Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Kis lehúzó videó a bmw-ről! Nekem ez új volt.

Egy szívműtét sem egyszerű dolog, de mégis napi szinten végzik a kórházakban.
Ha valaki az óratekerésre van ráállva, annak meg nyilván nem bonyolult, de legalábbis a fenti tevékenységnél biztosan sokkal egyszerűbb.

amúgy igen, mert igen ramatya volt az autója a km álláshoz képest :D Jókis G Astra....

írt némi kocsifutást :)

Mondjuk cserélt órát és/vagy ECU-t, és hozzigazíttatta a valósághoz. Pl. :)

Biztos van valami oka hogy felfelé, de elég "beteg" dolognak látszik. :)

Zárójelben teszem hozzá, hogy egy ismerősöm igen gyorsan talált embert aki eltekerte a km-t, igaz neki felfelé kellett egy 100-assal.

Szerintem meg olyan nincs, hogy nem lehet hekkelni, maximum nem éri meg, mert túl sok idő, energia, satöbbi. Ha megoldhatatlan lenne, akkor nem lenne minden 8-éves dízelben 139567 km. A kérdés az, hogy mennyire profin oldják meg. Értem azt is amit Erhard írt, hogy annyira azért nem egyszerű, de mivel jelentős értékbeli különbség van a sok és a kevés km között, vagy éppen az hogy az egyik keresett, a másik eladhatatlan a kicsit elferdült magyar viszonyok miatt, így azért megéri. És az viszont túlzás, hogy a "határon" kell megoldani, miért kéne, ki ellenőrzi ott, senki. Amíg hazajön és bekerül a magyar rendszerbe, igen sok idő és helyzet van megoldani ezt a dolgot.

Félreérted! Nem azt mondta Erhard, hogy nem lehet a kilométert tekerni, hanem tök felesleges, mert a computerben szinte lehetetlen. A szervizt nem tudják átírni, ha meg ki van nullázva az gyanús.

A fojtószelep ~1000giri alatt van zárva, felette nyitva. Semmit sem fogsz érezni, nem lesz lomhább...

Én nem értek hozzá, de amikor arról van szó, hogy a határ előtt van megtekerve, az nem azt jelenti szerintem, hogy fizikailag külföldön. Hanem hogy azelőtt, hogy először regisztrálva lenne a magyar rendszerbe és az ekáerbe adat kerülne róla. Lehet az akárhol is, gondolom.
De most úgy adod elő, mint ha ez az óra tekerés olyan nagy lehetetlen mutatvány lenne. Elhiszem, hogy nem tudja minden jóskapista megcsinálni, mint anno a mobilok kártyafüggetlenítését, de akkor miért van tele a hahu tizen-huszonéves romokkal, mind 130ezer km-el? Végén kiderül, hogy itt tényleg mindenhol ott a tuti vétel és Magyarország a csodák országa :DDD

Ja és ha már szét lett szedve cserélve lett az összes hajtókar csapágy, gyűrűk, meg egy csomó környező csömbörlék. (300 Ft lett a vége)

A fene emlékszik már rá :).
Sajnos ez vétel után néhány hónappal volt. A vétel meg már 5 éve. Egy öreg Diesel után így is olyan volt kicsit mint egy benzines. Most úgy 1700 alatt nem túl meggyőző, csak utána indul meg.

Neked is le van "vakolva" a folytószelep?

Érezhetően lomhább az autó?

80%-ban mi is városozunk vele:-(

Szerintem dugóztasd le, EGR-t irastd ki és nincs több gond a szívósorral. Azóta nem kormolódik pl. a map szenzor, a dpf jól érzi magát, pedig főleg városozok. (én 2 dugattyút cseréltem a kocsog lapátkák miatt)

Így igen, hihető, és reméjük most már megoldódik...

Szóval akkor az 1.660.000+900.000+amit rá költöttél. Szerencsére 500 ezret nem kell ki fizetned...
Reméljük itt megáll a történeted és nem esik ki több csontváz

Üdvözlök mindenkit!

Az 1 hónapja lerobban autónkat (1.9 Jtdm 16v 2007), most bontotta meg a szervizesem.

A lényeg, hogy az 1 hengernél a folytószelepről? (lehet nem jól írtam) lemezdarab vált le és szorult be egy szelep alá a képen látható módon.

