Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem sem volt tiszta hogy mièrt is nem jön ki a menet közèpső rèszètől. Nem tudom mi fogja, beru izzitó. Ma szètvágok egyet, a menet közepènèl, ès megnèzem hogy mi tartja ott a gyujtó szállat a felső rèsznèl. Jó lenne valami okos megoldást találni!

A pillangószelepnél egy csavarhúzóval ki tudod pattintani a műanyag szívócső bilincsét, utána már hozzáférsz szerintem. Visszapattintani pedig egy csípőfogóval könnyen lehet azt a bilincset. Én így állnék neki.

Koszi!

Erdekes modon ez egy oreg olasz feliratu akku - viszont en is arra gyanakszom kisebb mint a gyari (meretben is). A talca hosszabb. Viszont a toveben levo anyat nem tudtam jol meghuzni. Tul hosszu a tocsavar ami kilog. A crowa nem megy ra, sima villaskulccsal meg lehetetlen ott bolgozni. Mivel lehet azt meghuzni?

A legtomegmerorol jovo nagy muanyag csovet nem vennem le ha nem muszaly...

Nekem Varta Silver van benne. 63 Ah, 610A indítóáram. (242x175x190)
Gyárilag 60Ah-s akku való bele, de kicsivel több nem árthat, hosszabb élettartama miatt még jól is jöhet.
A tálca még ennél 1el nagyobb méretűt is elbírna amúgy.

Hello!

Ki tudna valaki menni egy nem induló 156 1.6 TS-hez computert olvasni? Bp, Kálvin tér környéke.

Gyújtásra a befecskendező ikon villog (minden kulccsal), önindító teker. Volt egy időszak, amikor hol indult, hol nem. Most egy ideje az utóbbi látszik állandósulni.

Ma reggeli tortenet:
Inditanek, meg se nyekken. Kilometerora elfut kb 80-ig aztan s kep se hang.
Akku.

Gyorsan elmentem venni egy masikat. 52Ah, 470A inditoarammal. 207x175-os meret volt benne de a talcajara szerintem nagyobb is befer. Tippem szerint a 242mm is beferne.

A benne levo akku SAFA-52-AH-S52-L1 (Senza Manutenzione) . A muanyagba utott pecset szerint 2000 februari gyartas (az aljan). Tippem szerint ez meg az eredeti akkuja volt a 2003 szeptemberi autonak. Jol birta.

Kerdes a JTS tulajokhoz:
mekkora (207x175 mm) es milyen eros (52Ah/470A) akku van a ti autotokban?

Most egy jo kis Energizer akkut kapott - meg az a luk is ugyanott van ami az akku pozitiv sarujan levo muanyag dobozt rogziti egy tiplivel.

Hengerfej csere tuti nem kell.
Van ilyen amit linkeltél csak az egész motort ki kéne venni hozzá h ezt a műveletet meglehessen csinálni. Vagy legalább is a hengerfejet levenni. ami idő igényes az autó meg gondolom kell...
De majd még talán jönnek ötletek.

Mondjuk nem értem ha kijött félig akkor mi állt be?
Mer mondjuk ha eltörik a menet akkor a felsőrésznek ki kéne jönnie az alja meg bent marad...
Meg ha mozog se ki se be akkor miért nem fúj ki?

Sziasztok, újabb fejlemény! Kiszedtem a kapottat betettem vissza az enyémet megtisztítva, sokkal jobban húz, de hozzátenném még mindig nem az igazi! Már kormolni sem kormol annyira, de 1-esben és még egy picit 2-esben minden maradt a régi. Valami pici kerregést is hallok 1000-2000 között egy szaki ismerősöm azt mondta valami adagolási(üzemanyag, levegőre utalhat) prob lehet. Megtisztitom meg majd a MAP szenszort is hátha az is ludas?!

Sima hosszúszárú csavarkiszedővel ki lehet szedni. Nem is bonyolult.

