Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Rosszabb esetben elpusztult benne a mikrovezérlő és nem ad jelet ezt oszcilloszkóppal lehet megnézni csak, jobb esetben pedig csak újrakel tanítani ez egy ügyes villamosságis megoldja gyorsan. Nekem volt olyan is hogy az elemtartó érintkezője volt kitörve a forrasztási ponton.

Ha gondolod itt leellenőrizheted milyen kel bele. klikk eperonline

Zé mestert pl.

Sziasztok!

Egy 2.0 TS 16v felújításához (fúrás, új dugattyúk, stb.) kit, vagy melyik műhelyt ajánlanátok Budapesten, vagy környékén?

sajnos bármitől amiben szilent van!Hossztartó kereszt tartók

sziasztok.mitől kopoghat a 156 osom bal hátulja?

Sziasztok!

Van adott egy 2.4JTD 150LE-s, még a 60 fokot se éri el a motor hömérséklet. ha egyhelybe járatom csak hül. Most hogy jönnek a hidegek, ildomos lenne egy termosztát csere. Kérdésem az lenne, Gyári bontott, eredeti, utángyártott, mit érdemes, persze pénztárcakímélöen.

Az Alfa 166 2,5v6 138KW autómhoz való generátorról szeretnék infót, mivel elszállt a töltésem egy felhőszakadás után, amikor lökhárító tetejéig ért a víz az úton . Egy bontottat vagy újat szeretnék a szerelés előtt szerezni, mert csak így vállalják el javítani, hogy ne foglalja sokáig a műhelyben a helyet. Aki már látott ilyeneket, tudna segíteni? A gyári cikkszáma ha igaz, a következő: 60672342. Egy rakás autóboltos oldalról az derül ki, hogy különböző gyártók több számon futtatnak generátort, de német oldalakon úgy látom, hogy igazából minden 2.5v6 és 3.0v6-ra elvileg ugyanazt a generátort fel lehet rakni.
pl: http://www.teilehaber.de/generator-alfa-romeo-id61103145.html
Bár eredetileg típusonként más számot írnak, de egy generátorhoz több gyártói számot adnak meg, amiből az látszik , hogy mégis jó több motorhoz. Tényleg passzolnak vagy van valami eltérés, ami miatt nem csereszabatosak?
Megköszönném, ha valaki felvilágosítana. köszi

Koszi szepen!Vegul sikerult kipattintani.Leugrott a rugorol az alatet sajna de mar sikerult visszarakni(nem kis szenvedes aran).

Sziasztok!
Egy kis segítség kellene nekem.
Az autóm (147) egyik napról a másikra "elfelejtette" a bicskakulcson lévő össze gombot.
Gondoltam lemerült az elem, egyből kicseréltem újra, de a problémám nem oldódott meg:(
(később kimértem a régi elemet és kiderült az sem volt lemerülve)
Mi lehet a probléma?
(próbálkoztam már hogy az indítóba bedugtam a kulcsot, gyújtás és záró vagy a nyitó gombot folyamatosan nyomtam pár másodpercig,de persze nem történt semmi)

Kérem akinek van valami hasznos ötlete vagy tapasztalata ossza meg velem.:)
Köszi

Köszönöm. Már a doktor úrnál pihen,diagnózis később...

Hali!
A beragadó kormányzás nem feltétlenül a szervó hibája, ez lehet valamelyik lengőkar gömbfeje is...
A szervó olaj szerintem bármelyik megfelel márkára, csak a minősítései legyenek azonosak vagy jobbak a gyárinál...
Üdv.

Körmös lapra van ragasztva.Blog itt láthatod.

Sziasztok.
156-om kormánya hülyéskedik. Pontosabban megszorul,mintha nem lenne szervo. Nehéz kormányozni. Menetközben ha irányt váloztatok úgy marad a kormány,beragad.Az olaj sötét,(sztem fekete),ez cserélni kell az biztos. Nyekergő,néha fémes hangja van a kormány mozdulatoknak. A szervo szivattyúnak nincs hangja alapjáraton. Kormánymű halt be vajon?
Valakinél volt ilyen esetleg? Mi lehet a gond? Szervo olajnak ez megfelel vagy van valami más ami különösen ajánlott?
Köszönöm.

