Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

ez nekem új. Az olajhűtő a klímahűtő előtt alul van és két merev acélcső csatlakozik hozzá, nem 4. szóval ott biztos nincs kapcsolat a vízkörrel, pedig ez már sok szelepes 841G000-s verzió. Az Eper-ben sem találtam ilyen alkatrészt.

Ha jól tudom a 136 lovasban sima olajhűtő van. A 140 meg fölötte a másik.

az olajhűtő biztos nem lyukas, mert a turbó szerelésekor mindent átnéztem? melyikben van víz-olaj hőcserélő?

Dropbox link

Tegnap csináltam pár képet a környékéről. Az mit jelent, hogy vékony szelepfedél tömítés? Tudnál linkelni egy hozzávalót?

A sok rövid útakból adódnak ilyen trutymós lerakódások. Ha lesz több is akkor nézd meg az olajhűtőt, mert az szokott még átjukadni. Persze ha neked már a vizes van.

vettem mintát, de annyira kicsik ezek a cseppek (néhány tized mm), hogy a visszamaradó fekete pöttyről nem tudom megállapítani, hogy van-e benne olaj és maga a fagyálló sem feltétlenül párolog el, csak a víz, amitől lehet olajos tapintású még.

A motorolajban nem látok fehéres szennyeződést, ráadásul nem rég volt cserélve és begyűjtöttem a leengedett olajat. Az is koromfekete volt, később sem vált ki belőle víz.
Ami viszont érdekes, hogy a kartergázcsövekben fehéres trutymót (pont mint az olajpárával kevert víz) találtam régebben. Mióta szárazabb az idő ez nem ismétlődött meg.

Vegyél belőle mintát és hagyd elpárologni a folyadékot. Az olaj vissza kell maradjon. Ha olajkör szakadt át akkor akár csak befelé jön lehet, szerencsétlen esetben és szivárog befelé az olaj. Pl. hengerfej tömítés olaj felszálló ágnál ha az o gyűrű kiszakad, utat tud törni bármerre, akár víztér felé is. De belső repedésnél is. Az motorolaj nem vizes?

Sziasztok! Találkoztatok már olyan jelenséggel, hogy a hűtővízben egyértelműen olajnak tűnő kis fekete cseppecskék úsznak (és lerakódnak a tartály falán), de nem fogy a víz és nem növekszik a cseppecskék mennyisége? Ha hengerfejes vagy a hf tömítés adta meg magát, akkor elég gyorsan feketévé kéne válnia az egész kiegyenlítőtartálynak, ha pedig az EGR hűtő lyukas és valahogy a turbóból a kipufba hordott olaj jut be a vízbe, akkor fogynia kéne a víznek, méghozzá gyorsan. Ez sem áll. Van ötletetek, hogy mi okozhatja a szennyeződéseket a vízben? Hogyan lehetne biztosra venni, hogy ez olaj-e egyáltalán?

Tisztában vagyok vele, hogy a hűtővízből idővel kristályok válnak ki, amik lerakódnak a kiegyenlítőtartály falán, de azok szürkék és porózusak, ez pedig fekete és határozottan olajnak tűnik.

Szerintem gondolkodj el egy termosztát cserén. az a 70-75 fok egy kicsit kevéske.
Tudom nem olcsó a tiédhez egy termosztát, de legalább nyugodtan tudsz indulni.
Gondolj bele, ha teljesen nyitva marad még a 40 fokot sem fogja elérni a hűtővíz.
Szóval szerintem cserés, de majd jól megmondják akik 56-ban ülnek.

Sziasztok cartársak! A 156 sw- mben a vízhőfok nem merészkedik 70-75 fok fölé. Nem ártalmas ez a motor tekintetében, ami egyébként 2.4 jtd 20v?!
Egy nagyobb görög út előtt állok vele, neki vághatok így szerintetek? Cseréljem ki most vagy majd ráérek a hidegebb idő beállta előtt?
Köszönöm előre is a válaszokat!
Üdv.

Ha jól látom, pont ott van a műanyag takaró elem alatt, oldalt a vákuumszivattyú. Azt volt ellenőrizve,hogy onnan folyik e?

Nem nagyon van:( De vigasztaljon, hogy amúgy is feljött volna előbb-utóbb, mert ezek szerint elég szar melót végzett a fényező...

Nem a főtengely szimmeringed ereszt véletlenül? Szf.tömítésként a vékonyat használtad, és nem az aluhoz valót, ugye?:D

Tudja esetleg valaki, hogy a GTV6 és 75 - ökön használt alu Brembo nyergeknél a nyeregbe mekkora mėretű csavar fogja bele a fém fékcsövet?

