Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Urak! Ablaktörlő lapátokat 159-re mit ajánlotok, honnan? A hátsó is vacak, sajnos ott is cserés a gumi (??)

Na engem meg ez érdekel, hogy milyen bajt okozott, jobb megelőzni a bajt...
Én egyelőre azt látom, hogy kereken 480km autópálya és 150km rövid szakaszos város után még mindig nincs 10l a fogyasztás comp. szerint (9.8), pedig épp az előbb még regenerált is egyet.

A legutóbbi mért szakasz a VTT túra volt, 600km autópálya és pár (mondjuk 20) km város. Akkor mutatott a végére 9.9-et és végül 10.2-re jött ki a valós úgy, hogy tényleg nem városoztam, csak épp a könyvelőig és a benzinkútra.
Holnap megtankolom, és kiderül... városban nem érzek különbséget, egy elindulás fél tank gázolaj :-) De 3-mas fokozattól, ahol direktben hajt a váltó, 0.5-1l közti a különbség.

Az autó használhatósága pedig nem kérdéses. Egy Kamazból Alfává változott. A mostani állapothoz képest az eredeti egy kínszenvedés. Másodpercekig szedte össze magát egy padlógázra, érzékelhetetlen volt hogy meddig nyomd a pedált, hogy normálisan gyorsítson. Ha kevés, akkor Kamaz. Ha sok, akkor meg megugrott mint a bolond, nulla átmenet. De akkor is olyan nyúlós volt az a megugrás, kapcsolt visszafele serényen, közben mintha rakva lenne a billencs :-) Ment az úgy is, csak erősen titkolta. Most ha odalépek, benne van a hátamban egyből. És nem kapcsol annyit kínjában, mert egy közepes gázra nyomatékból 1700-ról szépen, lendületesen megindul. Ha meg odalépek rendesen, akkor már nyomatékból megindulás közben visszavágja egyel és ugrik. Eddig 2 másodperc semmi után történt a visszaváltás.

Aztán..Gödöllő nagy emelkedő Bp felé. Egérrel 170-nél elfáradt, alig gyorsult. Le is hervadt a mosolyom, mert jó széllel :-) ezt a 146 is tudta. Egyszer közelítettem meg a 200-at egyenesben, de nem esett jól, olyan szenvedős volt.
Egér nélkül Gödöllőnél 180-nál még ment volna, ha épp hagynak. Aztán hazafelé egy Skodrás rám mászott, nyomtam egy "kis" gázt, hogy elrugaszkodjak előle. 210-et hagyta el a mutató, mire felfogtam hogy basszus, nem lassan megyek.

Szóval szerintem nagy a különbség :-)

Igen gondolom hogy a 8v is chipel jobban megy,sajnos nem volt módok kipróbálni egy ilyet igy csak viszonyítani tudok.
Ha most az én 156 1,9 8v-m chipelve tud kb 150 pacit ugyanez a moci ugyanennyi pacival az 59-be ami közel 300 kg-al nehezebb nem fog úgy menni mint most .Bár tudom ott a 6-os váltó miatt másabb lenne.Az biztos hogy a 16v-t is Mankyval megpiszkáltatnám,bár mondta hogy sima motornál ott nem tudna annyit húzni mint a 8v-nél(gyenge kuplung és kettöstömegü).Gondolom ott már a 180 pacival hasonlót mehet mint a 2,4 alapból

Nekem is le van falazva és kiírva és semmi baj.Induláskor kisebb gázra jobban reagál.

Érdekes, hogy nálad ez az EGR lefalazás ennyire bejött. Shadin csinálta a 2.0-ban és azt hiszem ezekben ez nem volt nyerő dolog, csak a baja volt belőle. De majd ő elmondja, mert amúgy felkeltette az érdeklődésem a dolog.

Az automata városban fogyaszt nagyon sokat. Azon kívül nem nagy a különbség a kézi váltóshoz képest, ha egyáltalán van. Többlet fogyasztás a q4, de a TI felszereltség nagy kereke is. A TI kerék fél liter. Emlékszem, hogy az 1.9 16v TI is zabált tisztességesen anno a próbaúton. 8.6-os átlagot hoztunk össze országúton..

Így azért elviselhető!
Stilomba is innen van és már több mint 150-ezret beleraktam.

