Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Oda is adnád gondolom 1.500.000-ért :DDD

Az enyém pl. most nem lenne az, ha valaki meg akarná venni! ;-))))))))

Ajjjajjjjjj... :-(

Széthajtottad? :-DD

Igen, ez így azért elég nagy probléma :DDDDDDD

Persze, de melyik autó nem az? :)))

(Kivéve egy jó kis boxert... :P :DDDDD)

törött hajtókar meg dugattyú..

De mi bajod a tiétekkel? :-)

Így is lutri sztem! :-/

hát bontott cuccot már néztem, nem volt semmi... töröttben ez a kettő van nálunk...

Ha alkatrésznek kell, akkor azt érdemes :)

Az aksit kösd le 10 percre , ha elaszik a sárga kulcs és úgysemindul , akkor kezdheted keresgélni a hibát.

Vaze, ne törött autókat nézegessél már! :-D

Ez is kb mint a másik, uccajverseny klubbbb :DDD

De egyébként szépnek tűnik igazából, ettől függetlenül ha motor kell, inkább olyat nézz, ami konzervatívabbnak tűnik, hátha azzal nem nyúlhatsz annyira félre.

Mondjuk úgy :)))

okés, csak érdeklődtem..... de van egy másik... ez

tapasztalat?? :)

Ráadásul énszerintem nem egyszerű tetőre tenni egy 46-ot.. Legalábbis a 45-öt nem az...

Nagyon szívesen :DDD

Sztem felejtős! :-)

Köszi! :-D

:DDDDDDDD hát igen, azt tudjuk, hogy bukfenceztek vele :D

Na várjál, félreolvastam! Szóval még meg van a tiétek? Nem adtátok el? :-)

Válaszolok a Buksi helyett :)

Tetőre tették, ráadásul vájpercsíkos autó úgyhogy valszleg a bele ki lett taposva... És nem véletlenül került tetőre...

Gondolom.

Persze lehet hogy nyugdíjas ügyvéd - orvos házaspár használta vasárnap a falun belül templomba járni és soha nem pörgették 1150 fölé a motort mióta megvan, és csak azért került tetőre, mert az egyik kanyarban hirtelen földrengés volt és nem lehetett már korrigálni........

de erre asszem nem nagy az esély :DDDDDDDD

figyelek, fülelek.... miért ne?

Ha rám hallgatsz, akkor ezt a roncsot nem veszitek meg! ;-)

még egy kérdést engedjetek meg

ha megvennénk ezt és a motort, váltót, kuplungot meg sz.gépet átépitenénk a miénkbe.... megérné? vagy teljesen hülyeséget kérdezek és találok ki?

Sziasztok!
Valakinek nincs véletlenül bontott 147-es kormányműve?

Hali, a mai esős nap folyamán menet közbe egyszercsak leállt a motor és azóta nemtudom elinditani.(145 1.6 ts) A piros befecskedező hibára utaló lámpa folyamatosan világít gyujtásnál és a mellette levő kis sárga kulcs(alatta code felirattal) is. Öninditó pörget de semmi. Ja és 1-2msperccel azután hogy ráadom a gyujtást a fordulatszámmérő igy kicsit megmozdul. Mi lehet a baj?? aki tud valamit irjon légyszi. köszi

Sziasztok!

Tudna nekem valaki Pesten megbízható villanyszerelőt ajánlani??
Az elektromos ablakommal lenne gondom...

Az intercooler gyártók oldalán kellene körül nézni, ott biztos vannak adatok, hogy milyen turdóhoz használhatóak, így be lehet határolni:)

Nem tudom, ez segít e valamit. A neten találtam.

Köztes töltőlevegő visszahűtő (Intercooler)
Amikor a levegőt összenyomjuk, akkor az felmelegszik és amikor felmelegítjük akkor kitágul. (Szerkesztő: gáztörvény (pV=NkT)) Ezért, amikor a nyomást megnöveli a turbófeltöltő, akkor ennek az lesz az eredménye, hogy a levegő felmelegszik, mielőtt bejut a hengerekbe. Azért, hogy növeljük a motor teljesítményét a cél az, hogy több levegőmolekulát juttassunk a hengerekbe és nem szükséges, hogy nagy legyen a nyomás.



Hol helyezkedik el a turbófeltöltő a gépkocsiban?
Az intercooler, vagy más néven a töltőlevegő hűtő egy kiegészítő komponense a turbótöltőnek, ami úgy néz ki mint egy hűtő, kivéve a levegőjáratot az intercooler külső és belső oldalán. A levegőbeömlés egy tömített csatornán keresztül történik, míg a motorhűtő esetén egy ventilátor növeli a légáramlás sebességét. Az intercooler tovább növeli a motor teljesítményét azzal, hogy hűti a kompresszor segítségével összenyomott levegőt, mielőtt az a hengerekbe jut. Ez azt jelenti, hogy ha a turbótöltő 7psi (0,48 bar) nyomással dolgozik, akkor a hűtött levegő 7 psi (0,48 bar) hűtött levegőt képes nyomni a hengerekbe, aminek nagyobb a sűrűsége, így több oxigén molekulát tartalmaz, mint a melegebb levegő.

köszi a segítséget!!! Már sikerült is letöltenem!!! Na de ha már itt vagyok esetleg abba tud nekem valaki segíteni hogy az intercooler méretét mi alapján kell választani??? amennyire én tudom, minél nagyobb annál jobb, viszont egy pont után már csak ront a teljesítményen!! ez így van???

