Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Én tekergettem a gombot és akkor a száron lévő burkolat lefelé elmozdul. Utána már felfelé lehúzható a gomb. A burkolatot a kézifékkar felöl simán feszíteni kell.

Éppen csak, hogy megkapja. Ne szárítsd ki teljesen. :)

Nem, jóra gondoltál. Köszi majd próbálkozom.

Köszi urak a tanácsokat és persze az együtt érzést is. Megprószálom és ígérem majd megírom mi lett a vége. A sütőbe piros ropogósra vagy csak párolódva süssem???? :D :D Különben szeretek főzni, lehet hogy egy újfajta ízvilágot találunk ki így együtt. Esküszöm levédetem!! :)

most esik le, hogy te lehet, hogy közvetlenül a váltó körüli burkolatra gondoltál? Arra ami a jelzések vannak? P R N D stb? Mert az még nem szedtem fel.

Pedig a váltó körüli burkolat is csak simán patentos. Elsőre én se mertem felfeszíteni, mert nem nagyon akart jönni, sőt már hajlott el a burkolat, aztán második nekifutásra, fogtam magam, szépen finoman alányúltam és felfelé hátrafelé feltéptem. És kiderült hogy tényleg patentos. :) A váltó gombot nem tudom, hogy lehet leszedni, még nem próbáltam.

Tehát rá van tekerve a gomb, vagy csak a feszítés miatt tekerted? Váltó körüli burkolatot nem tudod hogy jön fel? Kézinél ugye patentos. Próbáltam felfele húzni de nem mozdult. Nem mertem erőltetni.

Bocsi, én oldalborda nélkül élek, ezekre nem is gondoltam. Pedig van benne valami. :)

Csak ne a konyhai sütőbe :-D Én egyszer betettem egy csonkállványt a sütőbe, a kerék csapágyat pedig a fagyasztóba. Ne tudd meg menyit hallgattam az asszonytól :-D olajbűzözted a sütőmet...stb :-D

igen.
sőt szvsz a 210 le-s is az. EU5-öt tudomásom szerint a 2.4 már nem tudta emiatt is lett csere a 2.0jtdm-re.

Dehogy röhögünk. Ez tényleg szívás :-( Próbáld meg forróvizes gőzborotvával.

Mindannyian csinálunk ilyen és ehhez hasonló hülyeségeket. :)
Megoldás lenne talán beáztatni szilikoneltávolítóba. Esetleg kicsit érdemes lenne betenni sütőbe is. Aztán óvatosan, veszélytelen egyenes szakaszon kipróbálni, ha nem jó, akkor kukázni...

Jó, hogy megírtad én más kárán szeretek tanulni :) amúgy beszívja a fékbetét anyaga az olajat? Ha nem jó lesz szerintem.

2.4m-jet 200ló az euro 4-es?

Szerintem igen.

Valakinek van ötlete, hogy miért indul nehezen kb. 50Cfokos vízzel az auto?
Hidegen és melegen is jól indul, de ha csak néhány km után leállítom és indítani akarom, akkor sokára indul. Gázadásra kicsit jobban. Olyan mintha levegős lenne a rendszer.
Hol nézzek körbe?

Ezeket a szabályokat ismerem,engem az érdekelne,hogy világítás szempontjából van-e különbség?

Üdvözlet Cartársak!!

Csak okulás képpen mesélném el az én hülyeségemből adódó "balesetet". Pár héttel ezelőtt megtörtént a vezérlés csere, olaj stb... A fékbetéteket is megrendeltem előre , hátra, de még nem kellett cserélni, még van a régiekben kb 10000-15000km...mondta a szerelőm. Oksi...gondoltam én, nem kér enni, majd elrakom. Persze a csomagtartóba raktam egy nagy neylon zsákba a megmaradt olajjal együtt, hogy a garázsba kirakom, tárolom. Lehet, hogy nem is kell folytatnom :( ... Az olaj kupakja nem volt rendesen rátekerve és én a garázsig kb. 15 km gyönyörűen megfürdettem az összes fékbetétet. Hát sikítani tudtam volna dühömben. Hama-hama zsíroldó spray-vel lemosogattam, de szerintem ratyi lett. Van esetleg valakinek valami ötlete? Meglehetne menteni még a betéteket??? Minden megoldás érdekel :) !! Jaaa ha esetleg valakinek keményebb "sikítós" fékbetétjei vannak...hát én segíthetek :) :).. Gondolom a fél fórumozó csapat dőlni fog a röhögéstől...hogy ekkora barom.... Ez van.

A gyári xenonos búrán van egy jelölés.Nállunk a rendőrök már ezt is nézik.Továbbá kötelező a fényszoró mosó meg a gyári magasságállító (szintező).Ha utólag teszi bele valaki a xenont akkor ugrik a forgalmi.Engem most azért vettek ki mert a rendszámtábla világításom ledes volt.

Sziasztok!
Segítsetek légyszives!
Első lámpákat szeretnék cserélni és az érdekelne,hogy ha nem xenonos lámpát veszek,de xenont teszek bele,akkor az ugyanakkorát fog világítani mint a xenonos lámpa? Mi a különbség a két lámpa között???

