Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Köszi! Kap egy új termosztátot. Még amikor először csinálta, élőadatban rendben volt a vízhőfok, most újra csekkoltam egy hét után, és képtelen volt a 80C-t is elérni, a radiátor is full meleg. Arra gyanakszunk, hogy nem tud teljesen zárni a termosztát. Vele meg jön az új hőgomba is.

Köszönöm!

A töltőfeszültség stabilan 14,3V, februárban lett felújítva minden a generátorban, meg új excide premium akkumulátor van bent.

Ha elektromosan vezérli a fűtés csapot elképzelhető csak hogy a csatlakozó nem érintkezik meg kell nézni a fűtéscsap mozgató motornál jön e ki feszültség de lehet hogy a csap beragadt zárt állásban .

Helló a csomagtér záradban van egy érintkező kapcsoló ami betegeskedik ez afféle csomagtartó gomba ami a nyitott állapotot jelzi és kapcsolja a beltér villanyt mint az ajtók.
Nekem a 145 be is csinálta cseréltem és kész .

Sima testhiba semmi pánik ! :))
Keresd meg a termosztátot abba van benne a hőfok érzékelő gomba vedd le róla a csatit némi kontakt spray szemrevételezés nincs e a vezeték megsérülve stb .
Ha nem szünik meg még lehet az óracsoport esthiba is de akkor a többi műszered is rakoncátlankodna ! :) A kis műszerekre gondolok. A hőgomba is lehet rossz szimplán ez sem nagy tragédia .

Szia!

Én első körben megnézném a töltőfeszültséget. Ha az jó, akkor valami kontakthiba lesz.

Persze ez csak egy ötlet!

Srácok!

Bármi ötlet?
Videó

Miért csinálja ezt a hőfok mutató? A jelenség után élő adatban 84-96 fok között mozgott a vízhőfok ami szerintem teljesen jó.

Köszi

Üdv,
Iván

Srácok!

Bármi ötlet?
Videó

Miért csinálja ezt a hőfok mutató? A jelenség után élő adatban 84-96 fok között mozgott a vízhőfok ami szerintem teljesen jó.

Köszi

Üdv,
Iván

Szia!

Üdv a klubban! ;-)

Általában akkor szokott visszanyitni, ha valamelyik zár vagy inkább a rudazata (külső/belső kilincs, lenyomógomb) szorul. Nem is feltétlenül tartósan/állandóan , nálam pld. az egyik ajtó zárja X idő nemhasználat (jellemzően egyedül járok vele) után "elmacskásodik" , ilyenkor amiatt visszanyit, de a lenyomógomb néhányXi le-felhuzigálása után megint jó hetekig. De a lenyomógombon ilyenkor is érezni, hogy valami nem 100.

Ellenőrizd ilyen szemszögből az ajtókat első körben szvsz.

A csomagtartó is kp-i záras? Ebben nem vagyok otthon (nekem csak belülről nyitható huzalos :-p) de ha igen, akkor gyanús hogy ott lesz a bibi.

Sziasztok,

most vettem egy Alfát! :)
Különösebb gond nincs vele, megy ahogy kell, de egy apróság már megjelent: a központi zár néha visszanyit. Akár távirányítóval zárom, akár kulccsal, kettőt kattan (egy be, egy ki). A kézikönyv szerint ez akkor van, amikor valamelyik ajtó nyitva marad - logikus egyébként, figyeljen oda az ember. Ellenben csak a sofőroldali ajtót nyitottam és csuktam be.
Viszont, ha a csomagtartót kinyitom és visszacsukom, utána nincs gond, be tudom zárni (pedig a csomagtartóban nem nyúlkáltam).
Azt tudnám elképzelni, hogy a rázkódástól valamelyest kimozdul a csomagtérajtó.
Olvastam itt a hozzászólások között, hogy érdemes kenni a zárakat ilyen esetben, de milyen irányból, milyen anyaggal? Szét kell szedni valamit hozzá?

Előre is köszi!

Én nem rég rendeltem de nem említettek különbséget.
Talán a rugóknál van csak.

Sziasztok.

156 os hátsó lengéscsillapító különbözik a kombinál és a sedánnál?

Sziasztok!156 1,9 jtd-nél 156 benzinesnél egyforma alégszűrőház?

Sziasztok Márkatársaim!

156-osom fűtéspanel világítás csere után nincs fűtés a kocsiban!
Minden funkció működik, csak meleget nem ad.
Lehetségesnek tartja valaki, hogy meghal a panel?
:-(

Azért kösz . Közben én is kiderítettem, és már nálam van a motor.
Hát én sem túl gyorsan válaszoltam,de a válaszod mindenképpen köszönöm. :::)

Az. Szerintem is.