Én sehogy, csak érdekelne hogy komolyan vannak e hasonló megoldások, amik be is vállnak. Vagy inkább készüljek fel a hengerfej cserére?

az a szerszám mind szép és jó de te hogyan akarsz akkorka sőt inkább azt írom h semmi helyen fúrogatni? :D

Sziasztok! A mai nap nekiálltam izzítógyertya cserének 2,4.jtd-n. 5-ből négy sikerült is wd40, és egy kis ide-oda játszással. A negyedik hengernél viszont nem jártam sikerrel, félig ki tudtam tekerni, aztán megadta magát, se ki, se be nem lehet csavarni, lazán elforog, még kézzel tekerve is mindkét irányba. Most 1-2 miniméter kilengése is van, tehát valószínű hogy eltört a menet felénél. Kockáztattam, és visszadugtam a gyertya pipát, és ráindítottam. Nem fúj ki, megy mind az 5 henger, startolásnál is. Nézegettem a neten, hogy vannak megoldások bontás nélkül hogy ki lehet varázsolni, pl. ezzel a szerszámmal . A kérdésem az lenne hogy vannak olyan szervizek ahol hengerfej levétele nélkül is meg lehet oldani? Vagy esetleg valami tanács?

Nekem akkor kormolt mint egy IFA mikor a turbocsovemen volt egy kis repedes. Elsore meg se talaltam.

Én most álltam vissza 16 ra.sírtam ha a 17 eseken gurultam.ültetés meg kemény gátlók meg 17. és fáj minden gödör...

Hasonlóan jártam, szerintem a turbó környékén keresd a hibát!

Sziasztok! Cseréltem LMM-t (egy barátom adott egyet ami elfekvőben volt) a helyzet az, hjogy igaz jobban megy az autó de valami iszonyatosan kormol jobban mint előtte mikor lomha volt ...

Kaptam olyan infót, hogy porlasztó csúcs - ha valaki cserélt ilyet annak mik a jelei?

17" GTA vagy TI felni nagyon mutatós.

puff :D akkor az kilőve :D

Győr környékén nem igazán foglalkoznak ilyennel, viszont a futómű értékesítők nagyon fognak szeretni ha 18" veszel :)

18 as felnikért mennyire baszogatnak a rendőrök?? 56 ra lehet hivatalosan?
vagy maradjak a 17nél?

Mind1 akkor is 10-es osztályba kerültem :D nekem csak jó!
mivel a regadó nem 230 ezer lesz hanem 150... :)

nekem volt gyári 150 lovas 1.9 mjet eur3 ....az eprben ott vannak a motorkódok az alapján ki lehet választani amit szeretne az ember ha többet dob fel... 175 lovasban sosem volt eur 4-es csak 166-nál van a 180 -185 lovas ami tudja de abban változó a szívósor vezérlés DPF nélkül...156-ban csak a 937A5xxx ami tudja az eu4-et az van a GT-ben, 47-ben és az 59-be is ezt tették...minek használtok olyan progit amihez nem értetek? :)))

Még legalább 2-3 nap. Remélem, nem több.

Koszi!Neked mikor szunik meg a depi?

Nagyon koszonom, nagy segitseg!
Koszi +1*!

Gratula! :)

2.4 -ből valahogy ki lehet ügyeskedni a generátort vagy nagy szopás?

oksa...köszi...akkor így kezdem aztán meglátjuk! :)

köszönöm szépen!!!

Sziasztok,

Olyan SW-s cartárs segítségét kérném, aki szedte már szét a hátsó ablaktörlő motorját.

Valószínű megszorult az enyém is, korábban kaptam egy tippet, hogy a tengelyt csiszoljam és tisztítsam meg, utána jó lesz.

Kérdésem, hogy itt arról a tengelyről beszélünk, amin "ül" maga az ablaktörlő? Vagy arról, ami a motor tengelye, és a fogaskerekeket hajtja.

A szétszedésben meg odáig jutottam, hogy leszedtem a fehér műanyag burkolatot, de most nem tudom, hogyan tovább. Nem igazán látok "oldható" alkatrészt :D

Előre is köszönöm a segítséget!

A beázással kapcsolatban lehet elég lenne csak körülnézned a hangszóró környékén, lehet csak a hangszóró mögötti terelő fóliát kell csak megigazítani, hátha nem kell szétbontanod az egész ajtót...

Hali!

