Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A mercikről inkább nem beszéljünk. :)

Akkor a lyuknak a széléig mér és kivonja belőle a lyuk sugarát! pl. ;)

no meg is írtam neki, köszi szépen :)

A felni közepének és egy csavar közepének a távolságát... (Ez az osztókör átmérő fele.)

Viszont kötve hiszem, hogy 1mm eltérést észre fog venni. (98 vs 100mm)

hogy magyarázzam el e-mailben egy ürgének, hogy hogyan mérje meg mien lyukosztású a felnije? :) mit mérjen sublerrel? (:

Le.

(Amúgy SZVSZ akksisaruval is, csak gyújtást ne adj rá.)

s én azokat simán lecsatolhatom mindenféle káros következmény nélkül? persze akksisaru levétele után...

A Mercedesnél a motorblokkra van csavarozva az ECU. Így egy egységet képez. Ugyanakkor kevés hőnek jobban kitett hely van... (Előbb kiszáradnak a kondenzátorok, fogyasztói társadalom.)

Abban, hogy nem olvastam végig, amit írtál, csak a lábtérig jutottam. :)
Az újabb szerkezetekben sajnos áthelyezték a vezérlőt a motortérbe minden típusnál. Hogy mi az oka, azt nem tudom. Rövidebb kábel kell. Vagy így valószínűbb a sérülése, és jobb a gyártónak. :)))
Az a durva, amikor a zárhídon van, vagy a B1 sárvédő alatt.

Akkor miben tévedtem ? Vagy nem én tévedtem ?

Téved a kolléga: a te motorvezérlőd a motortérben a fojtószelepház felett van. Két nagy csati van a tetején.

ezt mintha én fogalmaztam volna meg :D:D:D:D:D:D:D azért köszi :)

Jobb1 lábtér (kesztyűtartó alatt), vagy motortér folytószelepház tetején, vagy esetleg máshol :)

s merre van az ECU? hol keressem?

hát gyanus, akkor inkább asztalos szorítókkal összeszorítom a két végénél és úgy emelem le, ez lenne a leg biztonságosabb...meglássuk :)

fix vascső lesz, talpak felfogató furatait fúrtam pár miliméterrel nagyobbra, hogy legyen annyi mozgása, hogy lelehessen emelni

Biztos ami biztos azért az ECU-ról is húzd le a kábel(eke)t. Az akksi sarut mindenképp le kell venni.

Mit gondolsz akkor, hogy lakatolják az autót?
CO-hegesztőt odavisz, akksisarut levesz, akkor nagy gond nem lehet. Elég ahogy írtad egy-két helyen odapontozni, és kivenni. Mellesleg az állítható menetes szár részét is megcsináltad, vagy csak fix vasdarab lesz?

állítsd be rendesen a lámpákat, a motorokkal nem tudsz kezdeni semmit önmagában. Illetve de: ráállsz a falra, tekergeted, és megnézed mozog-e mindkét oldali csóva. Ha nem, akkor lámpatest csere, utángyártottban 20ezer alatt van darabja.

mindenesetre nem húzom szét, elvan az ott magában, de a későbbiekben kreálok nekik valami tartót...ma megyek meghajlíttatni a csövet. Tegnap egy léccel megcsináltam a mintát, hogy mien szögben kell bevágni a cső 2 végét...hétvégén elméletileg össze is lehet majd állítani, ha az idő is engedi, meg a hegesztő mester is rá ér.
Elméeltileg ugye nemlenne nyerő ötlet a kocsiban hegesztgetni? Ok, nem is gondoltam az egészet ott körbevarrni, max odadurrantani 2-3 pontal, hogy tartsa a formáját, majd kiemelve végleg egyesíteni. Ez így járható út, vagy hegesztőt még a kocsi közelébe se vigyem? Féltem az elektronikát...

Pontosan. :))

Egy cartárs szerint ABS jeladó.

147-nél hogy tudok hozzáférni, meg hol keressem a fényszóró szögállító motorját? Lehet azt külön cserélni? Gyanús, hogy bibi van vele, tompított fényem egyik oldalon folyamatosan felfelé világít. Engem mondjuk nem zavar, csak a szembejövők szoktak villogni :D

500 , cirka 40.000 km-t:). Teljesen kiszámíthatatlan. Van akinek bejön, és van akinek nem. Én egyszer próbálkoztam vele, az >1000 km-t bírt.

Hali!
Érdeklődnék,hogy a vezmódnál ha felújitó készletet veszek az mennyi ideig megy el?

aha, "SEX" :) de ettől még mindig nem tudom minek a csatlakozója ez :D

Semmi! :-D

Elolvastad, mi van a harmadik képen látható fehér műanyagra írva?

ma is haladtam egy picit...sajnos az eső elég szépen tud hátráltatni :( de holnaptól szebbet mondanak az okosok, remélem úgy is lesz. Csövet kell bemérni, beszabni, esetleg hajlítani itt/ott...érdekes lesz, de ismételten kihívásnak veszem :)
A "mitfahrer" oldali talp egy pindurka módosításra szorult, mivel a motortartó fölé nembírtam rakni, így muszály volt alá...

