Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az lehet Lambdaszonda lehet hengerfej lehet gyűrű törés stb. De inkább csak beijjedtél. Tegyél egy flakon injektor tisztítót a tankba pláne ha nincs tele és úgy told neki egy húsz km-t oda és huszat vissza az rendberakja a lelkét. Azért nem kell széthajtani de olyan 3500-4000 fordulat az jó neki. Ha hengerfejes vagy gyűrüs az úgy is más módon is jelentkezik. A lambdaszonda meg már indításkor is eltérő alapjáratot generál, és befullad a hideg üzemi gázadásra stb. szóval eléggé sokrétű lehet a baj, már ha van egyáltalán.

Lehet hogy igazad van,akkor ma meghajom ezerrel....hátha elmúlik! De ha nem? Szerintem nem hengerfejes,mert akkor a füst fekete-szürke lenne....nem?

Ilyenkor télen pláne de nyáron is amikor nem melegszik fel rendesen nagyon füstöl, és a hidegben pláne jobban látszik a füst/pára. Különben is azt mondta a zöldkártyás cimborám hogy igazából kell neki 30-40 km 3-4-ezres fordulaton mire a katalizátor eléri a rendes hőfokot, és beáll a rendes CO és HC érték. Figyeld az olaj fogyasztást és az üzemanyag fogyasztást is. ha sokat mész városba illetve csak ott mész rendszeresen akkor ez teljesen normális, és azt is észre veszed hogy meglustul az autó, asok rárakódott koromtól a szelepeken a leömlőkön stb. Az adalék is akkor használ igazán ha hosszabb úton meghajtod egy kicsit akkor ég le a sok trutymó rendesen.

A motor nem rángat,megy mint az állat,de füstöl...vizes lenne a benzin? Vagy a lambdaszonda a hunyó???

Úgy 60 fok tájékán is...

Teljesen üzemmeleg állapotban is?

Sziasztok! Fehér füstöt okád gázadásnál a vas! Mi lehet a gond?

A Temprába takoltunk párszor a Shellnél ilyen pérmium dieselt. Jobban ment, nem nyomott akkora fekete füstöt és talán halkabb is volt.

ki kellene mérni a biztitöl végig.

valahova már beirtam a paulovics tibi számát, neki valszeg van. mellesleg egy valamire valo elektromos szerelönek ( ha ilyen felujitással is foglalkozik ) kell hogy legyen néhány láda alkatrész a sufniban... nekem is van, bár hogy pont ehez jo-e azt nem tudom, de alfa féle tipushoz van 150, és 175 Ah-s generátorom is. :-))

Sziasztok! Az egyik barátnőm MÉG nem tag itt,van egy GT-je,és az abibi vele,h nem müxik az elektromos ablak,és nem nyilik a csomitartó??Ez lehet kontakthiba,vagy mire tippeltek????

Tomi! Köszi szépen! A helyzet az, hogy meg van repedve a ház és a felújítás elég sokba fájna, inkább bontóból kéne szerezni egyet... Ha valaki tud jó áron bontott Magnetti Marelli 100 amperos generátort 1.6 TS 146-osba, az légyszi küldjön nekem egy e-mailt! Nagyon köszönöm!

A Fiskális úti Suzukisok foglalkoznak felújítással, korrekten dolgoznak, már csináltattam velük cuccokat.

A 156 -os topicot látogasd meg. Ott pont most volt ez a téma. :-)

Hi! Egy szakember segítségét szeretném kérni. A 156-osom váltógombját szeretném lecserélni, de sajna valahogyan nem akarja elengedni magát :( Húztam , csavartam, nyomtam, ütögettem..... Ha valaki tudja a megoldást az PLS segítsen üdv

Nem tudom, az enyém biztosan nem menne gázolajjal. :-)))))

Sziasztok! Eddig mindíg kirhögtem az un. Prémium gázolajokat, de most kicsit elgondolkodtam. Egyszer élünk, ihaj csuhaj, így mulat egy magyar úr alapon:-)) MOL evo dízelt tankoltam. Nos lehet, hogy bebeszélem csak magamnak, de halkabb az autó, és valahogy jobban megy... Vélemény?????

Mail ment.Valamejik biztos jó.bye

OK, akkor fel tudják újítani :))) Ha nem tudják, akkor is. Addig nem mennek haza, amíg nincs kész :)

Olyan nincs, hogy nem lehet felújítani. Bp-en a Kertész utcában bármilyen generátort fel tudnak újítani.

Nem, amikor volt elég feszkó, egyből kialudt. Ma vittem szakihoz, azt mondta, hogy a generátor kezdi megadni magát. Vagy kukás, vagy fel tudják újítani.

Én is jártam már így, a 164-el! Amikor Bazsi született hajnalban alig értem haza a kórházból a géppel, ugyanezeket produkálta. A 164-ben van feszkómérö is a müszerfalon, azon láttam hogy csak nagyon minimális a töltés, de az akksi ikon még nem gyulladt ki. A hibás az egyik relé volt, gondolom a töltéshez kapcsolódik és azért hagy ki a motor, mert nem kap elég delejt a benzinpumpa meg a trafó. Amikor visszajött a delej, elaludt a légzsák lámpa? Mert nekem világít mindíg, állítólag azért mert le volt merülve az akksi.

Hát én jártam úgy hogy a szíj kiment a görgő pereméig és az nyiszegett, persze emiatt cseréltem szíjat 1x, de egy kis kencefice segített a dolgon.