Én nem pont így emlékszek, de most már mindegy :)

Sziasztok!Meg tudna valaki mondani,hogy a 156nak a kulso tukorlapja ragasztva van vagymilyen modon lehet kivenni!?Koszi elore is!

Üdv Urak!

159-be tempomat és multikormány mennyire bonyolult manőver?
Csak bajuszkapcsolóm kormány és átvezetőgyűrű kell, összedug, és kész vagy azért nem ilyen gyors a dolog?!

hidegen sokkal több dolga van az alapjárati motornak, mert a hideg motor, gyengébb, így érzékenyebb a terhelésváltozásokra (klíma bekapcs, szervó, elektromos fogyasztók, stb.) és a beszívott levegő hőmérsékletére, így az alapjárati motornak finoman kell szabályoznia a pótlevegőszeleppel, hogy mennyi levegőt kapjon a motor, ahhoz, hogy tartsa az alapjárati fordulatszámot.

persze ez csak tipp, egy felkészült szerelő le tudja ellenőrizni ezt a lehetséges hibaokot.

Üdv. Az érzékeny a hideg-meleg váltózásra és nem ad hibakódot ? Fogalmam sincs

alapjárati motor?

Üdv. Abban kérnék segítséget hogy 156 SW-n az első lámpa cseréjéhez le kell venni a lökhárítót? illetve kiégett a vízhőfok műszerem világítása. nem tudom hol kezdjem bontani a cseréhez... köszönöm!!!!

Üdv. Az autóm 156 1.6 ts. Ha meleg az idő ( + 17c-tól sacper ) az első indítás után alig akar felpörögni az alapjárat. Ha gázt adok vissza durrog. Pár 10 másodperc múlva jól működik és a nap folyamán már nem jön elő. Már minden hőmérőt és gyertyát, lambdát cseréltem, hibakód nincs. A vezérlésmódosító viszont már lóg. valami ötlet? Egyébként a kocsi jól működik. Mi a bánat baja lehet?

Hali
156-osom van, JTS motorral. Ma megcsinálta hogy melegen csak valahogy harmadikra negyedikre indult. Haza , rá gépre, a hiba: Fordulatszám érzékelő.
Ez másik nevén a Főtengely jeladó?
Ha el kezdett b@..akodni akkor érdemes cserélni amíg menet közben is leáll ?

Ne mérgelődjetek......Bostonban több mint 100 éve ég az izó a tűzoltóságon. Manapság tervszerűen gyártanak minden egy max időtartamra. Kocsikat is...... :D

Helló!

Voltam olyan szerencsétlen, hogy elhagytam a riasztó távirányítóját. :(
Tud valaki egy jó riasztóst ajánlani aki esetleg tudja pótolni, vagy új riasztót beépíteni?

Hali.
Ha elemcsere után elveszti a kapcsolatot a kulcs és a kocsi akkor mi lehet a megoldás?
Egyik gomb se működik jelenleg.

Pár hete panaszkodtam az olaj fogyasztás miatt, azóta volt egy olajcserém. A Racing helyett Liqui Moly Race Tech 10W-60-al töltöttük fel a nívó felső jelzése felé egy kicsivel.
Ma volt az 1000 km az új olajjal, így gondoltam ránézek, olaj fogyasztás nulla, vagyis nem észrevehető, a felső jel fölött most is!!! (a racingből kb két-három deci hiányzott már ilyenkor a felső jel alatt szokott már lenni, egy kicsivel)
A bemzin fogyasztás is csökkent, kb egy literrel, de gyertyákat is cseréltünk, lehet, hogy inkább amiatt.
Gondoltam megosztom, hátha segítek valakinek...

Nekem az osram fél évet sem birt ,pedig nappal nem használtam csak lakott területen kivűl,este meg ritkán mentem.

bakker most vettem osramot tartaléknak , mert akciós volt....a kínai supervision D1S xenonok már lassan a 4.évet ikszelik be(naponta kapcsolgatva) és semmi bajuk ...

majdnem jó a sztorid, a lámpák mellé kínai ds2-őt kaptál akkor csak az volt, mondtam ha elviszed elviszed, ha nem, nem... kb 6-7 éve volt ez azóta fejlődött a kenyai tecnika is ...

