Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok!
Segítsetek legyetek kedvesek, mielőtt megrendelem az új légmennyiség mérőt!
Az autón azt vettem észre, hogy lomhább lett, nem gyorsul mint kellene. Rádugtam gépre és a legszembetűnőbb a névl.levegőmennyiség és a mért levegőmennyiség közötti különbség, mint a képen látszik. 2.4 jtd 10v motor.
Gondolom az LMM adta meg magát, kitisztítottam, bár nem volt koszos, de nincs változás.
Köszi előre is! B.

Mindenképpen megfogadom a tippeket ez nem kétség.
De ahogy a műszerfalra nézek mint egy kiba***tt karácsonyfa.
A kisörgög bennem azt mondja h itt vmi más gubanc van hogy egymás után leállnak dolgok.
Mondjuk a vissz gurulás a fékkapcsnak írható. De ez egy tolatás során lépett be és nem azonnal mikor a kapcsolót írta.
De meglátjuk.

Mint írtam is fura. Pláne h bővült a hiba.
Bedobta még ma a visszagurulás gátlót, helyzetjelzőt folyamatosan holott müxik és a lufikat.
Holnap belemászok a verdába és átkukkolom minden pircikáját.

Első körben a motortérben a testkábeleket vizsgálnám meg, nincsenek-e korrodálva a csatlakozási pontok, illetve hogy rendesen rögzítettek-e. Ez még olcsóbb, mint a kapcsolók cseréje, és akár itt is lehet a hiba. ;) Egyszerre 4 hibát én is sokallok. A motortér egyéb kábeleit is átnézheted, nincs-e valahol becsípődve vagy megolvadva/égve valamelyik.

Ellenőrizd a vákumcsöveket mindenhol, lehet, hogy lecsúszott valamelyik, vagy kirepedt. Az érvénytelen jel nem feltétlenül szenzorhiba, sokszor a szenzor által mért érték egyéb hiba miatt kívül esik a mérési tartományán, vagy a szoftverben beállított normális értéken.

Első körben én kicserélném a két kapcsolót. Minimális összeg, minimális munka.
A légtömegmérő, és levegő hőmérséklet jeladó itt egyben van, ha jól tudom. Ha időszakos hibát ír, akkor törölhető, és nem kell vele foglalkozni, ameddig megint be nem írja. Ha állandó, egy tisztítás kell. Ez általában segít.
Ezeket otthon el lehet végezni(a lehetőségektől függően), szinte ingyen és gyorsan.

Akkor már inkább az, hogy a csomifedél és a bódé közti kábelkorbácsban egymáshoz érnek az eltört szálak...

Gondolom szoftver gond kizárt?
Már csak azért is kérdem mert mennyi esélye van annak h 4 dolog megy egyszerre tönkre a kocsibam.....?
- Légtömeg mérő
- Légtöm hőmérséglet jeladó
- Fék kapcs
- Tolató kapcs

Megnéztem nem világít a tolató lámpa.

az más ... azt az ABS egység intézi :-)

attól megy tönkre, hogy fékeznek az autóval sok-sok éven keresztül. a féklámpa kapcsoló kopó alkatrész.

Az én radaromat nem lehet kézzel kapcsolni, csak automata üzemben dolgozik.
Ha a Tiédet lehet külön is, akkor még lehet rossz a tolatólámpa kapcsoló, mert kézi üzemmódban gondolom megkerüli azt a kapcsolót, és müxik. Az automata üzemmódot meg csak a kapcsoló élesíti (gondolom):)))).
A féklámpa kapcsoló a pedálnál van, egyszerű cserélni, és nem is drága.

Vmi elektronika, ez a fék erő elosztás vagy mi amire gondoltam. De igazából szinte az útja ugyanaz mert a szám.géppel kontaktól. Csak tudnám mi a fene miatt ment ez tönkre. :)

a féklámpakapcsolót alapvetően a számítógép nézi, aztán az vezérel féklámpát, kikapcsolja a tempomatot.
nyilván ha érzi, hogy rossz a kapcsoló, nem hajlandó bekapcsolni a tempomatot, mert egy fékezésnél nem kapcsolna ki automatikusan.
nemtom, mire gondolsz "elektronikai fékrásegítő" alatt...

