Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ja-ja.Most vásároltak be golf 5-ösökből.

Úgy tudom, ez az Alfa Amore oldal. (azon belül a 159-é. ) A szó azt jelenti Alfa szerelem. A TDI Amore oldal az nem itt van. A TDI minőségéről annyit, hogy a Grabarics Kft. - gondolom ismered, helyiek - az összes TDI-jét fokozatosan cseréli le olasz dízelekre.

akkor kell venni egy lassan 10 éves TDI-t ami szétesik meg euro2 aztán lassan a nagy városokba sem lehet velük bemenni....

Ezekhez a TDI motrokhoz nem kell nagyon komoly tunning.Sima programmal is húzható 200lóig.Itt mellettünk Rácalmáson van a krézi diesel.Ők adagolókat csinálnak.Itt nem 1-2 TDI rohangál ami 300ló környékén van.De különösebben nem akarok ebbe belemenni mert nem akarom szétoffolni a topicot meg ez egy alfás oldal.

A Galaxy és a Sharan mind akkorák mint az Ulysse meg a régebbi Scudok.
Gyári 2.0 literes diesel motorral egyik sem virgonc, laza átlagos autók 10 feletti 100-ra gyorsulással és olyan 180-190-es végsebességekkel....szóval ahhoz, hogy verjenek komoly tuning kell.....

Én Ulysse-ről meg scudoról említést se tettem.A HDI-t szintén nem érdemes bántani.Amit én említettem az galaxy,sharan,caddy.

Azért nagyon kíváncsi lennék, hogy egy Ulysse /2003-as Scudo 2.0 HDI 16V hogyan lehetne úgy "meghúzni" hogy elverje a 156-mat.
Ott már a légellenállási tényező is komoly szerepet játszik.
És egy 2.0 literes ilyent úgy megbuherálni, hogy verjen biztosan egy 156 2,4 jtd 20v nem egyszerű.

Elhiszem, de ha nem gyári akkor nem érdekel, hogy jobb.
Amúgy meg volt szerencsém Caddyhez meg Galaxyhoz, Ulysse/ Scudohoz is, jól meg kell piszkálni őket, hogy leverjék a 156 2,4 JTD 20V-ket.
Tartósságra biztosan nem lehetnek hosszú életűek.

Nem gyári.A tiédet közel se lehet úgy tunningolni hidd el.

gyári???
Mert ha nem, akkor nem érdekel.
Ha az enyémet is úgy tuningolnám, akkor sehol sem lenne a Galaxy!

Kezdheted enni.Ha felénk jössz akár mikor tudok melléd tenni galaxyt,caddyt,sharant ami nagyon csúnyán ott hagy.

Hát megeszem a kapalom, ha egy Ulysse, Sharan, Galaxy stb egyterű úgy tud gyorsulni, meg olyan rugalmas lesz mint a mostani 159-ed.

nálam is ha jó a program akkor a 45e helyett lesz 21e....azért az nem kevés különbség eddig én is az Alliansnál voltam

Ha igaz amit számoltam, akkor az eddigi 27 helyett 17 körül fogok fizetni egész évre a 156-ra, a Duksié nem esik valami sokat, sőt, azt lehet el is kell hoznom az Allianztól :(

OFF

A Panamera-ba mi csináljuk a motort :)
Ha jól tudom, az autót Lipcsében szerelik össze.


ON

Ja, Lipcse: Carrera GT és a Cayenne. De Stuttgart - Zuffenhausenben nagyobb a gyár. Ott van motorgyártás, 911, Boxster meg most már talán a Panamera is.

nézegettem a 2011-es KGFB-et jól levitték az árát...nincs a fele sem az ideinek :)

Nekünk is volt sharan.Már le volt foglalózva amikor elszállt a turbó minden előzmény nélkül.Háromszázért kicserélték, a vevő örült neki,mi nem annyira.Két -három éves,szervizelt autóról beszélek 60-80ezer között.Ki kell fogni!

A Porsche Lipcsében van, bocsi :)

Csehországban több gyári is van ám, nem csak Skoda. Ott van a Porsche is, készülnek Audik meg VW-k is.

De pont te mondtad, hogy a csehek küldik vissza a legtöbb motort alakításra.:-)

Pedig nálunk egy soron készülnek a motorok a Skodának, a VW-nek, az Audi-nak és a Seat-nak.

Még anno beszélgettem egy echte német emberrel akinek Skodája volt, Suberb. Megkérdeztem miért az miért nem Passat. Azt mondta: "A Skodát a Csehek rakják össze, egy részük autószerelő, és büszkék a márkára, a Passatot meg Török Jugoszláv meg mindenféle jöttment népség. Sokkal jobb a minősége, azért."
Bár a motort gondolom egy helyen gyártják, így nem értem igazán.

