Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Srácok, kicsit off, de nem jár valaki esetleg a héten Szekszárd vagy annak környékéről Bp vagy annak környéke irányába?? 4 felni kéne, hogy eljusson hozzám...

Nincs elrakva a vezérlés? Jobb lenne nem folyamatos gázadással hallani, hanem változó terheléssel...nem akarlak paráztatni, de legutóbb ugyanez a tünet jts-nél hajtókarcsapágy volt, mire rájöttünk, nem volt 5 perc, mert csak 70ezer volt az egész autóban...szerintem ezt inkább mutasd meg szerelőnek....

Nem. ki van támasztva a pedál kb.2800-as fordulatra. Alapjáraton nincs semmilyen rendellenességre utaló mellékhang

a videon ez az alapjárat?

Most már nyilvános...azt hiszem...legalábbis úgy van állítva

Tedd nyilvánossá a videót, mert nem lehet megnézni!!

EZ a video privat,
Ezt iírja,nem lehet megneézni

Hozzáteszem, hogy a vezérlés csere óta mintha az alapjárat is jobban ingadozik

Itt egy link a felvételhez a motorhangal

http://youtu.be/un-oOn73Fs8

Szevasztok.

Segítsetek Emberek, mielőtt az agyamra menne az autó!
A gép 2002-es 2.0 JTS
Rettenetes kerregő hang jön a motorból amikor 2500-3000 ford/perc fölé gyomom. Ez alatt minden ok, az erő is megvan, a hangja is rendben.

Csak azért megy az agyamra mert rengeteget költöttem rá : teljes vezérlés csere, fordulatszám érzékelő, motortartó bak, hűtővíz elosztó műanyag beömlő, szelepfedél, mert megrepedt.
A vezérlés csere rendben ment, a vezérlésmódosító is kapott egy felújító szettet.
Rá kb. 10 napra jelent meg ez a kerregő hang.
Gondoltam,hogy a megmatatott vezézlésmódosító, de az állítólag már beindításkor jelentkezik és ahogy melegszik halkul, ez nagyobb fordulaton jelentkezik.

Várom a segítséget, mert nem akarnám többször is megbontani a motrot, és az alkatrészek miatt is kellene tudni hogy mit rendeljek mert ugy-e ez mind idő, és kurvára használnom kell az autót, főleg hogy most született a kisfiam

Sziasztok!
Volt már valakinek olyan hogy 150km/h nál nagyobb fékezés után beremeg az eleje? Mert az én 156 osom ezt csinálja elég ilyesztő érzés. Csak nagy temporól fékezésnél jelentkezik a remegés egész pontosan miután felengedem a fékpedált erőteljes remegésbe kezd ami kb 10 mp ig tart.

Ha elkopik a kiemelővilla, attól is lehet keményebb. Nekem egész szögletesre volt kopva, és főleg a kiemelés elején furán nehezen mozdult meg a pedál, nyáron ropogott is. Ugyanakkor rossz minőségű kuplungszerkezettől is lehet.

Szia,

Nekem is cserélni kellett tavaly az előző 1.9 JTD-n, akkor a szerelőm azt mondta, hogy csak Valeo-t szabad beépíteni - szettben cserélve -, a többivel kemény marad(hat) a pedál. Nem tudom Neked milyen került bel, ha Valeo akkor passz..:)

A.

az van hogy én csak azt tudom neked mondani amit nekem mondott a kifejezetten akksi kereskedő srác:Van itt egy pár vihetsz abból is,de jobban jársz ha a periont viszed.hiába hogy a perion olcsóbb. Meg van egy kapott boschom,ami zsír újan lett véve de az első héten nem indította a 156 jtd-t,átkerült az enyémbe,egy nyarat kihúzott nagy kínkeservesen,de most ahogy bejöttek a 20 fok alatti idők,a nagy német név nem hazudtolta meg saját magát,és egyik napról a másikra elfelejtett indítani.Nálam a favorit az Exide,ha a perion nem jön be én azt veszek. De a periont már egy ideje gyűrünk a TurboDaily-nkben,télen izzítás nélkül is indít úgyhogy ha az enyém is olyan szar lesz akkor jó:D

Ne szivass :-) A Varta-val gond lesz? 3 éve vettem, még kopp..kopp..kopp jó, de nem különösebben szeretném még cserélni :-S Most a TD fog következni előbb. Abban egy tök fekete kitudja milyen akksi van, azzal kaptam az autót, ezt a telet már nem biztos hogy kihúzza.

