Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Meg tudja valaki mondani nekem, hogy mi a különbség működésben a régi TS 16V és az új TS 16V között?
Régi alatt értem azt, amelyikben 2 hosszú és 2 rövid gyújtókábel van, új alatt pedig amiben 4 rövid és 1 trafó ugyanazon henger gyertyáit gyújtja meg.

.....na mi van? Ma én vagyok az ügyeletes telefonyos kisasszony? :-))))
Senki nincs itt rajtam kívül? ( .....magánkivül?)

Szeva Karibá!
.....ez jó kérdés. Gyertya? Nemigen van különösebb tünete, egyszerűen csek nemmüködik, megpusztul, kampeca. (....de már találkoztam olyannal is amelyk 160ezret lefutott hibátlanul!)
Egyszerű 100 ezrenkét ki kell dobni ha jó- ha nem!
( A 8 gyertya ára: - 35e Ft; - a katalizátor pedig 270e Ft :-))))

Ha a lámpa bevillog, az hibbás müködést jelez! A féket kiprobálva -> ha rugdossa a pedált az ABS akkor mükszik!

Szeva!
NA most akkor mi kéne nNeked? ....... na mongyad!
- van müszer egységen
- komplet (nagyon jó) 1,8 TS mocim
- hütő, fütő radiátorom
(Szerintem is a müszer ill. müszar a bűnös!)

a másik pedig: az utóbbi időben feltűnt, h egyre többet eszik... utoljára olyan 13.5 körül... igaz város... de akkor is eddig elmászkáltam 9-9.5 körül... tipp?

Hi!
Kétkérdésem is lenne:
Nem tudja vki mitől van az, h az ABS hibavisszajelző lámpa néha kigyullad???
Ilyenkor nem is működik az ABS... :(

Szevasztok! 156-ba honnan lehet észre venni ha gond van a gyertyákkal?

Há tha jól értem akkor Te most a fűtéseddel nem vagy megelégedve ?
Az sem rossz meló megtalálni, ha egyáltalán meglehet!
A fűtés engem nem annyira zavar, mert szerintem nagyjábó jó is, meg egyébként is Trabiból ( :-)) ültem át, abban meg még a km óra üvege is lefagyott télen és úgy is maradt :-)))
Ha jól értettem, amit írtál akkor szerintem a ventid jó helyen kapcsol nem ? 90 fokos órád van a 155-ben ? Az enyém óra szerint nem melegszik, de ahogy írtam diagnosztika szerint igen:-)))))))
146 ti 98.03 :-)))
Várom a további fejleményeket !!!

ja, és 155 TS 1.8 8V :)

Én is hasonló problémával küzdök már tavasz óra. A hűtőrendszerben szinte minden ki lett cserélve (pumpa, thermo, fűtőrad, venti kapcs) ill. tisztítva lett, de óra szerint még mindig nem az igazi hűtésem; nekem óra szerint melegszik.
Én is próbáltam potis megoldással ill. álló helyzetben járó motornál mértem a thermo és a hűtőrad külső hőmérsékletét, de nem volt semmi extra. Az óra szerint a venti kapcsoló első fokozata 90 és a köv vonás közt félútón kapcsol be, holott a kapcsoló új, a venti rendesen dolgozik... én most egy próba műszerfalra gyúrok, mert elég gyanús (az enyémbe vmikor számlapot cseréltek, és nem lennék meglepődve, h elkúrálták volna az órát)

Szemét ügy : (

Az az dühítő, az embernek azért kell küzdenie, h legyen egy olyan állapotú (igazából csak hasonló, mert ugye javított...) autója, amilyet bevitt a szervízbe és elb@szták... és ha megcsinálják végül és nem kell fizetned, akkor még örülhetsz is , de a mérhetetlen bosszúság, utánajárás, telefonok, idő amíg nincs autód... ezek mind nem számítanak.

Üdv mindenkinek !

A problémám a következő:

Alfa 33 TD 1950-2500 fordulatszám tartományban erősen remeg. (de mint állat) Az első kettő olajos csillapítású és a váltó alatti motortartó bakok cseréje (eredetire) megtörtént de a hibajelenség nem szünt meg.Kérem,hogy aki tapasztalt ilyet és tudja a megoldást segítsen.

tzsolti11@t-online.hu

Köszönöm

Gondolom, ha vége lesz az ügynek messziről elkerülöd a márkaszervízeket..