Nálunk itt a csoda taxik sdi, meg tdi motorokkal ugy mentek el 500Kt, hogy a köteleőzökön kívül nem kellett a motorhoz nyúlni.
De ezek skodák voltak. Valamiért ott jobb a minőség.:))ű

Van egy Sharonos emberünk 350-nél jár és ott már minden kopó dolog (generátor, szervo,klíma, turbó, kuplung) rég elment. Ugyanez Skotkodába bírja.

jaja...fosvágen, de úgy néz ki, ez is olyan, hogy ki kell fogni :)
itt tényleg mindenki szereti ezeket.
de..ez is olyan, hogy olyat kell venni, ami tetszik, és reménykedni, hogy jó lesz.

1.9TDI-re azért nem panaszkodnak.

Azért a vócwágen csoport tulajdonosai mifelénk eléggé köpökdnek az általad megnevezett tipusokra.
Szerintem szar az összes.:))

én szívem szerint mazdát vennék. (premacy, mpv, mazda 5)
ha kinézetre akkor rönó scenic, vagy espace
de nekem meggyőző volt az alhambra (még féltem is benne, mert a tulaj nem éppen kímélte - az evangélikus lelkész újvárosban, de legalább isten vigyázott ránk :) )
és a környezetemben lévő alhambra-sharan-galaxy tulajok nem panaszkodnak nagy hibákra. mindegyik 115 lovas tdi motoros.

de az öcsém meg van elégedve az opel zafirával is.

mondjuk kérdés mire kell. Neked elég lenne egy SX4 is, abba is kényelmesen lehet beszállni, és abban fiat az 1,9 dízel :)

nekem valami nagyobb kell, és nem szempont a száguldás....a kutyák nem bírnák :D:D:D:D

5 személyest nézek.Ha hátra vannak tólva az első ülések még akkor is simán elférek hátul még én is.

miért nem nézel VW Transman-t azokat dicsérik pedig PD...csak vissza van fojtva ...

Háát.
Én vezettem mindkettőt de a touran inkább 4 felnőtt 2gyerek mint 7 személyes. És akkor zéró csomagtér.
Nekem a Multipla a nyerő, egyrészt mert digó verda másrészt meg itt van a ház előtt.:)

Az már tetszik.Kivülről.De annyiért inkább touran.

A sportos márkáknak nem igen van egyterűje. Az Audi és a BMW is csak SUV-ot gyárt. De nekik legalább az van.:)

Program nélkül nem tudok mondani.De más márkának legalább van egyterüje.Szerintem az alfáéknak ezt a lépést már rég meg kellett volna tenni.

Alfi,mondj egyterűben egy olyan márkát és motortípust ami úgy megy és csak annyit eszik mint a 2.4-es.A chippet ne is nézzük.Alap 0-100 8.4

Menni nem fog úgy de az más feeling.Legalább nagy dög egyterü.Kényelmes a be-ki szállás.Rosszak a térdeim.Öregszem.Egyébként egy TDI mehet úgy mint az 59.

nálunk elég sok kettőstömegű meg kuplung fogy hozzájuk..ilyen nagy dögből benzines nem kéne...

Vegyél facelistest és az már nem csúnya.
Helykinálatba meg kényelembe veri az összes mai 7 személyest fostalicskát.:-)

ftp

hsz.9045 :-)

Eddig arról beszélgettünk itt, hogy a 159 2,4-nek elmennek elmennek egyes autók a gyorsulási pályán. Ott a 0-100 játszik :-)
A rugalmasságot össze sem lehet hasonlítani.

Én a helyedben élvezném az autómat még évekig, ha pedig eladnám vennék egy régi Alfa kabriót élvezkedni. Mindennap úgysem használod.

Mi a f....nak Neked egyterű? Sok a gyerek, sok a rokon???

hol tudom megnézni a videót?

Amikor a 146ti-t kergettem akkor rugalmasságban sokkal jobbak voltak a 156 1,9 jtd 16V-k.
Akkor csak álmodhattam olyan teljesítményről, egyszerűen nem tudtam megelőzni, de még csak a tempójukat tartani sem egy-egy előzéskor.
0-100-ra biztosan jobb volt a 146Ti, de aztán utána nem.
A mindennapokban pedig nagyon ritkán van szükség a 0-100-ra való gyorsulásra.

Akkor nézz utána, nem kell messze menni 156 :-)
A Spiderre igazad van rosszul emlékeztem, a könyve szerint 8,4
Megnézted a videót?

Igaz Citrom 807, de belőlük találni, Ulysseéből és Phedrából ritka "holló" a V6

Van belőle 3.0 V6 24V 204 paci 0-100-ra 10.2 és 205 Vmax!!! vegyél olyan motorral!

Amúgy meg nincs gond a HDi-vel.
Én 100ezer vettem és 2 év alatt majd 90ezret tettem bele a Scudo 2.0 HDI 16V-be, igen csak jó utazó sebességekkel, stb stb és nem volt gondom 20ezer alatt kb 0.5L olajfogyasztása volt ( Selénia WR )
Szóval én bátran ajánlom azt a motort Ulyssebe és Phedra-ba is.

ezek inkább 0-90-95km/h -ra való gyorsulási adatok :-)

A Lancia phedra vagy a Fiat Ulysse azért messze nem fog úgy menni mint a mostani 200 lovas verdád......

emlékeim szerinte: a 185 TS vs 305 kormos Nm