Én a kilincsel szoktam kezdeni, kilincs mögött van egy ovális alakú takaró műanyag ezt olyan sima csavarhúzóval finoman ami pont befér azon a kis résen amit hagytak mellette, ugyan is a vékonyabb is megsérti és csúnya lesz, az ovális műanyag irányába finoman megfeszítve ki tudod húzni, ez alatt lesz egy csillagcsavar. csavar eltávolítása után a kilincset teljesen megnyitva tudod eltávolítani azt a műanyagot amiben a magas hangszóró is van. Ezt ha akarod lecsatlakoztatod, vagy a nyíláson berakod a kárpit mögé.
Következőnek a visszapillantó tükörnél a háromszög műanyag, nem nagyon lehet mögé nyúlni így két kézzel jobbról balról, hogy minél nagyobb felületen fogjad kicsit felfele magad felé húzva ki fog pattanni, ez alatt van egy imbusz csavar.
Majd a könyöklőből ahol az ablakemelő kapcsolók vannak a fiókrészben van egy takaró gumi, ezt kiemelve van alatta kettő darab imbusz fejű csavar, ha ezek kint vannak felfele kijön ez a műanyag, csatlakozók lehúz, majd félrerak.
Ez alatt kettő darab csavart vagy anyát találsz.
Majd jön a hangszóró rács ez a szélén meg van jelölve egy kiemelkedő pöttyel itt kell alányúlni egy széles laposfejű csavarhúzóval majd finoman kibillenteni. A hangszórót ki kell venni 4db csavar, majd ez alatt is lesz 2db csavar (összeszerelésnél óvatosan meghúzni ezeket a csavarokat mert könnyen el lehet roppantani ezt a műanyagot). Ha ez mind megvan alulról célszerű valamelyik saroknál elindulni, és elfeszíteni kézzel a kárpitot az ajtótól, mikor már csak a teteje fogja, felfele leemelni.
Remélem nem felejtettem ki semmit, összerakás ugyan ez csak fordítva :)

Gratula hozzá ;)

Sziasztok!
156 faceliftem beázik a jobb első ajtónál...gondolom a kárpit alatt a fólia nincs meg vagy le van jőve, és így a hangszórónál az ajtó és a műanyag között pont a befolyik a víz!
Kérdésem a következő...hogyan vegyem le a kárpitot a legügyesebben és mit kell bontanom.... nagyjából tisztában vagyok vele...de nem árt ha már valaki leírja aki már csinálta!
Válaszokat előre is köszi...

Tisztelt cartarsak!Vegre valoravalt egy regi allom.Ma 22:08kor hazaertunk a draga Romeoval!hura!

igy nez ki : klatty

a hamutarto mögött van kb.A közepkonzol jobb oldalanal kel la karpitot kibontani.

Csak kerdezem, mert cserelnem kell: a legzsak vezerloje is itt van 'kardan' alagut?
Meg ennyire nem bombaztam szet... Koszi

Tervezem én is a cserét, bár az enyém csak megkopva van. Már az is meg van, hogy milyet szeretnék, csak van mindig valami más amit előbbre kell helyezni...

Ráférne, mert szét van esve. :-)
De most jobban megnéztem, szerintem egy kis sikaflex meg fogja oldani a problémámat... :-)

Váltógombot is cserélsz? ;)

Remélem most jó sokáig nem kell ezekhez hozzányúlni :)

Enyem is az, dupla falu szoveterositeses olaj es benzinalló.

kép lemaradt...

Én is kicseréltem az elsőt is 4mm belső átmérővel, szövet erősítéssel ez is, mellé meg még benzin és olajálló. Elég merev fala van, de nem fúrtam meg csak bekentem szilikonzsírral a fém csövet és így rá tudtam húzni ;)
A hiba kód miatt eleve levettem az EGR-t, de valóban ha a helyén marad, nem tudtam volna kicserélni ott a csövet...

Bizony, nekem is pár hete lettek cserélve. Nem kilométer, hanem kor függő. :-)

Ugylatszik mostanra oregednek. En is most csereltem. Vakumcso csereje

Tudom, tudom. Már lassan vakon szétszedem a kocsit. :-D

Most csináltam az ülésfűtés a B1 ülésben, mert még azt nem fejeztem be. Vasárnap este ülés ki, fűtőlapok be. Hétfő munka előtt ülés be. :-D Iszonyat gyorsan bombázom szét és össze. :-) Csak néha ezekre sincs időm és így csak idegesít az egész. :-/
Új munkám van és emiatt időm nincs vagyis lesz csak még akkora kaka van még a gatyában, hogy leszív egész napra. :-)

akkor én is :P :)
Valami készül...

Bizony, bizony! :-)

(Nem egyszerű, van vele meló rendesen!)