Sziasztok!
147 - 1.9 JTD 85kW
Nemrég cserélve lett a szelepfedél tömítésem, mert kb. a képen jelölt résznél megjelent az olaj. A nyomaimat továbbra is otthagyom, amerre csak parkolok, (sajnos hiányzik a motortakaróm is) és ez amellett hogy kellemetlen, veszélyes is, mert az olaj a kipufogóra kerülve szagmintát ad magáról egy-egy tempósabb szakasz után. Az olaj továbbra is ott van a jelölt részen. Kérdésem az lenne, hogy ki milyen tömítést ajánl, vagy előfordulhat, hogy a műanyag szelepfedél a ludas? Képet sajnos nem csináltam, mikor ránéztem a hétvégén, így csak egy régin jelöltem be a helyet is. Előre is köszönöm!

Szakértők véleményére lennék kíváncsi:

2.5 V6 alapjárat ingadozás(rángatás) miatt volt egy a kipufogó gáz lengés elemzésem.
Úgy nézem hogy minden 2. hengernél más a kép tehát a két hengersor nincs szinkronban...
Gyújtási sorrend 1-4-2-5-3-6 tehát az 1-2-3 és a 4-5-6 henger kipufogó nyomáslengése nem egyforma...
Egyre gyanúsabb ,hogy az egyik vezérműtengely nincs jól beállítva. (Aki mérte kipufogó szelep hibára gyanakszik illetve osztja az én véleményem is)
De Ti biztos többet láttok ebből :) Köszönöm előre is az építő jellegű hozzászólásokat.

Köszi az infót megnézem!

Első blikkre megnézném a motorblokk test-elését.

Nekem vezérlés csere után a feszítő kattogott. Igaz nekem 1.6 TS van.

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni adott egy 156-os 1,6Ts elment a töltés aku jó gondoltam én generátor vettem bontottat ami állítólag jó nagy szívás ki és be rakni és nem olcsó és ugyanúgy világít a töltés jelző lámpa és nincs töltés járó motornál 11,9.Lehet-e más hiba ,hogy lehet kiszűrni?

Feljött a lakk :(

Sziasztok, tegnap lemostam az autót (ilyen OMV vízsugaras mosóval csak gyorsan.)
De egy madárürülék nehezebben jött fel, aztán amikor feljött a lakk is jött vele és egy matt fekete lyuk maradt a helyén. 😔😔😔

Most az egész motorháztető fényezzem újra? Nincs más megoldás? 😔

Nem inkább himbára gondolok...

Arra gondolsz, hogy esetleg rosszul rakták fel? Előfordulhat, de most cseréltettem a vezérlését és a folyamatos kattogó hang előtte és utána is megmaradt sajnos.

Rá nézett, Ő már a 3. volt. Meg kell bontani a motort és csillagászati árakat mondott (már a bontásra is), a diagnózis valószínűleg dugattyú vagy bárakármi..

Tudtok ajánlani hozzá értőt?

Köszi!

Valószínűbb a vezérlésnél kell körbe nézni.Ha az egr mindig 4%-on áll gázadásra is,akkor ki van írva...ami nem baj.

Valószínűbb a vezérlésnél kell körbe nézni.Ha az egr mindig 4%-on áll gázadásra is,akkor ki van írva...ami nem baj.

Lehet, hogy többet segítene, ha ránézne egy hozzáértő....a korrekciókból még a szar porlasztó sem derül ki feltétlen...

Autodata....

Sziasztok!
Sürgősbe keresek 159 1.9 jtdm motor service manualt, vagy motor meghúzási nyomaték táblázatot .Ha volna valakinek, vagy, hogy honnan tudom letölteni ,kérlek jelezzétek.

Sziasztok,

Találkozott már valaki hasonlóval 2.4jtd 200 lovasnál?

A motor melegen és hidegen is folyamatos ütemben kattog, sosem hagyja abba. Ha elkezdem emelni a fordulatszámot, akkor már nem lehet hallani a kattogást, viszonylag alacsony fordulatnál teljesen elmúlik (elnyomja a motor fordulat zaja?). A vezérlés felől jön..Vezérlés és a többi szíj és újak,üzema szűrő,légszűrő újak.

A hengerek korrekciós értékei ezek:

1. 0,02
2. -0,82
3. -0,46
4. 1,91
5. -0,88

Hiba kód nincsen. Az EGR szelepet néztem még meg, az 4%-on áll alapjáraton és gázadásra sem változik meg a nyitottsága, nem tudom, hogy az előző tulaj mit piszkálhatott a kocsin esetleg.

Okozhatják a kattogást ezek a korrekciós értékek?

Köszönöm

Azt megnéznéd nekem, hogy a memóriás ülésedben tudsz-e tárolni? ;)
És van valami ELM327 BT bedugva most is?