Az gondolom a pedálnál van.
Lehet h hülyeséget kérdek. Az mit vezérel? Lámpákat vagy az elektronikai fékrásegítőt?
A tolatás...
Érzékel tökéletesen de eddig ha rükibe tettem ugye akkor bekapcsolt automatikusan. De most nem teszi, nekem kell nyomni a gombot, hogy bekapcsoljon. Üzemileg tökéletes.

vagy a rásegítőn, vagy a hozzá vezető vákuumcsöveken valahol.

Szia!

A tempomat egyértelműen a féklámpa kapcsoló miatt nem megy. A tolató radar lehet kosz az érzékelőn, vagy a tolatólámpa kapcsoló rossz. Nézd meg, hogy a tolatólámpa világít e, ha kapcsolod a hátramenetet? Én már cserélte mindkét kapcsolót, azóta jó mindkét funkció.

Köszönöm.
Megkérdem tőle.
Holnap megnézem a kábel kötegetis.

Ha már nincs semmi más ötleted, akkor nézd meg a csomagtérajtó átvezető kabelkötegét, érdekes dolgokat tud produkálni, ha megtörik a szigetelés és összeérnek a drótok.
Nálam full halál volt vészprogrammal, ha jól emlékszem akkor Hardynál volt a tiédhez hasonló tünet.

Ide is beírom háta valaki tud segíteni:

Miért van az, hogy nem kapcsol a tempomat , nem kapcsol tolatáskor a tolató radar?
Volt ilyen valakinél? Hibakód nincs rá.
Nem nyúltak semmihez.
Most olvastam ki a kicsikét mert szervizt dobott.
B1950 - szennyeződés érzékelés, szakadás v röv. zárlat akku felé
P0504 - Fékkapcsoló
P0101 - Légtömeg jel
P0111 - Légmenny. hőm. jel.

ezek előtt dobta a P2002 DPF, de az Győr - Érd között megoldódott.

Sziasztok! bocsi az ismétlésért, de hátha itt hamarabb kapok valami választ :)
Adott egy 156 fl jts, mely az alábbi hibakódot dobja:

találkozott már ilyennel valaki? Ez egy érzékelő a fékrásegítőn? Pontosan hol?
köszi!

szerintem bele vannak hátulról forrasztva a kapcsolók lábai. a kapcsolók meg csak előre felé jönnek ki,

Mintha kozepen az a ket muanyag tartana. Valoszinuleg osszerakaskor azt a ket kiallo muanyagot melegitessel szegecs szeruen megperemezik es az tartja a nyakot. A kepet nezvelegalabb is ugy tunik...

Sziasztok!
Ezt hogy lehet szétszedni? Már kitekertem a nyáklapot tartó csavarokat is de még mindig nem jön szét .

Próbáltam mozgatni nem érzékeltem kotyogást, a jobb első féltengely fél éve lett cserélve. Kanyarodáskor nem tapasztalok semmilyen hangot, csak gyorsításkor terhelésre jelentkezik főleg pályán. Óvatosan eljárok vele aztán jövőhéten műhely!

Nagy valószínűséggel valamelyik belső féltengelycsukló lesz hibás, aknán próbáld meg a belső féltengelyeket oldalirányban megmozgatni, amelyik egy kicsit is kotyog az lesz.
Én már túl vagyok az egyiken, ugyanez volt a tünet Olaszországból hazafele.

Gratula a K-hoz! :-)

Sziasztok!

Megosztok veletek egy kis szerviz tapasztalatot:
Az autó egy Alfa 166-os V6 3.0, 1999-es. Kb. egy éve volt gondom a gázpedál érzékelővel, mégpedig az, hogy gázpedál lenyomásakor nem történt szinte semmi, az autó alig gyorsult még padlógázzal is csak 50%-ban nyitott a fojtószelep. Ekkor mondták többen, a pedálnál a csatlakozó a hibás és a legjobb megoldás ha összeforrsztom a vezetékeket kiiktatva a csatlakozót. Meg is történt működött az autó egészen múlt hétig, amikor is ugyanaz a hibajelenség. Persze tiszta ideg lettem, mondom mi a franc megy tönkre a forrasztáson? Szemrevételeztem, nincs sérülés, a hibakód ugyanaz. Gondolkozva, lehet hogy a ECU-nál van vmi gebasz esetleg kontakt hiba? Lebontva az anyósülés padlókárpitját, megtaláltam a hibát! A gázpedál vezetéknek itt is van egy csatlakozója amit konzakt spray-el javítva a hiba megszünt!

Szóval aki hasonló gondokkal találkozik nézzen rá arra a k.rva második csatlakozóra is. :)

Sziasztok!