Szeva!
Innen le is töltheted:
http://www.alfa145.co.uk/dl.html

Alfaowner Script Bold Italic /TrueType/

Sziasztok!!! Valaki megtudná nekem mondani hogy milyen betűtipussal íródott a képen látható felirat????

Éreztem.
Tavaszig van időm, addig nem kell lecibálni az ablakokat. :D

Akkor úgy néz ki, nem úszod meg a szétszedést sajnos:(

Mindenképp szerezz csövet normálisat, nagyon érzékeny a cucc a méretlen levegőre. Szerintem hidegen van elég benzin a többlet levegőhöz, de melegen már nincs mért beszivott levegő esetleg.

Ha már a hideg vagy melegindításnál tartunk, nekem meg hidegben csinálja ezt. Indításnál mintha le akarna fulladni,mintha csak két henger menne,300-500 ford. Le is állítom rögtön, utána újra próbálkozom és minden ok. Csövek,jeladók Lmm,minden ok. (azért a Lmm-re nem esküszöm) :) Alfa cytiben, gépre rakták, ugye volt egy ilyen lehetőség,hála a szervezőknek,és azt mondták,mikor erre a jelenségre rákérdeztem,hogy érzékenyek az alfák légtömegmérői a hidegre,a párás levegőre. :)

Nem mindegyik, a jobb első a leggyorsabb, aztán a bal hátsó jön, bal első, a jobb hátsó kb. 2-3 centire jön csak le. :)

Te mostanában minden 2x írsz, mindent 2x írsz?? :) :)

Nekem nem melegen indul szarul, hanem amikor jelentkezik a hiba (magas RPM), és ha akkor leállítom, azután indul szarul..
Ha meleg a motor, és már nem jelentkezik a hiba, akkor nincs baj az indítással!

Hát nekem az volt a jelenség mint neked, melegen szarul indult, volt hogy egyáltalán nem.
Ha jól tudom dúsít hidegen, lehet ezzel kapcsolatos a melegen fulladás, ha sza a sensor. Nem nagyon vágom hogy muxik, majd kijavítanak ha félrebeszélek ;)
2 hőfokszenzor van, egyik az óráé a masik az ecu é a vizpumpafedelnel lévő volt a szar.

Hát nekem az volt a jelenség mint neked, melegen szarul indult, volt hogy egyáltalán nem.
Ha jól tudom dúsít hidegen, lehet ezzel kapcsolatos a melegen fulladás, ha sza a sensor. Nem nagyon vágom hogy muxik, majd kijavítanak ha félrebeszélek ;)
2 hőfokszenzor van, egyik az óráé a masik az ecu é a vizpumpafedelnel lévő volt a szar.

Hogy érezd a törődést.))))

Az a baj, hogy mindig beszólsz:))))

Mindegyik lomha?! Mert akkor valahol máshol lesz a hiba, szerintem nem a mechanikus részeknél. Járó motornál ugyanúgy lomha, mint ha csak gyújtáson tekergetnéd őket?

Lásd az előző hsz.-em.. :) Nekem nem repedt, hanem tátongó lyuk van rajta. Csak "befoltoztam".. :)
Hidegen nekem is indul, utána kezdi a műsort..
Ha a hőfokjeladó a ludas, akkor elvileg mit produkálna ha lehúznám most róla?

Szia, tehát teljesen hidegen mindig beindul szépen, de utána az van hogy felkapja az alapjáratot 1500-2000 köré (ez hideg motornál mindig bekövetkezik, de van mikor meleg motornál is) és ha ekkor leállítom, utána "röfögve" indul. Tehát teker az önindító jó sokat, és kb 3-5mp idítózás után el-el kapja de csak 2-500 körül forog a főtengely szóval valahol a "beindulok - vagy mégsem" közötti állapot ez :) Mint amikor a karbis megszívja magát és "fuldokolva" indul..:)
A szívócsövem a kerületén van szétnyílva szinte teljesen, ugyan be van foltozva, de az nem olyan "vastag" mint maga a gumi, azért gondolnám hogy meghülyítheti a beszívott hideg levegő. Ezt értem fals alatt.
Hozzáteszem a szakadás már megvan egy ideje, de ez a hiba kifejezetten most hogy ezek a 0 fok körüli hőmérsékletek vannak, azóta jelentkezik..

Az a baj, hogy Neked mindig korán van.DDD

Jaa, nagyon korán volt még, amikor visszakérdeztem, boccs!!:)))))))