Sziasztok!

Nemrég cseréltem a 147 esbe 1.9 JTDm ben kuplungot. De a pedál még mindig olyan kemény.

Van ötlet mitől lehet nagyon kemény?

Köszi

DieselManiaco-t meg tudom erősíteni, hogy a Varta akksit kerülni kell. Nekem volt a Vartával tapasztalatom és folyamatosan kicsapódott valami az akkuból a sarukra.

Én másfél éve egy noname akksit vettem (sokkal olcsóbban, mint előtte a Vartát), és rendesen teszi a dolgát. Úgy gondolom, hogy itthon nagyrészt a középminőségű Varta és Bosch (pl.: S3) akkumulátorokat árusítják és ezek semmivel nem érnek többet, mint a z olcsóbb, ám nem márkás testvérei.

Van a családban egy Fiat Stilo is és abban például a gyári akku (talán Magneti Marelli) 7 évig bírta. Az már más kérdés, hogy én személy szerint a Magneti Marelli utángyártott termékeit majdhogynem szemétnek tartom, mert eddig amit vásároltam tőlük, meg sem közelítették azt a nívót, amit el várnék. De ez csak az én véleményem / tapasztalatom.

Szerintem Exide,azzal vettem az autót 4 éve,mostanra halt meg,úgy hogy azt nem tudom hogy előtte a tulaj mennyit használta vele.Most Perion van,az akkus srác ajánlotta,hogy a mostani széria elég jó,remélem beváltja a hozzá fűzött reményeket.Ilyen Vartát,meg Bosch-t nehogy vegyél.

Szervusztok!

Kezdi megadni magát az akkumulátorom, érdeklődnék ki milyen márkát, típust ajánl, amikkel jók a tapasztalatok. Normál használatra kell, nincsenek nagy fogyasztók a rendszerben (talán idővel lesz ülésfűtésem, de még ülés is kell hozzá), nincs extra méretű hifim, és benzines a vas.

Hello srácok, nincs valaki véletlen Győrben vagy környékén, aki egy nem amore-s kollegának ki tudná olvasni a gépet? Nem indul a verda (jtd), csak egyet röffen, így nem tud nagyon mobil lenni...kösz ha valaki segít!:)

akkor meg kell nézni ,h a conp ban látszódik e?
ha nem engedélyezni kell
Aztán proxy sorbarendezés

A vezérlőegység hackelése azért annyira nem egy triviális dolog SZVSZ.

Köszönöm a választ, a féklámpa kapcsolót eddig még nem vettük górcső alá. Az lesz az első, e-learnból megnézem a bekötéseket, hogy minden rendben van-e, multiméterrel ki is mérem. Ha mindez megvan és semmi akkor marad a vezérlő hack-elése :)

Ha kétkörös féklámpakapcsoló is van benne (aminélkül NEM működik), akkor a kábelezést kell ellenőrizni. Ha rendben, akkor sajnos nincs engedélyezve a vezérlőegységben.

Sziasztok.
Kis segítségre lenne szükségem, az Alfa 156-omba szerettem volna Tempomatot utólag beépíteni... Több helyen olvastam itt, hogy ha a csati/kábelezés bent van a kocsiban, akkor csak kar kell hozzá és müködik.
Beraktuk a csatit, rákötöttük, de nem müködik. Próbáltam 30-nál, 50-nél, 100-nál, semmi visszajelzés, semmi jel, hogy müködne.
Lehet, hogy hiányzik valami (biztosíték?), esetleg engedélyezni kell valahol a tempomatot?
Köszönöm a segítséget :)
Tompi

Köszönöm a tippet:)

Ha az utastér világítás kigyullad, az gyak. csak akkor lehet, ha elmegy a gyújtás (komfort funkció). Vagy kontakthiba, vagy a gyújtáskapcs. hibája. Én erre gyanakodnék.

Találkozott már valaki olyannal 156 1.9 JTD esetén,hogy akár álló helyzetben járó motornál akár menet közben,kidobja a check engine-t,LEÁLL a motor,kigyullad a hátsó utastér világítás.gyújtás le gyújtás fel és indul újra.Valakinek valami ötlet?

Köszönöm Szépen ;) Már csak a gyári vezérlőt kell akkor megtalálnom ;)

De, az első ajtó nyitási és zárási jele tökéletesen elég a vezérléshez. Ha az új modult a Punto gyári kp.vezérlője mellé teszitek, annak még annyi előnye van, hogy ott van táp is és az ajtótól jövő vezetékek is. Magyarul praktikusabb oda tenni. (Igen, van modulja gyárilag, abban laknak a kp. relék.)

