Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem tudom, de szívja a levegőt ott.
Ablakmosó pedig normálisan dolgozik.

Szegény ac-nak kell dolgoznia rendesen a sok koszos szürötöl. Mondjuk azért megnézném mennyire tiszta az a benzin hogy nem kell szüröt cserélni. Viz a benzinben is van nem csak a dieselben. Volt rá példa hogy megszakadt a szivattyú a gondos gazditol és utánna sok pénz volt.

Nézd meg nem-e csöpög valahol. 2 éve nekem az egyik cső megadta magát........

Jahh, azóta van bent +1 szűrő(minden olajcserénél csere), azóta nem tömődtek el a befecskendezők......
Kételkedőknek: a hiba létezik(gondolom az AC-n lévő megadta magát valamilyen formában) :D

Osztom! Nekem is volt ilyen problémám. Ha estelg a motor bármi rendellensséget csinál hibaüzenet ill. elekktromos hiba nélkül, érdemes elsőként csekkolni.

Hello! Nem igazán akar bekapcsolni a fűtésem...hiába tekergetem a panelen a ventilátor szabályzóját...szerintetek mi lehet???

pedig lehet hogy elég lesz annyi

Most néztem,éppen az alsó nivo jelölés alatt van picivel.
Eddig ilyen még nem fordult elő. Kevés reményt fűzök ahhoz hogy a pótlás megoldja...

okozhatja az is,esetleg dugulás a rendszerben,vagy a szivattyú

Sziasztok
Mitől lehet az,hogy egyszer csak menet közben elmegy a szervó pár másodpercre,majd mintha mi sem történt volna újra jó. 2 x 2 esetben enyhe illetve meredekebb lejtőn ordult elő. Szervófolyadék hiány okozhatja? üdv

értem, fura mindenesetre hogy nem hallottunk ilyen problémáról
hozzátettem a tudásbázisomhoz :)

jóárszor, pl egyik tünet az első indításkor lefullad,vagy torpan gázadásra,nyilván ez lehet más is de ha gépen nem látok semmi különös értéket akkor ez a következő lépés...

hányszor láttál ilyet, és miért szedted szét az AC házát, amikor ilyet láttál?

Én a Gt-be évente 2 szer cserélek,2300 ft nem nagy összeg ,nem ilyenen kell spórolni!

ok értem,akkor én biztos vak vagyok mikor egy jó adag koszt lapátolok ki az ac házból és a tankból :)

Apám 15 éves 156-osába 200 ezer km van és sosem volt vele baja és megy is mint a disznó ,ezek szerint kap nyálat rendesen.Kosz biztos van benne,mert a kutak tartályai sem sterilek,de annyi nincs hogy hibát okozzon!

nem nyilván a parafin kiválás és a víz miatt gyakrabban kell,de ettől még a benzines is ugyanúgy összeszedi a koszt,sajnos.
A másik meg ugye,a JTD finomabb rendszer jóval,egy kis kosz ami a TS-nek nem gond a jtd-nél problémát okozhat.

én se hallottam ilyenről soha

ez jó kérdés, nemtudom
mindenesetre gondolom nem véletlen az hogy a dízeleknél sokkal sürübben kell cserélni az üzemanyagszűrőt, vagy ez csak "marketing"?

pedig szokása :)

Csak a gázolajból hidegben kiválik a parafin is ami tömíti a szűrőt!Ts -nél még nem tapasztaltam,de hallani se hallottam olyanról hogy eldugult volna a tankba az AC.

de mitől lenne kevesebb kosz a benzinben mint a gázolajban? :)

majd ha megtaláltam a képet az 56 szűrőjéről berakom ide,kell az a szűrő bele és TS-nél is szokott probléma lenni a kis mikroszűrő dugulása az AC-n,szóval nem lenne hülyeség ha ezekbe is raktak volna normális ü.a szűrőt...

neki benzines van... dízelen illik is cserélgeni, meg azon van is alapból

arra gondol, az autóalkatrészesek adatbázisában van valami de az nem gyári megoldás.
tök felesleges dolog, de tégy belátásod szerint. Ha nem tankolsz mutyizva és akkor kizártnak tartom hogy bármi probléma előfordulhasson, ami visszavezethető a szűrő "hiányára"

bocsánat, most olvasom mégegyszer és te arra gondoltál, hogy az autón nincs gyárilag?

de van.. most tnap vettem a bárdinál 2000ért

szoktam szerelgetni, ugy hogy van egy kis rutinom, csak ugyebár olasz autokon nem pedig franciakon ;-).
na majd holnap neki látok.

nagyon szépen köszönöm a gyors és pontos segítséget.