Nyaralásból hazaérve észrevettem, hogy az autó főleg magas sebbeség fokozatba (5,6) pályán gázadáskor remeg olyan 2000 fordulat környékén, aztán elmúlik. A futómű rendben van én motortartó vagy váltótartó bakra gyanakszom. Esetleg van ötletetek? Kösziii
(Alfa 147 1.9 jtd)

Sziasztok!

Ide is írok, mert a 156 topicban egyelőre nem kaptam választ:
Az lenne a kérdésem, hogy ismertek-e valakit, aki a szívósort le tudja szakszerűen szerelni és kitisztítani az autómon, majd visszaszerelni (156SW, 1,9JTD, 8V, 115Le, 2003)?

Oka: 1. régebben a turbó és az intercooler csövem is volt lyukas. 2. az EGR-t ledugóztam nemrég (egy kis furat lett a tömítőre téve) 3. koszos és kormos volt mindig is a MAP-om, havonta takarítani kellett, mert ellustult az autó.

Gyanítom, hogy 330e km után már le van nagyon szűkülve a levegő járat, főleg, hogy az autót csak rövid távokon használom.

Hétvégente tudnám csak nélkülözni az autót, esetleg megvárnám/segédkeznék (hozzáértésem van, de pl. az üzemanyag szivattyú levételének nem állnék neki segítség nélkül). Ill. ha már ennyire meg lenne bontva, izzító gyertyákat is jó lenne cserélni.

Köszönöm előre is a segítséget.

de ahogy nézem, az '59 topicban már elmondták: kell egy jogtiszta MultiECUscan.

Legelőször is: motor a tükörbe!

Hello!
Tudna valaki segíteni fékkel kapcsolatban?
A GTV-m fékével van gond.
Már ki van cserélve a főfékhenger,fékcsövek,fékolaj a fékerőszabályzó jó,és még mindig puha a fékem.

Üdv!
Kérdésem lenne h hogyan lehet betanítani a 159esem h behajtsa a tükröket? Mi kell hozzá? Progi stb...

Ebben bőven 40 felett van és még olvasható...

sz@r ügy...

amúgy, teszem hozzá - ha már futott a szíj 12e km-t, akkor még rajta lenne a felirat?

nincsen gyártási év rányomva

én trélerezném.
ez az "úgy emlékszem, hogy úgy hallottam az előző tulajtól", az nem bizonyíték :-/

Benzint érezni bent,de a hátsó dob is kilukadt,kissé hangja van.

Első körben nézz rá a biztosítékokra.

Benzingőz vagy inkább kipufogó szag?

Sziasztok!
146-osnál jártatok már úgy hogy a benzingőz szaga érezhető az utastérben?

Külföldön találtam autót, de a tulaj (akinél 5 éve van) nem talál bizonyítékot arra, hogy mikor volt cserélve. Állítása szerint ő azért nem cserélt, mert az előző tulaj nem sokkal az eladás előtt cserélt. Ami ugye 5-6 évet és kb 12e km-t jelente. Ha meg nem cserélt,akkor 15 éves szíj van rajta.
A 20 Ft-os kérdés az, hogy haza merjek-e jönni a Vassal?

Értem. Hát egyrészt tuti, hogy van rajta valamilyen dátumkód, de az lehet gyártóspecifikus, szóval hiába tudod az egyikét, nem olyan a másik.
Másrészt: ha nem tudod, mikori, ne a kódot keresd, cserélj inkább vezérlést. Az a biztos, meg az összeakadt szelepek után a motorgenerál.

Mert létezik olyan szíj is, amiről nem tudom, hogy mikor tették be a kocsiba. Ha van rajta gyártási dátum, akkor nagyjából ki lehetne találni.

Akkor meg miért kérdés, hogy mikori?

Sziasztok az mitől lehet hogy menet közben fogta magát és leállt a sebesség mérő fordszám mérő és a víz hőfok mérő üzemanyagszintjelző semmit nem mutat.
Lámpák index más elektromosság müxik.
Egyik haverom autója holnap tudnám kezelésbe venni csak ha vki tud okosat mondani akkor nem kell keresgélnem.
Egy 156 1.6 ts ről beszélünk.
Előre is köszönöm.

Az furi lenne, mert ez idén márciusban lett beépítve a kocsiba.

az a "1405DS" az a gyanús - valószínűleg 2014. 05. hét

Vagy cserélj elemet.
Meg nézd át a csatakozókat.