Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Anno nekem is a helyi dealer a Tipohoz olyat adott, amin volt egy + menetes lyuk.
Szét volt már szedve az is, ezért a szerelő betett egy csavart egy Al alátéttel.

tőlem lehet Opeles is, a Szerelő először is össze hasonlítja a rendelet meg az eredeti alkatrészt, a Cserélő meg amit kap azt berakja után a meg megy a vakarózás mi miért nem stimmel így nehéz is vissza küldeni a cuccot ...
ha neked így jó, nekem meg mind1 ... max annyi hogy ha véletlenül tönkre megy gari időn belül azt bukod...

Egyébként meg nem "nagy alfás" szerelő, éppenséggel opeles, alfát csak a mieinket javítja.

Amúgy meg megoldhattuk volna úgy is, hogy vissza az egész, és hoz másik termosztátot, de nem akartam kétszer nekifutni a történetnek, szerintem így is teljesen jó lesz.

ad 1) alvázszám alapján rendelt, és ezt hozta a rendszer a 105 lovas ECO-hoz
ad 2) vannak bilincsei, csak a faterjáék szilveszterkor bulit csináltak a műhelyben, a legtöbb cucc ki van pakolva, semmit sem találni

nem kell, h tőlem rendeljen

Rendelt volna tőled akkor nincs oboa

nem csak ezért ha nagy alfás szerelő tudhatná, hogy a 105 és a 120 lovas termosztát nem ua s nem kell gányolni...

Már ne haragudjatok meg,de ez a csabi szerelőtök nem nagy ász,
Minden rendes autószerelő vesz bilincset is hozzá,aki csinált már ilyet,
Vagy van otthon egy szett bilincse 10 től 90 ig

Má'meg nem tudok linkelni...na, akkor újra

Kicsi feleségemnek a 147-ben ki lett cserélve a termosztát...volt némi sz*pás, meg kellett némi magyar találékonyság :) katt

Utána járok ennek is annak is, a szétvágást újrahegesztéssel említették, de nem vagyok benne biztos hogy jó megoldás.
Köszönöm! :)

Hűha! Mennyi infó mindenféle témában. Alig bírtam fogni az infókat...

156-ban az ablaktörlő fokozatállítója, ha esőérzékelős pozícióban van a kar, akkor az érzékelő érzékenységét állította. Gondolom a 159-ben is így van. Köd szitálásban még nem próbáltam, de sima esőben (kicsiben és nagyban is) nekem jól működik idáig.

Ezt most nem értem. Milyen szembe szelet? :)
Csak leírtam, hogy nekem pont többet számol a komp., de a valós érték az pont ugyanannyi, mint Giuntinié :)
Hát a budapesti 12,5-13 literes fogyasztással én nem vagyok az a "decibaszó" fajta :)))

Kérdezd meg a Proex kipufogó szervízt. Profik, és mindent legyártanak, amiből akarod. Ha kell akkor rozsdamentesből csinálnak komplett rendszert is. Nekem a két kipufogó véget gyártották le kor anyagból (minta után) ill. az "Y" csövet csináltattam meg velük.

Szia,
Igaz OFF, de a kollégámmal egyszerre csináltattuk a vasainkata Rigotech-nél. Neki 2006-os 525i (szívó) bmw-je van. Elmondása szerint a fogyasztása nem változott se + se - irányba, viszont jobban megy azóta.

Csippeltettem már pár benzinest, vagy 150ezret mentem is velük, de a fogyasztáscsökkenés az egyetlen, amit sose tapasztaltam. Ellenben jól észlelhetően jobban mennek. Szerintem érdemes megpróbálni.

Nem akarlak rá beszélni, de szerintem ha a gazdaságosságot figyelembe vesszük sok más lehetőséged nincsen.
A helyedben keresném a userek tapasztait.
Esetleg kérdezd meg itt a tuningos topicban, biztos kapsz válaszokat.

Ha leszeded vágsz a palástjára egy nagy nyílást hozzáférsz a levált alkatrészhez.
Tapasztalataim alapján a javítás csak tűzoltás, néhány hónap múlva ismét szétválik valami és akkor az fog zörögni.
Másképpen: Ha egyszer a korrózió felüti a fejét, akkor arra már keresztet vethetsz.
A kipufogó szerelés meg mindig gennyes feladat (főleg ha magad csinálod).
Szerintem vegyél egy új dobot (gyárit vagy valami jó minőségűt). A korrózióállóság nagyon fontos.
A dob élettartama nagyrészt használat körülményeitől függ, átlagban 6-8 év után általában már jönnek a problémák.

Franc se tudja megéri-e azt az 50-70 ezret...azt mondta,hogy a fogyasztás is csökken 0.3-0.5 literrel, azonos használat mellett, mert rugalmasabb lesz az autó...lehet megcsináltatom aztán beszámolok róla. Az tuti,hogy nagy csodát szivó benzintől nem kell várni, de ez a nagy tömeg lehet azt a pár lovat is megérezné amit kapnék ettől az optimalizáslástól.

bontó újból csak gyári horror...

Igen a szívó benzinesek kevésbé tuningolhatók.

