Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ilyet próbált már valaki? :-)
http://online.lotuscleaning.hu/angelwax

Alapvetően ráérek :) Mit értesz a hétvége alatt?

Fuchs Sintofluid 75W-80 at mondják, hogy az kell bele nem a gyári Tutela, mert állítólag a benne levő cink adalék miatt vizesedik az az olaj. Ja és azt is mondják, hogy 2.3 Liter helyett 2.7-2.8 Litert kellene beletölteni, mert a gyári szint kevés néhány csapágynak.

Én hétvégén Tatabányán leszek, onnan már csak egy hajítás. Átugorhatok esetleg?! :)
Szeretnék megnézni egy másik Q4-et, mert van egy olyan "hibajelenség" -lehet nem is az, csak ilyen a Q4 -hogy induláskor a legszembetűnőbb, de magasabb fokozatokban is, a kuplung ráengedésekor, elég erősen üt vmi a hajtásban. Olyan mint mikor leugrasz a kuplungról. Először a hátsó osztómű tartószilentjeire gondoltam, vagy a kardánfelfogatásra de a futóműves nem talált semmit. -máshova kell vinnem. De gondoltam már motor vagy váltótartó bakra is, esetleg kuplung alkatrész.
Ez a keresésem oka. Lehet nincs is hiba, de nekem ez így nem egy kultúrált 4x4. :)
-Egyébként ha nagyon lassan, óvatosan engedem rá, akkor nem érzékelhető a dolog mindig.

Vészprogramnál nincs semmi. Minimális üzemanyagbefecskendezés, max. 2200-as fordulat, nagyon kevés erő. Turbonyomás gyakorlatilag nincs.
A kérdés az, mitől váltott vászprogramra, illetve miért nem volt check-engine. Mert kellene lennie.
Olvastasd ki, ha van hiba akkor kiindulásnak jó lesz, ha nincs akkor még érdekesebb a kérdes.

Lehet h P0240-ed van,mint nekem is.

Ki kell olvastatni, de check engine nélkül azért érdekes. Vészmódban nem nagyon tölt a turbó, szóval ez nem meglepő. De ez olyan hibának tűnik, ami szerelőt kíván. Amúgy a turbó beszarások erős füstöléssel szoktak járni, nem?

Ez jó 5let.

Hmmm. Ott nekem is kattog valami :-(

Nálam jó a lendkerék és kuplung, frissen zsírozva a féltengelycsuklók és cserélve az alsó támasztóbak. Így a klattyogás 80%-a megszűnt, a többi már csak a difi/sebváltó felől jöhet. Hidegen nem annyira hallható, melegen inkább. Tolok bele 75w-90-es olajat és ki kell derüljön a turpisság :-)

Olvasom a használati útmutatót de nem találom.

A menüben találtam egy olyan lehetőséget hogy ,, privacy function enabled" Vagy valami ilyesmit. Ez mit takar?

Szerintem gyári program van rajta. Németből van az autó 1 gazdás volt. De attól hallani kellene hogy fütyül a turbó nem? Egy autót előztem meg 2-ben 3500as fordulat környékén jött elő.

Nekem ez inkább vészprogramnak tűnik. Jó lenne tudni mi váltotta ki.
Sárga tengeralattjáró se feltétlenül van. Milyen programmal megy a gép?
A múlt hétvégén láttam ugyanilyet egy ismerősömnél. Semmi hiba, csak vészprogram. Aztán kiderült, hogy a motorvezérlő programja valahogy elnyomja a hibákat. Valamit furán csináltak benne. A gyári programmal jött a check-engine.

Tegnap munkába menet elég kellemetlen dolog ért. 50km-h sebességnél való kigyorsításkor egyszer csak elment a turbónyomás. Teljesen nullán állt a mutató. 2000-es fordulatig még úgy ahogy felgyorsított de felette semmi nem történt már. Check engine-t vagy semmi egyéb hibalámpát nem dobott fel. Elképzelhető hogy tönkrement a turbóm? 248 000 km van a kocsiban tudom nem mérvadó függ attól is hogy hogyan használjuk, de nem régóta van nálam. Reggel miután hazajöttem a szívó oldalról lehúztam a csövet és egy kevés olajat láttam benne. Meg gondolom a kipufogó gáznak nem igazán lehetne megjelennie a turbina oldalon? Segítségeteket előre is köszönöm.

Köszönöm a válaszokat bocsi csak dolgom volt,kérdésetekre a válasz 145e km gép szerint 9-dik olaj csere.9 éve nálam van szeretem nagyon.

Igen, számomra meglepő volt, de a kopott kormányösszekötő-gömbfej adta váltáskor is ezt a hangot, a kettőstömegűnek és a motortartó-bakoknak kutya bajuk. Szóval hasonló jelenség esetén érdemes megnézni, hogy nem-e lóg, vagy kopott valami a futóműben.

" a váltáskori / gázelvételkori kattanásnak is ez volt az oka " ... hmm :)

Így két hónap múltán végre újra csendben teszi a dolgát a futómű, ennyi idő után jutottam el a szerelőhöz. Tévedtem, nem a féltengelycsukló volt a ludas, bár az is ki lett cserélve, valójában a jobb oldali kormányösszekötő gömbfej kopogott. A csere után megszűnt a korábbi a kormány alászedésekor hallható ropogó hang, ami a kerék felől jött. Érdekes módon a váltáskori / gázelvételkori kattanásnak is ez volt az oka, amire megesküdtem, hogy a kettőstömegű produkálja, igaz a szerelő is ezt mondta mikor először meghallotta, a lényeg, hogy ez a zaj is teljesen eltűnt. Mindenképp érdemes ránézni a gömbfejekre is még a komolyabb dolgok cseréje előtt.

