapsz , de Elaforg 2000 is esélyes lehet !

Ha nincs akkor a lényeg ne védett elektródás gyertya legyen !!! A védett elektróda a normál amikor felé hajlik a test elektróda na az a nem jó ! Neked olyan kell ami mellette van mint a lodgon !

És igen 25hld kis menetes

A 25HLD-való bele,40ezrenként csere.

Mintha a 25LHD-re emlékeznék, de nem tudom, találsz-e még Lodge-t.
Nem bajlódnék vele, NGK a megoldás, BCP6ET.

Üdv!

Tudja valaki melyik golden lodge való az én alfámba? 2,0 TS Super 8 szelepes, 96-os évjárat. Ehez keresek GOLDEN LODGE 8db gyertyát legalább! De jobb volna a 16 egy tarcsi szettnek is lenne hely...


előre is Köszi!

Üdv!Valaki meg tudja mondani,hogy 164 TS Supernek az ABS diagnosztika csatlakozója hol van,hogy kitudják olvasni a hibaüzenetet?

Jah jól emléxel:) De a vezmód nem volt cserélve:) De azt is hozzá kell tenni hogy 10K sosem futott az olaj azóta inkább lecseréltem előtte. Igaz olyan a színe majdnem mint az újnak:)))

Ugyan Ts, de az előző serpenyőmben egyszercsak zárva maradt. El is mentem Pestről Egerbe reggel nyolctól, fél ötig...

Városban azért felmelegedett a víz de ahogy ki mentem városon kívül azonnal vissza esett a vízhőfok 50-60 fokra.

Nálam egy kicsit nyitva maradt tehát cserére szorul.

V6 alfánál lehet olyan hogy elromlik a termosztát, nyitva marad vagy korán nyit ki. Megy vele így az ember és fogja magát a termosztát és egyszer csak bezár teljesen?
Tudom kicsit furcsa dolog de hátha látott már valaki ilyet.

Nálam a feszítő állt be, mert a szakszerviz elfelejtette kicserélni a szíjal együtt :-((

Itt is lefogazódott a szíj. Az a baj, hogy sokan nem gondolnák, mikből adódhat egy vez.szakadás. Simán lehet a módosító miatt, de akár egy elszakadó hosszbordás miatt is.

Elszakadt a szíj, hogy a kipuff rész is elszállt?
Nekem "csak" lefogazódott a 147-ben, ott "csak" 12 szelep ment el :-(

Nofene, láttad az ominózus 147-et?:) Vagy csak mondta?:) 16-ból 16 szelep:))) Olcsóbb lett volna megvenni csak a vezmod-ot a vezérlésszettel:)))

Ne így számold.Ez alatt volt két motor generálod,de egy biztos,ha jól emlékszem:)

Ha széthullott, akkor ott már nagy bajok voltak.
Amúgy bármire, bármikor találni olyat, aki ellenpéldát tud mondani. Az eddig TS-el megtett 360e km-em alapján nem foglakoznák vele, amíg nem kerreg folyamatosan. Akkor is csak,mert ronda a hangja. Főleg, hogy a megbontása a vezérműszíj (és társai) cseréjével is jár.

Mindenesetre elég nagy ismertségre tett szert barátunk. Azt viszont csodálom, hogy ide még nem regisztrált. Vagy már kitették? :)

:)))

ez mondjuk öt éve volt, de vannak dolgok, amik nem változnak, ilyen a pi, az abszolút nulla fok, meg a védani elmeállapota. :-P

Már 5éve is gyagya volt, ezexerint nem nőtte még ki... :))

ezt a védani nem csak gondolja, hanem tudja is. Elment a balfék a bátyja kúvéjával szlalomra minimum olajszinten, és még csodálkozott is, hogy az a kis piros kannácska mindig felgyullad, ahogy terelgeti a bóják között, oszt ment is tréleren az állat versenygép a Szamosihoz. :-P

Érdekes ezek a vezmód történetek:) 3 éve mióta nálam van nem hallottam a vezmódot pedig nem volt mindig maxon az olaj és a 100K közel benne van.. Nem úgy mint az 56osban már menet közben is hallani...:D

Mindig lesznek okosabbak, ezért is írtam, hogy nem akarok én se meggyőzni senkit se ;)

én is ezt tapasztaltam akárki akármit mond...

A vezérlöböl a hibakód ha jól emlékszem 40 ciklus alatt tárolódik history -ba, ha a hiba nem áll fenn. De ez csak akkor fut le, ha a hibát a környezet okozta, és a hiba nem áll fenn. (Ilyenek a magas körellenállás, nyitott kör, stb, van egy pár.)

