Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szenvedjünk 1 kicsit otthon is.D

Vagy irány Zé.

Csak menet közben? Akkor még nem is biztos, hogy a motor, igaz? :) Én is csak azt tudom javasolni, hogy fülelj még. :)))

Próbáld + lokalizálni a hangforrás helyét.

Üdv Urak!

Pár napja vettem észre, hogy menet közben a motornak(boxer, 1,6) van egy mellék hangja. Egyenletes, folyamatos dübörgő hang és nemtudok rájönni mi lehet az oka. Megnéztem az olajat is min. volt öntöttem utánna egy picit hátha elmúlik, de nem segített. Valakinek valami ötlete?

Köszönöm.

Hali! Nem nagy dolog. Odafigyelést azért persze igényel! A Jtd-k gázosabbak de a TSek nem. Tárcsa,szerkezet,kinyomó van egy szettben.

Kuplungcsere, legbiztosabb, ha szettet cserélsz.

Hello mindenkinek!

Kéne nekem egy kis HELP!
CSúszik a kupungom (156 1.8 TS), ilyenkor mit lehet tenni?
Milyen alkatrészek kellenek? Remélem nem kell minden mert az elég húzós árban van!

Előre is köszi a segítséget!

Ha immo para lenne, az tiltaná az üzemanyagot is, úgyhogy szerintem nem ez lesz a para...

pótkulcs?

Oksa köszönöm a tippet, de utólag kiderült, hogy valszeg a kocsi csomitartójában hazafelé homok mehetett a szelepek és az ülék közé. Egy kis pucizás segített a dolgon. Viszont most már csak valami normális gyújtást kéne csinálni a motorra.

Kösz a tippet majd megprobálom.

Üdv,tud valaki 146-oshoz olyan valakit aki codkártya után készít távirányító egységet?

Pucolgasd meg a reléket,a motortérben.

Sziasztok! Alfi nem indul.hiába inditozok nem indul.Benzint kap,forgatni forgatja,akksi rendben,szikra van mind a 4 gyertyánál, de még se indul.Betolásra sem kapja el.
Valakinak valami ötlete megoldása?

Ha ók cserélték, be kellett az új ülékhez köszörülni a szelepet / üléket. Nyomás próbázni nem szokás, szivárgásteszt elég. Ha niormális helyen csinálták, nem szivároghat, ha mégis akkor vidd vissza.

Bontóskám!)))))

Pedig néha még 1x is sok:)))))))))

Néha, így jön ki a lépés.D

Maga mindent kétszer mond kétszer mond. :)

Lvileg nem, gyakorlatilag igen.

Lvileg nem, gyakorlatilag igen.

Skacok ma voltam a gépműhelyben, és felmerült egy kérdés:
Van egy motor és kicserélték a szelepeket, szelepfészkeket, és be is lettek csiszolva. ereszthetnek az új szelepek? Vagy azoknak tökéletesen zárniuk kell. A nyomáspróbát valszeg elkummantották.

Tecsóban.

Hali!
Valaki tudja hogy hogyan tudom leszedni a generátort az utomról?
SOS

Majd este fizeted a vacsit es elnezem :D

hát akkor énkérek elnézést :D

guglit neztem fel oraig . azert kerdeztem. :P

google első találat, nem néztem meg hova valósiak :D

És a XI ker miota delpest ? :D

http://www.akkunet.hu/

vagy google a barátod :D

Hali.

Hol kapok délpesten s.o.s exide akksit? Valaki help.

Jár a vizespohár.DDD

Én nem tukmálok semmit, Te regeltél ide sirokkóval.DDDD

má bocs, de az ÉN autóm OTTVOLT Kaposújlakon, saját lábán, saját erőből, ja, Énis ottvoltam,mert nem voltam szájkaratés mint egyes kollégák :))) szóval milyen Bagoly mondja? :D

Ne tukmáld a wartburgodat, csak azért, mert nem regelhetsz vele ide!:))))

Bagoly mondja?!???:)))))

Tudnék ajánlani neki 1 márkát.D

Hát nem tom, azért a fotosoppal csinál6tad volna más színűre is, mint kályhaezüst, ha már ennyit vesződtél vele.DDD

akkor neked már csak egy normális autó kéne :DD

Teee, okostojás, ez homokszórva vagyon, precíziós munka, minőőőségi!:))))

Esetleg leírnám neked emailben hogy mi a pontos szitu, hátha ha van épp ahhoz kedved/időd hogy segíts.. :)

Így olvasva a hszdet, nekem ez jött le. Én sem mondom, hogy lehetetlen, de tudni kell hozzá sok mindent, stb, stb. A 64ben a SAF 1091es van, ebből lehet következtetni dolgokra.

Én nem mondtam egy szóval sem, hogy egyszerű. De azt sem, hogy lehetetlen. (Visszautalnék arra, hogy a két jelet össze kéne hasonlítani - mielőtt "ítéletet" mondunk.)

Pont ezért lehet, hogy bonyolultabb ez az egész művelet, mint a gyárit +csapolni. Aztán a jelszinkronizáció, ha az ABSet használod, majd az átalakító elektronikát legyártani sem 1xű(pl SAF 1091ről, vagy SAF1092ről nem sok infot fogsz találni), ill az ABS vezetékét is kb ugyanannyiból áll +csapolni, mint a kmóra jeladóét. Szóval annyra mégsem 1xű ez a történet.

"Közben olvastam a többit is, azért kell, mert a váltóból a gyári jeladótól nem tudok sajnos jelet venni. Persze biztos át lehet kötözgetni, de sajna nem haladok vele, úgyhogy azért kellen valami alternatív megoldás.."

Pontosan így gondoltam én is, hogy erről van szó.

Igazából annyi lenne a művelet, hogy szkóppal rámérni egy 164-ben használt gyári jeladóra, hogy milyen jelet szolgáltat, illetve egy 155-ben használtra, hogy milyen jelet vár a km-óra, és ez alapján csinálni egy illesztő elektronikát. Ami nem hiszem hogy több, mint egy szintillesztő, rossz esetben kiegészítve egy digitális osztóval. Pontosabbat így látatlanban nem tudok írni.

Mindig jobbra számít az Mber. Gondolom, akkor ma egész nap ezt csinálta, munkahelyen, ajaj.
DDDD

Nem leöntötte: csak fotosopolta. :)))

Ne mutogassad nekem az üres váltóházadat, amire ráöntöttél 1l hőálló ezüstöt. Arról a váltóról, + látszik, hogy használatban volt, Te, Te Lavult technikás.DDD

Úrrsiten, pb, mi a fene ez az olajsáros rettenet??! Szégyen! Egy ilyet beraksz egy nyilvános topicba? Ez a boxerek lejáratása!:))))
Miért nem szólsz, ha kell normális kép, normális alkatrészekről:))