üdv mindenkinek.

volna egy kis problem az autómmal-146os 1,9es td....
néha érzek egy kis megtorpanást 3000=min környékén, ált 3.ban és 4,ben..mi lehet ez??

köszi a válaszokat.

megirtam a 146 blogjat vegre, meg mindig nincs vege..........

TSá!Nem akarlak elkeseríteni.Én úgyanígy jártam,nekem volt code kártyám csak b@@hattam.100e lett a javítás vége.(immo behalt,motorvezérlőt kódolni kellett).Remélem a Te autóddal nem jársz így!!

Hát ez nem egyszerű dolog......A chippes nem Qrt el valamit????? ( csak kérdem?)

szakszervíz:-)))pl

Emberek,segitsetek!!! Nem látja a computerem a töltönyomásomat,mit kell hogyan kimérni???Köszi fiuk,lányok!!

Dehogynincs ilyen.
Irány a kövi alfa szalon (gyalog), ahol alvázszám alapján utánrendelik a kódkártyákat jópénzé'.

Amúgy hogyhogynincs? Izgasd meg az ánuszát az eladónak... a tied egy fiatal autó, miazhogy nincs neki? Még ha egy negyedik tulajos tíz éves 156-nak nincs meg akkor aszondom hogy so-so...

Sajan ellenállás mérés mindenhol volt (jeladón, kábelezés végén)
Vettem egy potit, bekötöttem az Óra jeladó helyére, ezzel odatekertem a mutatót ahová akartam, csaképp nem a megadott ellenállás értékeknél mutatta az üzemi hőfokot!
Amelyik ts-nél a termóban lévő jeladónak három lába van, abban az az egyetlen jeladó, és ezeknél a mot.vez vezérli az órát, nem pedig egy külön jeladó! Asszem!

Hagyományos módon. De igen sokat kell nyomkodni a pedált, mire jönni fog a lé.

sziasztok, segitsen valaki, mert megut a guta: csak ugy magatol elkezdett vilagitani az alfa code es nem tudok startolni. alfa code kartyam persze nincs. a masik kulccsal sem megy, aramtalanitassal azt ertem el, hogy most mar a radio is kodot akar, az sincs. ilyen nincs :((((

Sziasztok! Légyszi segitsetek! Hogyan kell le légteleniteni a 156-os kuplungját??? A segitségeteket elöre is köszönöm!

A régi TS motorokon ( 164,155 ) Motronic rendszer volt, külön jeladóval. Az újabbaknál nem tudom ( 145/146 ), de feltételezem ugyanaz. max újabb verzió.

A válaszhoz tudni kellene milyen típusú motor vezérlőrendszer van a motoron. Általában mindegyik ( a régebbiek biztosan ) külön jeladóról veszi a vezérlőegységnek szükséges jelet ( hőfok ) és külön jeladóról a műszernek.
Szvsz, ha a műszer jeladójának ellenállás értékei megfelelőek adott hőmérsékleteken, akkor vagy a műszer nem jó, vagy a kábelezés. Utóbbi esetben hiába megfelelő az ellenállás közvetlenül a jeladónál, ha a műszer "lábainál" már más az érték. Ki kellene mérni ugyanezt közvetlenül a műszernél.

Az elektromossághoz semmenyit sem konyítok... szóval még annyit sem, mint az autószereléshez : )

Szerintem, ahogy mondod is, meggyőződtél róla, h a berakott termosztát nyit meg zár, akkor gond tulajdonképpen nincs.

Az hogy fél év méricskélés után sem mutat helyesen a hőfokmérő? Hát az nem jó! : ( Óracseréről is volt már szó, úgy emlékszem. Részemről passz.

Kellően OFF de...

Tud valaki bármilyen letölthető, online, hivatalos vagy crackelt citroen vagy PSA szervíz programot/CD-t?

Alapvetően elektronikus beállítási adatok, értékek kellenének.

Egy autóreszelő barátomnak kellene.

Köszönet!