Sziasztok ...Először is bocsi az offért.De egy puntos kérdésem lenne elvégre olasz :)
Tesómnak van egy kettes puntoja ..központi zárral távirányitó nélkül..
Most vettünk hozzá vezérlő modult és távirányítot..és ahogy olvasgatok mivel ebben benne van a központi zár nem e elég az hogy csak az elsö ajtóra kötöm be a vezérlőt mert az igy is vezérli a többit ? Vagy ennek is van valami modulja gyárilag ? A lehetséges válaszokat is előre is nagyon szépen köszönöm...

Sziasztok

2006 os 147 es 1.9 JTDM 120LE be igen ráz a futómű.
Nagyon úgy néz ki hogy a jobb oldali belső féltengely csukló.

Autószerelőkkel beszélve nem sima csukló hanem csillag vagy mi. Ajánlották hogy házzal együtt kell cserélni.

Tud erről valaki valamit. Illetve ajánlani mit és hol vásároljak?

Köszi
Pali

Sziasztok!

1./11./12. kerületben,esetleg a belső pestikerületekben keresnék új szerelőt,a 166-hoz, mert ahova eddig vittem (Páty),az már nem fog menni.
Van akkut dolog is (pár henger nemrégleállt), de lassan tervezett komolyabb beavatkozások is kellhetnek (vezérlés, főtengely szimering, váltó felújítás is sanszos).

Déli közelében velük már beszéltem, de nagyon bevannak táblázva. Tapasztalat esetleg, vagy más ötlet?:
http://auto-doki.hu/

Köszi szépen,
Szabi

Köszi. Hol foglalkoznak ilyesmivel?

inkább újíttasd fel, nem muszáj cserélni az EGR szelepet. Itt a fórumon már többeknek bevált ez a megoldás és csak 10-11e HUF.

A Pierburg a gyári, nincs külön "gyári".

Minden ellenkező hiedelemmel ellentétben szokásom használni a guglit, de mivel a közkeletű alfás alkatrész áruházak honlapján részben nincs feltüntetve a márka, részben a Pierburg alternatívaként van felsorolva a "gyári" mellett, aminek a cikkszámára a Bárdi honlapja kb egy valag találatot ad, azt gondolom, volt a kérdésemnek létjogosultsága, de azért köszi az utánanézést :)

Sziasztok
2004-es faceliftes 156nak ha párásodik a lámpája annak mi lehet az oka?
Jobb oldali lámpáról van szó....

Csak annyit kell beadni a Google-be, hogy Alfa 159 2.4 JTDM AGR ventil és már jönnek is a találatok. Egyébként Pierburg 7.00063.10.0

Sziasztok! 2.4 jtdm (2007) motorban milyen márkájú a gyári EGR szelep? Esetleg egy cikkszámmal tudnátok segíteni? Köszönöm.

Jaja, főleg, hogy előszeretettel hamisítják... :(

Elég érdekes....

Szinte biztos ez a baj. Látszik, hogy nem kínában készült

Köszi, utána nézek bosch szám alapján !

Szerintetek ez a ferdeség baj? Remélem látszik. Osram silverstar, a német minőség.

Helló. Itt is megkérdem. A zöld nyelv merre mutat? fel vagy le? Köszi

Autodatából meg lehet tudni szerintem. Esetleg bosch szám alapján megkeresni az alkatrész specifikáccióját. Vagy ha tudod milyen autóba való egy diagnosztikai leírás tartalmazza .

neten találsz leírásokat, talán még nálam is van blog a 159 ülését hogy kell szétkapni
lehet ott is hasonlóan megy
nem tűnt egy hightech megoldásnak
nem kellett kárpitos a szét-összéhez

159en simán le lehetett szedni a támlákról a huzatot, gondolom a régebbieknél sem volt másképp.
munka van vele, de kitartással mehet a dolog.
hogy belül ugyanaz-e a két ülésed fogalmam sincs

Sziasztok !
Szeretnék elektromos alkatrészeket kimérni de nem tudom a referencia értékeket !
Tudnátok segíteni ?
Injektor, hőgomba, trafó, lambda esetleg jeladók, LMM ????
Mindenből van több darabom de nem tudom melyik jó, ezt szeretném kiszűrni.