Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

cserés volt, vagy javítókészletes? mennyibe került? (ha publikus az ár)

Utólért az alapjáraton dieselhang cartársak! 1.6 TS-nél ugye ez nem szabályos. Pár nap alatt majd az őrületbe kergetett.A szeretett paripám motorja micsoda sz@rul ketyeg. Signore Csontó Józsi,gyakorlatilag azonnal megcsinálta. Köszönet érte! Újra feszesen susogós a motorhang,istenem azóta be se kapcsoltam a zenét! Imádom!

Mielőtt fújsz, bévül rozsdátlanítani kéne valahogy, mert újra ki fog virágzani. Btw. Kaposújlakra jössz? (Autóskártya!) :)

pb_ olyasmi "rogyásra" gondolsz ,mint Azmonál? nem,dehogy! persze,tudom hogy jobb lenne ha semmilyen rozsda nem lenne. de talán nem önámítás,hogy szerintem nincs akkora gáz. A küszöb alján és az oldalán (a lyukaknál) van néhány max.5-6 centis felhólyagosodás. Festéket ledúrtam,lecsiszoltam a rozsdát vasig és persze "végigdikicseltem" egy nagy szúrószerszámmal. Jó,biztos vékonyabb (= gyengébb a lemez) ,de gondolom (remélem) hogy még megmenthető. Rozsdára festek: hát ja,max megpróbálok egy kis passziválót is bejuttatni a kérdéses helyekre :-(

A fő gond az, hogy azt már belülről kikezdte a rozsda. Így az a baj, hogy a rozsdára festesz rá. Nincs +rogyva a hátsó emelő baknál a küszöböd? A kompresszort tudom ajánlani, ill. a spray kiszerelésű alvázvédőket.

Olvikor Spray kiszerelésben kapható és még csövet is kapsz hozzá kb 1m avégén olyan szórófejjel ami szétteríti az anyagot

Sziasztok kartársak! félig-meddig szerelés jellegű kérdés: tudtok kis kiszerelésű,nem ecsetes üregvédőről,amivel belülről (valami ormánnyal) ki tudnám fújkálni a küszöböket? két éve (először nálam) leszedtem a műanyagborítást,mind2 oldalon 3-4 kisebb rozsda/festéktáska találtatott.Akkor lekaparás/Hammerite játszott. Most két év után tök ugyanaz: kívülről már rendes rozsdapassziválást/festést kap,de gondolom belül is tenni kéne valamit!? a rozsda jellege alapján a fő gond,hogy belülről hozzáfér a nedvesség meg "a zokszigén" :-) köszi Ádidi

Én visszaraknám az eredetit. Sztem nincs sok baja, 1.re én +zsíroznám a csapágyait. Egyébként M-Gege cartársnak volt hasonló problémája. A nem indulás lehet más probléma is, pl. valamit nem kötöttél vissza, stb.

Miről akarsz velem beszélgetni?

Ne köszönd, még nem tudod miről akarok veled beszélgetni. =:-)

Köszi, azért addigra felrakom a sallangokat a váltóra.

Azért várd meg az estét és két kézzel több lesz kéznél. :)

Baxus, korábban egyik autóm váltójával se volt soha gond. Erre most ez jól bepótolja.

Hát valamiért téged a váltók zsigerből utálnak:-)))

Waze, köcsög Bandi még mindig nem csinálta meg. :( Most éppen azt mondja, hogy holnap délelőtt lesz szabad 3 órája, és akkor megcsinálja. Most próbálok autót szerezni, hogy el tudjam hozni. Ha sikerül, akkor neki is látok felrakni.

Nézd meg az oldalam

Váltóddal mi van? Holnap eksön ?:)

Ez tényleg szép ( feltéve, ha tényleg a tiéd és nem valami netről lopott kép :PPP :))))

Azannya, micsoda patika állapotú motortér! :)

Látom, nagyon szépen rendben tartod.... gratula...

