Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

sziasztok !
Motorcsere után vagyok. 1.6 eco kapott 2.0 át. Viazont gondj van a motorvezérlővel. Hozzá kelene tanítni a kulcshoz.
Van valakinek tapasztlat ecu kulcshoz tanításban ?
147 ről van szó ha ez esetleg lényeges.

Másik kérdés. Használ vlaki autel maxidas diagnosztika és szervízgépet ?

Tárgytalan. :) Félre értettem a szerelőm, nem MAP, hanem MAF. Azt meg már tudom. :D

Urak! Biztos nagyon amatőr kérdés, de a MAP szenzornak mi a becsületes magyar neve? Az alkatrészboltokban nem láttam ilyen néven semmit.

Szia.
Nekem akkor csinâlt ilyet mikor az egr szarakodott.Le volt falazva de a motorvezérlőböl nem volt kiírva.Így vettem.

Sziasztok !

Kérlek nyilatkozzatok 159 2.4 jtdm automata váltó !!! Főtengely szimering engedi az olajat nagy kaland a csere ???? Váltó lejön könnyen oldalra, vagy motorral együtt szedjem ???? Aki cserélt már kérem írjon vagy mondjon valamit. Köszike

Így kb. 100 oka lehet. Ki kell olvasni a tárolt hibát abból többet lehet tudni.

Sziasztok
Van egy 156 os 8 szelepes 1.9 jtd-m. kb 2000 kilométerrel ezelőtt vásároltam és akkor kapott Selenia olajat. Az olaj csere utáni 200 kilométerben kétszer kiírta a "motor checking System failure " hibaüzenetet a fedélzeti de a motor check lámpa nem gyulladt ki csak sípolt ,kiírta és azzal a lendülettel el is múlt .Látszólag semmi hiba. Ma kétszer ugyanez volt ,gyorsítás és kiírta de a lámpa szintén nem gyulladt ki csak sípolás és mint ha mi se történt volna elmúlt, az autó gyorsult semmi hiba . Mi lehet ez? előre is köszönöm a segítséget.

Sziasztok!
Jó topic-ban járok a kérdésemmel???
-navigációt szeretném frissíttetni,magyarosítani. 2016.07 a gép,és francia a származás.
Csak márkaszervízben tudom,vagy van itt a fórumon hozzáértő specialista??? :)
(Software version:15.25.01
Navi Server:9.10.2.412572)
Map database:CMCVP4EU;NQEU2013Q4;20150211
Map setup:EK43-YTD5-9J90-4MZL-6XCA-
Köszönettel!!!!!

Halihó!

Van ötletetek, hogy ki tud nekem segíteni MES adatokat kiértékelni? 159 1.9 jtd 150 ló. Füstöl, nem megy, sokat fogyaszt.

Hello,sztem. DZ Tuning,vagy Fiat Nemet.
(Esetleg Szamosiek, de roluk nincs kozvetlen tapasztalatom.)

A vilagszerte ismert es Alfasok altal hasznalt Multiecuscan program, ingyen van probaverzio 50 euró a full.

Sziasztok! Egy vásárlás utáni átfogó átvizsgálás miatt, melyik szervizt érdemes felkeresni Budapesten vagy környékén. (Giulietta 1.4)
Előre is köszi a válaszokat.

Mes????? :-)

Az olajcsere számlálót kell nullázni. Szerintem telóval nem fog menni, a MES tudja.

Sziasztok.

Mitonak az olajcsere lámpát hogyan lehet törölni?
Van OBDII. Telos cuccom de nem ír hibát, idáig bár mit ki tudtam vele törölni! :-O

Köszi ha van valakinek ötlet.

Szia, csak olyan otletem van, ami egy karosszeriasnak is nyilvan eszebe jut (zarszerkezet es bowdenek kenese,gumiutkozok beallitasa.)
Fura,amit irsz, mert meg egy balesetbol helyrehuzott autonal is boven van annyi jatek beallitasra, hogy biztos OK legyen.

Sziasztok !

