Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hopajzson kivul kelleni fog meg valami? Vagy azt majd a kipuffos megoldja?

Tovabba a blogok kozott lattam, hogy meg kelleni fog a lokosbe rakhato elem, hogy ne legyen nagyobb a res.

Ahogy emlitettem, 2x2 veget szeretnek, de ahogy elneztem normalis meretu vegbol 1 db fer be, neten pedig nem igazan talaltam 2x2 veges kepeket.

Koszi, holnap felhivom. Mivel nem ertek hozza es csak annyit ir, hogy a kepen lathato allapotban, az hozzaertonek mit mond?:D Jo allapotu?

A postazasa a kipuffnak meg erdekes lesz, ha egyaltalan megoldhato :D

Mondjuk a hőpajzs még kell hozzá.

Én csak azt Írom be , hogy "Alfa" .
Napi 15-20 új hirdetés van , és szeretem megnézni az új Alfa Laval fejőgépeket is . :-D

Beírod a Jőfogás keresőjébe, hogy Alfa 159 és a listában a 4. találat ez lesz.

Tudnal dobni linket? Koszi!

A jófogáson van 25-é dupla hátsó kipu .

Napi 7 fokos középhőmérséklet alatt ajánlják a téli gumiklat!

Ma kicseréltem a rendszámtábla világítást, egy kicsit nehezményeztem, hogy a rendszámot is el kellett távolítani hozzá, Luigiék figyelhettek volna ilyen apró részletekre.

kis érdekesség, mindig hangoztatják 7 fok alatt téli gumi esőben is mennyivel jobb nekem plusz 2ben sincs gond a pirellivel esőben sem csúszkál ...persze lassan muszáj lesz lecserélni a télire, a bosch ablaktörlőknek ez lesz a második tele még az sem ugrál hidegben, jól teszi a dolgát

elég szánalom és ezért még fizettél is meg ebből nagy baj is lehetett volna...

Ja! Köszi! Erre nem gondoltam :)

Köszönöm!

Párásodik a szélvédőd amit a páraérzékelőd észrevesz és indítja a ventillátort. :)

Sziasztok! A fűtőmotor ventilátorom néha önálló életet él, elindulás után néhány perc elteltével felgyorsul a fordulata. Visszaállítom alap helyzetbe és utána már ott marad. Nincs automata üzemmódban. Esetleg valaki járt már így? Mi okozhatja? Előtét ellenállás?

Paksi minitali Zolival és Ferivel:

Próbáltuk egy kis konvojjal feldobni az utca népének kedvét. :)
Jó volt összejönni, beszélgetni. :)

Infópark körbe van zárva 4 forgalmas úttal, a legkisebb fennakadásnál megáll az egész környék. Normál esetben google maps mutatja és el sem indulok, de olyan is volt már, hogy 20 perc helyben topogás után visszamentem a munkahelyemre.

Most raktam össze a kocsit...
Csak a kormány volt laza. Szar hozzáférni. nem tom milyen nyomatékkal kell mekkhúzni, de ennél jobban a kerékjárat felől nem lehetett...

...erre írta anno egy Cartárs, hogy meg kel szokni a pesti rohanást a vidékieknek :-DD

Üdv a klubban😃 Ugy látszik a kuplungozásnak vannak velejárójai. Én majdnem a bal első kerekemet hagytam el utána.😃

ja :-(

Ma felemelem és leszedem a burkolatot és megnézem mi nincs még meghúzva. Az a gáz hogy a kormány csavarok felülről húzhatók meg, de csuklós hosszabbítóm persze nincs :-(
Megnézem alulról hogy lehet hozzáférni.

Ez még ugyanaz a szerviz, ahol fordítva rakták fel a stabilizátor pálcát?

A jobb oldali féltengely két részből áll és a közepén levő csukló adja meg magát.Én is úgy jöttem rá,hogy egy cartársnak is ugyan ez a gondja volt.utánna érdeklődtem és valóban sok 159-nél van ez a probléma.A blogomba is leírtam.

Laci féltengelycsukló v. a féltengely is?Vajh ebből lehet baj vagy csak idegesítő?Bár sztem az ekkora rázkódás gondolom mással is ki fog bacni..Kösz,h megosztottad.

Olyan 40-50 körül megvan mindenestül a dupla rendszer.

Én olyat vettem.
Meg is van még a 2 db dupla Brera/Spider vég. :)
Igaz egy kis polírozás ráférne...

Koszonom, keresni fogom!
Csak elotte kene lonom valahonnan 1 db szenzort, fekete fenyezett szinben.

Tovabba autovasarlaskor az egyik nepper srac egy sedan 159essel jott, aminek dupla kipuffja volt, raadasul 2x2 veggel.
Na az brutal bejott, gondolom ritka dolog bontottbol a dupla dobos kipuff.

Az enyém 1.9-es de ugyan ilyen tünetei voltak.Nekem is gyorsításnál néha rázta az elejét és néha enyhe fékezésnél is.Nemtudom biztosra mondani,hogy nálad is ugyan az a probléma de nálam a féltengely volt a bűnös..

Sziasztok!

Nagy nehezen sikerült leszedni a nyári szettet, de be voltak rozsdásodva a csavarok, így alaposan meg lett rángatva mire elengedte.
Azóta (nem tudom, hogy összefüggésben van-e) van egy olyan probléma, hogy ha nagyon lassan megyek vagy állok és forgatom a kormányt jobbra vagy balra, akkor elég hangos "nyiszorgó" hangot lehet hallani mindkét első kerék felől. Normál tempónál kanyarodásnál sem hallani. A szervóolajat megnéztem, van benne elég és a színe sem tünik nagyon elhasználtnak.
Esetleg van valakinek ötlete ? :) köszönöm előre is!

