Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A magyar nyelv szépségei. Ha egy főnevet jól(?) választunk el, akkor rögtön teljesen más értelmet kap vagy sugall maga a szó.

Például: közbeszerzés

Elválasztva:

Közbe-
szerzés

🤔😁😅

Ez a magyarországi közbeszerzésekre nem nagyon vonatkozik. Nálunk a kiirt összegnél általában magasabb áron szokták megnyerni a pályázatokat. 😒

Átvették, kifizették. 🤤 Ez a lényege. A többit meg magasról le....

Az a baj, az ilyen dolgok közbeszerzésen mennek, ahol legnagyobbrészt az ár dönt. Nyilván a silány minőség lesz olcsó. Így nagy örömmel bemutatják, hogy a közbeszerzésnek hála a legjobb ajánlatot kapták, nem lett adófizetői pénz elherdálva. Közben meg így lett csak igazán elb.szva a pénz. Sokszor az olcsó lesz végül a legdrágább...
Például itt van a MOL egyik nem is olyan új innovációja, a gumibitumen, mely a hulladékként kezelt abroncsokat értelmesen újrahasznosítja.
Egy kérdésre, hogy miért nem ilyen utakat építenek, Hernádi elmondta, hogy a közbeszerzés miatt. Mert ez némileg drágább technológia, a közbeszerzésen meg árral lehet nyerni. Ennyit erről.

Persze... anyagminőség, rétegrend megvan... boríték jobbra - balra megvan... és nyilván nem légből kapott aszfalttal csöngetnek be néha, hogy főnök, nem kell valamit leteríteni ócsóért?!
És sajna ez nem egyedi eset... :(

Silány, sz@r munka. 😠 De a feladatát tökéletesen teljesítette.

Egyszerűen tovább reped az út Túrkeve és Mezőtúr között :(

Igen, ez bosszantó... teljességgel értelmetlen ez a megoldás az M0-on...

Piros színnel a fizetős szakaszok
Zöld színnel az ingyenes szakaszok

(Forrás: autopalya.hu)

Az M0 befejezése lenne a legszerencsésebb, hogy el tud kerülni a várost. Legalábbis, ha az lenne a cél, hogy kisebb legyen Budapesten a forgalom. De az M0 egyes szakaszain, kivéve amelyikre az EU adott pénzt, minimum Pest megyei matrica kell.
Aztán most már a városon belül is pénzt szednének. :-((

Látszik, hogy nagyon nincs pénz, csak az ötletelés megy, hogy mi lenne jó.

Visszafejlődünk. :-(

Gondolom hasonlóan ahhoz, ahogy a Ferenciek terénél eltüntették az aluljárót... azaz mindenki le van xarva és különben is, így hamarabb vezethető be a dugódíj. : /

Logikus, a hídon átmenő keresztező forgalmaz is tegyük rá az amúgy is túlterhelt lámpás kereszteződésre...

A következő, amit el akarnak majd bontani, az az Üllői úti felüljáró lesz, a Fradipályánál.
Majd jön a Váci úti, az Árpád hídnál.

"... Városképi szempontból rendkívül csúnya – magyarázta a főpolgármester ..."

Inkább úgy lenne helyes ez a kijelentés, hogy:
"- Nincs pénz sem karbantartásra, sem felújításra, mint azt a környéken élők és a rajta közlekedők nap mint nap láthatják. Ezért inkább elbontjuk. "


"... Akkor az volt az alapelv, hogy az autós felszíni közlekedésnek kell előnyt adni. A villamos úgyis megszűnik, hiszen helyette ott a metró, a gyors közlekedést meg nem szabad lámpákkal akadályozni. ..."

A cikk névtelen szerzőjének hangulatkeltéshez van érzéke, de azt hogy szintbeni kereszteződést miként és milyen szempontok alapján alakítanak ki, arról meg fogalma sincs.

Ha megtudnák, hogy a mi úthálózatunkra mennyit kellene még költeni, amikor már nem kevéssel támogatták eddig is, akkor az sem lenne semmi botrány.

Az valahogy nálunk nem megy. :-/

Mondjuk nem véletlen volt botrány abból amikor az újraegyesítés után elkezdték a keleti utak javítására tolni a pénzt, a nyugatiakra meg nem maradt...