Gyújtást ráad, a relé kattanásáig vár (nem, nem elég ha csak a pikto alszik ki a műszerfalon), majd gáz adás nélkül indítózik. Ha ezt így hajtod végre és előjön az említett problémád, szvsz izzító gyertya...

első körben. :)

147 1.9 jtd 16v
Nem megy a hűtővíz 65 fok fölé. Fűtés bekapcsolásakor esik vissza ötvenre.
Szerintetek is termosztát?

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni, van egy 146 1.9 td Alfám.
Hidegben a reggeli indítás katasztrofális. Inditózok, indítás közben egyfolytában
füstöl nagyon nehezen indul be. Meleg motor pöcre indul. Kérlek ha valaki tud tanácsot adni azt nagyon megköszönném m

Vett már itt valaki utángyártott kulcsházat?
Mennyire gagyi?
Használható vagy ócskás? :-)

Szia,
altalanos valaszt tudok adni: elektronikus motorvezerleseknel,ahol diszkret elemszamu jellegmezokbol valasztodnak ki az aktualis mukedesi parameterek,abszolut jellemzo,hogy kitartott terheleseknel a vezerles egy olyan,2-3 elemu vegtelen ciklusba (oda-vissza ugralasba)keveredik,mikor egyikbol a masik,masikbol meg az egyik kovetkezik.
A konkret jelenseg kapcsan dizeles cartarsak majd biztos mondanak okosabbat(az en tippem a kipugaz homerseklet meghatarozott tartomanyon belul tartasa vegetti ugrabugralas a szegenyebb es a dusabb keverek kozt-mindig a megfelelo mennyisegu levegot hozzatolva),de ha amugy minden OK a géppel,akkor szerintem nincs ok aggodalomra.

Sziasztok !
Most hirtelen 2 kérdésem is lenne a tapasztalt Cartársakhoz.
1. Autópálya,tempomat 140,tükör sík út,sem emelkedő,sem lejtő,turbó nyomás 0,85 és 0,4 között változik kb. 4 másodpercenként.Közben a pillanatnyi fogyasztás is változik.
Nyomás 0,85 - fogyasztás 6,7
Nyomás 0,4 - fogyasztás 7,9
Semmi gondot nem érzek közben az autóval. De ez normális ?

2. clock spring Cserélt már valaki otthon ? Blogokban nem találtam infot.
Ez azért is érdekelne,mert egyrészt aktuális és nem is működik,másrészt mert szeretném az ALU középkonzol és a kormány fakult arany színét valami fasza fóliával bevonni.A középkonzolt nem gond szétszedni,de a kormány egyenlőre fehér folt..
Ahogy én látom, a csavar ki,utána kormány teker 90 ' , csavar ki , csatlakozók széthúz.De utána nem tudom,hogy a fém díszlemezt hogyan tudom eltávolítani.

1.4 Tjet 120LE indítás után közvetlenül furva gyújtáskihagyások ca 30mp - ig majd minden oké és az autó tökéletesen működik. Évek óta csinálta nem rendszeresen és elhanyagoltan, most eldurvult. Mi lehet?

Le. Kell.

Mindenképpen jobban jársz, ha beszerzel egyet. :)

Sziasztok!

Gyors kérdés.
147 1.6 ts-em most megy vezérlés cserére vez. módosítóval együtt. Kérdés, hogy a vezérlés módsító cseréhez szükséges-e levenni a szelepfedelet? Videók alapján igen, és épp a vez tengely rögzítése miatt ahogy észrevettem. Csak azért is kérdeztem, mert nyílvánvaló akkor oda új tömítés kell. Csak mert azt elfelejtettem venni. Aki tudja pontosan, akkor kérem jelezze már, mert akkor rendelek még oda egy tömítést.

Köszi

Yó lex az.)

pb_!

Megrendeltem, de ha nem lesz jó, "kapol o'an pofo't!" :-))))

Nekem hiányoznak azok és még nem volt módomban pótolni. Semmi hangot nem ad a futómű.

TSak nem konkrétan ez.)

Nm- közben látom, pb_ cartárs a konkrét típust is linkelte-hàt ha még pont Ripca is,úgy látom,akàr 100 ft-ot is spórolhatsz a közvetlen beszerzéssel. :)

(Én legutóbb előtétetelenállást akartam Fordosra cserélni,mert a hűtőre csavarozós része uolyan,ellenállása uakkora,viszont egy sima huzal,így nem pessed fel,mint a kerámia+nem kerül egy vagyonba-na ehhez foto alapjan jo lett volna a JPT csati,aztan eloben kiderult,hogy nagyobb,es olyanuk pont nem volt.
De korabbi epitesekhez sok hasznosat kaptam mar naluk.)

Az üza. pumpa mellett, a fedél alatt gondolod?

Ha nem találod sehol, akkor a tankba van.

Ciao!

Valaki tudna segíteni abban, hogy a 156 1.6 TS autómon hol van az üza. szűrő?

Úgy van... ezé' ia volt bélinkelve néki... :)

Ezt keresed.)

