Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

vicc volt, komolyan ne vedd!!!

Féltengely nem lehet? Mintha itt már emlegettétek volna párszor.

regenerálja a DPF-et! Ilyenkor LE NE ÁLLÍTSD!!! Addig körözz a városban, amíg vissza nem állnak a fogyasztási adatok a normális szintre. Segíthetsz a vasnak azzal, ha mindig olyan fokozatba kapcsolsz, hogy 2500 legyen a fordulat.

Más lesz az ok! Nekem 8V, tehát nincs a szívósorban semmilyen lapátka, mégis hullámzik kigyorsításkor.
Egyenlőre én is csak agyalok, mi lehet. A legújabb ötletem, hogy esetleg valamelyik motorbak (?) már nem tart olyan feszesen.

Úgy sacperkábé mennyibe kerül egy olajcsere automata váltóban?

De nekem az egr is ki van írva.Már rohadtul idegesít ez a hullámzó gyorsulás!

ok köszi a segítséget

Mi Erharddal pont arról beszélünk, mikor egy ilyen autó elérhető ársávba kerül. Márpedig nekünk nem lenne mindegy, hogy 20-25 liter, vagy 10 liter / 100km.
Világos, játszásra benzinest kell venni.
Ha én pl. jól menő vállalkozó lennék, aki sokat van úton, biztos, hogy a dízelt venném. Annak ellenére, hogy lenne lé. Ennyi racionalitás nem baj, ha marad, nem? :)

át kell állítani a menűben, hogy ne Km/litert mutasson, hanem liter/Km-t :)

ma megnéztem az üzemanyag fogyasztást és hihetetlen 15 25 litert mutatott ösze visza még 30ig is felment, ha pörgettem ugy mutatott 8 l is de amint viszaált a fordulat 1800-as ra akkor megint 14 körül mozgott valaki megtudja mondani mi ez a jelenség köszi

mi a baj az Aisinnel?

Ugyanez a tapasztalatom a Vpower nitro+ -szal kapcsolatban!

Motorhang lágyabb, kevésbé kerregős, de fogyasztás és teljesítmény tökugyanaz mint a fuelsave...

Azért csendesen megkérdem: Egy 30 azaz harminc millás kocsinál ki nem sz@rja le a a 15-18 literes fogyasztást, hogy kormos kell? Nem hiszem, hogy más előnye lenne egy 300+ lovas benzineshez....

8 sebességes ZF az kell nekem ...legalább nem aisin

Automata? Akkor már nem is érdekel. Még nem tartom magam elég öregnek az automatához.

EZT A FOS IDŐT!!!!! áááá

automata szóval nincs kuplung meg lendkerék...nem hinném hogy annyira vészes mondjuk egy Quattroporte-hoz az első betét gyári minőségben 22e ft, hátra 18e

én mondtam neked :(( nekem nem hullámzott igaz lapátok le voltak kötve szerintem az EGR nem tudja lekövetni a gyors zárást és a turbó teljesítménye miatt hullámzik ...engedné az EGR felé de az zárna, nyitna és ezért hullámzik....legalábbis csak szerintem :)

ErHard!
Átírattam a vezérlést a nyár elején Kollárral.A hullámzás a kigyorsításoknál megmaradt,tehát nem progi hiba volt.Amikor kiköttetted a lapátokat a légbeömlőben,neked megszűnt?

Diesel+nitróval van tapasztalatom. :-)

Az a 6 volt 10 is.

Minden 3-4 tankolás után ilyet tankolok.
Teljesítményben, fogyasztásban SEMMI különbséget sem éreztem eddig. A mért rugalmassági adatok sem változtak.
Az viszont mindig feltűnik, hogy a motor járása puhább lesz, kevésbé dieselesen kerreg.

Másik régebbi történetem a 156 1,9 mjet-tel:
Kb 6 ezer km-en normál nyállal mentem, majd a német autópályán nem ment 200 fölé a vas. A szervizesek (Riegler Győr) nem találtak semmi baját. Aztán vépúder ment bele, és pár száz km után egyszer csak elindult a vas, és ment 200 felett újra. Valószínűleg valamit kitisztított...

Sziasztok! Van vkinek tapasztalata V-power nitro+ diesellel? Teljesitmenyben,fogyasztasban mennyire eszreveheto?

Nem

Ez a kábel jó a 159 2,4 hez?

Nekem is van egy kontroll-személyem. Az egyik megrendelőnk egy meglehetősen pénzes fickó. Eddig Alfái voltak 166, 159. De a 159 már annyira nem jött be neki, túl lomhának találta. Most váltott A6-ra. Kíváncsi leszek, hogy mi lesz a köv. autója...

A maciarc se jön be mindenkinek...
A német kollégámat meg pont az vette rá, hogy vegyen egy Giu-t az asszonynak. Most már 159-en is töri a fejét :-)

Sajna nem tud magyarul a Vas :-(

Akkor te várd meg az új Superb-et! :PPPPPP

nekem ez nem tetszik! :D

azt sajna nem. Ennyi kis idegen nyelvtudás nem árt ám :P

ok megtaláltam köszi, esetleg a magyar nyelvet valaki nem tudja megoldani közületek?

Erre én is kiváncsi lennék. Gondolom kb. annyi minden, mint egy 5-ös BMW-hez. Vagyis nem olcsó. :(

És a fenntartása mibe fáj?
Fékbetét, tárcsa, kuplung, kettőstömegű és társai?
(Netán egy új első embléma? )

Jól. A VM Motori segített neki. B)

Jól látom, hogy a Maserati is átállt a sötét oldalra? :-O

Eszméletlen ez az autó... Én teljesen bele vagyok zúgva. Ilyet csak az olaszok tudnak. :)

3-5 év és olyan 6-7 milla lesz...na ennek van stílusa ezért nem lesz bökő :DDD

Nekem is ez a legnagyobb álmom. B)

na egy ilyen jöhet pár év múlva addig Alfázom még :)
Maserati Ghibli

Genau :)

Használt első pajzsot kár keresni, az is olyan lesz. Inkább új.
pl Erhard242-től

...és amikor a pl a TripB-t mutatja, a kap legvégén lévő gomb felső részével a kijelzett felső adatot, az alsóval az alsót tudod léptetni

igen Te, ki kell kormolni 200-zal 500km-en és akkor milyen jól fog menni

nem mutatja a fogyit? -Olyan nemigen!
Ablaktörlős karon (jobb o) szemből a végén kell megnyomni annak kéne váltani a TRIP A majd Trip B majd újra Dátum / Rádio .. hoz.

üdv keresek 159-es első pajzsot használt is érdekel csak ne legyen repedt sajna az enyém az, ha valakinek lenne az vegye fel a kapcsolatot velem és megbeszéljük a részleteket, és egy kérdésem lenne létezik hogy nem mutatja a fogyasztást a gép mert nem találom hiába nyomogatom?

" sosem állt meg, de még csak nem is szarakodott egyik autóm sem ...valamit rosszul csinálok?" Szeretem az ilyen kérdéseket, amire szinte nem lehet jó választ adni...
Az enyém sem állt meg, egyszerűen rosszabbul ment pályán. Rátankoltam, rendbejött. Akkor szerinted én csinálok valamit rosszul?

én ha tehetem mindig Bécsben tankolok, no nem azért mert jobb, hanem olcsóbb :)

egr-t valóban nem cseréltek, viszont megtett km-re vetítve többször maradtak fekve :-DD

családinak egyszer lehet az lesz semmi sem lehetetlen ott legalább van kínálat ... bár 4-5 év múlva lesz alternatíva ...maserati