Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A kart mozgatva nekem is megvan ez a jelenség, de szerintem csak az összefeszül a szinkrongyűrű és az adja át a remegést.

Állófűtés :)

ne mozgasd jobbra meg balra a váltó nem bableves a váltókar meg nem fackanál... mindenképp nézd meg mennyi az olajszint a váltóban lehet kevés az olaj...

Ma reggel egy kicsit elgondolkodtam. A szitu a következő:
Egy szerpentinen volt a szállásunk. A kocsi éjjel lehűlt, tehát reggel tuti hideg a motor. Felfelé kell indulni, az első pár km 10%-os meredek.
Hogyan "melegítsem" be a motort?
A TS-el voltam, az pár perc alapjárat után 80 fokos lett, és az immáron majdnem meleg motorral lájtosan lehetett indulni.
Mi van, ha a Párduccal vagyok? A kormos alapjáraton sose melegszik be, dombnak felfelé meg nem lehet turbónyomás nélkül menni. Ilyenkor marad a "gyilkolás" hidegen.
Mi van, ha valaki ilyen helyen lakik?

Akkor létezik, hogy összefüggésben van ez a probléma azzal, hogy pl. 3-asban ha enyhén megmozgatom a váltókart, akkor van olyan helyzete ahol érezni a fogaskerekeket? :( Vagy ez tök más? Esetleg normális?

váltó :(

Ha kinyomott kuplungnál nincs jelenség akkor nem a gumi lesz. Ahogy írták a többiek is.

Mégegyszer csak hogy tisztán lássak én is:

Üresben gurulva vagy kinyomott kuplungnál sem lassan sem gyorsan nincs mormogás...
Mormogás csak sebességben, felengedett kuplungnál van.
Lassabb gurulásnál határozottan hallani, 50-60 fölött elnyomja a motor és menetzaj.

A járműben egyébként 196.300 km van

Köszönöm! Nekem 1.9 JTDm-van a fék pedig ilyen

jogos :)

De az kinyomott kuplungnál is morog, az OFF-omon nekem is volt pár ilyen gumim.

kinyomott kuplungnál megszűnik ...ez lemaradt :)

kinyomott kuplungnál a morgás a kinyomócsapágy ha kinyomott kuplungnál megszűnik a morgás az a nyelestengely csapágy...vagy a váltóban valamelyik csapágy

Nekem is ez van a hátsókerekeknél, kagylósra vannak kopva a gumik 50km/h-ig olyan a hangja mint ha csapágyas lenne :)

Váltó. Mennyi km van benne?

Nálam még mindegy hogy melyiket nyomod (kuplung vagy fék) hosszan kell, mert különben csak forgat egyet az indító és nem történik semmi...

Annyi kérdésem lenne még, hogy mi okozhatja azt, hogy az autó mormog, de nem folyamatosan hanem a sebességgel arányosan ütemesen. Mintha minden kerékfordulatkor lenne egy mormanás. Először azt hittem, hogy valamelyik kerék csapágyas vagy ilyesmi, de ha kinyomom a kuplungot, vagy üresben gurulok akkor nincs mormogás...
A mormogáson kívül más negatív érszrevétel nincs...

Valaki találkozott már ilyennel?

Ha a kuplungot nyomom be elég egy pillanatra nyomni a gombot, ha a féket, akkor végig kell nyomni.

Köszi a választ, majd kipróbálom, eddig mindig kivettem majd visszaraktam a kulcsot...

A hosszan nyomást meg nem teljesen értem... Nekem még az a fajta van, ami hosszan megnyomós (amíg be nem röffen), nem pedig az egyszer röviden megnyomós (az újabbak ha jól tudom már ilyenek).

A nagyfékre (330mm-es) tuti nem megy rá! Neked is ilyen van?? 1.9-en általában kicsi szokott lenni.
A nagyfékre még a 17” is csak a gyári megy rá biztosan!!

Szerintem nem megy rá.

Vagy ha nyomod a pedált és nincs gyújtáson de nem vetted ki a kulcsot és ilyenkor hosszabban nyomod a gombot akkor gyújtásra is adja és indítja is az autót :-)

igen ,
ha nem momod meg egyik pedàlt sem
akkor csak a gyujtàSt adja rà,
majd csak akkor indul ismételt gombnyomàSra ha kuplung,vagy féket is nyomod

Nekem is lenne egy kérdésem:
Ha mondjuk félreállok, leállítom a motort, de a kulcsot NEM veszem ki és mondjuk néhány perc múlva újra elindulnék, de indítózás előtt ráadnám csak a gyújtást (lefuttatnám a gyorsteszteket, izzítanék, stb), akkor megtehetem ezt anélkül, hogy prosztó módon újra kihúznám a kulcsot majd újra bedugom?

