Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Srácok, kérnék egy kis segítséget. Pár napja észrevettem, hogy fogy a szervótartályból az olaj. Kibontogattam a dolgokat, és a kuplung munkahengeren lévő gumiharang van elrepedve, ott folyik el. Kérdés: Ennek a gumiharangnak van olyan funkciója, hogy tartsa az olajat, vagy a munkahengerben van valami szimmering is, és valószinű az adta meg magát? Mit érdemes ezzel kezdeni, kompletten cserélni a hengert, vagy lehet csak a gumiharangot/szimmeringet? Köszi az infókat...

A dízelnek nem kell áram ,h menjen,ott gyertya sincs az öngyulladástól robban,nem???

Pedig a kézikönyvből másoltam ki.

vagy ha kitámasztanánk:-)

Adagoló mégnesszelepét meg kell nyitni valamivel!Tehát kell hozzá feszkó!De valóban,ha lenne egy 12V-os elem,már lehetne menni a régi dizellel.

Póló ! Nem lett jó a kódod ! Úgy csináltam ahogy leírtad, de ugyanúgy bekapcsol ha kedve tartja ! :-(

ilyen előfordul(ramaty gázolaj)

Nekünk a Temprában hátul az üzemanyagtartályban levő szűrő dugult el. Nem tudtuk, hogy ott is van. A motornál már minden lehetőséget megnéztünk, de semmi. Aztán valahogy szétszedtük a hátulját és meglett a gond. Már azt hittük, hogy adagoló. Az autót nehezen, de be lehetett indítani. Üresben eljárt volna órákig, fel is lehetett pörgetni a motort. De amint meg kell mozdítania azt az ~1500 kg-ot, azonnal lefulladt.

szűrők!!!

Valszeg az üzemanyagellátással lesz gond.

Magyarán szólva tekerni tekeri.

Ja bocs azt elfelejtettem írni, hogy feszkó van dögivel.

az újak se

Ha nem kap semmi áramot? Akkor nem is kell bele akksi :))

A dieselek (legalábbis a régiek) szerintem attól nem állnak le.

Nem lehet, hogy a generátor nem tölti az akksidat?

de jó neked így magyarul van,nekem belgául (flamand?ilyesmi)

Sziasztok! SOS-be kellene tanács! A vasam egyik pillanatról a másikra leállt menet közben minden előzetes jel nélkül. Utánna még el lehetett indítani, de kb fél percet várni kellett és akkor is köszörültetni kellett. Aztán így reggel hidegen már semmi. Na most mi lehet?????

Az izzókat is nézd meg külön, hátha rossz mindkettő./Habár ennek kicsi a valószínűsége, de volt már ilyen./

Azért köszi a jótanácsokat.

Sajna akkor elektromossági műszerész, mert nem tudom. Valami érintkezés!

A biztositékok jók (bár nem tudom melyik a ködösé),az égők jók,néztem a lökösnél is összevan dugva,az elsönél a visszajelző sem jelez semmit.A hátsó jol működik,de az első halott.

Jobb oldali az első ködlámpákat, baloldali a hátsó ködlámpát kapcsolja! Ha nem világít, akkor biztosíték, vagy izzócsere! Ja és csak akkor világít, ha helyzetjelző, vagy tompított be van kapcsolva!

Szevatok! igy korán reggel.Még mindig az elsö ködössel küszködöm,bár kaptam egy-két jó ötletet de nem akar fényt kiadni magából! Ha valaki meg tudná mondani a bal felső kapcsoló mi célt szolgál,vagy a jobb oldali kapcsolja mind a kettöt?Elöre is köszi.

de közben meg kurva meleget nyom befelé a ventillátor. Ezért nem értem, mert nekem is azt mondták, h ilyenkor hideget fúj be.

Thx Mester,de ez a kopogás akkor se tecc:-((( A 147-nél is meghallottam mikor baj volt:-((((((((((( Na de nem keresem a hibát:-)))

No para, az MJTD motorok igen kis hőfelesleggel dolgoznak.

Így van!Max többet eszik,és kifagysz az autóból! SYzerintem!

ez amúgy fogyasztásban jelentkezik, vagy lesz ettől valami baja. Azt mondták, h a termosztát állandóan nyitva van, és nyomja a hideg vizet a motorhoz, az meg nem tud felmelegedni.

Most nekem is ilyen a gép. Eddig is mozgott a hűtővíz mutató állandóan, 65-80 között, ha totyogás volt lámpánál, akkor 90, ha meg megyek rendesen, akkor 70 fokra lemegy. Tegnap este, nagy hidegben, 60 fok fölé nem is ment. Ez már tuti termosztát csere lesz szerintem.