Mekkora levelet tudsz fogadni ?

az enyém most ilyen

Ma voltam a szigeti tanyán és tényleg elég drágák,ráadásul nem is volt az amit kerestem.Egy váltókulisszáért kértek volna 10e-t.Ez még rudas volt nem pedig bowdenes.pehh :((

a 146-ba pont belepasszolt, bár nem volt könnyű beleigazítani...:-)))))

köszi.....

Hi skacok! Help! Tud-e valaki 2,0 TS 8V motor robbantott ábrát v. rajzot? Ha valakinek van ilyen kérem jelezze! Főként a hengerfej felépítése (vezérlés) érdekel. Előre is kösz! Üdv mindenkinek!

Nagyon izléses lett pöpec szeretem mikor egy motor szépen néz ki

szóval abból a kocsiból vettem meg mindent, ait felraktam és átkerült az enyémbe, de a rendőrök szarakodtak vele és sokat is fogyasztott6, ezért kivettem, de az indító hibátlan volt. Nekem a 146 indítója nem bírta melegen betekerni az 1.7 16V-t, mert abban nincs áttétel, viszont, amit adtam, abban van.... ez a legerősebb indító, amit ezekbe a típusokba raktak...biztosan meg fogja forgatni, ha rájössz a hibára...

Szerintem az egy másik ügy de az is lehet hogy ha túl sokat tologatják megszívja magát es a tuldusított keverék nem tud begyulladni de szerintem előszőr tekerje meg a motort utána következik hogy miért nem indul de lehet hogy nem tolni kéne hanam meghuzni

1991-es 33-as 1.7 16V alfában... felrakom azt is, hogy milyen lett a motor, mert átkerült az én 146-om-ba, majd onnan ki, mert csak kínlódás volt.....

köszi, ezeket megnézem. egyébként milyen kocsiba volt előtte. tudom azt mondtad olyan mint enyim, de ez az inditó kisebb és könnyebb mint az előző, és emiatt nem is csuszott be olyan szépen a helyére, nem fekszik fel rendesen a pereme

ilyesmire gondolok, csak az a fúrcsa, hogy tolásra sem indúl...

Hát akkor a kábelektöl érdemes indulni van é benne zsizsegés

Hát akkor a kábelektöl érdemes indulni van é benne zsizsegés

egyetértek, csak az enyém volt a motor és kipróbáltam, mielőtt eladtam.....ezért gondolom, hacsak a szállítás közben nem lett baja, de azt nem hiszem..... amúgy nekem a folytószelep potméter szart be és két hete nem tudok szerzni....:-)))

Hát mondjuk elöször a vezérlőkábelt rövidre lehet zárni és minden kiderül márha a motor kontaktusai rendben vannak de nekem pár hónapja egy fél éves behuzómágnes adta meg magát az autó elektromos hibái a leggenyábbak

legegyszerűbb lenne, ha az akksi +-át összeérinted egy pillanatra az indítómotoron lévő 13-as anyával...... így a motor szabadon fog pörögni......ha ez működik,akkor a motor hibátlan (bár ebben biztos vagyok) 2. lépés: vigyél egy +12 V-ot az akksiról az indítón lévő kis sarus érintkezőre (oda, ahová a vékonyabb vezeték megy, természetesen a rajta lévőt húzd le)......így forgatnia kell a motort.......

Hello! Az indítómotort, vagyis a behúzó tekercset ne kalapáld szerintem, mert az teljesen hibátlan....... biztos, hogy nincs baja.......bár, soha nem lehet tudni, de mikor lekerült teljesen jó volt és előtte sem produkált hibát egyszer sem. A szénkefék hibátlanok, a perselyek újak, a behúzótekercs működik, szóval szerintem máshol keresd a hibát......

csak simán a házra (a kisebbik henger)

köszi, dolgozom rajta azaz holnap ezzel kezdem a napot, most már sötétedik hétvégére kész kell legyen pontosan hova üssek a kalapáccsal?