Azt mondta, hogy 2 opció lehetséges:

1. Új szívótorok ha jól értettem ezekkel a folytószelepekkel, de annak ára szerinte 100.000 felett van

2. Folytószelep lepucolása, vakdugózása, de akkor alul nyomatékszegényebb lesz a motor.


Járt már így valaki?

Ha a vakdugózást választom azt nagyon észre veszem ha nem vagyok egy autóversenyző?



Sajnos nehezen jöttek ki az injektorok, azt is beméretné a szervizes rokon, szerinte ezt érdemes ilyenkor meglépni, a hengerfej meg megy műhelybe, hogy sérült e, stelepfészeknél minden rendben van e...

A komplett árajánlat majdnem 900 ezer forintról szól, de ebbe benne van a vezérlés és társai amik nálam 20 kilométert futottak, így azok kiesnek. Plusz a garancia miatt az összeg még tovább csökken, így jön ki a 400 ezer forint környéke.
Így se olcsó, de gyári új hengerfej (vagy a cartárs által említett gyár által felújított darab, ezt még tisztázom velük) lesz a járgányban, amire azt mondom, hogy számomra még vállalható plusz költség, ha ezzel kitolom a kocsi eléttartamát.

Másnak is kijuthat a csodákból! Veled is megtörtént :)

Úgy van!

Egyenlőre elég ha az órát tekeri meg a vezérlőt ráér itthon majd eladáskor.

Nem mindenkire mondtam de azért megoldható simán.Azért külföldi sem mind tekeri.Csak úgy van beállítva mintha az összes külföldi tekerve lenne a magyar meg egy sem és a magyar rendes és szervizbe viszi és csakis gyári cuccokat tesz bele.Hát nem!+ hónapja Magyarországon futó renaultomba már szamara csapágy volt berakva. :( Javítottam egy motort (motorkerékpárt) a szelephézag a korong alatt alufóliával volt megoldva,mert megven van pénz de rendesen fenntartani már fáj.

Az tényleg így van! A gyári generátor 140 ezer, gyári felújított 90.
En rendeltem Densot 60 ezerért. A gyári! Annyi a különbség, hogy nem gyári dobozban van.

Ha a gyári felújítottal ennyiben megáll a sztori, garival, akkor nagyjából megszűnt a probléma. A gyári felújítottakról egyébként AO fórumon olvastam, hogy többnyire a gyártásból valamilyen minőségi kifogás miatt kiesett újak. Revízió, javítás után gyári felújítottként adják őket.

Valószínűleg felújított. Anno a generátorral jártam így márkaszervizben. Kértem egy árajánlatot új generátorra. Mondja a munkafelvevő 90ezer -mondom neki- néztem eperben annyi a felújított ára - erre ő - igen, a gyári felújított, olyan mint az új :D
Inkább vettem egy újat 65-ért, ami a szervizben 140e lett volna.

Megnéztem eperben a felújított HF 400körül van. A Fiat-Alfás 30%kedvezmény miatt mindjárt 280. Beszereléssel megállhat 400ból. Nagy előny, hogy lesz rá garancia, és tényleg gyári felújított...

Azért 400 ezer és új hf? Adja Isten hogy csoda legyen! De en abban nem hiszek, hogy ingyen adnak egy új hf-et. 1 millió az ara!

ezzel nem fog menni de belefér az 1 millába ha még is :DDD
az előző ötleted jobbnak tűnt :PPP

Nincs ilyen x-tool cuccom. Rendelsz nekem egyet? Levonjuk a millából :-DD

ne keresgélj, gyere van itt 59, írd át a vezérlőt :))))

Amúgy meg rákerestem. Túlbonyolítottam, ennél is van egyszerűbb... ennyi

gyakorolj, áll az alku...még :DDD

Az emberek nagy része így veszi meg az autóját, csak szólok :-) Olasz autó vásárláshoz vittek már páran magukkal, minden egyes alkalommal találtunk egy-két ilyet. 400 az ecu-ban, 200 az órában. Biztos véletlen. Olyan is rendszeresen volt, hogy nulla az ecu-ban, még anno FAM-os hivatalosan óracserélt autóban is.
Bizonyos érték alatt arra sem veszik a fáradtságot, hogy átvizsgáltassák egy szalonban. Ahol mondjuk 30% esélyed van, hogy erre fény derül, amilyen "modern" diagnosztikai cuccokkal képesek neki állni.
Amúgy megadtam asszem a választ a "minek"-re is. Felesleges küzdeni a behozatalhoz az ecu-val. Be kell hozni úgy, hogy az óra jót mutasson. Bőven elég. Ez legalizálja a km állást, itthon nyugodtan hozzá lehet állítani az ecu-t.

