Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem hülyeség ami írtál. A turbónyomás tényleg arányos* a fordulatszámmal.
(*: Nem egyenesen.) Nem tudom milyen állapotú a csöved, én az alsót kicseréltem prevenciós okból.

Zárófelületek, menet legyen OK, akkor nincs baj.

Nincs mit, vigyázz. amelyiken a viz állt, előbb utóbb kiesik, nehogy olyan helyen tegye veled, ahol nincs lehetőség félreállni, mert az elégetlen üanyag pillanatok alatt odavág egy üzemire melegitett katalizátornak. Trafó a kesztyűtartóba :)

Lehet hogy hülyeséget írtam a turbónyomással?

Szia Peti! Arra tippeltem én is, csak hátha valami mást is meg kéne néznem, de nincs itt a "szerszámosládám" mert új helyre jöttem hétfőn. És kicsit "siettem" néha 200 felett. Ezért kérdeztem hátha nem csak a cső eresztette el, bár akkora fordulatnál viszont már megnő a turbónyomás is rendesen és ha eddig nem szivárgott, akkor most volt alkalma "elfolyni" :(

Szerintem a csőtől jön...

Szép estét mindenkinek! Lenne egy kérdésem... mitől olajos az aksi teteje? eldurranhatott a coolertől jövő gumicső? Előzménybe annyit,hogy előttegyorszervízbe a turbótól a coolerig be lett bandázsolva mert nem volt kéznél másik és mennie kellett az autónak. Tankolásnál feltöltöttem az ablakmosó tartályt és átnéztem a másik oldalra , azt kicsit elhültem.... állt az olaj a aksi tetején :(
A gumicső lehet a ludas vagy esetleg valami más?

Persze.

köszi srácok,ezek jó hírek,és attól lehet,hogy alacsony fordulaton ilyen tompa?

nemfeltétlenül évente csere, hanem akkor ha elromlik, normális esetben azért jóval többet kell bírnia

Biztosra nem mondhatom, de én azt nézetném meg először! A Bosch kereken 1 év után ment tönkre. Pont lejárt a garanciája. Utána vettem Magneti Marellit (NGK), az 2 évet bírt és pont most vagyok ott, hogy nekem is cserélni kell megint. 7 év alatt 3 elment...

gondolod,hogy az a szar?és ha igen akkor évente csere?

Az nem jelent semmit, hogy 1 éves! Nézesd meg a lambdaszondát, hogy jó-e!
A vez mód csak dízeles hangot ad, de nincs ilyen tünete.

Ne sajnáld a pénzt a szettre! A Valeo jó! Olyan költséges a munkadíj, hogy nem érdemes megkockáztatni, hogy pár ezer km után szerkezetet vagy kinyomócsapágyat kelljen cserélni. Akkor megint ugyanannyi a megbontása :(

helló mindenki,a kérdésem a következő:
mostanában a kocsi 1.6-ts erőtlennek tűnik alacsony fordulaton,aztán 3000-től minden jó,alacsony fordulaton nem annyira gyorsúl mint eddig,viszont sokkal jobban hörög a hangja a motortértől,ötleteket várok!!lambda+lmm 1 éves!Szerintetek a vezmód tud ilyet csinálni?mert az egyre gyakrabban szól

Sziasztok! 164-ről nincs valakinek motorosan állítható jobbos tükre? Illetve nekem csak a tükör állító motor kéne. Törött is érdekel, csak a motor legyen egyben. A sértetlen ház megmondom őszintén nem kell, mert a 33-asomba készülne a motoros tükör.
Ha valakinek van ne titkolja el. Pici pénzért bármiféle állapotú érdekel.

Sziasztok! Tönkrement a kuplungtárcsám, következő lenne a kérdésem, érdemes megvenni a valeo kuplungszettet, mint csak egy tárcsát? Illetve hidraulikus kinyomót érdemes megvenni?

Melyik csavarokat ? :) A környéken már minden csavart kicsavartam :)

Na fasza, csak tudnám akkor a manual miért ábrázolja 2 részben, ha nem is jön szét.

A gyári ponthegesztve van, így csak vágható.

Persze előtte a csavarokat ki kell csavarni! :)

Még nagyobb kalapács! :)

Nem tudja valaki hogy jön szét a sztabrúd szilent tartója ? Nekem nem akart szétjönni sem szépszóval, sem nagykalapáccsal, flexelni meg nem akartam :)

Elvileg 2 darabban van (3-as és a jelöletlen alatta).

Köszi az infot, sajnos egy trafó is bánta, ahogy jósoltad...

Köszi az infot, sajnos egy trafó is bánta.

beszéltük 1x a katalizátor fontosságát, hogy milenne, ha nem lenne ott, stb...hát tegnap egy tömítéscsere alkalmával volt szerencsém belelesni a katalizátorba...és mit láttam? na mit? szó szerint semmit :D egy nagy ürességet...előző tulaj nem gondolkodott sokat ezen az egész kerámiakütésen :D

Remélem. Köszi :)
Amúgy jónak tűnik.

Nekem a 155ön volt már ilyen párcentivel kisebb/nagyobb szűrő, nem volt gond vele.
Szerintem neked sem lesz :)

Van köztünk villanymotor tekercselő?