Sziasztok!

Egy gyors kérdésem lenne. A nagyfékes futóműre rámegy a 16-os felni? Találtam egy 205/55 r 16-os felni téligumi garnitúrát és ha jó lenne akkor lehet hogy megvenném.

Megnézem jobban azt az ajtót :) köszi

Az enyémben azt az jtókát simán le lehetett pattintani, nem kellett törni. Azóta a polcon pihen.
Ha a bal oldalra akarod tenni a mélynyomót nem elég egy előlap neki. Mögötte ládát kell kialakítani, ami tekintettel a bonyolult formára nem egyszerű feladat.

Bent voltunka városban és a Parlamentnél láttam egy 159 SW-t megnéztem ott is ugyan olyan gumi van hátul mint nekem. Egyébként ahogy nézem a tiéd Shadin annyiban különbözik az enyémtől hogy ott a fém merevítő pálcák helyett egy külön műanyag sínben fut maga a gumi itt ez adja neki a merevítést. Sztem nyugodtan helyettesítheted a normál fémpálcás gumival. Nekem annó az Octaviámon ugyanilyen normál ablaktörlő volt hátul és tökéletes volt.

Pedig semmi, se fém, se műanyag nem ér az üveghez.

Az enyém is ilyen, és én is úgy csináltam, mint "mzo", viszont úgy tűnik, mintha enyhén karcolná az üveget.

Nem tudom hogy volt-e már cserelve, de nekem sima normál gumi volt hátul. Merevítő fémmel együtt. :)

Ma kötögetős hangulatom van :-)
Ez a gyári hátsó gumi és vezető (merevítő):

Ebbe a gumiba semmilyen fém merevítő nem megy bele és semmilyen aftermarket gumival sem csereszabatos :-(
Neked nem már cserélt volt benne?

Bocsánat most látom rosszul írtam az elején. Nem fém vezetőpálca hanem fém merevítőt cseréltem ki. :)

Itt van leírva:

http://www.szakalmetal.eu/hu/dokumentumok/szerelesi-utmutatok/421-Ablaktorl-szerelesi-utmutato

A vezetője ahogy mondod az műanyag igen. Ahhoz nem kell nyúlni, csak a gumit kell belőle kihúzni és a gumiban lévő fém merevítőt kell még kicserélni/átteni a régiből.

Ez az

A gyári gumi vezetője egy műanyag idom ugye?

Elvileg ez az, csak ezt majd mindenképp vágni kell mert nagyon hosszú.

Szia!

Én egyszerűen a tescoban vettem egy db komplett Valeo ablaktörlőt 35 cm-est. Ez volt 650 Ft. Abból szedtem ki a gumit és kidobtam belőle a gumiban lévő fém vezetősint (mivel nem akartam még azt is vágni), majd azt tettem bele az új gumiba, ami az autón lévő már szakadt gumiban volt.

Ezt ismeritek ugye?

Ez az?

Én nem találtam olyan gumit ami sin profilja passzol a gyári karba :-(
Üdv közöttünk!

Jelentem, ablaktörlő gumi kicserélve! :) Ment mint a karikacsapás. Régi gumit kihúztam a sínből, kiszedtem a vezetőpálcákat belőle. Új Valeoból szintén kihúztam a gumit, méretre vágtam betettem a vezetőpálcákat és már mehetett is be a helyére. Jobb lett mint újkorában. :)

Azt a cikkszámot küldd el lsz :-)

Na mindjárt reggeli, aztán leszaladok kicserélem. :)

60.000? Köszönöm akkor ezt is cseréltetni fogom! Érdekes hogy a szervízkönyvben annyi van csak írva hogy szintellenőrzés. Gyanús is volt nekem...

Én is csak gumit cseréltem rajat és tökéletesen működik.

Igen, én is így tudom.

szigoruan cserés az automata vàlto olaj 60eKm enként

a lapàt kupos réz perselye biztos rà van gyogyulva az acàl tengelyre,
szoval nem 5 perc a lapàtcsere ,ha nincs lehuzod hozzà