Minek? Mert aki úgy vesz meg egy autót, hogy más km van az órában és dupla annyi a vezérlőben az meg is érdemli, ennyi erővel lopott autót is vehetne, nem baj ha az alvázszám sem stimmel :P
Ok menj gyakorolni, szólj ha sikerült még ebben az évtizedben :DDD

De azt minek? Az felesleges munka. A tekerés 90%-ban óratekerés. De ha erőlteted, hidd el megoldom :-) Rendelek is egy BDM szettet aztán megyek gyakorolni :-D

Órát is lehet cserélni, de nem erről volt szó...
Ha már munka, akkor nem félmunkáról beszélünk, tekerd meg nekem a motorvezérlőt a határon, kapsz 1 millát de ha nem kettő üti a markom :)

Nekem van egy gyanúm hogy tekerve lett, ha igaz az sem a világvége mert csak egy "kicsit".

210 van a műszerfalon, de a MES 239-et ír, azért csak gyanú, mert a MES azt is írja hogy kb 10% eltérés lehet az ECU és a műszerfal közt (az ecu javára), ez már pont nem 10% úgy hogy ha tekerve is van, nem a világvégéről.

Ne fogadj rá szerintem.. :-)
A trélerre pakoláskor elég ha a dash már jót mutat. Óracsoport ki, táp kell neki és az óracsoporton az egyik chip lábaira kell ráállni. És mehet a tekerészet. Az ecut vagy hozzáigazítják, vagy nem. Én az egymilláért előre megtekernék egy óracsoportot és 10p alatt kicserélném. Nem tudnám elbukni, hidd el :-) Remélem nem adtam ezzel tippet senkinek. Tipikus amúgy, hogy csak az óra van megtekerve és az ecu-t nem írják hozzá. Ezt a MES lebuktatja. Ezért sem vennék autót kiolvasás nélkül. Láttam már pár szép különbséget. Aki kicsit is igényesebb, már itthon szépen kiigazíttaja az ecu-t is, vagy legalább nullázza. Ilyet is láttam párat, tipikus tekert óra, ahol az ecu nullát mutat.

meg de nem úgy ahogy neked előadják... ez ennél sokkal bonyolultabb és akik normális cégen hozzák be akár árverésről, akár lízing cégtől rohadtul nem nyúlnak már hozzá... persze marad a férgese sajnos....

nem teljesen mindegy hogyan? Megoldják :D

persze utazik mindenhová 20 percenként más város, ország....életszerű :DDD

Látom az életképet megáll az emberünk a határnál, leül az árokpart mellé a török vendégmunkások mellé, előveszi a szalonnát, kenyeret, bugylibicskát, egyet húz a szalonnából egyet a motorvezérlőn, lassan dél a szalonna lassan elfogyott a vezérlőt még nem sikerült szétbányászni, megáll a gendarmerie nézi, nézi ... emberünk mutatja szalonna, a vezérlő? az a vágódeszka :DDDDDDDD
Életszerű jah így mehet.....

"eáker miatt kint kéne mielőtt felrakják a trélerre " -pont így értődött :)

Ez egyre jobb lesz, szóval az 59vezérlőjét nem lehet visszatekerni. Ez egy jó hír, most sokunknál esett le egy nagy kő :D

meg milyen határ előtt? a zöldhatár? nincs is határ :DDDDDDDD
eáker miatt kint kéne mielőtt felrakják a trélerre különben bukta van a fuvarcégnek... van még kérdés?

aki hobbyból csinálja.... inkább hülye hozzá, mert nem mondana baromságokat, ha tisztában lenne vele, hogyan lehet ennél az adott típusnál :P

én tudom hogy megy ez ezért írom amit....

mint a magyar népmesékben.... fizetek annak 1 millát itt helyben aki meg tudja tekerni az 59 vezérlőjét a határon, de ha nem akkor kettőt kapok vissza, várom a jelentkezőket :DDD
Remélem emberünk kisbusszal jön, műgyantával meg mindennel :DDDDDD

Nyilván az a móka , hogy pont veled folytatunk "vitát" erről. :) Szóval, te biztos tudod, hogy megy ez, vagy ha más nem hallottál róla! :D