Segítsetek kérlek 159 géphztető zár nem akad be a tető lecsukásakor !!! Nem vagyok nem hozáértő, de a karosszériá haverom sem tudta beállítani, van-e valami trükk esetleg ami mellett mi elfutunk ???? Köszi előre is ja és SOS !!! Különben kötegelő lesz a keddi tura tetőrögzítője :-)

Köszönöm a tippet :) Valóban kábel probléma volt. Cseréltem és mentem is pár kört javítás után sűrűn fékezve... Úgy néz ki rendben müködik. Mégegyszer köszi😉

összeér a csomitartó fedél átvezető kábelkorbácsában valami kifeslett vezeték egy másikkal, és ettől meghülyül az autó.

Azt még elfelejtettem, hogy 1 hónapja kapott új akksit, elvileg az nem lehet gond.

Sziasztok. Segítséget szeretnék kérni. 159 1.9 jtdm 2008-as. Probléma: féklámpák égve maradnak, mindhárom. Első gondolatom a féklámpa kapcsoló volt. Cseréltem, de sajnos a hiba megmaradt. Kisérő hibajelenségek : alkalmankként hibaüzenetek( VDC, Hill Holder) illetve leállításkor tapasztaltam már azt is, hogy a start gomb megnyomására nem áll le az autó csak ha kinyomom a fékpedált( a féklámpa ekkor is folyamatosan világít és leállítás után is égve marad). Ha lehúzom a csatit és visszarakom van hogy rendben működik aztán egy csapásra megint égve marad. Lehetséges hogy a féklámpák környékén kellene keresnem a hibát? Talán a kapcsolót rakom vissza rosszul, van valami speckója amire figyelni kell? Segítségetek előre is köszönöm!

"156 eLearn" néven nézz körül a neten, akár torrentként is...

Sziasztok. 156 hoz keresek szerelési útmutatót, akár online is jó!

Köszi a tippet! :) Megnéztem az általad javasoltakat! Remélem bejőn!

Hat igy amator szinten (sajatomra gondolok) a szivo veztengely jeladojat ellenoriznem eloszor.
Aztan a szolenoidok mukodeset, ha az OK,es meg mindig marad hiba.

Sziasztok!!!!! :))))) Örülök, hogy új tagként köztetek lehetek! :) Kapásból lenne is egy kérdésem hibakódokkal kapcsolatban, 159, 2.2 JTS típusról lenne szó. Ezeket a hibákat dobja be:
“Fázis átalakító a kiengedő tengelyen (Aktív)
Fázis eltoló a szívó tengelyen (MEM)
Fázis szinkronizálás (szívás) fordulatok (aktív)”
Találkoztatok már ezzel, mi a gond és hogy orvosolható? Köszönöm előre is megtisztelő válaszotok!

Nm-azt most latom csak,hogy JTS -en epp ott tartok vele (p0430 elougrik par1000 km-enkent, illetve ecu reset utan egy folyamatos gyengules vezet idaig), hogy ellenorzom,helyen van-e a vezerles.
(Az IGR annyibol aranyos,hogy nincs EGR, de a vezerlesre ha egyaltalan ez lehetseges, meg erzekenyebb lesz tole az auto.)
De remeljuk,neked nem kell idaig elmenni.
(Nekem ha ez sem segit,jon a diohejszoras.)

Köszönöm a valaszt

Sziasztok!
Szivárog a hűtőfolyadék a mellékelt kép szerint. 2.5 V6.
Lehet javítani valahogy (pl kitekerni, és tömíteni), vagy cserélni kell.
Valakinek volt már hasonló gondja?

Szia,
elso korben maguknak a hivatkozott szondaknak es a legtomegmeronek a jeleit neznem meg,h ertelmes tartomanyban mozognak-e.
Ha igen,akkor hengerenkenti injektor-korrekcio (ez engem is erdekelne,hogy mivel),illetve gyertyak-trafok atnezese(utobbi legalabb fizikailag).

Sziasztok! Valaki tudna segíteni, hogy mi lehet a baj? P0136, P0156, P1175, P0430 hibakodok jöttek elő! Köszönöm

az őskorban (az én autóm, pont most cseréltem a kapcsolót mert a váltókivételben valahogy egy érintkezője letört) a hátramenet kapcsoló a váltóba volt behajtva kívülről mint egy szenzor, belül egy kapcsolóhoz hozzáért a megfelelő villa/kapcsolórúd/tengely mittudomén, kívül két érintkező azon egy-egy saru a megszakított ágon...