Ezen az oldalon is kikelett dobnom a kis tartókonzolt, mivel abenzincső (?) útban volt, így azt a tőzfalhoz húztam egy kötegelővel, remélem ettől ugyanúgy fog dolgozni?! Nem állt nagyon ellen...nemkéne, hogy baj legyen ebből...

Itt látszik miért szükös a hely, s mért van szükségem ilyen "átrendezésekre"...azok ott a gázrendszer injektorjai:

Az a baj, hogy korábban volt már, csak eddig nem foglalkoztam vele. Mondjuk azóta nem is vittem hozzájuk! Amivel kibaXXták a biztosítékot, hogy új rendszámtábla tartókat tettek fel a régi helyett saját reklámmal. Ehhez volt eszük

Én nem alapoztam -nem is tudom hőállóban van-e-, csak fújtam 1 rétegben (sietni kellett). A végeredmény nem az igazi :(

Sziasztok!
Szereztem egy garnitúra jó kis fékserpenyőt.

Autón nem volt még de pihent sokat, így kissé rozsdás.
Ha le szeretném festeni a nem kopó részeit, elég ledrótoznom, és mehet rá a hőálló, vagy kell rá alapozó?

Nekem pl ha üzemi meleg lett a motor akkor visított a vízpumpa...

Anno a 166-nál főleg álló helyzetben és hidegen lehetett a gázadásra sivítást hallani. El volt repedve a vízpumpa lapátja és hol sivított, hol nem... Egy próbát meg ér....

30224 hsz.)

De az szólna akkor végig, vagy tévedek? :-(
Ez viszont, ha "bemelegszik" elhallgat...

Nekem is eljátszották ezt egyszer a 166-nál a márkaszervizben... Akkor mondtam nekik, hogy addig nem fognak mást csinálni, amíg ezt vissza nem teszik rendesen... Érdekes módon kb. 20 perc múlva sikerült, pedig előtte váltig állította a "szakember", hogy az úgy volt rajta... Csak miután kilátásba helyeztem egy "kézlevágást" érdekes módon vissza tudta rakni rendesen! :)

Vízpumpa?

vidd vissza ahol csinálták és mond meg nekik hogy addig próbálgassák vissza rakni amíg tökéletesen nem illeszkedik...
biztos a gyárit rakták vissza? :P

Pedig jó lett volna:)

Nem olyan hangja van, azt megismerem :-)

Nem lehet, hogy a bordásszíj csúszik?

Sziasztok!

A 159-esem első lökhárítóját lefújattam, mert a sok apró kavics, bogarak miatt ronda pöttyös kopással volt tele. NEm mondom melyik szakszervíz csinálta, de lökös illesztése nem lett a régi, és szerintem a szín is elüt. Ez persze csak most jött elő nálam a hétvégi alfacityben, ott tűnt fel a márka és tipustársak mellett állva.

Szerintetek létezik, hogy tökéletesen visszategyék a lökhárítót? Én úgy gondolom ez csak odafigyelés és szakértelem kérdése. Most ez nagyon zavar, ha tudtok ajánlani egy jó karosszériást aki ezt visszatenné profin, nagyon örülnék neki!!

Köszi!

Üdv.: Kazó

Szép estét mindenkinek!
Két napja valami "fütyül" de inkább érdesen sivít amikor kis gázt adok még nem meleg motornál. Ez a jelenség az elindulás után (amikor pl felváltok másodikba) már nem hallható. De minden hidegindításnál jelentkezik :-(
Kezd behalni a turbó??? Vagy mit gondoltok, mi lehet még azon kívül?

Bocs csöngettek, el kellett rohannom... Szóval a legkeményebb az volt, hogy a gyerek annyira ledöbbent, hogy a zöldre lefulladt, Ibiza meg nagy hanggal el. Szerinted? Azóta mit mesél a tulaj mindenkinek? :DDD

indításnál néha ránt egy nagyot a vas, úgy, hogy a kipufot is odaveri az aljához.
ellenben, most a hűvösben simán indul.
tipp, hogy melegben is simán induljon?
2,4 jtd

Uhh... kemény. :)

:)) Mint amikor régesrég egy barátom duruzsolt a lámpa alatt a teljesen igazi Strosek 928-as Porsche-val, mire mellégurult egy Ibiza 1.3 (t.i. Porsche system),és a sofőr átkiabált, hogy ebben ugyanolyan motor van, mint az övében? :DD

Ez is bizonyítja, hogy az Uno-m 1.5-ös motorja távoli rokonságban áll egy Alfa V6-ossal. Ugyanaz a gyertya. :))
(OK... elég távoli. :))

nem BP csak B7ES :D

NC4 a Champion az NKG BP7ES :P nem volt de jobb mint a Champion :P