Sziasztok!
Ezt ajánlom figyelmetekbe!És gyári kettőstömegűt küldtek.

http://www.ebay.com/itm/KIT-FRIZIONE-E-VOLANO-ALFA-ROMEO-159-1-9JTDM-120CAV-836011-826705-804567-/331690024069?hash=item4d3a441c85:g:rO8AAOSwcUBYQbKi

Ha kell az erő akkor kiesik a 8V (bár csippelve, azért tudja szedni a lábát, és valóban egyszerűbb konstrukció.)
Az 1.9 16V már jobb, vagy egy 2.0 de azok viszont drágábbak.
Ha tényleg azt akarod hogy menjen, és drága a TBI akkor tényleg a 2.4-es kell.
Az automata illetve a Q4 kb. 1.5-2l-rel kér töbet mint a "sima" változat.
A kettőstömegű és egyebek cseréje nagyságrendileg megegyezik az automata rendbetételével, csak ott szeleptömb, "citrom" van. Olajat mindegyikben kell cserélni.
Azt is tudni kell, hogy a 2.4-esek az erőért cserébe legalább egy 100-assal vagy inkább még többel nehezebbek.

Már egy ideje 59-est keresek megvételre.Nehéz olyan autót találni ami az én kereteimnek is megfelelne de szép is jó is legyen.A 8v mocikat kilőttem mert bár azt mondják hogy sokkal megbízhatóbbak már-már örök életüek de a teljesítmény nekem valószínű hogy kevés lenne.Most is az 56-ban ilyen motor van ha nem lenne benne Maky chip elég gyengusz lenne az 59 meg jóval nehezebb autó.Szóval leszűkítve a kört eddig szinte csakis automatát találtam ami nekem árban is megfelelne. A 2,4-ket főleg az automatákkal riogatnak hogy sokat fogyasztanak,meg hogy nyűg és drága az automata váltó javítása .Gondoltam az automata javíttatása és a kettőstöbmegü cseréje olyan sokba kerülne hogy nem érné meg nekem
De azért próbakép mentem 1-2 automatával és ott szembesültem hogy azokban elhagyták a kettöstömegüt,cserébe foglalkozni kell a váltóval,sűrűbb olajcsere stb. Szóval most igy megint képbe kerültek az automata váltósak

Az automata váltósokban úgy általában nincs kettőstömegű, ellenben van más dolog ami drága :)
Miért kérded?

Így van, azokban más a buli😁

srácok jól hallottam hogy a 1,9-2,4 automata váltósban nincs kettöstömegü?

na örülök, hogy lassan megjön a bugi is :)

sógoréknál jó sok Alfa van, 47, 56, 59, Giuk na meg még Stelviot is láttam :)

Áhh gyerekek ez az autó k...a jó :-) Végre azt érzem, hogy jó :-) Végre reagál, táncol, harap, most olyan, mint amilyennek kinéz. F*ck EGR.

Álló helyzetben próbálom mint a 147-nél és a stilonál de nem engedi.

Látom, gyűlnek a battaiak! :D

Kidobott néhány hibaüzenetet, abs not working... aztán azt vettem észre, hogy nem mozog a sebességmutató, előzésnél meg sem mozdult, leálltam a leállóba, onnan meg sem mozdult. Olyan mint a gyerekem, bármit tesz, szeretem...
Hálád vagyok, amiért Á azonnal segített és jó kezekben van a szeretett verdám.
Átvizsgálás alatt.

Pont ma írtuk át, tudnod kellene. Álló motornál.

Miért nem tudom átállítani a szerviz km-et 30000-ről 15000-re?Hibát ír ki.A 147-esen és a stilon tudom.

ajaj, részvétem :(
Rádjár a rúd...

Szia!
Mi történt? :(

Hát veled meg mi történt? :-(

Mindenkinek köszönöm, aki segített!! :)

Új Alfás élmény ma délelőtt az M5. :) :)

Sziasztok cartársak! Új vagyok a fórumon. Májusban szert tettem egy 159 sw-re. Tapasztalataimat én is nagyon szívesen megosztom. Szervó tartályban elmozduló szűrő engem is utolért. Hasznos volt már nem tudom kinek az írása így tudtam mit kell nézni :)
Szervószivattyú 1x elkezdett "sírni", így már tudtam a diagnózist. Ilettve ma kaptam vissza a szivattyút kapott egy felújítást már nem nagyon volt ereje, meg engedett egy kis olajat is már. Illetve felújíttattam a bölcső mellett menő csövet a fémrész nagyon elvolt rozsdásodva. A régi kivágták belőle és hajtottak hozzá egy új középső részt kicsit vastagabb anyagból.

fél7? :D

Az az amcsi 1600 db az mind QV :)

Üdv földi!!
Nekem van, gurulj erre valamikor.

