Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

leinformálható elöéletü :)

A megadott tel.szám kereskedőjé, nem a tulajé!

Ha valaki ezt az autót szeretné, keressen engem! Ismerem a tulaját, kollégám! :)

Úgy van ahogy mondod! Ezt élőben kell látni, hogy mérlegelhesd, hogy mi van. Ki kell próbálni, meghallgatni, végignyomkodni mindent. És ha még működik is minden, akkorsincs kizárva, hogy az adásvételi után 1 héttel nem fog előjönni akármilyen probléma. Sajnos ez benne van. Látni kell a tulajt, beszélni vele, abból is sokminden kiderül.

Mint ahogy az is, hogy ha meglátja az ember és beleszeret, mert pont egy ilyen autóra vágyik (mint ahogy anno én is), akkor akár hajlandó egy kicsit többet is költeni rá mint amennyiért eredetileg szeretett volna autót venni és ezzel kockáztatni, csak azért mert be van sózva...

Egyébként erről beszélek.

Ha a bőr belsőt kicserélik az 1kiló.Még akkor is lehet bellőle jó ha 1-2apróságot rákölt.Beszéltem telefonon vele.Már cserélve lett egr,izzítók meg 1-2dolog.Ha ebbe van 300 akkor az 56-osokba lehet vagy 500.Még is szépen ketyegnek.Ezek az 1.9 8V motrok sokat elmennek.Szóval ha valaki ennyit szán 59-re még lehet jó vétel.

Milyened?

azért annyira nem vigyázták túl azt az autót, lehetne szebb is ennyi méternél is.
hangszórórács kirugva, ülés kissé szétgyurmázva
bár ennyi pénzért meg igy is jó ha valaki rászámolja ami kijöhet rajta, csak az a baj lehet akkor ma´r ott lesz mint egy eleve jobb.
nehéz ügy.

az enyém ennél sokkal szebb, már úgy is hogy azt csak képen láttam.
igaz azért ennél kevesebb a méterem egy 20%-al meg a bézs tud leélödni leghamarabb talán.

de ennek nagyon örülök h az óraállással kapcsolatban végre valaki tisztán lát :)))
bár beszéltünk erröl már veled

nekem van 1 ilyenem :)

1.9 azért jóval kevesebbért tud menni árban, és az olló megjobban nyilni fog igy hogy a 2.4et még arányaiban több lesz kintröl is forgalomba helyezni.
de valszeg inkább az lesz hogy mégkevesebben vesznek majd 2.4et.

így van.Én lehetőleg olyat vennék aminek tudható az előélete.Csak sajna nem találok.De ha tudtok ne tartsátok magatokba :) Már a julisokat is nézegetem meg a deltákat.Milyen az 1.6m-jet motor?

Van 1.9 már 1.4-ért is.Bőrös,magyar.Kecskeméten.Igaz 300ezer van benne.Fene tudja,hogy sok vagy nem.Lehet a többibe is ennyi van csak nem ezt látod az órán.Ez havi 3000km. futásteljesítmény.Ha úgy nézzük ez lenne a reális.

láthatatlanban nehéz megmondani jó és mi nem automata ha hozzá kell nyúlni 3-4 kiló, futómű, vezérlés, fékek, dpf, egr mizéra simán rálocsolható még 2 kiló...ezt így kel nézni szerintem...

Ez még ha cakk pakk 2 milkába is kerül még akkor is jónak mondanám az árát.
Jó nem a legfrissebbek közé tartozik, van benne méter is, de egy egész jól felszerelt vasról beszélünk, amiért a 2 misi elfogadhatónak mondható ár (persze ha hihetünk a hirdető leírásának).

műszakival mindennel, regadóval inkább 4-5 kiló... ami nagyon olcsó nem hiába az a végén mindig nagyon drága lesz volt már rá példa...

azt se felejtsük el hogy egy magyart névretenni is van vagy 150-160ezer ha 2.4röl beszélünk.
mint mondottam volt az enyémnél csak a vagyonszerzési 110e és ehhez jön még hozzä a tokmänyirodai móka meg az eredetvizsga....

a legnagyobb baj föleg a 2.4el kintiekkel, hogy pl az enyémre mai napon 410e ft lenne hogy magyar rendszämos legyen és a nevemen legyen... miközben az én tulajdonom és ittkint is a nevemen van....
köszönhetöen az idei módositäsoknak hogy kell ätiräs is.
eddig gyönge 3 kilobol kijött.
elég nagy tétel ugy gondolom.

+Regadó... mondjuk még akkoris jó...

