Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az idézett cikk folytatása is érdekes lehet: "Az autó valós károsanyag-kibocsátása nagyjából a tíz-hússzorosára nő."

"akkor már a kettes golfok sem járhatnának." - azok sose voltak koromszűrősek, mert kevésbé ártalmas, nagyobb méretű kormot nyomtak ki. Amúgy Németországban egy csomó helyre már nem mehetnek be még így sem.

közeljövőben nem megyek külföldre, ha meg megyek akkor meg nem padlógázon közlekedek, akkor meg nincs füst. Persze ha valami menthető akkor legyen megcsinálva, de most nézd meg TDemetert 3x volt szervízben elköltött egy valag lóvét és még azt mondja neki a szervíz, hogy ne menjen vissza mert nem tudják megcsinálni...
Ebben az esetben szerintem vállalható az amit írtam. Hogy ha ez a szentháromság közül valamivel van baj akkor ki kell venni, véleményem szerint és nem elmenni még 3 másik szerelőhöz akik továbbra is csak a pénzt szedik ki a kocsiból.
Sokan kiüttetik a részecskeszűrőt: vagyis kiszerelik az autóból, és ennek megfelelően programozzák újra a vezérlőegységet. A vezérlőegység a részecskeszűrő telítettségét a bementi és kimeneti vége közötti nyomáskülönbségből számítja ki, az üres csövet teljesen tiszta részecskeszűrőként fogja érzékelni. Természetesen ezt a megoldást nem tudjuk ajánlani, mivel illegális: egy autó sem kerülhet rosszabb környezetvédelmi besorolásba, mint amilyennel kiadták
Szóval itthon nem veszik le a rendszámot ezért szerintem, mert akkor már a kettes golfok sem járhatnának.
És nem is hülyéztem le mérnököket, tisztában vagyok vele mi a különbség köztük és köztem. A DPF téma pedig örök, mert mindig lesz valaki akinek baja van vele.
Valaki azt mondja csináltasd meg 3-400 ezerért, valaki meg azt mondja szedd ki 100 ezerért. És lehet megcsináltatod, majd városozol még egy évet a 10 éves autóddal és megint kilyukadsz a kérdésnél DPF+EGR+pillangó vagy nyugalom hogy ezek már nincsenek. És ez nem azt jelenti hogy füstgép lesz a kocsidból...meg lehet azt szépen is chippelni, hogy ne okádja a füstöt.
Hozzáteszem sosem voltam dízel párti, de nem volt alternatíva számomra, majd pár év múlva egy TBI-re lecserélem az enyémet.

Nem akarok kötekedni, de akkor is ilyen széles lesz a mosolyod, ha esetleg kint Németországban megfognak, és trélerrel elvitetik az autót, és addig nem hozhatod el, míg vissza nem építteted a DPF-et, és mellette kiszurkolsz egy kis büntetést is? Németországban már vannak mobil mérők. Ha meglátják hogy füstöl, egyszerűen lekapcsolnak. A következőkben az EU többi országában is mérik. Ne félj attól, nálunk is fogják mérni, mert kis hazánkban rámennek a pénzre. A dízel az EU-ban fekete bárány lett. Szerintem nem kikapni kell valamit az autóból, hanem megjavítani. A DPF hiba valaminek a következménye. Nálam is mindenki ki akarta vetetni, és örülök, hogy hittem Shadinéknak, mert nem az volt a hiba. A DPF csak az utolsó láncszem. Az eltömődés okát kell felderíteni. Abban igazad van, hogy nem kerülhet rosszabb kategóriába. Mert leveszik a rendszámát. Ez az autó DPF-es, ennek így kell üzemelnie. Mellette a gyárban nem hülyék a mérnökök, tudják hogy miért tettek bele valamit. Ha a városban kezd el regenerálni, az nem káros. Annyi, hogy nem jó leállítani a motort. Úgy látszik már megint kezdődik a DPF téma. Nem hiszem, hogy jó dolog kidobálni egy autóból az alkatrészeket. Különben is a zuzmók is megérzik...