Általában nem kell levenni a tankot. A csomagtérben vagy a hátsó ülés alatt szoktak csinálni egy szerelőnyílást, azon keresztül lehet kinyerni. Egy arasznyi átmérőjű fedél szokott lenni!
Szerelőnek rutinmunka, de ha nem szoktál ilyet csinálni akkor figyelj oda nagyon, mert a szintjelzőt könnyű kiikszelni ha erőszakosan ki akarod húzni! :-) Ráadásul a műanyag hollander sem könnyen szokott lejönni, kell érzés a levarázsoláshoz.

saxo 1,4 és 1997 és évjárat. akkor le kell venni a tankot a cserejehez? nagy munka? egyedül meg tudnám csinálni? nagy macera?

A tankban!
Pontosan milyen motorral van? Évjárat?

sziasztok. a téma OFF de nagyon sürgős.
a segitsegetek kell, a barátomnak vagy egy citroen saxoja bedoglott az ac pumpaja. érdekelne hogy valaki tudja e hol található? gyujtas után nem hallani azt a bugo hangot.
hol keressem az ac pumpat?
köszönöm

ON

Ilyet nem fog találni ,mert gyárilag nincs !!

Keress egy ilyet az alján az autónak az üzemanyag csöbe iktatva. Gyorscsatlakozos csati van rajta. 1500-4000ft között van az ára. Érdemes cserélni. Nem mondom hogy 20 ezrenként. Én mindig tavasszal cseréltem és azért volt benne kosz rendesen. Igaz ez csak az én véleményem.

rendben, akkor ez is letudva :) köszönöm!

Szerintem is felesleges!130 ezerrel adtam el a 156 ot és nem volt olyan baja hogy ne kapna üzem anyagot!Műanyag a tank ,nem rohad belül ,szerintem a kúton se sok kosz megy bele a pisztolyból.

tudtommal nem, én nem cseréltem az 50e km alatt, sőt abban se vagyok biztos hogy egyszerű cserélni, illetve lehet-e kapni egyáltalán. Ha benzinszűrőt szeretnél, akkor be kell iktatni egyet a csőbe valahová

Nincsen külön benzin szűrő ezért nem is szokták cserélni!

nem szeretném, csak azt hallottam, hogy 20.000ként cserélni illik. De akkor ez nem így van?

a 156-nál gyakorlatilag az AC-vel van egybeépítve, gondolom ezt a 147-nél is így van, igazából nem cserélhető, miért akarod cserélni?

147-nél mennyire nehéz benzinszűrőt cserélni? Vagy merre találom egyáltalán?

eléggé annak néz ki...

nem az ablakmosó pumpája?? :)

Tud valaki valamit erről, hogy ez mi? Szívja a levegőt.... esetleg egy cső van rajta gyárilag?

Bal első toronycsapágy mellett van, csak a tájolás végett :)

én is végigjártam ezt :) sok türelmet,kitartást hozzá,nekem kevés volt :D

Ezzel a fiat blokk beépítéssel van annyi gond ... Az alfa elektromos gázpedállal van míg a fiat bowden... De ez csak egy a sok közül :( Meg van cserélve a generátor és klíma kompresszor... Teljesen más a váltó bowdenezés ...

Az enyém is euro 2-es és már elektromos nem bowdenes! Bár lehet ez csak a v6-okra igaz.

Az euro 2-esek azok voltak.

Köszi! Sajnos nem azonos a bekötési táv. Mentem egy kört, nagyon jó lett a futómű, nem ráz, nem nyeklik-nyaklik rossz minűségű utakon. Picit talán lejjebb van, de nem vészes.

Bocs, hogy nem a "Gumi-felni-futómű topikba írtam, benéztem.

Használtak :). De legközelebb új futómű lesz :).