Olvastasd ki, ha vezérlő baja van az elemzésében, javításában tudok segíteni (ha minden igaz ebbe még mi gyártottuk).

mindenesetre az a tapasztalata sokaknak, hogy az olajszint maxközelben tartásával megnő az élettatama, mégha erre nincs is triviális magyarázat

A vezmodnak szar az anyaga, és kikopik aranyom. Olaj csak az aktiválásához kell, olaj nélkül, úgymond szárazon sem zöröghet.

Nem az 5mm olajszinten múlik, előbb lesz csapágyas olajnyomás issue esetén mint vezmod bajos:)

Sziasztok!

147-es 1.9 JTD-hez nincs valakinek esetleg felső turbócsöve ????

Köszi!

További szép napot!

Rápróbálok, köszi....

Az azonban érdekes, hogy van egy gyári minimum-maximum szint, ami között lennie kell az olajnak. Középértéknél mindenki nyugodt, hogy pont jó. Érdekes, hogy a vezérlésmódosítók viszont mind tönkremennek, akár 25-30 ezer km alatt! És teljesen mindegy, hogy melyik fajta. Ki van kiáltva típushibának, cserélgesse mindenki...

Nem vagyok műszaki emberke, nem tudom elmondani a megoldást. Először egy szerelőtől hallottam. Kipróbáltam, azóta 100%-osan bevált. Később másik szerelőtől is hallottam... Az elmúlt 65 ezer km alatt a javító szettel! egyszer sem szólalt meg.
Jó pár TS-es ismerősnek mondtam már ezt és eddig még mindenkinél bevált.
Természetesen nem akarok meggyőzni senkit, nekem mindegy, hogy ki mennyi olajjal jár.

Az is kérdéses,hogy mennyit vesz fel a redszer működés közben. Mert az előfordulhat,hogy pl erős kanyarban falsot szív a pumpa....ha nincs benne elég olaj...
Nem tudom....csak gondolom...

Szia 156nál nekem is volt gondom a légzsákkal ,de én úgy tudom hogy az aksi saru le-fel nem törli ki.Az enyémnél is szét lett húzva a csati be lett fújva kontakt sprayal de 1hét múlva megint kigyulladt a lámpa.Szerintem ilyenkor a leg tutibb dolog ha a csatlakozót újra cserélteted.

Kábé 4 liter az olajtöltet. A min-max szint között van egy liter. Tehát 3-4 liter között elvileg "jó" a szint. Azt meg könnyen beláthatod, hogy a nagyobb olajtömeg hőtároló képessége nagyobb (jobban hűt, mert ugye ez is feladata), továbbá kevésbé használódik el 4 liter olaj, mint 3 liter. Szóval legyen csak max körül.

Sziasztok Cartársak! Remélem tudtok segíteni valami jótanáccsal, hogy mit kellene tennem...(156 2.0 TS '99)
Simán menet közben elkezdett világítani a légzsák hibajelzőm pirosan, illetve ezzel egyidőben a (szerintem) gyerekülés visszajelző sárga fénye.
Semmi beavatkozás nem volt,csak simán menet közben kigyulladt ez a két lámpa. Valahol itt olvastam, hogy computer nélkül is lehet orvosolni ezt a gondot, az akksi saru megfelelő idejű és sorrendű levételével és visszatételével, de most nem találom ezt az írást sehol....
Válaszotokat előre is köszönöm.

Lenne egy láma kérdésem. Az olajpumpa nem legalulról szívja a teknőben az olajat? Mert ha így van, akkor nem értem, hogy miért számít, hogy maxon van-e a szint, vagy mondjuk középen. Pls. világosítson fel vki!

Tartsd az olajszintet állandóan a maximum jelzésnél, ezzel gyakorlatilag örök életűvé teszed a vez. módosítót. Régen kaptam én is ezt a tippet. Akkor az új vezmód megszólalt csere után 20 ezer km-nél. Akkor kapott egy javító szettet és azóta is ezzel járok. Ez már kb 65 ezer km és még egyszer sem szólalt meg.
Ez persze csak a csere vagy javítás után lesz jó. Ha már szól, akkor az úgyis cserés. De nem mindegy, hogy utána sosem lesz hangja.

Köszönöm a segitséget!!! egyébként Zé szerelőm már találkozott széthullott vez mód-al ami nagy kárt okozott ,ő javasolta hogy ideje lenne kicserélni még a teljes vez csere elött mert bármikor meghalhat a mód. és nagyobb kárt csinál......