Valaki meg tudja mondani hogy a GTA pedálokon lévő fém pedal cover-t fel lehet rakni egyéb 156-ra is? A kuplung pedálra való cikkszámot megtaláltam, de nem látok semmilyen szerelési utasítást! Hogy kell ezt felrakni?

Nekem 2004-es van V5.373

Az Autodata 2005 CD-k nekem is megvannak, de nem bírtam elindítani... mutasd meg nekem a trükköt mester! :)

Autodata 05 (gondolom 2005) érdekelne illetve minden ami van 156-hoz.

Ez egy rugós feszítő, aminek te adsz előfeszítést. Felrakáskor előszőr túl kell feszíteni, át kell forgatni a motort, hogy "beálljon" a szíj, aztán vissza kell állítani egy jelre, ami a normál üzemi feszítést jelenti. Elrontani mindent el lehet, de csak nem... : )

És tényleg megtaláltam végre az 1.6 rajzot és a felső "tárcsa" alatt van a vízpumpa :-) Most beszéltem a szervízzel, anno a pumpára ránéztek, de nem volt semmi baja! Különben cseréltették volna, persze jó pénzért! Szóval kérdés, hogy túl lehet e feszíteni a vezérmű szíjat?

Elméletileg Fiat szakszervízben csinálták, tehát gondolom ránéztek!

Ahogy így elnézem a rajzot a feszítő, és vagy vezető görgők lesznek azok! Pedig ezek cserélve lettek és azóta a kocsi 5000km ment csak. Létezik, hogy ha túl vna feszítve a vezérműszíj, akkor ezek az alkatrészek 5000km alatt tönkre mennek?

Az új szíj felrakásakor be kell állítani az automata szíjfeszítőt. Én úgy gondolom, ha kicsit feszesebb a szíj és a vízpumpacsapágy már nem áll a helyzet magaslatán akkor adhat hangot. De "ez csak tipp" : )

De nekem nem nyiszogott, csak a csere után, minden ki lett ott cserélve. Kivéve vízpumpa.

Az 1.8 motoron is a vez.szíj hajtja a vízpumpát, szerintem az 1.6 sem kivétel. Én cseréltem is a vízpumpát, csere előtt először nekem is "nyiszogott", aztán már "morgott" : ))

Autodata-ban találtam rajzot, ami szerint a vízpumpát is a vezérműszíj hajtja meg, igaz ez 2.0L moci! 1.6-ost a motorkódom alapján nem találtam benne :-(

:-))))))

Vezérműszíj és görgők cseréje után ment a kocsi 5000km-et és valami nyiszog a vezérlés körül. Első hallásra a feszítő, vagy vezető görgő, amit gariban cseréltetek, de kaptam tippet hogy esetleg a vízpumpa is adhat ilyen hangot. Én úgy tudom, hogy az 1.6TS és 2.0TS között van sok különbség, de pl. a vezérműszíj + ékszíj + görgők cseréje esetén az 1.6-nál vízpumpát nem szoktak cserélni?

Srácok, köszi az infókat! Elindulok ezen a vonalon. Sejtettem, hogy valami elektronyos gány lesz, csak nem mertem tippelni :)

Szerintem az akkusarukat is meg kellene nézni.

Valami miatt kihagyott a töltésed. Elektromos csatlakozókat kéne ellenőrizni a generátoron, és a motor testelését is első körben.

Sziasztok Műszakiak! Lenne egy kérdésem hozzátok. Egy elég érdekes jelenséget produkált ma az autóm. Jöttünk apámmal hazafelé, autópályán. 190-ig kihuzattam, gondolom kikormolom egy kicsit. Nem volt semmi gáz. Lejöttem az autópályáról, rombolok az 1-esen és arra leszek figyelmes, hogy bizonyos időközönként kihagy a motor egy pillanatra. Aztán egyre sűrűbben kezdett el pillanatokra kihagyni. Kigyulladt a légzsák visszajelzője. Lámpák épphogy világítottak, a belső világítás is jó, ha negyede volt a normálnak. Aztán azon kaptam magam, hogy 1500 felett nem csinál a motor semmit, csak rángat, de azt nagyon. Ötödikben mentem ötvennel, pont 1500-at forgott a motor. Világítás alig, minden, ami elektromos volt szinte megadta magát. Ez ment kb. 2-3 km-en át. Aztán egyszercsak újra faszán világított a lámpám, újra volt erő a motorban és haza tudtam jönni vele. Kérdésem: Mi volt ez????? Tudnátok nekem segíteni az ügy felgöngyölítésében? Előre is köszönöm!

Akkor megkérném Haleszt , hogy törölje.

Alfás topicba ennyi off dolgot beírni :-)))))

írjál mailt a címeddel.

tényleg 1.6 giga, csak nekem tömörítve is rajta van. :-)

az sok :((((

valami butitott változat van, csak alfa van rajta. ha a tied olyan hogy fiat lancia is akkor az is érdekelne.

ilyet mondtak "hogy újra kell programozni, le kell tesztelni...bla bla bla" és nem tom, hogy mindebből mi igaz

képzeld el, hogy itt Szegeden az Alfánál 10k-ért szerelnék be. Szerintem nagyon sok.

nem, de jó, ha "nullázzák" a kompjutert! Legalább a hibakódokról tudni fogsz, ha voltak!