Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

vannak szép emlékeim az itteni szervizekről..:D még onnan is, ahová most hordom, de ha nincs más választásom, sajnos el kell vinnem..:(
ha lenne egy légkulcsom, meg helyem, akkor lemondanék róluk..:D

Bizony :)

2 ilyen lámpára elcserélem a kocsimat...:D:D:D:D

de legalább veszek úgy 5-6 darabot bontásra, és lesz alkatrészem egy életen át...:D

Ezért nem fogom én sem szakszervízbe vinni a vasat az izzítás visszajelző hibámmal. 12000ft/ H ért el találgatnak ott nekem fél napig. És akkor a raklap alkatrészről nem is beszélve amit cseréltetnének aranyárba. Pl ráérdeklődtem hogy a facelift gyári xenon lámpa mennyibe fájna, én olyan 150 r tippeltem db-ját. Hát igen 365000ft/db Ez a kemény nem a Tarzansarka :)

és ugye azt a hány alkatrészt milyen árban csinálják majd...

céges fiorinoval szív most fater főnöke... eddig csak szakszervízbe lehetett vinni,hogy szervízkönyves legyen,most kellene vezérlést cserélni(láncos) amire a szervíz mondott egy 100ezres árat,megnéztem 30e az anyag.. :D aztán a kettőstömegű+kuplung csere is aktuális ők 300e-t mondtak rá,én 150e-ért láttam az anyagot....

Most hab a tortán,hogy kidobott egy P0234 hibakódot és vészüzembe dobta a gépet,90nél többet nem megy illetve korlátozta a turbónyomást is.
kitöröltem a hibakódot,hogy legalább a szervízig el tudjon menni normálisan és még én lettem leb@szva,hogy minek nyúlok hozzá :D
Most ott tartunk,hogy eddig két független autószervízbe vitte el,de egyik sem vállalja a hiba feltárását,azért ez nevetséges szerintem :D
Most jön majd a Fiat szalon megint... kíváncsi leszek rá,hány alkatrészt fognak cserélni mire rájönnek mi a baja...

van benne igazság...főleg a szervízben lehúznak sugallatnak...sajnos...

Érdekes szösszenet a Totalcar Autódoktorától. A lényeg:
"... a hibakód nem az égből hullott ige, csupán egy információ a süket, vak, szaglásra képtelen motorvezérlőtől. A jelzett hibakód tehát nem jelent automatikus alkatrész-cserét, még ha sok műhelynél így is csinálják."

annál természetesen mindenképp, de mindennaposan csinálni azért nem olyan egyszerű..:D

Kopogás, lötyögés, kanyarban nyúlás van? Egyenesfutás? Lengőkarok, gátlók rendben?

Ó, egy újabb elégedett abroncskeres ügyfél? :D

Az enyémen sem sikerült ott a beállítás, meg a kerékcsavarokat is agyon tépték...

De több mint valószínű hogy az volt,mert a sárvédők belül matt feketék,úgyhogy...:S De valami megoldás csak van rá.....Bízom benne!

Lehet, csak meglehetős hátrányokkal jár.
Emiatt húzott nekem is félre, mikor az Abroncs Kerháznál -1,2mm és +2,4mm kombinációból hozták ki a +1,2mm-t... A szerelőnek vélhetőleg senki nem mondta el, hogy szimmetrikusnak kell lennie, nem csak a teljes összetartás számít.

Nem volt balesetes?

Szerintem menet közben az összetartás nem lehet különböző a két kerék között mert amikor elindulunk az kiegyenlítődik, a kormánykerék persze elfordul.

én inkább a drágára esküszöm, pl. az AeroTwin-em 2006.12-óta fentvan és töröl...

Köszönöm a válaszokat!!:)

ja,és kb 10perc/indítás...:D

A semminél jobb, nem?

jaja...főleg,ha csupa 9 a számsor..:D:D:D

ha ugróiskoláztál eleget, akkor hamarabb is megvan :-)

ja,és kb 10perc/indítás...:D

Első körben megtisztítanám az immo kör alakú (kulcslyuk körül található) antennájának a csatlakozóját. Előfordulhat, hogy csak az antennacsere oldja meg a dolgot.

Szakszervízben amúgy rendelhetsz gyári kódkártyát (ha nincs meg), amin van egy számsor. Ezt az egyik pedál nyomogatásával lehet indítás előtt bevinni (a manuálban leírt módon). Ezáltal bizonyos immohibák esetén is indítható az autó.

Sziasztok!Olyan problémám van, hogy indításkor immobiliser hibát ír ki a 147esem és nem indul.. Ilyenkor mit lehet csinálni??

Motortartó bak felújítással van valakinek tapasztalata?

Akkor opt. csalódás volt. :)
SZVSZ a márkás ugy. alkatrészek méretpontosak is egyben. (TRW, Lemförder, stb.)

hát igen,de már egész komfortosnak érzem,így téligumival meg pláne :D

Én is most voltam állíttatni a határ úti szakiknál, de ők is azt mondták, hogy nem állítható a dőlés.
Nekem olyan 1.7 fok, elöl-hátul. Talán 1.1 vagy 1.3 a gyári érték.

Szerintük az utángyártott futóműalkatrészek miatt van ÉS emiatt nem fogja enni a gumit.

A szabadságom alatt alapvetően két helyen jártam (sokszor): szerelőnél a futómű miatt és fogorvosnál. A te ültetette autód is jó példa a kettő közti kapcsolatra. :)))

nekem az ültetés miatt ilyen brutál :)

Én is így tudtam, de attól még határozottan úgy tűnt. :)

Amúgy nekem klasszul beállították nulla összetartásra (a minimális széttartás helyett)... Ami hivatalosan a sportfutómű beállítása. Akit kérdeztem, szerintük nem lesz így sem baj, minimális (0,07°) az eltérés.