Ahogy régen Vágó úr műsorában:
-Is, nem jellemző! :-)

Láttam, hogy írtál ide ,mondom majd megnézem - aztán TDI75 szintén őket javasolta csak üzenőfalon -na akkor léptem a tettek mezejére :-)

52087.hsz? :)

Szia!

Köszi,más is ajánlotta már, én pld.nem ismertem őket, már neki is estem a webboltjuknak.
Végül egyet találtam,teljesen ez a típus, ránézésre az arányai is stimmelnek)

És igazad van,tényleg maximálisan segítettek, a pontos méreteket firtató emailemre gyors és kimerítő válasz jött.
Annyi van,hogy szélességben az övék kicsivel (ez még kb hibahatár) nagyobb és a fejrésze hosszabb is -( sajnos itt már olyan 14/11 mm az arány)

Mivel más ebből a fajtából nincs náluk és főleg csatlakozófejet sem árulnak- így pontosan meg kell nézzem ha otthon leszek, hogy elfér-e a gyári fejben az ő sarujuk.

De ha a legkisebb esélyt látom a számok alapján, hogy -belefér a csatiba -már rendelem is meg, főleg hogy a 20 db. összvissz 400 ft,(más lehet,hogy drága náluk,de ez nem!..

(nem akartam az elején belemenni a részletekbe,de ez a típus csak a fele a 35-40 db-nyi cseréseknek,pontosan 17 kellene belőle)

Nem kap tápot az abs. Most szívok vele én is. Próbáld megnézni, hogy van e csatiban áram. Van négy vastag érintkező abból a két szélsö test a középső kettő meg pozitív. Ez utóbbi egy 60A maxi biztin megy. Az elektronikának meg a 15-ös lábon kell pozitivnak lennie. Ha megvan akkor van gáz. Ja ez normál abs-nél van nem a vdc-nél.

Akkor nem kell megijedni, hogy szorul, meg tekergetni sem kell, ugye?

Hátra és erősen.

Helyzetjelző égőt szeretnék cserélni a Faceliftes Xenonos lámpában, de nem bírom kihúzni a foglalatát. Belül kicsit lötyög, kifelé húzva megszorul. Hogyan kell kihúzni? Próbáltam kicsit elfordítani, hátha, de semmi...

Köszönöm, ez hasznos tanács.
A tisztítást azért megpróbálom, de akkor nem játszok közben a pillangószeleppel semmiképp.
Viszont nekem úgy is dobta a hibát, hogy csak pár másodpercig volt gyújtáson indítás előtt (azt megvárom mindig míg az AC pumpál egyet és leáll)

Üdv mindenkinek.Tud valaki egy jó villamossági szerelőt aki vágja az Alfi elektronikát???156 nem megy a km/h és világit az ABS lámpa meg a kézifék.:-{Rádugtuk a gépet de nem komunikál vele.

Ilyesmi nálam is volt. Kontakt hiba volt a csatlakozónál, legalábbis azóta nem jelentkezett.
Egyébként nem vészes, akkor jön elő, ha rajta hagyod a gyújtást és nem nyúlsz a gázpedálhoz legalább 10 másodpercig; ilyenkor próbálja megtanulni a motoros működtetés végértékeit. Ha a tanulás közben a második körben nem sikerül neki ugyanazt az állást olvasnia, mint elsőre, akkor dobja a hibát - legalábbis ezt sikerült kibogoznom a dologból.

Ha nem is találod meg a forrást ne aggódj, valószínű a kontakt hiba, mert többször működik. Ha kitörlöd a hibát és nem hagyod a gyújtást a kocsin nem jön vissza.
Esetleg a csatlakozókon kívül érdemes megnézni a testelési pontját - közös a MAF-al(ezért itt is lehet a hiba), és az akkufeszültséget is.

Ja és motoros fojtószelepnél elvileg nem kell takarítani, de ha már csinálod akkor kézzel ne mozgasd a pillangószelepet! - Eltörhetnek a fogaskerekek belül.

Helló:

Esetleg:

http://www.ripca.hu/

Olcsónak nem mondanám őket, de a választék és a személyzet is 5*

Meg kéne próbálni egy alapjárati motor újrakalibrálást.

Ezt én is megtaláltam, de sokat nem segített. :)
Első körben megpróbálok egy foljószelepház tisztítást, aztán kiderül...

http://www.stiloklub.hu/index.php?m=104&tema=9&altema=2881
Ezt találtam...

Sziasztok! Elmúlt 1-2 hónapban a 2.0 JTS-em elkezdett dobálni P1687es hibakódot.

Kb 10 indításból 1x jön elő. Ha dobja a hibát általában indokolatlanul magas fordulaton tartja a motort, kb 2000 ford./perc, és ilyenkor mintha késve reagálna a gázpedálra is. Ha ilyenkor leállítom majd beinditom újra, már normálisan reagál a gázpedálra. Egyébként eddig még csak hideg motornál jött elő
Van valakinek ötlete mi lehet a gond?