Ciao! 156 M-Jetnél a dzelen felül elég kopogós az alapjárat,és a gázolajszűrőnél (gondolom az van a moci mögött) sziszegős hangot hallok,és a viz se melegszik egy 60 km es úton 70-75 fok felé! Jaaa,az autóban 4000 km van.... Gondoltam arra,h esetleg a hideg miatt (2 fok),de akkor minusz 15 ben mi lesz???Jaa,és 10 km megtétele után is ilyen hangja volt... Bennem van a para...

Nem, elvileg stimmel mind, már ha az Elaforgnál jókat adtak. Meg volt amit Piri cserélt, de elvileg jók. De lekapcsolt lámpánál is kiírja néha ugyanazokat hibának. Ezt végképp nem értem...

Mondjuk próbáltam állítani a zár helyzetén is... kintebb-bentebb, lejjebb-feljebb... De a "nagyobbra" még nem volt... :)

Hoppá... nem is rossz ötlet. Továbbgondoltam: egy kis kétkomponensű gyurmát neki (mint a repedt olajteknőmön :))!! SZUPER!!!! Köszönet, Wickey!!!! Hétvégén adok neki... :)

Ja!Ha nincs bekapcs a lámpa,akkor más a problem!:)

Nekem csak akkor, ha hidegre van állítva. Ha meleget fújatok, akkor nem.

Valamelyik izzó helyett nem LED-et raktatok?

Sziasztok! Vészhelyzet állt elő. bejöttem a meló helyre összerakni egy 16v boxit, De minden irodalmat otthonhagytam okosan... Tudna nekem valaki S.O.S.-ben küldeni valami infót meghúzási nyomatékokról, meg vezérlés összerakásról a Mail címemre.... Előre is Köszönöm! Zoli

Sziasztok! Vészhelyzet állt elő. bejöttem a meló helyre összerakni egy 16v boxit, De minden irodalmat otthonhagytam okosan... Tudna nekem valaki S.O.S.-ben küldeni valami infót meghúzási nyomatékokról, meg vezérlés összerakásról a Mail címemre.... Előre is Köszönöm! Zoli

ha kinyitod az ajtót, és ujjal benyomod, akkor is tikkel? Ha nem, akkor tákolj a kapcsoló elé az ajtóra valami igen vastagot ami majd segít jól benyomni a kapcsolót.

Ha ez vigasztal, akkor elmondom, hogy nekem akkor is visszajelez, ha nincs is bekapcsolva a lámpa.... Pedig előtte már mindenhová megvettem - kicseréltem az izzókat gyáriakra...

Segíccség!! 146. Az első ajtó zárszerkezetében van ugye az ajtónyitás érzékelője. Ez a csoda nekem menet közben nyitott ajtót jelez (nem folyamatosan, inkább "remeg"). Ripityomra szétszedtem mindent, de a műanyag szövet a fém vázon résznél megáltam (gyári préselést ugye nem szedünk szét...?) ott szépen eltűnt a két kábel, hozzáférni lehetetlen. Tocsogós védénegyven mártás után semmi változás. A szerkezet újonnan 17E. Kérdésem: valaki megoldotta-é ezt a problémát sufniban, illetve típushibaság lenne-é (mert hogy akkor mi értelme bontottat venni). Beltéri világítást kikapcsoltam (ne diszkófénytekknikájjoon menet közben), de mostanság sok sötét van. Félek. :) Köszönet!!

Ennek az infonak én is hasznát vettem. Állandóan bekapcsol a klímám ! Köcce !!!!!!!!!

Nagyon szívesen! A plusz kapcsolóban egyetértünk ;)

Köszi. Igazán berakhattak volna erre a célra egy plusz kapcsolót. :)

- fordítsd a gyújtácskulcsot OFF állásba - a hőfokszabályzót fordítsd max hőmérsékletre - a középső kapcsolót fordítsd 0 állásba - a jobb szélső kapcsolót fordítsd teljesen balra - tedd rá a gyújtást - a középső kapcsolót fordítsd 0 helyzetből AUTO-0-AUTO-0 helyzetekbe - vedd le a gyújtást

Így van :) Azt írja a kiskönyv, hogy egyes piacokra készült modellekben van. Szerintem csak az olyanokban nincs, amik olyan helyre mentek, ahol mindig meleg van. A hátsóablak fűtés gombjával tudod bekapcsolni. Mikor megvettem az autót, akkor kerestem a gombját, hogy hol lehet. Nem találtam sehol (azt hittem, külön van neki). Mondom az nem létezik, hogy ne lenne benne, de belenyugodtam, hogy mégsincs. Gondoltam nem valami fontos extra. Aztán elolvastam a könyvet :)

Hú Polo, míg el nem felejtem. Egyszer leírtad, hogy lehet off-ra kapcsolni a klíma automatikáját. Leírnád mégegyszer? Thx