Mondta a srác anno amikor kihozta a kocsit kuplungozás után, hogy hamarosan cserélni kell valamelyik lengőkart mert csattog ha tekeri a kormányt :-D A vicc az, hogy a bal felső motortartó csavarjai is lazák voltak...

KUL-on ezzel gyorsultam, biztos az lehet az oka...

Nem húzták meg a csavart. A kormányműven 10.9-es vagy 12.9-es csavar van, aminek sokkal nagyobb a mehúzási nyomatéka.
Így ne használd mert elhullasz az M6 3. kanyarjában.
Vidd vissza, baszd le őket, hogy veszélyeztetik az életedet...
Lassan kapsz már 50%-os kedvezményt e Giu Velo-ra! :)))

ez a két felfogatási pont a csavar nincs meghúzva vagy eltörött? gondolom a kuplung cserénél mikor lebombázták a bölcsőt nem lett meghúzva rendesen vagy valami gebasz ...áhhhhhhhhh

Ez most ki van kopva vagy a felfogatasa lötyög. Ilyenkor cserélni kell az egészet?

Üdv CarTársak!

ilyesztő tünetet produkál a 2.4-es. Főleg enyhe kanyarívű (pl előzés) dinamikus gyorsulásnál beszitál az eleje. Szemre minden a helyén van,gumik is le lettek cserélve,a felnik hibátlan futásúak /most volt kontrollon/.Ez csak gyorsításkor jön elő,ott sem minden alkalommal,de ilyesztően berázza az elejét.. valakinek hasonló problémája? kösz a segítséget ha tudtok..ha nem akkor is..:-) szép estét!

Kezdek kiakadni :-(
kormánymű X héttel a kuplungozás után...

FCK BP!!! Dugódíjat akarok...

Szerintem kérdezd Szatyi mestert. Ő biztosan megoldja.

Budapesten tudtok ajanlani olyan szerelot, aki levesti es NORMALISAN vissza is rakja a lokost? Egyik tolatoradar szenzorom rossz, kene szereznem egy bontottat es valami hozzaerto emberkevel kicsereltetnem.
De nem akarok ugy jarni, mint az a kollega itt forumon a napokban, hogy szarul rakjak vissza.

És ezt is köszi

Köszi Robi...igaz barát vagy😉

Fogsz egy plasztikkártyát óvatosan előről a perem alá befeszíted, majd a rugóerőt legyőzve koppig hátratolod. Ha ideértél meghúzod kifelé (magad felé) a kártyával.
Ha nem tudod előről tolni, akkor hátulról kell. :)

Leszeded alul felül a csavarokat. Leszeded a csomi gumikéderét. Kitekered a kerékjárat felőli csavarokat.
Ha megvagy a kerékjárat felől elkezded lefejteni (húzod kifele és kissé hátra). Nagyjából ennyi semmi ördöngősség.

En mindig eszreveszem. Ma pl.autopalyaztam keresztul kasul az orszagba erre mikor befordulok az utcankba már hallom hogy morog a kipufogó. Ezt tuti direkt csinalja. Multkor mar kopogott a szemem az ehségtol beálltam a KFC parkolojába hát nem akkor allt neki...

Vagy esetleg a légtömegmérőm szarakodik?

Ja meg azt elregélhetné valaki, hogy az oldalsó index izzót hogy kell kicserélni úgy, hogy ne törjek el semmit.

Mostanában érdekes jelenségre lettem figyelmes. Ha odalépek a gáznak alacsony fordulatról, mondjuk negyedikben, akkor olyan 2200 környékén egy pillanatnyi fordulatszám esést érzékelek, majd utána gyorsul gyönyörűen tovább. Az enyém automata, de nem a váltó csinálja, mert ha csúszna, akkor felpörögne. A városban nagyon alacsony fordulatokon vált az automata, csak simogatom a gázpedált. Nagyon sokat autópályáztam a nyáron, de ott is általában csak alacsony fordulaton használom, ha 140-150 között megyek, akkor is 2300-2500 fordulaton jár a motor. Ha valamiért le kell fékeznem mondjuk 100-ra, vagy leveszem a tempót, akkor a tempomat vehemensen gyorsít vissza a beállított sebességre, nem szükségeltetik neki visszaváltani. Gyanítom, hogy igazából nincsen meghajtva, vagyis jobban odalépve a gáznak. Ma egy kicsit odaléptem neki többször, 4-ben 1500-ról olyan 2500-ig itt a városban, elmúlt a jelenség, csak ennek a gépnek lehetetlen igazából odalépni. Ha emberi módon nyomom a gázt, akkor 80 alatt már felteszi ötbe. Arra gondoltam, hogy egy kicsit ellustult a gép, és időnként oda kell neki lépni, bár a városban lehetetlen, autópályán meg szinte állandó fordulatszámmal megy. Húgom, ma kapott egy 45ezres gyorshajtást a Puntóval, a 2,4-el, ha odalépek, akkor nem 45ezer, hanem 80. Ilyeneket meg nem akarok fizetni.

Sziasztok, valaki legyen oly kedves és írja le nekem részletesen hogy jön le a hátsó lökös az sw-ről.
Köszi

19" kerékkel chippelve 190 km/h a vége.

Lejtőn könnyű! :)

Ez lesz az új mélyládád? :D