Csak kíváncsiskodom, meg próbálok párhuzamot vonni... :O

Sajnos az alfák dpf-je el van b......Találkoztam már olyannal ,amelyik 20%-nál is produkált hasonlókat....2008.spider 2,4mjtd....

Benne. 55%-on állt tegnap előtt (a videó napján délután néztem, azt hittem bedugult) és átlagban 520 km-enként regenerál.
Tehát amit kiírt a comp a videón az baromság: "Antipollution filter clogged"

Dpf benne van még?

159 1.9 jtdm 16v
Főleg melegben (24 fok+) produkált hibajelenség, de a videó előtt megpiszkáltam pár kábelt a motortérben és utána is vacakolt a kocsi az elindulással 20 fokban.
Elöljáróban: új nyomásszabályozó szelep, új gyertyák, jó porlasztók, új aksi, nulla hibakód.
Videó
Volt már valamelyikőtöknek ilyen?

Van valami tuti hely, ahonnan a turbót szoktátok venni? Van valakinek ajánlása? (Nem, nem az Alfámhoz kell :) )

Rendben, köszönöm!

Sziasztok!

Gyors kérdésem az lenne, hogy ki lehet e kapcsolni a VDC-t tehát a komplett stabilizáló rendszert, vagy csak az ASR-t egyedül? Alfa 147 2008-as

Az EOBD Facile ingyenes (és erősen korlátozott) változata egész használható bármilyen márkához, bár az élőadatos része mintha inkább a fizetősben lenne. Hogy VAG-commal működik-e azt nem tudom, ELM-mel jónak kell lennie.

Sziasztok! VW csoportos autók kiolvasásához milyen free progit javasoltok? VAG/KKL kábel kell gondolom.

Hello! Ráleltem rengeteg cuccra 156 hoz. Komplett kábelköteg, ajtók, kárpitok, műszerfalburkolat stb. Akit érdekelhet keressen. Dunaújvárosban átnézhető!

No meg is találtam közben. Bemásolom, hátha más is keres adatot az Alfájához!

http://www.autoklima.org/gas-lists.php?page=about-more10

Tudja valaki, hogy mennyi gáz kell a klímába MiTo-nál?

Sziasztok! Alfa 156 os Meta system riasztó... Az elöző tulaj jóindulatból leakarta mosni a motort...illetve le is mosta. A riasztó beindult aztán off. Mester kulcsra sem reagál. Ötlet,tipp?

Bemásolom ide is a 145-ös topikból:
Szeretnék kérni tanácsokat olyan Tagoktól, akik már sokadik kuplung szerelésen vannak túl (főleg boxer).
Tavaly aug.-ban lett új kuplungszerkezet cserélve a boximban (LUK) egy ismerős szerelő által. Attól félek, hogy valamit elbaszhatott, ugyanis a kuplung pedál időnként "bentmarad", azaz nagyon lassan nyomja vissza a hidraulika, mintha a lamellák nem nyomják vissza kellő erővel a munkahengert, azaz a kuplung pedált, ez marha idegesítő tünet, ezen kívül hideg motornál nem lehet időnként üzemszerűen elindulni, mert remeg az egész, mikor enyhén csúsztatnád (hasonló,mintha kopott lenne a kuplungtárcsa).
Hozzáteszem, azóta cseréltem fő kuplung munkahengert (a kormány alattit) , munkahengert (a motornál) illetve fékolajat, rendesen átmosva, aranybarna színű, fékekkel együtt lett lecserélve egész rendszer.
Mivel kuplung szerelésben nem vagyok járatos, így kérdezem, hogy milyen szerelési hibák fordulhatnak elő, aminek eredményeképp a kuplung "gyenge"? Hozzáteszem, kb. a pedál útjának a felénél már tudok sebességet váltani, vagyis nem kell kinyomnom teljesen a pedált. És még azt is észrevettem, hogy csak akkor marad bent a pedál, ha több másodpercig tartom kinyomva, ha azonnal visszaengedem akkor jön vissza rendesen a pedál,azaz tolja vissza.
Holnap fogom hívni a szerelőt, szeretném ha nem nézne hülyének, így kérlek mondjatok okosakat!:)

Üdv.
Remélem tudtok rajtam segíteni. 3. Napja hogy csak tolásra indul be az autom. De csak az első indulásnál csinálja ezt azután pöcc röff. Az aksi vadi új 74ah ás energizer, önindítót tekeri. Először azthittem h lemerült de nem bikázással sem.indul

Köszi az infót már csak a folyamatát lenne jó tudni csupán kiváncsiság!😉

lenne más is. olaj csere, lengőkar, stabszilentek...stb

ja:) ezt mondtam én is. esetleg rá tudnál nézni? 1.6 ts

Támcsapágy...úristen, nemár:))