Vagy esetleg tudna valaki ilyen szakit ajánlani lehetőleg a XVI kerület környékén, aki gyorsan jól és olcsón dolgozik? Vagy legalább a háromból kettő :)

Sziasztok!
Kollégámnak 1.9 JTD-je van (140 lovas) ,kiírta neki,hogy motor controling system és elment az ereje a kocsinak illetve olyan hangja lett ,mint egy igazi traktornak.

Szerintetek mi a baja?????

Urak!
Csináltam egy olajcserét a gépen, de az olajszűrő kb. 1-1.5 cm-vel nagyobb, mint ami rajta volt. Valamint a gumigyűrű is keskenyebb kb. 2 mm-el. Após szerint, ha elfér, akkor jó. A menete megeggyezett.
Eddig nem volt ilyen gondom, mert mindig azonos volt.
Erősítsetek meg, hogy jó! :)

Anno én is gyakran tisztítottam.

Viszont a K&N szerint sokkal ritkábann kell tisztítani. Lásd 12. pont.

igaz

Heló mindenkinek ! Azt mondták ma nekem hogy a sportlégszűrőt 5 ezer kilométerenként kell tisztítani . Ez valóban igaz ? :S

Sziasztok át mentem egy kisebb patakon kigyulladt a töltés lámpa meg nem működik a kilométer óra szerintem csak beázott egy kis segítség hova nyúljak mit kell ki szárítani vagy valami vélemény.

Már erre is gondoltam, csak egy kicsit húzós az áruk!
De majd így lesz: új kéderek + szilikonzsír :-))

"hogy az ablak körüli szigetelés ne vizesedjen át!"

Szerintem ezt semmilyen ápolószerrel nem fogod elérni, ott más megoldás kell. (Új kérderek?)

Akkor eddig 1:0 a szilikonzsír javára? :-)

Hát ez az, hogy vízben oldódik!!!! Tehát ha glicerint használnék, akkor adnék a sz@rnak egy pofont! Mert pont az lenne a célom, hogy az ablak körüli szigetelés ne vizesedjen át! De akkor ez glicerinnel szinte lehetetlen! :-/

A glicerint befagyás ellen szokás felkenni. Az ablaklehúzó gumit max kívülről kened be, és akkor nem keni össze az üveget.

Nekem amúgy nem egyöntetűen jók a tapasztalataim a glicerinnel. (Értsd.: Ugyanúgy befagytak az ajtók, ha nem jobban...)

A glicerin vízben oldódik.....tehát a felesleg könnyen lemosható.Be kell kenni.....rajtaagyni,majd egy jó félóra múlva lemosni a felesleget az ablakról-kaszniról...

úgyrémlik glicerint mondtak akkor is...

De azt nem issza be teljesen! Összekeni az ablakot, nem?

Glicerin.......

Oké, megpróbálok rákeresni! :-)
Köszi! :-)

1x már valamelyik topic-ban volt szó ilyen gumikezelésről...de sajna nem jut eszembe, hogy itt, vagy a 147-es-ben :( de mintha Csöri javasolt volna valamit :) bocsi, ha tévednék :)

Halihó!

Kezelte már valaki szilikonzsírral a az autó oldalablakainál lévő gumikédereket? Esetleg tudna ajánlani valaki, hogy milyent érdemes venni? Kicsit befolyik a víz és elég bosszantó! :-/
Kösz előre is a segítséget! :-)

Üdv Mindenkinek
166-os üzemanyag szintjelzője vacakol a tankban a jeladó tökéletes, az óra szintén. Némi segítség kellene merre keressem a hibát. A probléma úgy jelentkezik, hogy a jól mutató óra minden előzmény nélkül lemegy nullára majd kigyullad a sárga lámpa, kis idő elteltével visszaáll minden normális értékre. A segítségeteket előre is köszönöm.

Ahogy kiveszem soraidból, semmennyire nem értesz hozzájuk
Az amit te mutattál Nokián, az egy bóvli De sötétben jól mutat :) Azzal nem fogsz kiütni hibakódot, de szerintem kiolvasni sem

Amennyiért te átalakító + BT + telefont + progi kifizeted, annyiért kapsz egy középkategóriát Notebookot

Tessék itt egy ingyenes progi. De ez PC-s
http://www.fiatecuscan.net/

Ezekkal e progikkal elrontani az ECU-t nem tudod. Maximum kárt a csatlakozó, kábel rossz állagával tudsz előidézni

Menet közben akarok figyelni amit csak lehet, elsősorban telefonról (az mindig nálam van) + hibakódokat olvasni - törölni. Ez a konkrét cél. Valószínű úgy oldható meg, hogy az a kábel, ami a képen van, meg egy brutuszos interfész. Azért hajlok a brutusz felé, mert nem bízok abban, hogy a telefon tud kommunikálni a saját úesbéjén keresztül egy interfésszel. Lehet, hogy rosszul gondolom, ha tud, akkor nekem az usb is jó. Pláne, mert olcsóbb is. Amit még nem tudok, az az, hogy ezek a telefonos szoftverek mennyire jók. Meg hogy ez az egész szett mennyire beüzemelhető/működőképes/ECUveszélyes full amatőr kezekben.