Elöször az indítómotor tekerjen utána már jobban lehet elemezni hogy miért nem indul

A behuzómágnes az indító motoron található egy hengerszerü szerkezet ez mikor az indítókucsot elforditod az inditómotrronlévő fogaskereket berántja a lenditőkerék fogai közé és igy az inditómotor megforgatja a motor főtengelyét szoval ezt teszi a behuzómágnes átmeneti megoldás ha kalapáccsal jól megütögeted a behuzómágnest de a végső megoldás a csere de az inditómotorok is tudnak trükkös dolgokat csinálni de szerintem kezd a kalapálásnál

jo de betolásra se indul. és mit csináljak a behuzó mágnessel?

Az szerintem nagyvalószinüséggel behuzómágnes probléma lesz

srácok van egy kis gáz a 33-asom 1.7 16V ionditómotorjával. miota nálam van csak hidegen indult, ha elérte üzemi hőfokot motor nem huzta meg az inditómotor, várni kellett lehüljön 50-60 C-re( igazából csak tankolásnál zavart), hidegen nem volt vele gáz (télen se). Aztán a héten már semmikor se indult, csak ha belöktem, kis tolással viszont tőkéletesen. de mivel ez mégse állapot, meg hogy röhögnének Hondások Kaposujlakon ha minden futam előtt ugy tolom be, gondoltam kicserélem. szereztem is egyet, ki is csetréltem, de most meg semmikor se indul, ha lököm ha nem. az eredeti Marelli volt az uj Bosch-os (bontott). nem pont tök ugyanakkora. Kérdés, tegyem vissza ami volt (nem szivesen mert elég bonyolult) ,és majd mindig betolom. vagy van egyéb easybb megoldás is, lehet relé vagy biztositás is, de nem tudom melyik az inditómotoré. a biztositás táblánál minden rendben. Köszi

Ha motort akarsz cserélni, akkor semmiképp ne vegyél papíros motort, csak a szívás van vele. Jobban jársz, ha veszel egyet papír nélkül, fillérekért, és átütteted rajta a motorszámot, hogy egyezzen a forgalmiban lévővel. Sokkal olcsóbb megoldás, és így lehet akár 1.7-esed is, ráadásul úgy, hogy 1.5 alatti biztosítást fizetsz.

Ja és most vettem észre, hogy a kézifék gombja egy műanyag vacak és cak le van nikkelezve! Az egyik oldalon már kezd pattogni! Elég sufni tuning! Egy ekkora kis nyamvadék gombot miért nem tudtak fémből csinálni? Ezek után meg merem kockáztatni, hogy a szép fém színű ajtó nyitó kar sem fém, csak valami bevont vacak.... no comment Apropó, ha valakit érdekel, most kaptam ajánlatot 5000-ért megcsinálják az ajtózár gombjait + hüvely amibe belemegy, + ezt a vacak műanyag kézifék gombot alumíniumól, szép fényesre polírozva! Érdekel valakit?

Grazie mille! :)

Pénteken megyek a szakihoz és elviszem a döntőbizotságot is. Tehát jön az asszony (ő képviseli a pénztárcánkat) és jön Granturismo (ő meg az észt és a szakértelmet képviseli) és jövök én (a kölcsön suzuki wagyonőrrel viszem őket, tehát mint soffőr leszek jelen:)

TTk mindkét kérdésere igen a válasz. Alfabu. Kavartam az ügyedben. Lemegyek veled pénteken megnézem én azt a motort. Az 1.4 145 és az 1.5 33 váltója nem egyforma. Sajnos csak olyan motorszámú motort lehet betenni ami 145-ben volt, mert csak azt írják át. Más a motorkód. 33 as motor van papírral 100 alatt is akár de 145-ös boxermotor az 200eFt magasságában van. Az hogy nincs túlméret az 1.4 motoron az nem felel meg a valóságnak van, rendelhető, 0,4-es túlméret gyűrűkkel együtt. Találtam hüvelyt is neked. A befecskendező rendszerek között pedig pláne nagy a difi úgyhogy szvsz ez az hengerűrtartalom növelés szerintem zsákutca.