(Az autodata2006 és a birner autofit2006 sajna nem segített.)

Szia!

Szerintem ők tudnak neked segíteni, korrekt az ember.
http://www.lakkcipo.hu/

Jó, és korrekt lakatos krestetik Budapest területén sos!
Segítség előre is köszi!

aszonta a doktor bácsi hogy kb 1 hét,szelepek,tegelyhatalmak cserélye,tömitések,és ujra nyomni fogja a mutyukikat.-))

Hát akkor reméljük hamarosan meggyógyul a vas !

ja ja világos,én sajna nem tudlak tudlak tapasztalatokkal gazdagitani,mert a fütésem elvben tök jo,az autom éppen nem,de ez átmeneti.

Az a helyzet, hogy nem izgulok miatta, mivel számomra egyértelmű, hogy az órám csal az meg a "nabumm " kategória , csupán a cartársak észrevételeire reagáltam azok alapján a dolgok alapján amit végigjártam !
Ennyi !
Ezért próbáltam itt a már meglévő tapasztalatokra rákérdezni!
A pár fok különbség nyilván mindegy de mondjuk a 15-20 fok az már nem (nálam ennyi az eltérés)!
Csak annyit akartam, hogy nézzük meg a valós vízhőfokot, mielőtt termosztát cserélgetésbe fogunk, mert én is megszívtam !

figyu nem akarlak megbántani,véletlen sem,de szerintem,nem mindegy az a pár fok különbség?alfa,makacs,nem egy német tökéletesség,de igy szeretjük.Amugy az nem baj hogy ennyire piszkálja a csörödet,csak az én véleményem,hogy feleslegesen izgulsz emiatt.

Nade akkor áruljátok már el, hogy mi egyéb probléma lehet , ha az óra jeladóján mért ellenállás , 80-90foknak felel meg, a diagnosztika azt mutatja, hogy 84 fokos a víz, az órám meg a 80 fok alatti első piros vonalon áll, mutat kb 60 fokot :-(((

Csak az óra csal nem ?

A 88 fokos termóval működő ts-ek meg általába jó értéket mutatnak, de ott más a rendszer, mivel ott az órát már a vezérlőelektronika "mozgatja" míg a 83 fokosnál külön jeladó van, bár ez sem egészen igaz!
Én a fél nyaramat azzal töltöttem, hogy méregettem vízhőfokot ellenállásokat , voltokat stb de nem lettem bentebb! Azt kellene kiderítenünk itt közösen, hogy a 83 fokosak rosszak, vagy a 88 - asok is, bár szerintem az esetek nagyobb részében nem, a termo a hibás, hanem egyszerűen az órák vagy a jeladók vagy valami más!
pl. ki tudja mit jelent az , hogy a jeladók műszerek kapnak a központi elektronikától egyx 5 V-os referenciafeszültséget ?
Nem túl rég volt itt egyí kép valamelyi tagunktól,hogy hogy ment a vas , valami 160 körül mutatott az órája , a vízhőfok meg egy jó erős 70 fok lehetett !
Nyisunk erről a témáról "vitát" de úgy hogy tegyük hozzá ki milyen ótóról beszél éppen !

jaja, - kedvezmeny, es ugy mindjart csak 10 :)

még jó, hogy lehet náluk kapni :)

Ha ugyanaz kell a 2.0 16V-be (a dobozon, mintha azt láttam volna), akkor a unix-nál 13.800 a Behr-Italia

egyébként én is az utángyártottat adom el többségében..

nm

Ertem en. Viszont ha fele annyit bir az utangyarott, akkor is jobban megeri azt vennem, azt hiszem. Unixtol Behr-Italyt is feleert megkapom ...
Azert koszonom az infot.

18400Ft a gyári beszállítói...ez meg a gyári nem csak a belseje...kompletta

Ajve, ennyiert veszek 3 utangyartottat :o

a gyári 20990ft

nézem :))

ZAR16700001050758
Naiv vagyok, de azt hittem az eleg jol behatarolja :) (legalabbis ahol en dolgozom, ott igen).

motorszámodal mit kezdjek? :))
alvázszám kéne :)

Es mennyiert tudnal 67204-es motorhoz adni egy gyari termosztatot ? :)