Felső lengőkar kopott akkor befele dől a kerék. Enyém is lezabálta a gumit.

szerintem azon nem tudnak állítani
nekem -4 fok a dőlés elöl,ha jól emlékszem :D

Nekem határozottan úgy dereng, hogy mintha állítottak volna (szombaton) az első kerekek dőlésszögén is.

Amúgy szerintem nálad az összetartással van gond. Lehet, hogy azzal, hogy a két kerék egyenkénti összetartása nem szimmetrikus. (Erről fogok nemsokára írni a blogomban. Csak úgy felületesen, a magam módján. :)

Tisztelt Cartársak!
A segítségeteket szeretném kérni,olyan problémám lenne,az autóm/156 2.4 Jtd/ első futóművei, ÜBER Brutál módon megeszi a gumikat,dőlésszög miatt persze, amit ügye nem lehet állítani.Érdeklődnék hasonló tapasztalatok után,vagy esetleg aki már találkozott ilyen problémával, milyen irányba induljak el a probléma keresésében.Hozzá tenném az autó ültetve volt.
Előre is köszi a segítséget.

vagy akár olcsót is, csak az nem tart sokáig...én télre mindig fel szoktam dobni valami olcsót, a jég, meg a fagy úgyis tönkreteszi...

ha elfogadsz egy tanácsot akkor nem szórakozol gumicserével, tapasztalataim szerint nem lesz jó sose, inkább kell venni egy relatíve drága új lapátot s lőn tiszta ablak :)

jól látom,csak egy sima áthidalás, nem? :D

csak meg lett a hiba ezek szerint :)

Tekintve, hogy nem egyenletesen "jár" a motor mikor tekeri az önindító... felkészültem a legrosszabbra. :-/

Köszi a tippeket!!!

Én a szerelőmre bíztam a feladatot, talán holnap este már látom az eredményt.

bármelyik autósbolt, tesco, metro, stb.......

én is megtettem a 155-n kb. két éve, de már megint szivárog picit.. :(

Sziasztok!

Hol tudnék beszerezni ablaktörlő gumit a régi gyári lapátokba?Ötlet valakinek?

Üdv,
G

és ugye temérdek pénz...
ha van casco, akkor erre nem fizet?

Az elmondottak alapján nagy a valószínűsége annak, hogy átugrott a vezérlése a kis drágaságnak! (Ami szó szerint értendő!) ... és ami még rosszabb, hogy ezt valószínű nem úszod meg egy sima vezérlés ellenőrzéssel - helyrerakással!!! Ilyenkor kicsit össze szokta gubancolni a szelepeket! :(
Ajánlatom:
- Ellenörizd le a vezérlést.
- ha OK! akkor valahol máshol keresendő a gubanc!
- ha nem akkor - nagy a baj! - helyre rakni.
- kompresszió ellenőrzés a motorban.
- ha OK! akkor fellélegezhetsz!
- ha valamelyik hengerben nincs vagy nagyon alacsony a nyomás - akkor bizony a szelepeknek annyi!!!
Ebben az esetben lehet levenni a hengerfejet! Minden esetben az összes szelepet cserélni kell!! ... ha görbe, ha nem! (Ajánlott az összes vezetőt is cserélni!) + hf. síkolás!
Kell még.:
- Hf. tömítésszett (ha javasolhatom: Goetze v. Elring esetleg Reinz)
- Komplett vezérlésszett + vízpumpa. (Dayco, Contitek, stb. semmiképpen nem ajánlom a Gates-t!)
- Hf. csavar készlet.
... meg néhány órányi szerelés! ... meg egy pár üveg sör! :) (... hogy valami jó is legyen az egészben!)
:(

Sikerult atrepulnom egy lazabb fekvorendoron. Igazabol semmi nem ert le, megcsak a rugok sem ertek ossze, nem koppant, csak eleg nagyot ugrott a vas. Ezek utan leallt. Alaneztem, semmi olaj, semmi nyom. Valoban nem ert le az alja.

Utkozes kapcsolo vagymi a helyen, hibakod nincs, benzin van, AC megy.
Vezmuszij egyben, korbefordul a motor.

Inditozaskor viszont szabalytalanul teker, mintha 3 hengerben nem lenne kompresszio 1-ben igen. Egy pillanatra belassul. De lehet rossz a hasonlatom.

Amire gondolni tudok:
-kipuffban valami keresztbeallt vmi
-elugrott a vezerles. (be-be röffen, vissza is durrant egyet)
-valamelyik hengerben tortent valami a szelepek kornyeken. Bár ugy gondolom az nagyobb csörömpöléssel járna tekintve, hogy a vezműszíj ép.

Mas ötlet?

Valakinek lenne kolcsonbe 95-96 2.0TS-hez valo vezmutengely pozicionalo keszlete jutányos konstrukcióban?!
Megneznem h helyen van-e a vezerles.

Köszi,
Arnold

ejj..ez a váltó nem szimpatizál velem. Ma megint elkezdte, hogy elindulok, váltani szeretnék, és nem akarja venni a sebességet, és ha veszi akkor 3-ba rakja, majd 5be.. tehát 2 sebességet ugrik. Mindez hideg motornál. Mentem vele pár km-t, majd leállítottam, majd ismét elindítottam mentem vele és tökélestesen működik. Fogalmam sincs, hogy mi az istenért csinálja ezt, de az biztos, hogy pénteken megy a dokihoz..

www.olaszautobonto.hu

www.cocozza.it

:D

nem jó a link amit beszúrtál!