Anno a gyári xenonlámpákat amikor megvettem a 156-ba, gagyi kínai izzókkal kaptam meg (D2S xenon izzók). Egyik kicsit kékebb a másiknál és valójában mindkettő kékebb, mint a papír szerinti 6000 K. Bírtak 3 évet, amiből az autó kb 1 évet nem is volt használva (1 év 2-3 ezer km) és az egyik bekékült. Tavaly kerültek bele Osram 4300 K xenon izzók, ég és föld a különbség a gagyi kínaihoz képest. Sajnos előszörre sem akartam bele kínait és 6000 Kelvinest, de ezt kaptam, hogy nincs más.

Van H1 hid fej kínai ami jó?

az osram xenon tényleg gyatra nekem kb 1 év 1 hónapot bírt...bezzeg a kínai filléres ...vicc azért :(

Annyit hogy a gyári xenon a Brerábanszarabbul világít mint a kínai Siemens HD a mitoban
Pedig extra fényerejű Osram HID fejet ot vettem bele ,

Egy nagy fos az Osram a phillips ,
Anno a Tungsram tudott izzót csinálni,20 éve megvan egy csillárban 3 Superbalux ,
Erre varjál gombot

De a Siemens Hd fasza ám,
Mindegy hogy mi van rá írva ,
8 éve van olyan xenon szettem,semmi baja nem volt

+1

Na meg a Siemens HID :) A Siemens nem gyárt ilyet.

nekem mindegyik ugyan annyit bír mind1 hogy hella, tungsram, osram, philips... még az sct is bírja addig ...volt valami gagyi kínai xenon gázzal töltött izzó na az még annyit sem világított mint az előzőek ellenben 1 hét alatt megdöglött :)

ezt hagyjuk inkább ok? :) nem a kínai piacról veszem a cuccot...

Egyébként én már belefutottam hamisított NightBreakerbe is. Gyakorlatilag egy sima izzót feliratoztak. (A xenonoknál pedig méggyakoribb.)

A GTV-ben ég és föld. Pedig az előzőek is márkás izzók voltak. Az Osramok most másfél évesek nálam, OK, nem sok bennük a km, csak olyan 6-10e. Ha most kiégnének, ugyanilyet vennék.

érzékeltél különbséget? én semmit viszont 2 hónapot bírt...

A Nightbreaker hamarabb fog meghibásodni, de jobb fénye van, szerintem megéri váltani rá. (Nekem már régóta van.)

Köszi :) Xenon kiépítéséhez még dolgozom egy 200 évet, szóval marad a hagyományos. Valami tipp? Most ez van benne:
https://www.vilagitas.eu/OSRAM_64210_H7_FENYSZORO_IZZO_DOBOZOS

a felvett teljesítmény a lényeg, ergo bármilyet beletehetsz ami nem nagyobb mint 55W, biztosan nem fog ártani. Az más kérdés hogy finoman szólva megoszlanak a vélemények a csodaizzók valódi tudását illetően.
Az én személyes véleményem szerint, vagy sima egyszerű izzót tegyél bele vagy ha tényleg nagyobb fényerőt akarsz akkor xenont. A csodaizzók egyrészt nagyságrendekkel drágábbak, másrészt nagyságrendekkel hamarabb kimúlnak, vagyis összesítve qurva drágák :) És emellett szinte semmivel nem tudnak többet mint a mezei minőségi halogén.

Na kioperáltak. Tènyleg felért egy bézik kenetvétellel :))) Általános kérdés: szerintetek kicserélhetem erősebbre az izzót? Jelenleg H7-es van benne, 12V 55W. Van az OSRAM-nak egy Night Breaker nevű izzója, ami 3600 kelvin hőt nyom a jelenlegi 3200-as helyett. Vajh elbírja a rendszer?

Köszi! Nőgyógyász... ezen besírtam :)

Köszi :)

bajonettzaras a kupak,
eltekered kicsit hatrahuzod ,
aztán nögyogyászkéz

Írd be a 159 topikba és estére megkapod a választ.Droberto és Pityukoma biztos tudja egyből a választ de lehet,hogy blogjuk is van róla.