Én mikor vettem az autót a kereskedőtől és alkudozni kezdtem, azt mondta rá, hogy nem tudok belőle engedni, mert így is bukóval adom el a kocsit... Elhittem... :D Egyik haverom is 159-et keress és elküldte nekem ezt az autót, hogy milyen jól néz ki, meg, hogy milyen olcsó....! Lebeszéltem róla inkább...

A hidegben nem nyíló központizár problémám is megoldódott!

A lényeg, hogy beszerelésre került egy nem gyári riasztó, ami ugye képes nyitni zárni a saját távirányítójával az ajtókat. Viszont ez így már működik hidegben is.
Ma reggel le is teszteltem élesben. Egész hétvégén állt a vas, reggel először a saját kulcsával próbáltam nyitni, szokás szerint nem is reagált.
Ezután rányomtam a nyitásra a riasztó távirányítóján, pitty pitty és lőn, az ajtók rendben nyíltak. :)

ma csinälok

mikori program van neked rajta?

tutira rossz a termosztátod.
166om ugyanezt csinälta, valamivel 90 alatt volt pälyän.

ez szög 90 ha egyszer eléri már.
csere után a 166 is mindig ott maradt ha már egyszer felment.

a többit nem figyeltem meg ennyire, de én is leveszem a ventifokozatot ennél is reggeli indulás után, beidegzödés.
amúgy ma reggel a 9km-en 75 fokra ment fel a viz, kint 1 fok volt.

itt valami igen sánta.
vagy az Àfa-t csalják el rajta.
másképp ennyiért ilyet nem fog még kapni sem, nem hogy hazavigye, meghirdesse úgy hogy maradjon is valami rajta... ahhoz mennyiért kellett volna vennie? 1,2 misiért? föleg a finom erös forintunkkal... nanemár...
vagy van benne 4-500e km és onnan van visszatéve... és simán lehet, otthonról nézve hihetetlen de látok ilyeneket idönként a mobile-n.

az objektív felelősség határa alatti gyorshajtás nem 30e, tudtommal annak a maximuma lehet annyi kb.
Nagyon ritkán csinálnak ilyet, max. valami akció keretében az autópályán.

Mennek azok rendesen, fekszenek is az úton
Nincs ezzel baj,
Annyi hogy nem látod elöttük a forgalmat

Kivéve helyszíni bírság esetén ha pl. kivesznek a sorból, vagy van elfogóautó.
Akkor 110-nél már a 112 is gyorshajtás és 30 gurigás sztory.

Indul a tavaszi akció?

Ezt azért cáfolnám:)
Sprinter, Ducato, stb. futóművileg eléggé rendben vannak, sokszor jobb az úttartása
mint egy szgk-nak.
11 év alatt 1.5 millió km-t tettem meg Ducaton és kanyarokban igen csak odavertem a drága csoda autóknak:))
Inkább a vezetni nem tudó de az autójától teljesen eltelő majmoknak kéne plusz oktatást bevezetni:)))

FES/MES-el.

Nekem is frissítve lett a szoftver márkaszervizben, gondolom ez az update került fel. Szóval ha remapolásra adom a fejem, figyelni kell h a bent levő progit módosítsuk.

Hol lehet megnézni, hogy hány százalékon áll a DPF?

Nekem is van kieg. fűtés, a legvadabb minuszokban is szinte azonnal jön a meleg. Az enyém osztrák. Kérdésem van feléd. Nem tapasztaltad, hogy ha be van kapcsolva a fűtés, nehezen melegszik fel a motor? A kieg. fűtés miatt elvileg olyan 60 fok körüli vízhőmérsékletnél vált át a normál fűtésre, és akkor kapcsol ki a kieg. elektronikája. Azt veszem észre, hogy hirtelen visszaesik a vízhőfok. És ettől kezdve a motor nagyon nehezen melegszik fel. Dömpi car-társ azt mondja, hogy a termosztát a gond. Ebben lehet igaza, csak azt nem értem, hogyha felmelegszik hosszú idő után, a mutató nagyjából ott marad középtájon 90fok környékén. A múlt héten autópályán végig picivel a 90 fok alatt állt a mutató. Ma reggel direkt kipróbáltam teljesen kikapcsolt fűtés mellett, kb. 3 perc alapjárati melegítés után 3.5 km. után már 70 fokon állt a mutató. Utána le kellett állítani a motort. Vannak akik azt mondják a mai modern dízelek nagyon nehezen melegszenek fel. A régi autóimnál a minél gyorsabb melegedés elérése érdekében hidegen kikapcsoltam a fűtést. De ebben kiegészítő fűtés van, és nem lenne értelme.

Ahol én megyek, ott végig 110-el lehet menni, én óra szerint 120-al szoktam...az lazán belefér.