Tudtok mondani valakit itt Pesten frankó allapotfelmeresre ?

mikor megvettem az autómat kb 400 km volt az átlag regen. aztán mivel munkábajárásra használtam főként hétvégenként kicsit hosszabb útra szépen elkezdett nőni a regenek száma és mindig akkor regenerált, mikor vagy beértem a melóhelyre, vagy haza értem este 11 kor. már már szarul indult hidegen a kocsi ilyen 3-4 majd 5 henger pár másodperc alatt. regen ekkor már 100-120 km mutatott. ez egy év alatt sikerült összehozni. Elvittem DZ-ékhez megtárgyaltuk mi a hiba, értették, tudták mit kell csinálni. ott hagytam náluk egy hétre a kocsit és azóta sincs vele semmi gondom. bármikor pöccre rángatás nélkül indul száraz minden rajta és minden para faktor kiölve a kocsiból. persze pénzbe került, de úgy voltam vele most kell egyszer megcsinálni, hogy többször ne legyen vele gond.
10 éves az autóm maximálisan leszarom hogy teligáznál füstöl (persze chippelve is van).
Rosszabb környezetvédelmi kategóriába pedig törvényileg sem kerülhet!
Szóval, ha engem bárki kérdez erről a dpf-egr-pillangószelep csoda hármasról, akkor csak azt mondom, hogy fölösleges az autóba. megy nélküle a kocsi és még a szopás sincs vele! Ha nem tudod hol csináltasd akkor ajánlom DZ éket kb minden héten van pár ilyen autó aminél ezeket csinálják.

sajnos jobb DPF nélkül, mint vele akkor nincs szopás ...

Le kell venni a szelepet, aztán levenni róla a mágnest...utána újjal lehet mozgatni , ha beragadt akkor azt egyértelműen lehet érezni...Mindenképp érdemes a tisztítást megcsinálni, kézzel megjáratni...Főleg azért is mert ez kb fél óra munka annak aki már látott ilyet.
Egyébként meg MES-el vagy AlfaOBD vel lényegesen egyszerűbben igazolható vagy kizárható az EGR probléma...

Van esetleg valaki Nagykanizsán vagy környéken ? Meg kene nézni egy 159-T nekem , Erről a vasrol lenne szó hogy ne menjek le a családdal feleslegesen .

Elnézést kérek azoktól akiket esetleg megsértettem vagy lelkébe tapostam, nem az Alfával van bajom, a helyzettel van és azzal a nyomorral amit emiatt nyár óta tolok magam előtt. Most telt be a pohár, most kezdem elveszteni a hitem....

Azért haragszok rá, mert eddig iszonyú sok pénzt öltem bele, 3 helyre is elvittem és mégsem tudta senki sem megcsinálni.
Én vittem, vettem, fizettem. Azt gondolom, hogy én mindent beleadtam már ami tőlem elvárható, ellenben én nem kaptam meg amit akartam.
Ez persze simán lehet az én hibám (rossz helyre vittem) de mégicsak az van, hogy ezt nekem honnan kéne tudnom? Nem vagyok autószerelő, csak a az autómat szeretném, hogy jó legyen..
Az pedig hab a tortán, hogy a dizel a részecskeszűrőjével olyan amit képtelenség rendeltetésszerűen használni. Hiába viszem el havonta párszáz km autópályára, ha annyi esze van, hogy csak utána, városban kezd el regenerálni.
Pedig már a szalonban elmondják, hogy a dizelt el kell vinni autopályázni!
Én elviszem rendszeresen, prémiumot tankolok és ha elromlik akkor elviszem alfás szervízbe, fizetek is, hogy jó legyen, de mégsem jó, mégis elromlik és mégis az a tanács a végén, hogy szedjem ki a dpf-et, meg az egeret, mert minek az és az a baja hogy van...
Szerintem joggal kimondhatom, hogy egy sz*r és kezdem érteni azokat akiknek ebből elegük lett...

Ha a Német Misihez vinnéd, akkor majd említsd meg, hogy hallottad a storymat...
Lassan már családtagnak számítok ott...
Velük ott járok, hogy a múltkor megkértek rá, hogy ne vigyem többet hozzájuk az autót mert Ők nem tudják megcsinálni... Ez persze egyszerre poén és gáz...:(

Ugyanazzal a problémával küzdök, mint tdemeter, de most, hogy hidegebb lett, nagyjából megszűnt a lomhasága. De azért érdekelne változatlanul, hogy mitől van ez.

Szerintem csak a dpf miatt kar a kocsira vagy a dízelre haragudni. Ki kell dobni belőle a dpf egr és műanyag pillangó szelepeket. Én is kidobtam kapott egy kedves manky chippet és semmi gondunk. Minden zavaró tényező megszűnt. Javaslom ezt neked is. Boldogabb leszel....

Mit kéne látnunk rajta?

Csak hogy sírhassak kicsit még, hazajöttem Győrből és a ca.180 km-es út végén a legnagyobb dugóban 1-es fokozatban, araszolás közben kezdett el megint regenerálni....
Mindezt ott, ahonnan már esélyem sincs tempózni...Egész úton azt figyeltem, hogy mikor fog már, hát eszébe se jutott pedig nyomtam neki ahogy tudtam...:(
Asszem ez volt az utolsó dízel autóm, én befejeztem...