Szia!
Igen, hátul így oldanám meg a kamera tápellátasát, a kapcsolónak a jele a fejegységnek kellene hogy “tudja” mikor kell átváltani a kamera képére a kijelzőnek. :)

Szia,

esetleg a tolatolamparol?
(Csak tipp, az olaszokbol siman kinezek vmi testmegszakitasos huncutsagot...en is epp drl projektre keszulok.)

Sziasztok!
Tolatókamerát szeretnék bekötni a 147-be, honnan tudnám levenni a tolatólámpa kapcsoló jelét? Esetleg gyárilag ki van vezetve valahova?
Köszönöm!

Üdv.
Ez az infó nekem is jól jönne,
jó lenne egy megbízható szerelő itt Győrben illetve környékén.
Én amit tudok magam megcsinálom....

Sziasztok! Győrben vagy környékén tudtok hozzáértő Alfas szerelőt? Köszi!

Hozzaerto helyen csinaltak?
Az a ket het km-ben mit jelent? Kb. annyit,mig az ECU hozzatanul egy esetleg elrakott vezerleshez?
Ez a motor nem csak a viszonylag nagy szivo literteljesitmeny miatt nagyon erzekeny erre, hanem az IGR miatt is.

(Nem kulon EGR szelepes kipufogogaz visszavezetes van, hanem alkalmas szeleposszenyitasi idokkel szandekosan "elrontjak" az atoblites hatasfokat gyarilag,igy javitva az emisszion. Na mikor ez egy pontatlan vezerles beallitassal "tul jol" sikerul, akkor van az,hogy keves a trafo begyujtani a koszos cuccot.)

Februárban vettem utána elvittem vezérléscserére és utána kb 2 hét múlva kezdte el.

Ha ezzel is annyit varialtak,mint a legtomegmerokkel,akkor felvetodik a kerdes,hogy
-Also?
-Felso?
-CF1?
-CF2?
-CF3?

Szia,

az mit jelent,hogy adott?

Most vetted igy, vagy fokozatosan ilyen lett, vagy hirtelen?

A nem vegig Bosch trafosort minden esetre nem tartom jo otletnek.
Ha az elozmenyek ismeretlenek,akar injektor becsopoges is lehet,vagy kezdodo benzinnyomasszabalyzo hiba.
Vezerlesmodosito es szivosorhossz-allitas rendben mukodnek?

Sziasztok! Tudnátok segìteni abban, hogy Bosch cikkszám szerint mely 4 vezetèkes lambdaszondát cèlszerű választani 1.6 ts motorhoz? Ha csatlakozó nèlküli univerzális az se gond, csak tartson ki sokáig. Köszönöm!

Holtponti jeladó is lehetne akár, vagy szar a 3-as hengerben a kompresszió, vagy el van rakva a vezérlés. Vagy a kábelkorbács... Vagy tényleg a trafók.

Sziasztok!
Szeretnék segítséget kérni adott egy GT 2.0 JTS.
Beindításnál pár másodpercig mintha nem állna be az alapjárat utána tökéletesen jár majd menet közben 3-4 ezer között elkezd rángatni és dob egy MOTOR CONTROL SYSTEM FAILURE hibát ami nemsokára el is tűnik és megy tovább szépen az autó. Szerelő kiolvasta géppel a 3. hengerhez ír trafó hibát és több henger gyújtására is hiba. Ki lett próbálva 2 zsír új trafóval is azokkal pedig állandóan világított a check engine és kiolvasásnál gyújtótekercs hibát írt. Végül fel lett cserélve a 3. és 4. henger trafója de úgy is a 3. hengerhez írta a trafó hibát. (1. és 2. henger gyári trafó, 3. és 4. Beru trafó)
Valaki találkozott már ilyennel vagy van valami tippje mitől lehet?

kösz a szakértést, megnéztem, de nekem sima "cigánykuplung" :-) van benne nem ilyen utánállítós. A lamellák harmadának vége le van törve, a kinyomócsapágynak az eleje eltűnt és pár golyó is :-p - elvileg a tárcsa lehet úgy-ahogy ép de nyilván fel sem merül hogy pont azt hagynám meg :-)
szóval megy a kukába
a központosítón túl a gyári 2700 oldalas manual sem ír semmit, csak a csavarok fokozatos és átlómenti kiengedését...

mondom, nem egyenlő

ezen jobban érthető: tekerd 3:38 ra
másik

nem egészen
ez

Na, jó... de úgy kezdted, hogy kuka! :)