Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A qrvaannyukat! Mind palotában lakik, és milliókat keres és nagy autóval jár, és állítólag vért isznak és gyerekeket esznek és ők találták ki az egészet és összeesküdtek a pestiek ellen, mert ki akarják szívni a pestiek agyát és még a pestiek macskáit meg kutyáit is meg akarják enni.
Ha meg egész Budán fizetni kellene, akkor azér rohaggyon meg az összes rohadék szemét állattya, mert ott akar dőzsölni a kacsalábon forgó villájában mindegyik és ki akarja tiltani onnan a szegény csóró jóravaló szegény szerencsétlen pestieket a zöldövezeti jólevegős luxusvárosrészéből.

Jééézusom, ember, mi ez???!!!! ;)

Valami olyasmit olvastam, hogy Pesten a Hungária-Könyves Kálmán lesz a határ, Budán meg a Margit krt.
Persze a budai oldal, ahol ugye jellemzően a gazdagabb rétegek laknak, kisebb területen fizet, ráadásul továbbra is telefüstölhetik a természetvédelmi területre épített villáik előtt az erdőt, a pesti proli meg már a Hungáriától fizethet...
Ezt megint azok találták ki, akik Budán laknak...

De legalább lesz dugódíj. (Ez az, amit pluszként vállaltunk, hogy az EU fizesse a 4-s metrót.) Igaz nincs alternatíva, nincsenek plusz parkolók, nincs kamerarendszer, de majd őrök szedik(?) az alkalmankénti 4-500Forintos behajtási díjat.
Kíváncsi leszek, hogy az Üllői, a Kerepesi vagy éppen a Váci úton hova teszik majd a sorompókat, díjfizető kapukat. A budai oldalról ne is beszéljünk.

Az ilyesmiken hab könnyen suhannak át! :(

Hiba, öreg hiba...! :)

Majd bele szakadnak szegények... :)

Előzetesen 2008. július közepére igérték, hogy elkészül. Azóta több mint 4 év és nem 4 hónap telt el - mint amit előzetesen igértek -, szinte következmény nélkül.
Ha a honpolgár késik valamilyen befizetéssel azt bírságolják. Ezen a késedelmen meg valahogy illedelmesen átlépnek.

Engem egyelőre nem zavar! :)))

Pedig nagy erőkkel dolgoznak az ügyön :))

Meddig lesz még felbontva a Keleti pályaudvar környéke?

Brutál...

Kegyetlen :))))

Nem vagyunk, csak az a pár 'csög ott ahol... :(

Ez annyira tipikus magyar példa... Mo-n még a kukáskocsiknak is Rábának kéne lenni. Ehhez képest Mercedeseket veszünk. Hülyék vagyunk. Ez van.

Így könnyebb túlszámlázni, a sok alkatrész beszállító közt...:(

Bevetették az "új buszokat" a BKV-nál.



Csak azt nem tudom, hogy miként akarják fenntartani az üzemkészséget egyre több típussal. Mert nem csak tankolni, hanem szervizelni is kell ezeket a járműveket. Igaz, a BKK ki akarja szervezni a BKV-tól az autóbusz üzemágat. Addig pedig ...

ITT ez nem volt meg. :(

Az a 'mi autónk' annyira nem is a mienk, mint ez! :)))

Tényleg jó páros! Szerencsére a "mi autónk" is kapható olasz szívvel. Na nem mintha ez a fórum ezekről szólna... B)

Győri busz olasz szívvel

Jó páros! :)

Na, aaaz biztos! Ezek szerint abból nem lesz semmi? :)

Több értelme lenne, mint ahogy anno a KingLong gyárat akarták idetelepíteni.

Erőteljesen! Mindenki...! :)))

Reméljük, hogy így is lesz. :-))))

De csak gondolkodik is valaki! :)

Tereptárgy, mint akadály verseny. :)))

Nem is kell. Csak zavarna az utakon. :)))

De kotró akkor továbbra sincs. :)))

A havat. :)))

A kotrót, vagy a havat?! :)))

Na ezt elkiabáltam. :)))

Felénk se Szombathelyen. :)))

Igaz hó sincs. :)))

Mifelénk se nincsen a 10-es úton...

Pest-Szolnok között a 4-es FŐÚTON!!! Egyetlen egy kib.....ott hókotrót vagy bármilyen hómentesítő járgányt sem láttam sem oda, sem vissza ! Ezért fizetünk?? Gyalázat!

Úgy van, sajnos ebben teljesen egyetértünk. De azért lehetne hogy' spórolni a már beszedettekkel is. Biztosan sokan tudnának nekik ajánlani ötleteket. :)

A gond, hogy az elmúlt időszakban sokan összetévesztették az államkasszát a pénztárcával.
A pénz elfogyott, az ország eladósodott, most pedig valamiből finanszírozni kell az államot. Az autós társadalom az utolsó amire még rá lehet, vagy tudnak terhelni valamit. Lásd akár ezt, vagy a tervezett "behajtási" díjat. Közben a Rákoczi út délután ötkor olyan jól járható volt, volt mint régen szombatonként.

Hazai és európai autópályadíjak: mennyit kell értük gürizni?

Nem csak a hazai autósok hőböröghetnek a magyar autópályadíjak miatt, azok még európai összehasonlításban is a legmagasabbak.

Hókotrás USA módra. De jó. :)

Ja,i9gen. A kombinoknál is volt nagy szopás. Vagy még tart?! :)

Igen, sajnos. Már Botondéknál kellett volna egy 'felső határ'.

Arról nem is beszélve, hogy a speciális szerszámok, illetve a szerelők folyamatos képzése sem olcsó mulatság.
A különböző szoftverekről nem is említem.

A gondok nem most keletkeztek, csak mostanra vált tarthatatlanná a helyzet. Bármi is lesz a megoldás, de azt ismét az adófizetőknek kell majd állnia.

Azt hiszem, hogy a BKV költségcsökkentését is inkább az irodaházban kellene kezdeni! :)

Ráadásul minél több típust üzemeltetnek, annál magasabb lesz a fentartási költség. Illetve kérdés lesz még, hogy miként lehet majd alkatrészt beszerezni hozzájuk.

A hannoveri TW6000-s villamosokat is úgy vették, hogy pár darabot itthon nem is helyeztek forgalomba, hanem eleve alkatrésznek szánták.

nuszok = Buszok ! :)

Persze az új Magyar busz lenne a legjobb és szépen (ha nem is gyorsan) lecserélni a buszparkot, de az mégúgy néz ki odébb van. Sőt lehet, hogy lassan nem is kell, mert már utasbiztosítás sincs a BKV-nál. Megéri? Lehet, lassan nem is fognak rajta közlekedni? Vagy mi lesz?

Nem a 30 éves magaspadlósokra gondoltam ez ügyben, hanem épp a többire ami ugyanúgy félre van állítva és max. alkatrészként használják. Viszont ezek az 'új' nuszok is csak addig lesznek jók, amíg bírják, amíg el nem kopik rajtuk a gumi és utána ezekre is kell költeni, gumira és persze sokkal drágább alkatrészekre. stb.