Én inkább itt vettem volna meg. Sajnos az eBay ről rendeltek nagy része nem működik rendesen vagy sehogyan se meg szét kell szedni forrasztgatni.

Semmi bajod nem lesz belőle. Fura lenne ,ha ilyesmit kiszúrnának..

Rendeltem is egyet bayről, de 5-6 hét. Van Szhbatta-Érd környéken valakinek itt ilyen? Csakmegnézném ha lehet, mi újság a géppel :)

Nem értem, hogy mi baj van ezzel az autóval? Gyönyörű kívül, gyönyörű belül, a tesztek ódákat zengenek róla, mégsem kell az embereknek??? Ami sajnos azért is baj, mert így bizony az árát sem fogja jól tartani, ami nekünk mondjuk jó lehet amikor majd használtakra vadászunk, de anyagilag megint rosszul jár végül mindenki.

Szomorú, pedig nagyon szurkolok(és gondolom sokan vagyunk így), hogy beinduljon a szekér, hozzá is járulnék ha tehetném, engem eléggé meggyőzött a tesztvezetésen.

ELM327 Bluetooth

De lehet ebay/aliexpress/amazon vagy egyéb oldalon olcsóbban megtalálod.

Huuuuh remélem csak regenerálna ... Kell vennem egy diagnosztikai cuccot, hol ajánlott és milyen csatlakozót kell vegyek, milyen szoftver kell hozzá (MES?)? Laptop van Win7-tel, meg egy androidos telefon is akad ha kell. :|

Na ma is tanultam vmit,ezt a ragasztó tuningot kipróbálom majd.

Valoszinu regen elott van a kocsi azert indul nehezebben, ismeros vegigjarta ezt az utat 1.9-el es nala 99%- ban ha nehezebben indul akkor regen lesz.

Ez így igaz...
Ezért sem tudtam elül és oldalt fóliáztatni...
Viszont azóta találtam olyat, hogy úgynevezett babafólia, ami elég jól szűr UV-t is, viszont nem, vagy alig sötétít... Ilyenen gondolkodok.

Mér szúrnák ki? Max. akkor ha megállítanak és célzotan nézelődnek, de autópályán azért nagyon nem életszerű. Legalábbis minket még egyszer se, pedig sok éve mászkálunk.

Enyém is ilyen. Fel volt húzva az ablak és észre se veszik a fóliát.

Én holnap megyek Ausztriába, de remélem nem lesz bajom belőle :) Bár az enyémnél nincs a széleken ekkora kihagyás.

Az a baj, hogy az A4-en azonnal kiszúrták az ilyen fóliát mert a széleken 1-2 mm látszik :)

Másik kérdésem Urak, nagyon fura dolgot csinált a 159 már másodszor. Hidegindítás, kulcs a helyén, Start megnyom, indítózik kb. 6-8 másodpercig mire beugrik a motor. Szűk két hét és több tucat gyors hideg-meleg indításból ez a kettő elég rendellenesnek tűnik, para


motorkód 969A2, elvileg 124e km, ami biztos, az olaj és szűrő (Selén 5w-30) ki lett cserélve, más nemhiszem, üzemanyagszűrő és vez. csere hamarosan

Bocs, nem Llumar, hanem Skyfol.

Miért kéne pluszban fizetned érte, ha 2 vizsgaállomáson is voltál, ahol nem tudták bemérni. Ha odaviszed műszakira, akkor sem fogják tudni mérni és átmegy simán :)

A Llumar-nak van olyan fóliája, ami csak 5%-ot sötétít, gyakorlatilag nem látszik, hogy rajta van. Viszont az UV és hő szűrése majdnem olyan jó, mint a sötétebbeké. Nekem az van B oszloptól előre és nagyon jó. Egyáltalán nem éget a nap, mikor rám süt oldalról. A műszakin pedig észre sem vették, hogy ott van...

Köszi. De uálom ezt a hülye szabályt, 70% pont szívás. Az infrás 87% fólia így szintén kiesik, pedig a hővédelme nagyon jó. >:(( Vagy felrakatom és minden megy tovább a "műszakin fizessé" úton ...