Győr nem annyira vonzáskörzet, de nekem van:) Szombaton jártam arrafelé...

Csapágyhang az nincs. Bár lehet amúgy se hallanám (vagy igen?), mert a jobb első gumi ~2 millisre kopott és 50-60 felett már szinte csak a gördülési zajt hallom. De üresben vagy kuplung kinyomva gurulva is kábé ugyanannyi hangot hallok, mint sebességben, erre füleltem.

Ugyanezt produkálja nekem is. 🤔
Meg persze 5.-6. Fokozatban kellemes csapágyhang a váltóból 😋😏

Liquid kollegának Győrben😃

Tegnap láttam a "PAZart" az eBatta előtt húztál el vele szerintem, de csak épp odafordultam. Majd leugrok valamikor és közelebbről is megcsodálom, ha lehet :)

Más, ... Említetted múltkor, hogy lehet a váltó/motortartó vagy bukásgátló vagy mi is az végülis, hogy lehet az kattan kicsiket, amikor nem kinyomott kuplungnál üresben leállítom. Nos ha a fülem nem csal, ma este kocsikázva észrevettem, hogy minden váltás után, amikor ráengedem a kuplungot és közben persze kis gázzal "kisimítom", hiába csinálom finoman, valami ott elöl (bal elöl?) kottyan. Váltó tartó így esélyesebb, mi? Tud még más kattanni ott? Lendkerék farkast még nem kiáltok, amúgy se rázza. Más egyebet nem hallottam ...

Azon meglepődnék...

Sd-n bevallom nem próbáltam még.
Iso-t töltöttem le és cd-re kinyomtam, mert nekem nincs a fejegységemen sd lehetőség.

ezek közül bármelyik jó az SD kártyás navihoz?

Aki valamelyik nap kereste a térkép frissítést!!!!
Itt mazsolázhat belőlük.
:)

Nem hiszem, hogy sok lenne, nem egy nèpszerü hajtàs 😕

159 Q4 -e van valakinek Budapesten vagy vonzáskörzetében?

Igen. Eltűnt aztán visszajött mikor újra nulláztam a MES el.

Sziasztok! ATE féktárcsához (305mm) TRW vagy Zimmermann betét lenne jobb kombó? Gondolom nagyon egyikkel sem lövök mellé.

Igen, sőt, az a jó, ha sziszeg még egy kicsit hidegen. A TD-n pont most cseréltem nemrég kupakot a kiegyenlítőn, pont ezért, mert nem tartott megfelelő nyomást, kicsit jobban hajtva nyomta ki a vizet, aztán meg persze kevés vízzel melegedett. És nem is szisszent mire kihűlt a motor, innen gondoltam, hogy rá kéne nézni.
Kupakcsere után meg jó, elég jól meg lett tesztelve a hétvégén. 1500m-re mászott fel az öreg vas, kicsit már izzadt, de vizet, olajat nem fogyasztott.

Asszem 9 token a max. de lehet hozzáadni :-)

volt egy megszakított szerintem. ~375Km volt az átlag

Hány km van a Vasban? Mintha valahol olvastam volna, hogy egy bizonyos km után már nem működik.

Most mentem vele, direkt megnéztem melegen, a cső nem kemèny. Tehát nincs ok a parára. Én is már kezdek elhülyülni... :)

Sziasztok járt már úgy valaki hogy szerviz után a szerviz számláló a menüből vissza állítás után eltűnt .MES se találja.

Nem tul sűrű a 200kmes periodus? Megyek Zehez pénteken, remelrm lesz kedve megnézni😃

Én is vágytam a benzines oldalra :-)

Utolsó 5 átlaga. Nemigazán változott ez az érték.

Kezdek ráparázni, mi van halloween? :D :D Ez a sok motor"széthullós" történet, mint egy horror regény :O
Le is megyek megnézem a vízcsöveket és a szervó tartály szűrőjét is ......

Mint én, amikor 3 hét után széthullott a 2.0 TS motorom :DDD
Sokáig képzelegtem még utána én is, de mára sikerült nagyjából elhagyni a dolgot :D

Köszi! Az igazság az, hogy sok mindenre gyanakodtunk, de 100%-ig az okát a mai napig sem tudom, mi történt akkor. Ezt nagyon figyelem, és lehet hogy képzelgek is.

szerintem teljesen normális emlékeim szerint mindegyik autómnál volt sziszegés hidegen ...

Egy kicsit most ideges vagyok. Emlékeztek hogy ment szét a motorom. Akkor talán annyi előjel volt, hogy a vízcső nagyon kemény volt. Idònként mindig megnézem a csöveket mennyire kemènyednek meg. Tegnap melegen megnéztem, normális volt, hidegen össze lehetett nyomni a csövet, de éreztem, hogy csöppnyi nyomás van benne. Kinyitottam a kiegyenlítő tartályt, és adott egy szisszenést. Eddig hideg motornál nem volt egy csöpp nyomás sem.

Köszi! Meg fogom nezetni következő szervíznél!

Az is útba esik😃Jelentkezem ,ha nem sikerül Pesten megoldani.

Győr? :)

Igazából semmi konkrét. Vágyom a benzines oldalra nagyon. Meg kell a pénz is mert nem annyiért vannak a házak mint ahogy azt gondoltuk pár éve.... :/

Neeem, magával a dízellel semmi bajom :) az is igaz hogy egy TBI-t szívesebben használnék :)