Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

bodycomp valószínűleg,vagy a kábelkötegben van gond

Nem!

Nem vonóhorgos?

Üdv!
Találkozott már valaki ilyen hibával?
2001-es 156 benzines, járó motornál a sárga kis lámpa ami a kiégett izzót mutatja világít, viszont nincs felkapcsolva semmi lámpa! Amint kapcsolok lámpát elalszik! Ehhez tartozik még hogy gyújtás elvételekor a bal hátsó helyzetjelző alig észrevehetően világít, ami szépen le is szívja az aksit! Nyugalmi kikapcsolt állapotban a kocsi felvesz 0,25A-t ami leszívja az aksit szép lassan, ha kiveszem a helyzetjelzőt akkor 0,05A-t, ami a normális! Ez nekem magas nagyon, remélem van valaki szaki aki megmondja mi a baja a kocsinak!
Előre is THX

alapvetően nem volt vele bajom, amíg meg nem gajdult és emiatt le nem állt párszor az autó (lásd. blog). Ez mondjuk nem a magyarsága miatt volt.

OFF
Odahaza kicsit kapcsolgattam a tévét és pont elkaptam az említett urakat. A spiritiszta úr még lepecsételt atlantiszi angyal-áldást is küld postán a betelefonálóknak!! Így magyaráz taki... :))
ON

Nem tudom eldönteni. Most akkor ez pozitív, vagy negatív vélemény volt? :)

nekem Caesar volt az előző, mielőtt kicseréltem. A hozzá kapcsolódó immo nyákján Caesar AntiLop felirat volt, ez megerősíti a magyarságát :)

Persze, az lesz, csak a magam nyugtatása miatt kérdeztem, hogy mennyire izguljak :)
A tv-s "diagnoszták" is ingyen dolgoznak, csak a telefonszámuk kezdődik úgy, hogy 06-90 :D
Köszi! :)

Asszem a Caesar riasztók magyar termékek. (Bár lehet, hogy csak a dobozuk az.)

Akkor tökéletes lesz a proximity-s is. :)))

Az indításgátlást gondolom úgysem erre bíznád. (A gyári immóra meg ugye mégannyira sem.)

nagyrészt indításgátlót aktiválja tévesen,beriaszt, túl közelről veszi csak a jelet stb


Én magicar cuccot vennék most,sőt lehet hogy fogok is,bár nekem a "távindítás" lenne a fő szempont

igen,ez az egyik fő kérdés :D

Szerinted egy Spidernél mennyire lehet? A központizár vezérlés izgat.

Mire gondolsz? Milyen problémák vannak? Megoszthatnád velünk, esetleg okulhatnánk belőle :-)

"rossz minőségű érzékelők" itt meg is találtad az egyik legnagyobb hibát:)
az indításgátlós rész külön öröm :D

A Thunder cuccokkal egyébként sincs jó tapasztalatom,de kinek mi.. :)

Mennyire cél a biztonság?

Rossz minőségű, rosszul beállított érzékelők, koszos utólagos ajtókontaktok, elfelejtett diódák és máris megbízhatatlan lesz az egész. És erről nem a "dobozka" tehet.

talán azzal nem lenne gond :-)

Alternativa? Inkább az érdekel, hogy a kulcs adoptálható-e. Mármint az indításgátló miatt, vagy érdemesebb egy ilyenbe gondolkodni, amit meg sem kell nyomni, mert közeledés érzékelős.

SZVSZ a lentinél semmivel sem jobb egy olcsóbb SPAL, pl.

vagyis a beszerelésen is múlik nyilván,de csomószor jól van bekötve és mégis gondot okoz

nem ezt tapasztaltam :)

SZVSZ a beszerelésen múlik a legtöbb.

az ilyen "gagyi" riasztókkal néha több a baj mint a haszon....

Ismer/használ valaki ilyen riasztót? A bicskakulcsot lehetne használni a Spiderrel?