A maximum az relatív. Minél több a teljesítmény többlet, annál nagyobb az alkatrészek igénybevétele. Dízelnél szerintem 15-25% teljesítmény többlet, okos használat mellett az alkatrészek élettartama szempontjából még elviselhető.

Sziasztok!
A segítségeteket kérném,1.8 benzines (140le) 159-sem van. Szétesett valami a középső kipufogó dobban, zörög, milyen megoldás van és mennyiért?

Az enyémen az van, megnézheted a képen

Igen, ez így van.

Kb 2 éve csináltattam, akkor 17700ft.volt. (egy jármű szemle valamelyik közl.felügyeleten + okmányiroda)

hát az bukta lehet műszakin, igazoltatáskor stb.
Közlekednek páran olyannal, az a helyzet hogy ez az egyedi azonosító jel hamisítása, ami bizony bűncselekmény.

Amikor megjött az enyém, jobban figyeltem én is az utakon és láttam EU-s kicsi rendszámot ( Egy X5 BMW-n) Ekkor bennem is megfogalmazódott,hogy neki, hogy lehet?

az lehet hogy rendes méretű lesz mert kb 2 hét mire megjön de a lényeg a matrica rendszám, bár egyik ismerősömnek e 5-ös golfján eu-s kis matrica van (igaz rendőr).

Rigotech :)


Kis matrica rendszám már tuti nincs, mert én is megigényeltem a matrica rendszámot és normál méretűt kaptam, direkt ki is hangsúlyozták,h a kicsi már megszűnt. ( ennek ellenére kértem mert jobban mutat a gépen)

úgy érted rendes méretű matrica? tudtommal nincs kis méret mióta eusak a rendszámok.

Tudtommal a "D" a matrica rendszámot jelöli nem a méretet.

No ez érdekes lesz, mert mióra EU-s a rendszám nem gyártanak kicsi matricát, csak normál méretűt. Ha eredetileg kis méretű matrica volt a kocsin és megsérül, azt se gyárják újra, csak nagyban.

üdv nektek, tegnap volt műszakin a gép minden rendben ment, a lényeg hogy elől lekerül a nagy rendszám és kis matrica kerül a helyére :) úgy-hogy ha esetleg valakinek kedve lenne lecserélni az megteheti a vizsgán csak úgy kell kérni d-típusú matrica rendszámot (a lökhárító kialakítására hivatkozva) és persze 10-15 ezres pluszba.

gondolom belenyúltak volna és olyan 220-230le lehetett volna az is jobb, mint a mostani 2.4 a 2.0-ról nem is beszélve...

Szia,, ezt kitől, kiktől kérted?

az semmivel se jobb mint a 2.0JTDM (oké több a nyomatéka)
A 3.0 már érdekesebb, az lett volna méltó motor a 159-be

a vicc, hogy van 2499cm3 eu5-ös is..59 nem rakták, mert bla, bla, bla....

Tök jó ez a lap,
A VM Motori V6 diesele 60 fokos,
Az ódi 90 fokos , a Merc v6 cdi 72 fokos
Csak az a Bosch CP4 pumpa ne lenne rajta

Még jó hogy nálunk már behozta az árát. Még most is városi használatra jobb mint a 159-es. De igazad van,mindennek felemelik az árát amivel kicsit is spórolhatnánk.Ugyan ez volt az etanollal. Belerakattam anyám suzukijába,akkor 230 ft volt literje,rá egy félévre már 320,azóta meg 370 körül mozog. Gázzal is ezt tették,elkezdték az emberek átalakíttatni a kocsikat és máris emeletek. :(

De gondoltam, kértem is rá ajánlatot, lehet megcsináltatom... :)
Ezt kaptam:

"Köszönöm a megkeresésed, ajánlatkérésed.
Az autódban egy régebbi Bosch rendszer van, amit gond nélkül, kiváló eredménnyel tudunk hangolni. Eredményeképp a teljes tartományban megjön az autó nyomatéka, kb. 10-14% javulás várható, és a csúcsteljesítmény is fokozható 8-10 százalékkal.
Az autód a lomhaságát 50-70e forint közti összegért fogja elhagyni, attól függően pontosan mire van szükséged, mennyi időt töltünk a beállítással. Az ár garanciákat és számlát tartalmaz, és csak akkor kell fizetned, ha teljesen elégedett vagy. Kipróbálhatod a beállítást."

VM??? WTF

majdnem, a VM Motori tervezi és elsőként 156-ba rakták :)

az enyém Fiat jtdm, de azért abból is csak kihozta az olasz digó a maxot...ugye Robi?

opel motor, csinálhatsz vele bármit

Motor teljesítmény optimalizáláson nem gondolkodtál?

ott olyan évi 280e ft-ot tudsz megspórolni, ha 5 évig megtartod az 1,4milla ha nincs szerencséd kell venned kettőstömegűt lendkerékkel az munkadíjjal is max 240-250e a többi nem nagy tétel azaz egy EGR pl olcsóbb mint egy trafósor et cetera...szóval marad 1 mihály a zsebedben és legalább megy a verda...

Félév alatt 9 ezret tettem bele....tehát olyan 15-20 ezer körül.

Sajnos nem. Le kell húzni a csatlakozót,mert a következő újraindításnál ismét aktív lenne az érzékelő.