üdv

a 6000es a fehérebb

Tudja valaki,hogy melyik világit fehérebben,a 6000K,vagy a 8000K?

"az iGo n is az van ,
komatibilis a kettő?"

A Navteq a "tartalmat" jelenti. Az, hogy milyen formátumban tárolják egy teljesen más kérdés. Az iGo már régen is arról volt híres, hogy ügyesen tömörítve tárolja a térképeket (emiatt kisebb kap. és olcsóbb mem.kártyára pakolták). Nem hiszem, hogy egy mezei iGo fájljait tudod a 159-nél használni...

Erről (is) mindenképpen kérünk infót :-)

Úgyis turbót kell cserélnem, ha cseréltem és megszűnt a hiba, akkor írok

a padlógázon pulzáló teljesítményt a szivosor kifújása vagy a turbo geometria szorulása okozza,
elmegy a levegő elmegy a nyomás is,igy a teljesitmény is
aztán megint rátölt a turbo ,megin t van nyomás,
és igy pulzál

még én se cseréltem turbot én se de nem az a baj valami vákum gond ok vannak itt holnap neki esünk szét kapjuk és ki derül mire jutunk

Ha jól emlékszem, akkor a 156 nem rángatott senkinek ez meg igen, a két motor közötti különbség a részecskeszűrő és a turbó(1749v és 1749 mv) , tehát valószínűleg valamelyik a kettő közül okozhatja!? Várom az ötleteket!

Ahogy elöttem si írták.Vásárlás után azonnal vez.csere vízpumpástól meg olaj plussz 4 szűrő,fékolaj,szervóolaj csere.Senkinek nem szabad elhinni semmit.Kivétel ha innen az amoreról vetted.A fogyasztás főúton 6,pályán 7,városba 8-9L/100km.

Hali mindenkinek,nálam is jelen van a rángatás(1.9 jtdm) és ma megfigyeltem a turbó nyomás hullámzását. Egyszerre esik le a nyomás és a teljesítmény is, nem lehet hogy a turbó okozza mindenkinek a problémát? Cserélt már valaki turbót a hiba jelentkezése óta?

Én fóliáztam. Csavartam és felfelé húztam. A gombra vigyázz, mert elszáll!

az Alfa 159 Navteq térképet használ
az iGo n is az van ,
komatibilis a kettő?
a Nissan is használja azzal esetleg megy?
nézte ezt valaki már?

a vezérműszij csereperiódus a vásárlás után azonnal :)
de nem a szij sem a görgö a mumus
hanem a VIZPUMPA ,sok sok sok baj van velük

köszönöm, akkor 140e km a csereperiódus, ha jól értem. ez elég sok, de szimpatikus :). nektek mennyi az átlagfogyasztásotok városban,országúton ill pályán? bocs a buta kérdésekért, csak a héten lett meg az 59-esem :)

sziasztok

1.9jtdm 16v motornál mi a vezérlés csere periódus? az első 120e? utána hány km-nként kell cserélni? köszi

Ok. Köszi.

stabilizátor rud ba elöre

A szilent hová lesz?

igy van holnap csere minden

Nagyberuházás?

a 2 kép az erhard

Kérdezd meg Kardosdoktor Cartársat. Úgy tudom Ő már csinált vele valamit.

Gumi tuti nem, mert a télivel és a nyárival is hallani. A kéziféket megnézzük majd. Vagy az lesz, vagy deformálódott féktárcsa...

Helló. Valaki tudja hogy jön ki a borítás automata váltó körül? Illetve váltógombot le lehet szedni valahogy? Enyém kicsit kopott gondoltam lefestem vagy lefóliázom. A króm résszel még nem tudom mi legyen.

Nekem is hasonló tüneteket produkált a hátsó csapágy. ütemes morgás volt, nagyon alacsony tempónál lehetett hallani nagyon halkan, szinte nem is utána viszont 100-150-ig egyre erősödő ütemes morgás volt ami 140-nél volt a leghangosabb, viszont érdekes módon 150-től elhalkult és megszűnt a hang. a szervizben azt mondtál gumi mert nem volt lógása a keréknek, de azért én csak csapágyra gyanakodtam. Ezt támasztotta alá az is hogy a pályán ha balos kanyar volt erősödött a hang ha jobbos csökkent. kicseréltem és jó lett :)

Ebben a HSZ-mben találsz képeket a kézifékről. Hátha segít :-)

a kézifék szeret beszorulni ,és hátul akkor csiszol és a tárcsa is melegszik
szétszedni is érdemes ,igy látszik majd mi szorul,idövel szeret beragadni a sok kosztól a hátsó fék

vagy kerékcsapágy ,
nekem a 4 böl 3 rossz volt,érdekes ,hogy nem hallatszott be az utastérbe
(olyan jó a Brera testhangszigetelése)

vagy Gumi ,szerintem az a legvalószinübb

nekem ezt csinálja, mióta megvan...nem találtam meg az okát.
nem erősödik, nem változik.

A Spider kerékcsapágyát pl. csak egy bizonyos tempónál lehetett hallani.