Program, és használatfüggő...
A régi szoftverrel nekem is 1000km-enként regenerált, de az újjal most 400kmeneként ugyanazon használat mellett(70% országút-pálya, 30% "város")

Nálam beindul regenerálásnál a ventilátor, a fogyasztás az egekbe megy, alapjárat nagyon sima , mintha benzines lenne, alapjáraton a turbonyomás hajszálnyival a nulla felett, és érződik az égett szag. Éppen most regenerált kb. 600km után, ebben benne volt 280 km autópálya, de a városban megcsinálja 350-400km-enként. Most is, mielőtt leállítottam a motort indította el a programot, hát mentem vele egy kört hogy fejezze be. Nem tanácsos leállítani regenerálás közben.

Amikor belföldön kell 600-700 kilométert megtenni 10-15 helyen egy nap alatt, akkor muszáj nyomni neki ,elég sokáig csináltam ,de nagyon kamikaze. Inkább a tachofgráf lenne a megoldás,meg a megfelelő hozzáállás a munkáltató részéről hyogy ne hajtsa hullára az ember magát.

Ilyenkor nem csodálkozom, hogy egynémely sprinteres mit művel a pályán. Azért a sebességet nem ártana maximálni az ilyeneknél, mert a futóművük (és az útfekvésük) nem kimondottan sportautós... B)

3-400 kmenként regen? Nekem 8-900 inkább, pedig használom városban is a vasat... Most akkor ez hogy is van? :)

Ezt tanúsítani is tudom, nekünk a céges 10 éves, asszem 2.2 vagy 2.4-es üresen nagyon megy! 130-140-nél már veszélyes a játék, de ott még vann benne egy pici tartalék! :)

Sziasztok Cartársak! 166-osról szeretnék váltani 159-es benzinesre. A kérdésem az lenne, hogy a 1.8-1.9-2.2 JTS motoroknak általában milyen hibái lehetnek, vagy melyek a leggyakoribb hibák. A fűtőműről milyen tapasztalatok vannak? Köszi

Pontosan ezt írtam én is.

Hi! A kieg. fűtés reléje ill. doboza engem is érdekelne. Ha van kép róla pls. tedd közzé :-D Köszi

pillanatnyi fogyasztás az egekbe megy meg utána szokott dobni rendesen a kinullázós TRIP-B átlagomon is, néha az alapjáraton is észreveszem.
mások mondták h turbónyomás is emelkedik, ezt én nem vettem észre.
meg világosban ha regenkor elnyomtam neki volt hogy füstöt is láttam magam mögött pirostól való indulásnál.
azóta ilyenkor ha látom hogy regenerál próbálok mielőbb nyílt terepre kikeveredni és tolni neki, vagy legalábbis alacsonyabb fokozatokban menni.

átlag regen távra 9 km-t ír, ezt elfelejtettem az előbb írni.

mikori szoft jó már a hidegindítást tekintve?
enyém 2x volt progizva MES szerint, az utolsó 2010.04hóban.

ja és emiatt hidegindítás után pár perccel a töltésem akkun mérve még nem tűnt jónak :D
lehet áramfelvétele szépen

asszem láttam a reléit a múltkor mikor még szó volt róla.
de mégnézem megint :D
amúgy ez kb 1 perc után fűt mint állat télen, hasonló a hatás mint a WEBASTO kályhás kieg fűtéses autóim voltak meg mint a nagyobb Audijaim amikben szintén volt villanyos kieg.
a 166nak a vize picit előbb felmegy mint ennek de ez meg azonnal fűt. abban nincs kieg, ugye ott még kályhás lett volna, de az olasz piacos.
a 159em német, ülésfűtés ilyesmik is vannak szóval télálló :D
le is kellett tekernem a megszokott hőfokról a klimát mert elviselhetetlen volt a 23 ebben :D

Igen tényleg, igazad van. Amit én néztem felszereltsegi listat az 2012-tol ervenyes meg a 2.0 jtdm-re...!

Én nem tudok ilyenről.
Az enyém 'distinctive' és nincs benne kieg fűtés... szerintem nagyon ritka az akinek van... Jelentős teljesítmény igénye van(900W)...a reléi közvetlenül az akku mellett egy dobozban vannak...na nekem ez hiányzik...
Egyébként nagyon hamar nyomja a meleget...sokan ezért is gondolják, h ez a kieg fűtés...pedig nem.

Jaja akkor teljes programcsere történik... Valszeg a régi progamot tették fel (persze "chipelve") neked, azért "köhög"...
Nálad tutti nem injektorok vannak, az elöző programjaidnál soha semmi gondod nem volt, most kapott egy új progit és hirtelen meghaltak az injektorok?! Nem hinném...