Ha fórumon keresztül tudnék diagnosztizálni, gazdag ember lehetnék már, és saját tv-műsorom lenne. Majd küldök féltengely-regeneráló energiát, csak küldj pénzt! :D

Komolyra fordítva a szót menj el egy általad megbízhatónak tartott autószerelőhöz, és nézesd meg, lehet akár féltengelycsukló is és sok minden más is. :)

csak azért mert az egyik 1800 a másik meg 5600 jó helyről, csak még az olcsóbbal nincs tapasztalata azt mondta

Mindegy, hoyg melyik, paszta nélkül egyiket se rakd fel:)

Nekem is ropog/kerreg, akkor az a féltengelycsukló lesz?

sziasztok
kértem szelepfedél tömítés árat tudtok valamit erről a 2 márkáról (Febi, Elwis)? mert az elwis az töredékébe kerül a másiknak, csak nem értem miért?

a próféta szóljon belőled! :)

Üdv! 105 lovas JTD injektorokról visszafolyó üzemanyag mennyiségének normális értékét (vagy határértékeket) valaki ki tudja deríteni? Motorkód AR32302
Köszi!

Drukkolok, hogy soha ne is tarts ott. :)

Hali.
Érdeklődni szeretnék, hogy tud-e valaki nekem méreteket adni egy direktszűrő beépítéséhez.
Milyen és mekkora csőre lesz szükségem?
A héten érkezik a szűrő és hétvégén szeretném be is szerelni.
Szűrő adatai: Átmérő (alsó) : 14 cm Magasság: 13,5 cm Torokátmérő: 7,6cm,

oke, köszi, ott még nem tartok

Folyamatosan ropogott, ha kanyarodtam.

pontosan az a tipusú ás méretű a felni , amit irtál.
most már jó igy , mert nagyon picit kellett lereszelni , súlyban szinte 0 gr.-ot

Köszi mindkettőtöknek...

Mielőtt szétesett már mindig volt hangja, mennyire ropogott?

Én visszavittem a gumishoz, és rakattam rá laposabb súlyt. Gyári 15" tojástartóssal már kétszer előfordult ez nálam.

Nem hagyott nyugodni a dolog , lemásztam az aknába és megkerestem a bajt.

Az alufelni belső felére felrakott súly éle beleért egy lemez fülbe a lengéscsillapitó házán.Lekerekitettem egy reszelővel (0,00000000001grammot) és most jó.
Teljesen féltengely kattogós hangja volt.
Elképzelem , ha valaki elmegy ezzel a szerelőhöz ...

Sajna nem.
97 -ben a 1,4TS 83c ad meg ez a gyári adat.
98 tól már 90 :D Csak hogy szép legyen :)
A boxerekben is így van ez ha jól tudom. Nekik nem véletlenül van a műszer közepén a 80 jelzés ahogy nekem is. 98 szériától már 90 fokos a cucc.

Sziasztok!
Tegnap téligumi csere.Elötte semmi gond.Utána a körforgalomban féltengely csukló ropogás.Ez valami virusosan terjedő dolog?
Elötte tényleg semmi.A körforgalom is ugyan az , minden nap abban tekergek.Csak a gumi változott.
Lehet , hogy a felemeléskor kirugózott a lengőkar , és valahogy más pályán mennek a golyók?
Ezt még nem láttam szétszedve , ebben is golyók viszik át gondolom a nyomatékot.

Annak idején golfom volt , abban profi voltam a féltengely csukló átforgatásban .Ha a bal és jobb csuklót átforgattam , a golyók más pályán mentek.
Ott hasznos volt , ha kemény grafitos zsirral megkenve raktam össze.
Utána több ezer km.-ig nem volt vele gond.

a 83C-s termosztát gyanúsan dieselbe való, nem?