Mint írtam példa mindenre van.
Mondjuk itthon szintbe hozott csatorna fedelre nem nagyon...

Akkor egy másik példa. 🤔☺ Ez is Németország. Parkolj le a járda mellé.

Azert van gond. Elég régen ilyen ez az út.
Összetehetnénk a kezünket, ha csak fele ilyen jó állapotú utak lennének nálunk.

Magyarországon sokszor térképpel fejben lehet közlekedni. Tudni kell, hogy mikor melyik utat használhatod a minősége miatt.

Sajnos az én tapasztalatom szerint itthon jobb, ha mindig szkennelve halad az ember... mert még (sok esetben) a vadi új úton is a csatornafedelek egyrészt rossz helyen vannak, másrészt eleve már szintkülönbséggel... : /

A képeden levő is csak nyugati szemmel rossz, se egy kátyú, se egy 10 centis szintkülönbség....

Pelda mindenre van, a kérdés hogy mi van több. Ráérsz-e nézelődni vagy szkennelned kell a nyomvonalat folyamatosan.
A hétvégi 800 km nagyrészt a képeknél sokkal szarabb volt. A 4 sávos út is :-(

Azért nem mindenhol jók az utak. Akad Németországban is ellenpélda.

Lassan szinte csak ilyenek vannak. 😐

Na, igen... az Alföldön meg nem megy... de Mezőföldre meg alagút köll... : /

A borzasztó az hogy már nem lehet olyan helyen járni az országban ahol ne lenne ez a helyzet. A Selenia Rally-k nagyon jól mutatják hogy az ország legszebb helyeire lassan csak terepjáróval lehet eljutni.
Közben a sógoréknál 2200m-en aszfaltoznak:

amúgy a "rossz" út amit aszfaltozni kell ilyen:

Sajnos van még jópár ilyen kis hazánkban... : /

Szombaton voltam a Selenia Rally-n. Volt szakasz ahol az itinerben max 50 km/ó-t javasoltak az út állapota miatt. Rengeteg helyen 60-as táblával "javították" az utat.
Pár képet leszedtem a videóról:

Katasztrófa...

propaganda helyett néhány kép orbánék uralkodásának 9. évében
kb 3200 milliárd eltapsolt uniós pénz után
Kisvárda-Sárospatak fő közlekedési útvonal

Ide kell az alagút, nem az Alföld szélére...
Amit itt megcsináltak a munkások, az az útépítés csúcsa

Na, azé' kűfődön senincsen kóbászbú a kerítés... ! :)

Ez nem túl jó hír... : /

A BYD kínai cég és a komáromi is csak egy összeszerelő üzem.
Az Ikarus vagy Rába gyártana autóbuszt, az lenne az igazi. De sajnos nincs megrendelésük. Ezért vegetálnak. Lehet a kaposvári NABI sem gyárt már.

Huhh... Mindkét óriásbombát hatástalanították Budafokon... szerencse! :)

Már készülődnek...

Harminc magyar gyártású BYD eBus a brüsszeli reptérre
Itt szaladnak a mergák, ott meg a mieink...

:DDDD - ugye-ugye, hogy létezik a Terminátor?!
A postások földönkívüliek, a közutasok meg kiborgok.

A Magyar Közút Nonprofit Zrt. március 16-án lezárta a 2018-2019-es téli üzemeltetési időszakát. - videó :)

Szombaton megáll az élet Budafokon, azaz nagy bombátlanítás, kiürítés és lezárások

Ha valakinek éppen akkor, éppen arrafelé lenne dolga...

Igen, egyetértünk... de gondolom itt inkább a sok okosra és szuper gépekre, technológiára és persze a tartósságra gondolhatott a költő... 1-2 ezer év távlatából, ill. a jelen... főként itthon. :)

Helyesen: "... kevesebb nem juthat ..."

Nem a tervezéssel van baj, hanem hogy sokan szeretnének részesedni az építes díjából. Aztán azon spórolnak amin tudnak, mert a zsebbe kevesebb juthat.
Tavaly tavasszal kátyúztak a környékünkön. Ketten dolgoztak, ketten meg végigjárták a házakat, hogy kinél lehetne elsütni egy kis "járdának valót". Mert nekik is meg kell élni ... Az úttesten meg maradt a maszatolás. 😐