Box-szal v. anélkül? Vagy hogy is írják a mai álláspontok szerint :-)

van valakinek elfekvőben piros sérülésmentes géptetője?

helyes, akkor 20m előnyt kapsz :DDD

Hát ezt mondom én is :-)

Már nem csúszik, kicsit tatásabbra vettük a q zuzmók miatt :-)

Nem is értem, hogy miért ne jönnél???

Zsír! :) Akkor ott a helyem. :)

este is Győrben leszel még?

ok kapsz némi előnyt a csúszós kuplungoddal csak hogy fair legyen a küzdelem :)))))))

lehet, de azért nézzetek rá sajnos pierburgot gariztattunk már pár hét után, mert szar volt :(

Bármire vevő vagyok, barkihez elmegyek, aki tud segíteni ...😀

A MAP-ot és megnézném, ahogy a Kollega mondja. De nehogy vegyél. Szerintem itt sokan vagyunk akik odadják egy próbakörre. :)

Asszem mondtam neked múltkor, hogy a kért/kapott levegő arányát kellene megnézni MES-el online adatdiaggal.
Amig ezt nem tudjuk addig nem igazán lehet megmondani merre kell elindulni.
Nem értem a szerelőket se, hogy lusták erre, vagy csak nem éri meg nekik egy próbakör ölükben egy Laptoppal?!?
ELM - nekem is kéne már egy jóféle. Sajnos ezek az újak már másabbak mint a régiek. :(

Ez igazán jó hír. Sajna nekem megint ki kell hagynom lagzi miatt...

az jóóó

Bakter akkor nekem is mennem kéne.

DE! :-)

EGR nyitva pedig :-(

Ma már fél négytől nem vagyok. Holnap de. vagy du. 4-ig. jó lehet. Ebédidő fél 12 és fél egy között :-D

Újat de nem gyarit. Erhard ajanlotta, gondolom neki lehet hinni😂

Pityukoma is jön KUL-ra :)))

infópark csak nem telekom? :D

Gyárit vettél vagy felújítottat? Mert ahogy hallom a felújított úhy szar ahogy van.

Kérdés mikor volt a csere, a csere után is megmaradt a teljesítmény csökkenés? Ilyen jellegű hibánál érdemes ránézni, mert ha kicsit is nyitva marad akkor még a szívósorod is elolvadhat, ha műanyag...

igen a ferkó az ferkó :) Ezt a szépséget láttam Németeknél, tudják ők mi a tuti :)

A V10 is olasz tervezés csak itt gyártják Győrben. Nem az Audi számára készült hanem a Gallardóba. Egyébként egy Ferrari mindenben jobb mint egy Lambo.

Csere volt, újat kapott.

EGR-ről nem írtál, megnézte/pucolta a szaki?

Szoval ideertem gyorbe es a helyzet az, hogy akarhogy nyomtam neki, egesz uton nem akart regeneralni... Ez persze normalis, de mikor beertem a varosba pont akkor jutott eszebe 30-nal:(((( mondanom sem kell mennyire felhuzott...
Igy most leallitottam, lesz ami lesz, pedig nem szoktam. hatha elkezdi hazafele is.

Ugyanakkor van egy eszrevetelem, az pedig, hogy a turbonyomas mero 130-nal mast mutat mint eddig. Ahhoz szoktam hozza, hogy mindig 0.8 felett mutat kicsivel, most viszont vegig 0.8 alatt mutatott valamennyit. Felhivtam a szakit, kerdeztem, hogy nezte-e hogy esetleg nem-e lyukas a cso, de azt mondja, hogy neztek es nem talaltak rajta semmit sem....
Mindenesetre vmi tuti valtozott....

Szia!
Koszi a lehetoseget. Barmikor elmegyek amikor jo neked. Most gyorben vagyok, hazafele is beugrok vagy barmikor amikor jo neked...

nemhogy korom felho nincs, de olyan sincs h kormos kipufogo. Az konkretan fem szinu belurol amiota megvan a vas (lassan 3 eve)

Jaigen, nem irtam, de a map szenzor tisztitas volt az elso, aztan meg a szaki tett bele egy masikat, aminek elvileg mas szeria szama volt, szerinte a 16 szelepeshez valo... Ettol meg belement, de jobb nem lett...

Azt is érdemes nézni, hogy miből mennyit igényel a motor, s ezel szemben mennyit kap (nafta, levegő, kipuffgáz)
Porlasztók, nagynyomású állapota.........