Nekem is ropogott picit, akkori szerelőm javaslatára kicseréltük a lengőkarokat meg a kutyacsontokat, utána már nagyon ropogott, de mondta a szerelő, hogy ne törődjek vele, nem lesz baj, majd ca. 150 km után leszakadt a külső féltengelycsukló, pont mikor vittem a kocsit féltengelycsukló cserére már egy másik szakihoz. :DDDDD

Ha ez segít egy másik vonalon elindulni a hibával: nekem durva, de nem túl hirtelen fékezéskor volt egy kis ropogás, olyan, mintha murván fékeznék.. ma lett kicserélve az összes lengőkarom, az egyik már nagyon mozgott is (asszem az egyik felsőt mondták), a hiba megszűnt! Pedig fékeztem akkorákat ma, hogy majdnem lenyaltam a szélvédőt.. :)
Cserélve lettek stabpálcák is, ez az előző Bravomnál is problémás volt, padkára le/fel hajtáskor kottyant!
Gyorsításkor problémám még az első autómmal volt, az egy 23 éves Peugeot volt, ott tényleg féltengely volt a gond, de az csak finom induláskor ropogott, egyébként váltás vagy nagyobb gyorsítás után nem ropogott, hanem rángatott, mintha tanuló vezető lennék.. Nem vagyok nagy szerelő, de ezek a tapasztalataim voltak :)

56 kicsit más mint a 46 de a TS az TS. :o)
Kábé 6 éve szórakozok a hőmérséklettel. Szóval a Termó is lehet hibás, meg a hőgomba is. Ill a vízpumpára is kell figyelni. :o)

pl Ha állandóan nagyon alacsony akkor lehet nyitott állapotban letapadt. Nem tudom pontosan menet közben mennyire ingadozik a dolog. Bár gondolom hogy ha teljesen nyitva lenne, akkor a pályán jobban visszahűlne.

De pl nekem drasztikusan javította a dolgot hogy a termóban lévő hőgombát kicseréltem... A Blokk oldalában is van egy de az a műszerhez megy csak. Bár azt is kicseréltem...

Első jelenség az volt hogy télen pl 70 fok fölé nem ment, igaz nyáron is benézett 80 fok alá autópályán Magyarul túlhűtötte. Hja az enyém 83fokos nem 90.

A mostani már vagy a 5. termó. Elhasználtam ezalatt 3 -at ebből egy gyári hibás volt.

Másik hőgombával kéne megpróbálni hogy mit mutat ha lehet. Bár ez csak ötlet :D Ill egy másik termó próba is lehet javítana. Ez szerintem egy nagy lutri így.. :o(

Ma felemeltük a gépet hogy megnézzük mi ropog/kopog elinduláskor/fékezéskor illetve padkára felhajtáskor. A szerelő srác azt mondja valszeg a féltengelycsukló kezdi megadni magát. Egyébként semmi rendelleneset nem láttunk.
Viszont észrevettük hogy az első féktárcsák belső oldalán van vagy 1-1,5 centis rozsdás perem, tehát a betét nem az egész tárcsát fogja hanem csak a belső részét. Láttatok már ilyet? 5 éves Zimmermann tárcsák, kb. 45e km-rel

Nyáron nekem is kicsit feljebb kúszik, de ilyen hideg időben a 90 alatti vonalnál szokott állni. Pálcát nem feltétlenül kell párban cserélni, nekem a jobb oldali előbb meghalt a bal még mindig jó és azt nem is nagy cucc cserélni. Ámde az első stabszilent az komolyabb téma, rendesen szét kell kapni a gépet hozzá (1 hónapja cseréltem) és azt csakis párban, ha nincs nagyon megkopva a rúd, mert akkor kompletten rúddal együtt kell.

Köszönöm szépen a segítséget:)
Holnap benézünk alá és akkor megnézzük így. Gondolom a szilenteket meg a stabpálcát párban kell cserélni ugye? (bal jobb). Vízzel való harcomat akkor feladom, pedig nyáron szépen állt a 90en :/ Csak ez azért kicsit zavaró.
üdv, Gábor